MG iSMART

[3L3ctroNuc]

Le 16/01/2023 à 15:39, Kaladhel a dit :

Sur la page Ismart https://www.mgmotor.fr/ismart, dans l'onglet Après votre arrivée à destination, on peut voir une image des "Statistiques de conduite", quelqu'un a déjà vu cet écran ?

Non, je découvre beaucoup d'options. Je dois aussi tester iSmart Onboard car jusqu'à présent je ne m'en sers qu'avec le mobile.

[slyroq]

Le 16/01/2023 à 10:03, wvoodoo a dit :

Euh, sur la standard à ma connaissance, il n'a jamais été possible de limiter la charge.

Le seuil santé / long voyage est affiché à titre informatif, mais étant donné la techno de batterie, aucun intérêt à limiter (sauf pour le freinage régénératif je te l'accorde)

 

Je te confirme avoir eu un curseur dans l'application (Android) pour régler le seuil de charge par pas de 10% de ma MG4 Standard.

L’intérêt pour moi est d'avoir la même conduite. L'absence de freinage récupératif au dessus de 95% me déplais grandement 😒.

 

J'ai même rencontré un problème lors d'une mauvaise manip de l’application, la charge ne commençais pas car le seuil était en dessous du SOC véhicule. Et l'application m’annonçais une fin de charge à 10h15 alors qu'il étais 14h... Comme sur une DeLorean  🤣

 

 

 

[slyroq]

J'ai retrouvé une copie d'écran avec le curseur de réglage:

 

 

Et maintenant (mise à jour application ?), absence de curseur et charge systématique à 100%😒:

 

Je vérifierai pendant la charge si le curseur est présent au cas ou...

 

 

[arlequin2k3]

Bonsoir,

Question surement bête à vos yeux  , mais  je  mourrai moins stupide . Pourquoi chercher à charger la batterie à 80 % et ne pas la laisser se charger à 100 % ? Merci de vos réponses  .

[Superman]

Le 17/01/2023 à 20:32, slyroq a dit :

 

Je te confirme avoir eu un curseur dans l'application (Android) pour régler le seuil de charge par pas de 10% de ma MG4 Standard.

L’intérêt pour moi est d'avoir la même conduite. L'absence de freinage récupératif au dessus de 95% me déplais grandement 😒.

 

J'ai même rencontré un problème lors d'une mauvaise manip de l’application, la charge ne commençais pas car le seuil était en dessous du SOC véhicule. Et l'application m’annonçais une fin de charge à 10h15 alors qu'il étais 14h... Comme sur une DeLorean  🤣

 

 

 

Pour moi c’était un bug de l’appli parce que cette fonctionnalité n’est pas présente dans les menus de la tablette de la standard alors qu’elle y est sur une autre finition qui une batterie de chimie différente.

Donc le bug a été corrigé et l’appli ne le propose pas non plus (même si je comprend ton besoins). 

[Superman]

Le 17/01/2023 à 23:19, arlequin2k3 a dit :

Bonsoir,

Question surement bête à vos yeux  , mais  je  mourrai moins stupide . Pourquoi chercher à charger la batterie à 80 % et ne pas la laisser se charger à 100 % ? Merci de vos réponses  .

La théorie est que les batteries de chimie NMC  comme sur la Confort et la Luxury ont une meilleure durée de vie si l’on reste au quotidien sous les 80%. Ça ne veut pas dire que tu ne peux pas la charger à 100% avant de faire un gros trajet. Ce que l’on lit beaucoup c’est que ce qui est vraiment mauvais c’est de les charger à 100% et de les laisser ainsi sans en servir. 
 

La standard a une batterie de chimie LFP qui n’est pas concernée par cela. 

[3L3ctroNuc]

Le 17/01/2023 à 23:19, arlequin2k3 a dit :

Bonsoir,

Question surement bête à vos yeux  , mais  je  mourrai moins stupide . Pourquoi chercher à charger la batterie à 80 % et ne pas la laisser se charger à 100 % ? Merci de vos réponses  .

Le vrai problème est de ne pas pouvoir choisir son plafond de charge et même en dessous de 80%.

Plusieurs raisons dont certaines déjà expliquées :

• Batterie à 100% : plus de frein régénératif => au lever de pied plus du tout de frein sauf à attaquer le frein mécanique (un peu comme en mode 1 mais bien pire.
• Mieux gérer les durées des charges en HC
• Permettre d'échelonner charge et utilisation de ses appareils électroménagers quand on a un petit contrat (6 ou 9KVA)

[arlequin2k3]

Bonjour ,

 

Merci de vos réponses , je comprends mieux en effet .

@Superman , incroyable que la version standard n'ait pas ce soucis . Alors quel intérêt de nous mettre des batteries  NMC si elles ne sont guère mieux ? Ce serait qu'une question de poids   ?

Modifié janvier 18, 2023 par arlequin2k3

[Solunne]

Le 18/01/2023 à 07:41, arlequin2k3 a dit :

Bonjour ,

 

Merci de vos réponses , je comprends mieux en effet .

@Superman , incroyable que la version standard n'ait pas ce soucis . Alors quel intérêt de nous mettre des batteries  NMC si elles ne sont guère mieux ? Ce serait qu'une question de poids   ?

C'est une question de place, les batteries NMC permettant de convertir plus d'énergie dans le même espace qu'une batterie LFP.

En clair l'emplacement de la batterie sur un Standard et identique sur une Comfort/Luxury.

