Nombreuses qualités en effet ! Pas le moindre souci en 3,5 ans et 60000kms c top.

3 ans de problèmes, pas de solution réelle et pas de progrès.... et il faudrait y retourner ... pour jouer. Il y a mieux à faire, changer de marque.

3 ans de problèmes, pas de solution réelle et pas de progrès.... et il faudrait y retourner ... pour jouer. Il y a mieux à faire, changer de marque.

Ou alors, il faut faire des incantations magiques pour espérer avoir une voiture qui fonctionne.

Le 29/03/2026 à 09:28, Ouillieres a dit :

3 ans de problèmes, pas de solution réelle et pas de progrès.... et il faudrait y retourner ... pour jouer. Il y a mieux à faire, changer de marque.

Perso, je compte pas y retourner, bon débarras ...

 

Même si ce n'est pas mieux ailleurs, je me demande comment il peut être possible de faire pire...

Le 30/03/2026 à 05:34, Cyril68200 a dit :

Perso, je compte pas y retourner, bon débarras ...

 

Même si ce n'est pas mieux ailleurs, je me demande comment il peut être possible de faire pire...

50 messages pour se plaindre n'est pas très constructif même si tu n'as pas eu de chance apparemment.

Bonne chance ailleurs.

Le 30/03/2026 à 07:22, lucou a dit :

50 messages pour se plaindre n'est pas très constructif même si tu n'as pas eu de chance apparemment.

Bonne chance ailleurs.

c’est vrai que ça commence à devenir lassant…

Petit bug pas bien grave mais qui fait tâche : même si l'heure de la voiture s'est ajustée à l'heure d'été, les programmes n'ont pas suivi :

- la charge s'est lancée à 23h (pour une programmation à 22h).

- le préconditionnement ne s'est pas lancé pour 7h.

 

Je pense que le fait que je n'ai pas utilisé la voiture entre samedi et ce matin n'a pas aidé, mais quand même 😅.

Ça paraît logique, oui, le réveil du système étant programmé à l'heure d'hiver, le changement d'heure (donné par le rds ou la 4g et non depuis un calendrier interne) n'a pu se faire qu'après le réveil de l'auto. 😉 

Sur un téléphone ça n'arrive jamais d'avoir un téléphone éteint (pas juste en veille) qui doive se réveiller tout seul à une heure donnée... Et changeante en fonction de la date... J'imagine donc que Google n'y a pas pensé... 🤔 

Ou alors ils ont pensé que l'Europe allait enfin supprimer l'heure d'été comme prévu chaque année ! 😜 

Le 30/03/2026 à 23:27, Scritchoune a dit :

Ça paraît logique, oui, le réveil du système étant programmé à l'heure d'hiver, le changement d'heure (donné par le rds ou la 4g et non depuis un calendrier interne) n'a pu se faire qu'après le réveil de l'auto. 😉 

Sur un téléphone ça n'arrive jamais d'avoir un téléphone éteint (pas juste en veille) qui doive se réveiller tout seul à une heure donnée... Et changeante en fonction de la date... J'imagine donc que Google n'y a pas pensé... 🤔 

Ou alors ils ont pensé que l'Europe allait enfin supprimer l'heure d'été comme prévu chaque année ! 😜 

La programmation est du ressort de Renault, pas Google.😅

Le 30/03/2026 à 07:22, lucou a dit :

50 messages pour se plaindre n'est pas très constructif même si tu n'as pas eu de chance apparemment.

Bonne chance ailleurs.

Et les 200 messages pour répondre que c'est la meilleur voiture du monde au lieu de tenter d'aider les autres constructivement on en parle?

 

Oui, j'ai beaucoup râlé, mais c'était afin de trouver des solutions vu que Renault joue les remplaceur de pièce sans presque rien résoudre...

 

Par contre, il me semble aussi avoir participé de façon constructive pour aider d'autres membres qui ont rencontré quelques soucis qui ont été résolu pour moi avec ou sans Renault (ce qui est le but d'un forum)....

Modifié 31 mars31 mars par Cyril68200

Le 31/03/2026 à 09:12, MeganePro a dit :

La programmation est du ressort de Renault, pas Google.😅

Le système (os) est Android (Google) et c'est lui qui gère l'horloge interne.🤔 

Il faudrait que Renault prévoie un calculateur externe donnant l'heure (via une connexion radio à l'horloge mondiale ?) et gérant le réveil du système (qui sera toujours à la mauvaise heure tant qu'il ne sera pas online).... Tout ça pour un décalage d'1h 2x par an... 🤔 

Ou alors il faudrait que le système (os) stocke 5 (plus ?) jours de "réveils" (multiples/jour ?) en UTC tout en modifiant l'heure (UTC) du réveil en fonction de la date (et du changement été/hiver uniquement si le pays applique ce changement). 

