La MG4 XPower est arrivée en concession... et elle en jette !

https://www.lesnumeriques.com/voiture-electrique/la-mg4-xpower-est-arrivee-en-concession-et-elle-en-jette-n212597.html

 

 

Coloris disponible en Hollande

Appel du concessionnaire: elle est arrivée et j'en prends possession dans une quinzaine de jours...

Le 01/09/2023 à 23:13, 3L3ctroNuc a dit :

 

Coloris disponible en Hollande

Il n'y a pas ce coloris sur le site néerlandais.

Le 13/09/2023 à 16:59, cocole a dit :

Il n'y a pas ce coloris sur le site néerlandais.

Alors c'est soit une peinture spéciale ou covering, soit un fake.

Désolé.

Je signale que mon CC propose des jantes alus et 2 marques de pneus hiver avec ou sans capteur TPMS.

De plus un autre site affiche maintenant des possibilité pour des jantes pour XPower

https://velonity.fr/mg-mg4-seh3-jantes-en-alliage/0-0l-152kw-4wd-207-ps/#!felgenfilter/sortiert=Recommandation

Essayé hier à la concession de Chambéry, après l'essai de la 204ch.

J'ai bien aimé la conduite de la petite, surtout dans la côte au dessus, moins aimé les bruits de mobilier dans le tableau de bord. Ça fait tâche pour une voiture d'essai.

Pour la xpower, ça avoine fort, ma fille a hurlé lors de la première accélération. Pas pû trop la chatouiller, ni faire un grand tour, seulement dans un petit rond point, accéléré puis lâché le pied, rien à signalé la voiture n a pas bronché. 

Mais attention, cette caisse n'est pas a mettre entre toutes les mains.

Le 17/09/2023 à 20:10, mb73 a dit :

Pour la xpower, ça avoine fort...

Mais attention, cette caisse n'est pas a mettre entre toutes les mains.

Tout comme certaines Tesla Perf ou Ludicrous/Plaid. D'ailleurs ils ne font pas essayer seul. Tu m'étonnes, ça envoye du lourd pour avoir testé.

ça me rappelle la semaine dernière, j'ai été essayé la dernière moto Zéro SR/F en 17,3kWh/82kW. Le vendeur ne connais pas ses essayeurs et avoue parfois quelques réticences à expliquer ou se trouve le mode sport. Et insiste sur le fait que ça tracte très très fort.

En mode road, rien de transcendant. Mais en mode sport ou canyon, je confirme, ça catapulte "velu" à l'arrêt, au point de surprendre les curieux.

J'ai aussi entendu dire que la Xpower avait un petit temps de latence à l'écrasement de la pédale. Sur les Tesla ou la Zéro, il n'y a aucune latence... effet élastique tendu au max/laché garanti !

Le 18/09/2023 à 07:37, Koniq77 a dit :

Tout comme certaines Tesla Perf ou Ludicrous/Plaid. D'ailleurs ils ne font pas essayer seul. Tu m'étonnes, ça envoye du lourd pour avoir testé.

ça me rappelle la semaine dernière, j'ai été essayé la dernière moto Zéro SR/F en 17,3kWh/82kW. Le vendeur ne connais pas ses essayeurs et avoue parfois quelques réticences à expliquer ou se trouve le mode sport. Et insiste sur le fait que ça tracte très très fort.

En mode road, rien de transcendant. Mais en mode sport ou canyon, je confirme, ça catapulte "velu" à l'arrêt, au point de surprendre les curieux.

J'ai aussi entendu dire que la Xpower avait un petit temps de latence à l'écrasement de la pédale. Sur les Tesla ou la Zéro, il n'y a aucune latence... effet élastique tendu au max/laché garanti !

De quel pédale parles-tu ?

Le 18/09/2023 à 07:37, Koniq77 a dit :

J'ai aussi entendu dire que la Xpower avait un petit temps de latence à l'écrasement de la pédale. Sur les Tesla ou la Zéro, il n'y a aucune latence... effet élastique tendu au max/laché garanti !

Pour ne pas avoir le léger temps de latence il y a bien sûr le mode "launch control" (autrement comment pourrait-on atteindre en 3.8s le passage de 0 à 100km/h?). Cela a été montré sur une ou plusieurs videos.

