Bonjour,

Grosse galère avec ma concession...

Révision des 45 000 km fin septembre, avec remplacement du caisson de batterie cause bruit de dépressurisation lors de descente montagne. Ils on gardé ma voiture 2 semaines car il leur manquait une pièce... Bon c'est remplacé.

Je leur avais dit qu'il y a la procédure pour le message liquide avec la pompe à changer, ils n'ont rien fait à ce sujet.

J'ai eu le message "liquide" le lendemain après avoir récupéré titine, j'ai constaté mi octobre que le niveau était largement en dessous du mini, alors qu'avant la révision j'avais très régulièrement le message mais sans baisse du niveau donc j'avais arrêté de vérifier...

J'ai fait appel à l'assistance mais le remorqueur n'a pas constaté de fuite, donc il m'a juste remis du liquide et j'ai apporté la voiture à la concession. Ils m'ont dit qu'ils m'appelleraient quand ils auraient reçu la pompe, et qu'en attendant je pouvais rouler avec ma fuite...

Le dépanneur m'a laissé le bidon donc je refais le niveau régulièrement...

J'ai eu beaucoup d'autres soucis avec ma concession et j'ai envoyé une réclamation en AR à Hyundai France le 20 octobre pour les signaler, je n'ai reçu aucune réponse. Je reste aussi sans nouvelle de ma concession, sachant que j'y suis retourné pour leur donner un exemplaire de la lettre avant de l'envoyer, qu'ils n'en ont que faire, et m'ont répété qu'ils suivent les procédures et que je serai rappelé... Entre autres soucis, pour la révision des 45 000km et immobilisation 2 semaines, ils ont remplacé la pile "appel secours" et effectué les contrôles de routine, et absolument rien d'autre : pas de remplacement de filtre (qui n'a jamais été changé), ni liquide de frein, rien, même pas la mise à jour du système... et j'ai payé plus de 200 euros... Savez-vous ce qu'il y aurait à faire normalement à 45 000 km ? J'ai commandé moi-même un filtre habitacle...

Je vous tiendrai au courant, si jamais ils veulent bien honorer mon contrat de garantie... je suis vraiment furax mais me sens totalement impuissant...

Ioiniq 38 de mars 2020.

 

 

J'ai eu la prise en charge du problème de liquide de refroidissement en septembre après la révision en même temps que le remplacement du moteur du port de charge. So far so good. Plus de problèmes depuis deux mois donc, mais les chaleurs sont moins fortes qu'en été.

J'espère que tu vas t'en sortir avec ta concession 😕

Le rappel concernant le liquide de refroidissement c'était pour une fuite, ou allumage intempestif du voyant de niveau ?

Je ne crois pas que qqun a parlé de rappel, en tout cas moi je n'ai jamais eu d'info de la part de hyndai concernant ce problème de message sans avoir de fuite... C'est moi qui galère à faire réparer... Je n'ai tjs pas été recontacté ni par hyndai France concernant ma réclamation, ni par ma concession qui semble ne pas avoir reçu les pièces, ou qui m'ignore complètement...

Bonjour  

Pour moi Kia ESoul  c'était suite entretien 30000Km  échange liquide le 16 juin et bingo défaut

Après plusieurs vidanges et changer couleur liquide mis le vert et baisse temperature extérieure plus de défaut mais j'attends la prochaine canicule

 

Bonjour

 

 

J'ai eu le problème il y a 3 mois. 

Vérification niveau, essai de mise à niveau moi-même mais impossible de retirer le bouchon.

Cela a disparu le lendemain.

C'est réapparu hier et on ne peut pas dire qu'on soit en période de canicule ( moins de 10° )

Ioniq 38 de juin  2020 avec 30.000km

Bienvenue au club!

J'ai réussi à ouvrir et rajouter un verre de LDR. Mais ça n'a rien changé.

Le message apparait environ un démarrage sur 5. Certains jours pas, certains jours oui.

La voiture fonctionne parfaitement bien par ailleurs.

