Aller au contenu
Bafien67

Me séparer de ma Ioniq... [Edit : J'ai craqué ]

Messages recommandés

Bon il me reste un petit mois avant la livraison... nous allons surement garder la Ioniq en même temps que la Tesla S... Il y aura donc deux électriques dans motre garage et plus de thermiques !

Je viens de vendre ma Vespa et nous allons vendre la petite A1. Si j'arrive bien à la vendre, cela permettra presque de finir la LLD.

Et on verra bien en décembre 2019

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Oui mais annoncée à 100kW. Donc refaire un essai avec ces nouveaux types de chargeurs 350kW.

 

Oui moi !

 

j'ai tester une borne de recharge à l’aéroport de Stuttgart vendredi 04/05/2018 , et oui, j'ai osé de partir à 2 adultes + 2 enfants et voiture blindée de 4 valises... bref au retour de vacances, j'ai utilisée la borne dans la zone des Taxis (d’ailleurs y avait aussi une model S) :

 

avant la charge il me restait environ 12% de batterie

je branche sur la borne 350KW comboCSS,

temps de charge indiqué => 22 minutes !!!

(d'habitude il faut environ 40 minutes à 43KW avec 10% de batterie restant)

 

A peine eu le temps de manger un sandwich , WC et nous vlà chargé à 94% (le maxi en charge DC) et de retour sur Haguenau à 120-130 Km/h (conso moyenne 13,5 Kwh/100km) .

 

Bref , super voiture encore une fois, pas de mauvaise surprises et c'est ce que j'apprécie le plus .

 

Au fait, je te l'aurais bien rachetée ta Ioniq, mais 2 Ioniq dans un foyer , ça fait un peu abusé non

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

"du coup la puissance était affichée?"

 

non, pour le coup y avait pas grand chose d'indiqué (juste les prises utilisées en charge)

J'ai juste pris le temps de voir au tableau de bord le temps indiqué...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

@TomY67 : Avais-tu la possibilité de la laisser branche à une borne sans faire de chargement ?

Comment de temps es-tu parti ? Car si tu laisses la Ioniq sans charge pendant plusieurs jours ou semaines, la batterie 12v et la batterie principale se déchargent ? Non ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Car si tu laisses la Ioniq sans charge pendant plusieurs jours ou semaines, la batterie 12v et la batterie principale se déchargent ? Non ?

Cet hiver je suis parti en congés, la voiture était à l'extérieur, je suis parti avec 80%, je suis rentré 10 jours plus tard avec... 80% !

La batterie principale peut se décharger, la 12V aussi, mais par défaut la 12V est rechargée par la principale en deca d'une certaine tension.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

@TomY67 : Avais-tu la possibilité de la laisser branche à une borne sans faire de chargement ?

Comment de temps es-tu parti ? Car si tu laisses la Ioniq sans charge pendant plusieurs jours ou semaines, la batterie 12v et la batterie principale se déchargent ? Non ?

 

Alors pour la charge 100KW citée avant, j'ai laissé la voiture banchée 30minutes (dont 22min de charge) , pas de pb de batterie 12v.

 

Par contre j'ai vu qu'il y avait plein de places de parking avec une borne type wall box, et il y avait là une autre Telsa en charge avec un câble relié à la box, laissant supposer que le proprio est parti se doré au soleil pendant que sa belle (voiture) se refait une charge. De ce fait, quand il rentrera, la voiture sera chargée à 100% . je ferais de même la prochaine fois , faut juste pas oublier son cable T2...

 

Du coup, j'avais laissé la voiture au parking pendant 6 jours sans être branché à quoique ce soit, et en démarrant la voiture (6 jours plus tard donc), il y a eu une indication au tableau de bord "batterie 12v en mode surveillance" ou un truc de ce genre.

 

J'y ai compris que la batterie 12V s'était mis en mode veille et était surveillée .... (l'option "Aux batt. Saver+" est activée chez moi)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Retour au sujet...mon dossier avance et la livraison de la S75D devrait pouvoir se faire la première semaine de juin.

Je suis très impatient

Désolé pour le HS. Mais avec ta S75D, il faudra prévoir ton câble triphasé (je crois), car Tesla indique qu’il faut rester brancher sur une borne si on immobilise le véhicule sur une longue durée ou il faut prévoir une perte 1% SOC en cas d’immobilisation de plusieurs jours. Tu confirmes ou ça à changer ?

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Retour au sujet...mon dossier avance et la livraison de la S75D devrait pouvoir se faire la première semaine de juin.

Je suis très impatient

Désolé pour le HS. Mais avec ta S75D, il faudra prévoir ton câble triphasé (je crois), car Tesla indique qu’il faut rester brancher sur une borne si on immobilise le véhicule sur une longue durée ou il faut prévoir une perte 1% SOC en cas d’immobilisation de plusieurs jours. Tu confirmes ou ça à changer ?

 

Tesla accepte aussi le monophasé. 1% du SOC , donc 0.75kWh , un cable monophasé est amplement suffisant.

Avec le réseau de superchargeur , le câble est limite facultatif.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

J’avais déjà un câble triphasé avec ma Ioniq en prévision de la TM3.

 

Pour la batterie je joins un extrait du manuel de la TMS qui sera plus explicite

 

f7b78381820b0f7185e2f2fa9b22db3b.jpg

Modifié par Invité

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

J’avais déjà un câble triphasé avec ma Ioniq en prévision de la TM3.

 

Pour la batterie je joint un extrait du manuel de la TMS qui sera plus explicite

 

f7b78381820b0f7185e2f2fa9b22db3b.jpg

oui, c’est bien ça. Si j’ai bien compris c’est toi, qui fait ou bientôt faisait beaucoup d’autoroutes avec ta IONIQ. Combien fais tu de kilomètres / jour sur autoroute ? Je croise beaucoup de Tesla sur les autoroutes de Normandie, d’ailleurs il n’y a qu’eux, et un peu de Zoé et rarement des IONIQ sur les autoroutes. Sans de faire répéter, à part la finance, pour quelles raisons as tu craqué ?

D’autre part trouve t-on encore des P60 ?

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

trouve t-on encore des P60 ?

 

Il n'y a jamais eu de Model S P60. (P signifiant Performance).

 

Il y a eu une Model S 60, au tout début de la production.

Puis une Model S 60 qui était une 75 bridée par logiciel.

 

Tesla ne vend plus ces modèles.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

trouve t-on encore des P60 ?

 

Il n'y a jamais eu de Model S P60. (P signifiant Performance).

 

Il y a eu une Model S 60, au tout début de la production.

Puis une Model S 60 qui était une 75 bridée par logiciel.

 

Tesla ne vend plus ces modèles.

ok, merci pour la rectification. C’est plus clair

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

mon dossier avance et la livraison de la S75D devrait pouvoir se faire la première semaine de juin.

Je suis très impatient

 

Nous aussi Bafien, de te lire et de visualiser les premières photos de la bêbête

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites





×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.