Les essais vidéo MG 4

[JPAustr111]

Comparaison intéressante de consommation après passage d'une 4L en 19" (235/35R19). La version usine 17" avec aerowheels est à -3kWH/100km sur autoroute, ce qui est tout de même important.

Sans aller jusqu'au 19", j'aimerais disposer de la même comparaison entre une V1 et une V2, pour vérifier si l'autonomie reste la même comme annoncé.

 

 

[Manu45]

Vidéo des ''entrailles'' de la MG4:

 

 

[roro_50]

Le 26/08/2023 à 06:46, JPAustr111 a dit :

j'aimerais disposer de la même comparaison entre une V1 et une V2, pour vérifier si l'autonomie reste la même comme annoncé.

oui, cela serait très intéressant.

[3L3ctroNuc]

Le 26/08/2023 à 06:46, JPAustr111 a dit :

Comparaison intéressante de consommation après passage d'une 4L en 19" (235/35R19). La version usine 17" avec aerowheels est à -3kWH/100km sur autoroute, ce qui est tout de même important.

Sans aller jusqu'au 19", j'aimerais disposer de la même comparaison entre une V1 et une V2, pour vérifier si l'autonomie reste la même comme annoncé.

 

 

Le service Presse de MG affirme qu'il n'y a aucune surconsommation.

Standard qui passe de 16" en 17" => même autonomie

Luxury qui passe de 17" en 18" => c'est du pareil au même.

Va comprendre Charles 🤣 ! Ils sont trop forts chez MG.

Qui peut croire ça ?

Ce sera corrigé pour les MY2024 comme cela a été fait pour la recharge de la version Standard (117kW/40mn => 88kW/37mn).

[GaelZorro26]

Dans l'absolu, si le diamètre total des roues et leur largeur ne change pas, la consommation ne devrait pas évoluer.

En pratique, ils vont dire que la consommation est la même quoi qu'il arrive, parce qu'ils ne vont pas s'amuser à refaire les tests d'homologation

 

[JPAustr111]

Le 28/08/2023 à 14:43, GaelZorro26 a dit :

Dans l'absolu, si le diamètre total des roues et leur largeur ne change pas, la consommation ne devrait pas évoluer.

En pratique, ils vont dire que la consommation est la même quoi qu'il arrive, parce qu'ils ne vont pas s'amuser à refaire les tests d'homologation

 

Entre V1 et V2, nous passons tout de même sur la 4L de 215/50R17 à 235/45R18.

La V2 me semble donc plus proche, en termes de monte, de la 4L orange avec roues modifiées, que de la V1 usine. Alors, je sais bien que le WLTP ce n'est pas que de l'autoroute, comme dans cette comparaison, mais j'ai quand même un gros doute...  

 

[Elreth]

Le 28/08/2023 à 18:30, JPAustr111 a dit :

Entre V1 et V2, nous passons tout de même sur la 4L de 215/50R17 à 235/45R18.

La V2 me semble donc plus proche, en termes de monte, de la 4L orange avec roues modifiées, que de la V1 usine. Alors, je sais bien que le WLTP ce n'est pas que de l'autoroute, comme dans cette comparaison, mais j'ai quand même un gros doute...  

 

Je pense qu'au delà de la taille des roues (qui joue certainement) il y a surtout l'aéro. Ce n'est pas pou rien que sur les électriques on s'amuse à mettre des enjoliveurs plats en plastique sur des jantes alu. La Luxury V2 est en 18" mais avec "aérowheels" ce qui doit déjà faire une belle différence sur autoroute avec la orange de la vidéo. Je pense que la V2 18" serait entre les deux de la vidéo (probablement plus proche de la bleue).

[3L3ctroNuc]

 

[cocole]

 

[cocole]

 

[cocole]

 

[Nemoadd]

Le 08/09/2023 à 18:14, cocole a dit :

 

Plutôt amateur comme vidéo. Ils ne connaissent pas les prix, pas les puissances de recharge, ...

[Tito]

Le 08/09/2023 à 19:40, Nemoadd a dit :

Plutôt amateur comme vidéo. Ils ne connaissent pas les prix, pas les puissances de recharge, ...

Je me suis fait la même réflexion...

Ça enlève beaucoup de crédibilité à l'essai 😂

[GaelZorro26]

Au final on peut en retenir que les néophytes qui ont été mis à contribution l’ont trouvé super, le plus gros souci est que c’est fabriqué en Chine.

Pourtant pour la DS9 également fabriquée en chine chez Dong Feng c’est beaucoup moins un problème, allez savoir.

Moi je la trouve très bien cette standard, en plus de mieux en mieux équipée.

[cocole]

 

[Manu45]

Essai de recharge sur borne IEcharge 320 Kw MG4 Luxury, de 61 à 80% après un trajets sur autoroute de 20 mns à 125 km/h:

 

 

[Louis85]

Tu as lancé la charge avec ton portable sur l'application  MG iSMART ?

[Manu45]

Le 26/09/2023 à 18:03, Louis85 a dit :

Tu as lancé la charge avec ton portable sur l'application  MG iSMART ?

Non, depuis l'application IEcharge, en ayant crée mon compte auparavant. Une fois sur place, c'est un jeu d'enfant pour la lancer, mais également pour la stopper 👍

Modifié septembre 26, 2023 par Manu45

[Louis85]

Je le fais chez moi comme ça aussi mais je ne savais pas que c'était possible sur des bornes extérieures. Est-ce possible avec toutes les bornes ?

[Manu45]

Le 26/09/2023 à 18:08, Louis85 a dit :

Je le fais chez moi comme ça aussi mais je ne savais pas que c'était possible sur des bornes extérieures. Est-ce possible avec toutes les bornes ?

Je ne sais pas si sur toutes les bornes de recharges rapides c'est comme cela, mais sur les bornes Tesla ouvertes à tous, même principe, depuis l'application Tesla, avec un compte de crée, on lance la recharge de la même manière et on l'arrête également via l'application.

[Louis85]

OK merci. Peut-être que d'autres utilisateurs viendront compléter ce sujet.

[Manu45]

Voici deux photos montrant le niveau de charge vs temps de recharge à 76% puis 80% en partant de 61%:

[star59lomme]

Le 26/09/2023 à 18:29, Louis85 a dit :

OK merci. Peut-être que d'autres utilisateurs viendront compléter ce sujet.

IE Charge permet l'auto charge comme les possesseurs de Tesla sur les Super chargeurs Tesla.

 

Il suffit de noter cette option dans l'appli, et  lors de la première charge après avoir reçu l'autorisation, la borne récupère certaines infos du véhicule pour le reconnaitre lors des prochaines charges, et on n'a plus qu'a se connecter pour changer sans rien faire d'autre. c'est top et gain de temps.

Modifié septembre 27, 2023 par star59lomme

[Rufh]

Le 26/09/2023 à 20:31, star59lomme a dit :

IE Charge permet l'auto charge comme les possesseurs de Tesla sur les Super chargeurs Tesla.

 

Il suffit de noter cette option dans l'appli, et  lors de la première charge après avoir reçu l'autorisation, la borne récupère certaines infos du ,véhicule pour le reconnaitre lors des prochaines charges, et on n'a plus de se connecter pour changer sans rien faire d'autre. c'est top et temps de temps.

Mince alors il y a 0 stations IE Charge dans le Sud Est !

Bon je passe donc mon tour...

[gillejeu]

Je vais à Paris (depuis Cherbourg) fin octobre et j'ai prévu une charge sur une borne IE Charge à Bonnières. Le prix est très bon par rapport à d'autres qui se gavent.