J'ai RDV dans 15j chez Hyundai. Mais je crains déjà qu'ils ne trouveront rien... Je vais probablement perdre mon temps. La solution viendra de la maison mère, quand ils voudront bien se pencher sur le problème. La question c'est, quand?

Bonjour, le bouchon se dévisse dans le sens horaire et en appuyant dessus, mais attention c'est un liquide spécial, ne pas mettre un autre standard !

Perso rien à voir avec la saison j'ai eu le message durant tout l'hiver dernier.

Sylvain.

Bonsoir,

 

J’ai une ioniq 38 de 2020, 39000km.

Je fais parti du club des voyants liquide de refroidissement! Je m’en serais passé bien sûr.

En septembre la voiture affiché qu’il fallait remettre du liquide, alors qu’elle sortait de la 2e révision. Le liquide était sous le niveau minimum! Retour à la concession qui m’a remis du liquide gracieusement.

depuis quelques semaines elle affiche de nouveau et par intermittence le voyant, le niveau étant à la moitié du bocal environ.

quand je fais des distances d’une traite le voyant ne s’affiche pas mais si j’arrête et redémarre la voiture plusieurs fois de suite, pour aller aux écoles ou dans des magasins alors le voyant s’allume. La plupart du temps il ne sonne pas. J’ai testé de me garder et re allumer la voiture, ça fonctionne pas toujours.

je vais joindre la concession lundi, je voulais partager mon problème pour étoffer les cas. J’ai été surprise de voir qu’on est autant dans la situation. 

Bonjour,

 

Savez-vous où se situe le niveau de liquide de refroidissement (le capteur) sur la Ioniq ?

 

J'ai profité de mettre du lave glace pour regarder mais je n'ai pas trouvé le capteur de niveau.

 

D habitude il est sur le vase d expansion, mais là je ne vois rien.

 

 

Merci 

Bonjour

 

Selon un chef atelier kia   ce n'est pas un niveau classique (flotteur etc.)  C'est selon intensité de la pompe de circulation du liquide

Bref c'est dans Electronique de fonctionnement de la pompe si niveau bas elle tourne plus vite (je pense) d'où le problème par temps chaud  la densité doit changer 

 

Pour le lave-glace c'est visuel par le bouchon si on voit le liquide en haut c'est bon si pas vu c'est vide ou bientôt vide 

J'ai eu droit à la réapparition du message sur le tableau de bord hier après 3 mois sans. 

J'espère que ça ne va pas reprendre comme avant, car c'est affiché en permanence sur le tdb quand ça arrive...

@demicagli, bizarre quand même, techniquement je ne vois pas comment un niveau peut être pris avec pareil système décrit.

Ou alors ça afficherait le message quand le vase d'expansion est totalement vide.....donc voyant inutile ou presque.

 

Je vais essayer de trouver des infos sur ce capteur.

 

Le 07/12/2022 à 10:30, Flo21 a dit :

ça afficherait le message quand le vase d'expansion est totalement vide.....donc voyant inutile ou presque.

Bien vu, c'est bizarre.

Tu me diras, il font (ou il faisaient) bien ça avec les témoins de pression d'huile : le témoin allumé veut dire, sortez la carte bleue.

Petite visite chez mon cc pour passage a la tablette pour relever des infos a la demande de Kia

Au sujet du niveau après échange avec le mécano compris le fonctionnement

 

La pompe   au démarrage elle est à arrêt le véhicule roule elle se mets en route a 1000t/mn  arret du véhicule la pompe arrête 30 seconde après histoire de bien dissipe la chaleur du moteur dans le liquide on avait fait un petit parcours   si longue distance arrêt est plus tard  bref comme une fumante avec le ventilo 

 

Pour le "niveau" c'est bien intensité consommée par la pompe qui intervient 

 

Le liquide de refroidissement bleu ou vert est visqueux il est mélangé avec de l'eau a peu près  (un gros près) 1 pour 1 a 2 pour 1  

Bref a une certaine densité 

 

Selon la densité du liquide intensité moteur change et avec la chaleur (canicule, roulage sportif ou long ) ca augmente  et intensité diminue et selon le seuil inscrit en dur dans les paramètres bingo défaut 