 

Par contre effectivement, afin d'éviter d'abîmer la chimie d'une NMC mieux vaut la charger à 80% ou alors la charger à 100% pour s'en servir de suite lors d'un trajet long par exemple.

 

Dans le même sujet les batteries NMC sont moins sujets à des baisses de performance lors d'une température basse, ce qui n'est pas le cas d'une batterie LFP.

Modifié janvier 18, 2023 par Solunne

[wvoodoo]

Le 17/01/2023 à 23:59, Superman a dit :

Pour moi c’était un bug de l’appli parce que cette fonctionnalité n’est pas présente dans les menus de la tablette de la standard alors qu’elle y est sur une autre finition qui une batterie de chimie différente.

Donc le bug a été corrigé et l’appli ne le propose pas non plus (même si je comprend ton besoins). 

Je pense aussi, jamais eu de curseur sur la version iOs, et encore moins dans la voiture.

[Tom Carbone]

Le 18/01/2023 à 07:41, arlequin2k3 a dit :

Bonjour ,

 

Merci de vos réponses , je comprends mieux en effet .

@Superman , incroyable que la version standard n'ait pas ce soucis . Alors quel intérêt de nous mettre des batteries  NMC si elles ne sont guère mieux ? Ce serait qu'une question de poids   ?

La NMC n'est pas "mieux". Elles ont des caractéristiques différentes. Pour les régions plus tempérées, la LFP est même moins "prise de tête" et plus durable. Par contre en cas de grand froid , la NMC prend sa revanche niveau autonomie 😉

Modifié janvier 18, 2023 par Tom Carbone

[bzz42]

Le 17/01/2023 à 20:32, slyroq a dit :

L’intérêt pour moi est d'avoir la même conduite. L'absence de freinage récupératif au dessus de 95% me déplais grandement

je contourne cette particularité sur notre MG5 LFP en utilisant la charge programmée.
En connaissant le % de charge par heure avec le CRO je programme le nombre d'heure qui me permet d'arriver au % désiré  .
Ne pas oublier (de toute façon la voiture devrait le signaler cf le manuel) de recharger de temps en temps à 100% pour recaler le BMS.

Modifié janvier 18, 2023 par bzz42

[Gaetan5754]

Bonjour @docpierre29,

Tu as réussi à lier deux téléphones à une voiture MG4 ?

As tu utilisé le même compte sur les deux téléphones, ou tu as fait un compte différent par téléphone ?

Modifié février 13, 2023 par Gaetan5754

[MGIV]

Je reviens sur un sujet évoqué il y a quelques mois concernant la clé virtuelle générée par l’application.

Pour ma part, impossible de la faire fonctionner, quelqu’un y est il arrivé ?

[djette]

Le 13/02/2023 à 14:56, MGIV a dit :

Je reviens sur un sujet évoqué il y a quelques mois concernant la clé virtuelle générée par l’application.

Pour ma part, impossible de la faire fonctionner, quelqu’un y est il arrivé ?

Fonction retirée de l'appli pour le Marvel mais présente est fonctionnel pour MG4, les autres je ne sais pas.

[dTect]

Ça fonctionne pour ouvrir la voiture mais pas pour la démarrer de mon côté.

[djette]

Si tu as un Marvel c'est normal

[MGIV]

Le 13/02/2023 à 15:10, djette a dit :

Fonction retirée de l'appli pour le Marvel mais présente est fonctionnel pour MG4, les autres je ne sais pas.

Je suis dans le forum MG4, pas Marvel..

Tu confirmes que ça fonctionne sur ta MG4 (si tu en as une..)?

Parce que pour l’instant, je n’ai pas trouvé d’utilisateur chez qui ça fonctionnait 🤔

[Valtan]

Le 13/02/2023 à 16:20, MGIV a dit :

Je suis dans le forum MG4, pas Marvel..

Tu confirmes que ça fonctionne sur ta MG4 (si tu en as une..)?

Parce que pour l’instant, je n’ai pas trouvé d’utilisateur chez qui ça fonctionnait 🤔

Je ne l'utilise jamais, mais lors de mon essai il y a quelques semaines, le démarrage sans clé a fonctionné !

[brother one]

J’ai une MG quatre Luxery depuis cinq jours, il n’y a plus la clé virtuelle sur l’application

[dTect]

Iphone ou Android ?

Tu as regardé dans ton profil (elle est mal placée je trouve) ?

[ptivid]

De mon côté, le déverrouillage fonctionne avec le téléphone, mais pas le démarrage. Le bouton est bien présent mais la voiture ne semble pas prendre la demande en compte.

[docpierre29]

Le 13/02/2023 à 14:38, Gaetan5754 a dit :

Bonjour @docpierre29,

Tu as réussi à lier deux téléphones à une voiture MG4 ?

As tu utilisé le même compte sur les deux téléphones, ou tu as fait un compte différent par téléphone ?

Bonjour @Gaetan5754,

 

Oui j'ai bien deux téléphones de liés à ma MG4.

J'utilise le même compte, mais il faut refaire le mdp si on utilise un portable puis l'autre.

 

@+

[Roger1]

Sur le forum UK, ils ont confirmé il y à déjà qqs temps que le démarrage en clé virtuelle à en effet été ôté des dernières appli (pour raison de ”sécurité” de mémoire,  dixit MG).

[Antoine59300]

Pareil pas de démarrage avec téléphone! J’ai essayé mais impossible 

 

par contre moi sur ma luxury je charge ma batterie à 100% je ne garderai pas cette voiture de tte façon