Toutes les batteries perdent en autonomie l'hiver... 

 

C'est normal..

 

Avec ma SR plus américaine, j'ai été très surpris de cette baisse dès que l'hiver est arrivé.

 

C'est une question d'habitude. 

 

Arrêtez de vous inquiéter pour rien. 

Il y a 2 heures, Paso32 a dit :

Les batteries Lithium fer sont utilisées depuis plus de 10 ans (2007) dans de nombreux domaines. Il ya du recul sur leur utilisation.

Quant à la baisse de capacité par temps froid, le responsable est la chimie des batteries lithium. Mais la recherche avance:

article futura

Article intéressant, ce serait un pb d’anode donc indépendant de la chimie de la cathode NCA NMC ou LFP

”Lorsque la température est trop basse, les Li⁺s’intercalent (lors de la charge), ou se dés-intercalent (lors de la décharge) beaucoup trop lentement entre les feuillets de graphite qui compose l’anode.”

Bon qui a une livraison à Lyon Dardilly ?

 

Bon qui a une livraison à Lyon Dardilly dans les prochains jours?

Je suis passé devant et les Tm3 Mic sont là !!! Enfin, c'est que le début 👍😁

il y a 1 minute, Teslolo a dit :

Bon qui a une livraison à Lyon Dardilly dans les prochains jours?

Je suis passé devant et les Tm3 Mic sont là !!! Enfin, c'est que le début 👍😁

Hello, moi le 18 décembre pour une mic blanche

Si tu as l'occasion et la curiosité, pourrais-tu voir si ancienne ou nouvelle console ?

Je préfère l'ancienne, mais je prendrai ce qui vient !

Bon weekend à tous

Certains les ont déjà réceptionnées en Hollande et donnent des infos voir p ex ce post

 

https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/1917426/1404

(Gtrad:)

“Nouveau MIC M3SR + reçu: 
- pas de hayon électrique 
- pas de double vitrage 
- pas de nouvelle colonnade centrale Recharge 

sans fil, mais c'était peut-être déjà le cas.”

il y a 4 minutes, Mirage F1C a dit :

Hello, moi le 18 décembre pour une mic blanche

Si tu as l'occasion et la curiosité, pourrais-tu voir si ancienne ou nouvelle console ?

Je préfère l'ancienne, mais je prendrai ce qui vient !

Bon weekend à tous

Alors pas eu le temps de prendre des photos dsl il y avait le Gars de tesla dehors, donc bon j'avais honte. Mais oui je te confirme que c'est l'ancienne console ! 

il y a 8 minutes, Teslolo a dit :

Alors pas eu le temps de prendre des photos dsl il y avait le Gars de tesla dehors, donc bon j'avais honte. Mais oui je te confirme que c'est l'ancienne console ! 

Merci Teslolo !

Sur le sujet hollandais partagé par @Mic34 une photo a été posté du frunk... et surprise!

C’est celui avant le « pré-refresh » donc encore la version crochets (sans crochets)

 

Modifié décembre 4, 20205 a par Promolyko

il y a 8 minutes, Promolyko a dit :

Sur le sujet hollandais partagé par @Mic34 une photo a été posté du frunk... et surprise!

C’est celui avant le « pré-refresh » donc encore la version crochets (sans crochets)

 

Vu qu'il n'y a pas la pac, autant avoir un trunk plus grand

Je vais pouvoir commander mon jeu de tapis.

Il y a 8 heures, Milhooz a dit :

Pour moi qu’une SR+ passe à 214 km d’autonomie en hiver sans savoir la vitesse à laquelle l’utilisateur a roulé ne me choque pas, l’article dit ensuite qu’il a rechargé en 1h ensuite jusqu’à 100%, ça voudrait dire qu’il était sur un super chargeur et donc potentiellement sur autoroute. Comme on l’a déjà vu l’autonomie à 130km/h en été est de moins de 260km donc en hiver on doit être à ce qui est dit dans l’article, ce n’est pas incohérent ou alors on manque d’info. Ensuite une batterie qui passe à moins de 80% de santé en quelques semaines a un défaut, je n’ose pas imaginer que ça concerne toute la production, de toute façon elle devrait être changée sous garantie.

 

Quand à décider si il faut acheter une SR+ 2020 MIC, ça dépends aussi de votre budget mais si je devais acheter une nouvelle Model 3 j’attendrais quand même de savoir si les SR+ 2021 viendront de Chine ou pas. Je préfère avoir les améliorations du modèle 2021 et un VIN 2021 qu’un 2020. Certes vous avez la voiture avec une bonne reduc mais sans PAC, sans chrome delete et sans coffre électrique et la voiture perd direct 2000€ car le VIN est de 2020.