 

Question au mécano c'est simple quand vous vidanger une batterie un petit coup de densimètre et on met meme densité a meme temperature  réponse on ne le fait mais on à l'appareil 🥵

 

Pour les cristaux c'est normal et proportionnel à la qualité de l'eau selon les regions +/- calcaire 

Solution aller à la premiere chaufferie collectives à vapeur avec un bidon de 200l propre et se faire offrir de l'eau demineralise 

 

Suite pour mon cas    si prochaine canicule pas de défaut on ne touche à rien sinon rééchange liquide par un troisième type (bleu cette fois)🤣

Bonsoir et merci @demicagli pour les infos.
Donc si j'ai bien compris, la solution passe un changement du liquide de refroidissement?

(j'ai mon RDV chez le CC mardi et je crains qu'il ne fasse rien, au téléphone il ne semblait pas au courant du problème...)

En ce moment j'ai l'allumage du témoin presque à chaque fois.

 

Bonsoir

Demander à votre cc de demander les directives à paris il y a pas mal de dossier chez kia et Hyundai 

 

rdc

Sinon, tout simplement si ça fonctionne comme ça ils mettent le soft à jour.

 

Ils ont fait l économie de bout de chandelle d un capteur car il fallait une pompe pilotée donc maintenant ils se retrousser les manches et résolvent le soucis.......

 

Ça me sidére si le soucis c est juste ça qu ils prennent autant de temps à le résoudre.

 

Une 38 au boulot de ma compagne a le même soucis..... apparemment après une revision justemment (elle fait mini 100 bornes par jour)

 

Si ils veulent me vidanger le liquide de refroidissement sur la nôtre à la prochaine revision (janvier), ça va être clair ..... qu ils soient bien sûr de ce qu ils font......

Bonsoir

Au cours de la conversation j'ai cru comprendre que la procedure est en cours de creation reste la diffusion dans les CCs 😇

 

Juste pour info, depuis le changement de liquide et la purge complète du circuit plus eu de message d'alerte.

Pas encore eu de retour sur la présence de "genre de copeaux" lors de la vidange du circuit.

Ça se trouve, ils ne respectent tout simplement pas la procédure de purge ...... lors du remplacement du liquide. (courant sur les moteurs thermique, où elles se sont complexifiée).

 

J avoue croire moyen à l influence de la "viscosité" du liquide de refroidissement.....

 

bonjour à tous

finalement j'ai annulé mon RDV à la concession de Besançon. Ils facturent 25€ la voiture de prêt, et comme ils ne sont pas au courant du problème de voyant, je sais d'avance qu'ils ne feront rien qui solutionnera.

Je me demandais : parmi tout ceux d'entre vous qui ont le même souci, est ce qu'il y en a au moins un pour qui le problème a été définitivement solutionné? Et comment?

En ce moment j'ai le voyant quasiment à chaque démarrage, je suis obligé d'éteindre et rallumer quasiment à chaque fois pour être tranquille.

Modifié décembre 20, 20223 a par stratus
grammaire

Pour moi, le problème était persistant de avril jusqu'à septembre, lors de la vidange du fluide : le message était systématique et ne disparaissait pas en éteignant et rallumant le véhicule.

Depuis la vidange, j'ai vu une fois de message il y a 3 semaines, mais rien d'autre. Ça n'a pas duré mais je croise les doigts, parce que conduire avec ça au milieu du TdB, c'est juste relou au plus haut point.

 

Bonjour l

Moi après 3 vidanges dont la derniere en changeant de liquide (mis le vert) plus de défaut

Attention les 2 premieres vidanges pendant les périodes les plus chaudes la derniere fin octobre

j'ai mis une reserve  jusqu'à la prochaine canicule 

 

RDC

 

 

J'en suis bientôt a 90000km avec ma Ioniq 38 et pour l'instant j'ai plus le message  depuis Août ( avant l'intervention de fin juin c'était systématiquement ensuite 3-4 fois en juillet aout) la depuis septembre je ne l'ai pas vu une seule fois, on verra bien en été 2023 si sa revient