Bonjour.

Je suis nouveau ici.

J'ai commandé ce weekend ma Xpower...

Délai de livraison inconnu (2? 3? Mois) mais date limite sur le bon de commande 31/12.

Hâte de la recevoir...

Je sais qu'il y a un sujet assurance dédié, mais pour donner une idée au 2 aout, chez MAAF en "tous risques Confort", avec le bonus/malus de 0.5,  bonus bon conducteur MAAF de 8% déduits, franchise de 400 euros et bonus moins de 8000 km/an: j'étais à environ 694 euros. Donc en rajoutant 10% (enlever les moins de 8000 km/an) cela devrait tourner autour de 770 euros/an d'assurance.                    

Modifié septembre 20, 20232 a par Sagal

Le 20/09/2023 à 12:07, Sagal a dit :

Je sais qu'il y a un sujet assurance dédié, mais pour donner une idée au 2 aout, chez MAAF en "tous risques Confort", avec le bonus/malus de 0.5,  bonus bon conducteur MAAF de 8% déduits, franchise de 400 euros et bonus moins de 8000 km/an: j'étais à environ 694 euros. Donc en rajoutant 10% (enlever les moins de 8000 km/an) cela devrait tourner autour de 770 euros/an d'assurance.                    

Tous risques, remboursement valeur d'achat pendant 5 ans, 0 franchise... bref, bien assuré.

55 euros/mois (bonus 50%)

Chez le Crédit mutuel de Bretagne 

 

Le 20/09/2023 à 19:50, Topper Harley a dit :

Tous risques, remboursement valeur d'achat pendant 5 ans, 0 franchise... bref, bien assuré.

55 euros/mois (bonus 50%)

Chez le Crédit mutuel de Bretagne 

 

 

Bonsoir,

Il n'est pas possible de comparer comme ça car même si le bonus est le même le lieu de stationnement et de travail pour les trajets à bien plus d'impact sur le prix.

superbe essai et conclusion:

 

 

Modifié septembre 21, 20232 a par Manu45

Ça sort à combien en loyer pour ceux l’ayant acheté par ce moyen là ? 

Testé également ce weekend avec le commercial 2 départs arrêtés avec launch contrôl ça pousse très fort.

 

Bon d après certains tests , s est juste un dragster en ligne droite et dans les virages s est pas top top

 

Par contre sur la vidéo la , il n a pas le même retour que d autre test qui parlait surtout de problème de traction en virage 

 

 

 

 

Modifié septembre 22, 20232 a par mick4668

Le 22/09/2023 à 07:42, mick4668 a dit :

Bon d après certains tests , s est juste un dragster en ligne droite et dans les virages s est pas top top

 

Par contre sur la vidéo la , il n a pas le même retour que d autre test qui parlait surtout de problème de traction en virage 

 

 

 

 

de toute façon une telle puissance c'est forcément utilisable qu'en ligne droite , même une model 3 perf c'est pas optimisé circuit. Une puissance comme celle la utilisable faut un chassis de porsche ou autre marque sportive, même une RS3 est connu pour être une voiture d'autoroute go fast.

 

 

l'Argus a aussi commis un article :  ici

 

et  publié une vidéo d'un tour de circuit :

 

Bonsoir, 

En mode sport, donc en quatre roues motrices, que se passe t il en descelerant ? Il y a deux freins moteur ou seulement le frein moteur du moteur arrière ?

 

Le 23/09/2023 à 18:56, véritablejojo a dit :

Bonsoir, 

En mode sport, donc en quatre roues motrices, que se passe t il en descelerant ? Il y a deux freins moteur ou seulement le frein moteur du moteur arrière ?

Impossible de répondre à ta question puisqu'il n'y a pas de distinction sur la régénération par moteur.

Il faudrait tester la régénération en mode sport et en mode éco, puis comparer. J'ai testé la Xpower, et ce n'est pas vraiment ce genre de détail que l'on regarde. Juste qu'au regard de la consommation suite aux différentes accélérations, la régénération ne compense que très peu les électrons utilisés aux accélérations puissantes répétées.