 

C’est sur que le prix est intéressant, moi j’aime bien avoir la dernière version quand j’achète un truc neuf et je sais que ça me rongerais d’avoir un ancien modèle. Par contre une fois que je l’ai, je ne compte pas changer de si tôt. Chacun choisira en fonction de ses priorités.

Je suis totalement d'accord, ce type d'article sans aucun paramètres n'a aucune valeur scientifique...

Ca me fait penser aux "journalistes" à 2 balles qui publient des articles ou il n'ont pas honte d'écrire que les hybrides rechargeables consomment 8 fois plus que leur équivalent thermique !

Il fait quelle température à Pekin en ce moment en moyenne ?

et il peuvent rouler à combien sur les autoroutes ? à mon avis, ca doit respecter les vitesses réglementaires la-bas par contre

Il y a 1 heure, Teslolo a dit :

Bon qui a une livraison à Lyon Dardilly dans les prochains jours?

Je suis passé devant et les Tm3 Mic sont là !!! Enfin, c'est que le début 👍😁

J'ai envoyé un message à mon Tesla Boy pour savoir si la mienne était dans cette arrivage. 

Selon les hollandais susmentionnés, certaines MIC auraient les anciens phares et d'autres les nouveaux.

Autonomie à 100%: 425km

Nouveaux phares

Pour cet utilisateur allemand avec un VIN en 103XXX

https://twitter.com/tesla_adri/status/1334961207296614401

Il y avait encore les films sur les véhicules à Lyon donc on verra bien 😉

il y a une heure, ovaille a dit :

Autonomie à 100%: 425km

Nouveaux phares

Pour cet utilisateur allemand avec un VIN en 103XXX

https://twitter.com/tesla_adri/status/1334961207296614401

Pas de bol, j'ai une 099XXX 🙄

J'ai une 110xxx donc...

 

j'aurais les nouveaux phares... 

Et... 

Le double vitrage

Par contre, 425 km, c'est au delà de mes espérances.

 

A 100%, j'avais 370 km sur ma M3 des USA... 

 

55 km de plus !!! 

J’ai vu également sur le lien Twitter mis par @ovaille la suppression des recommandations « quotidien » et « voyage » (comme c’était prévu)

Modifié décembre 5, 20205 a par Promolyko

C'est le top cette batterie LFP... 

Il y a 2 heures, tesl@ddict a dit :

Par contre, 425 km, c'est au delà de mes espérances.

 

A 100%, j'avais 370 km sur ma M3 des USA... 

 

55 km de plus !!! 

Cette SR+ LFP c'est le retour de la MR2018 qui était à 420 il me semble. Le bon compromis ?

Mais il me semble que cette MR chargeait à 200 kW. Idem ou 170 max comme les autres SR+ US ?

Il y a 3 heures, tesl@ddict a dit :

J'ai une 110xxx donc...

 

j'aurais les nouveaux phares... 

Et... 

Le double vitrage

C'est quoi l'explication j'ai pas compris 😣 ?

il y a 4 minutes, Teslolo a dit :

C'est quoi l'explication j'ai pas compris 😣 ?

Pour le double vitrage, je pense que c'est une blague ... à priori, on n'a pas encore vu de Model 3 fabriquée en Chine avec le double vitrage.

 

Par contre, pour les phares, si une Model 3 livrée en Allemagne et portant un numéro de série commençant par 103XXX possède les nouveaux phares, il y a fort à parier qu'un exemplaire portant un numéro de série commençant par 110XXX (donc fabriquée après la 103XXX) possède également les nouveaux phares.

il y a 26 minutes, AoS a dit :

Pour le double vitrage, je pense que c'est une blague ... à priori, on n'a pas encore vu de Model 3 fabriquée en Chine avec le double vitrage.

 

Par contre, pour les phares, si une Model 3 livrée en Allemagne et portant un numéro de série commençant par 103XXX possède les nouveaux phares, il y a fort à parier qu'un exemplaire portant un numéro de série commençant par 110XXX (donc fabriquée après la 103XXX) possède également les nouveaux phares.

Donc mon vin possède 103XXX, c'est bon alors ?

Je ne sais pas si ça a changé, mais l'an dernier les numéros de série n'était pas dans l'ordre chronologique, donc il faut rester prudent je pense avec équipements par rapport au numéro de VIN.