J'avoue ne plus avoir testé sur téléphone ou pc des reveils programmés depuis un état éteint (pas dormant) au cours des 10 dernières années pour voir si c'est mieux gèré... Si quelqu'un veut le faire 😜 

Modifié 1 avril1 avril par Scritchoune

Le 01/04/2026 à 09:33, Scritchoune a dit :

Le système (os) est Android (Google) et c'est lui qui gère l'horloge interne.🤔 

Oui et j'ai précisé que l'horloge de l'auto s'était ajustée.
C'est pas une histoire de mise à jour de l'horloge, mais de prise en compte du changement par la programmation de la charge mais aussi du préconditionnement de l'habitacle.
Donc cela peut très bien (et et je pense que c'est le cas) d'un système faisant partie de la surcouche Renault et non AA.

Modifié 1 avril1 avril par MeganePro

J'ai toujours les bugs de luminosité des deux écrans, la valeur manuelle se modifie toute seule, et quand ça se produit, il ne se passe rien quand je la remodifie manuellement. Si je passe en "auto" ça réagit normalement (mais je n'aime pas).

Modifié 1 avril1 avril par ClemLyon

Le 01/04/2026 à 11:40, MeganePro a dit :

Oui et j'ai précisé que l'horloge de l'auto s'était ajustée.

Bien sûr qu'elle s'est ajustée... Mais visiblement APRÈS le réveil de l'auto 😉 

Le 01/04/2026 à 17:34, Scritchoune a dit :

Bien sûr qu'elle s'est ajustée... Mais visiblement APRÈS le réveil de l'auto 😉 

En fait, à 22h47 exactement (ça m'a marqué), je suis allé vérifier à la voiture (ou l'ouvrant donc) si la charge ne s'était pas lancée à cause de l'heure. Ce n'était pas le cas puisque l'horloge indiquait 22h47 et la voiture indiquait un début de charge dans 13min soit 23h (alors que c'était bien 22h programmé).
Et le lendemain matin j'ai également constaté le non préconditionnement.

Alors moi je pense que j'ai un bug, mais je ne suis pas très sûr.

Quand je passe la marche arrière, j'ai 1 seul rétro qui se baisse, et seulement s'il est sélectionné avec le bouton qui permet de régler. Si aucun rétro n'est sélectionné, aucun rétro ne se baisse en marche arrière.

Il me semble qu'au début les 2 rétros se baissaient en même temps, mais je n'en suis plus 100 % sûr, et la notice en ligne n'est pas très claire sur le sujet.

Ca se passe comment chez vous ? Vous choisissez le côté où le rétro se baisse ou les 2 rétros se baissent en même temps ?

Chez moi, seul le rétro sélectionné se baisse en marche arrière, pas les deux et aucun si rien de sélectionné. 

Même chose chez moi que Japach.

Merci. C'est donc bien moi qui ai eu des hallucinations. 

Sur la doc, il est noté "Pour les véhicules équipés du siège conducteur avec mémorisation, vous pouvez opter pour un réglage spécifique des rétroviseurs en marche arrière et en mémoriser la position". Mais la suite des explications est floue, je ne sais pas s'ils ont droit aux 2 feux qui s'orientent, ou seulement celui qui est sélectionné, comme nous. 

Je n'ai pas les sièges électriques et j'ai la fonction de rétro marche arrière sur le côté sélectionné.

Salut à tous 

bon et bien après 3 ans et 45k kms de bons services sans gros soucis , ça commence ! 
lundi je suis aller déposer ma voiture pour la révision des 3 ans : changement filtre ambiance et liquide de frein. 234€…

Mercredi, alors que je suis sur la route j’ai ça qui s’affiche 

 

j’ai appelé Renault qui m’a dit de passer. La, verdict : 533 messages d’erreur! Y avait rien lundi … 

Le mécano m’annonce qu’il existe une maj pour corriger ce bug. Bon alors go on y va ! 
le soir la voiture est prête ! 
mais votre voiture n’est plus sous garanti donc c’est payant !… je râle un peu, il me fait 50% en me disant que Renault avait refusé la prise en charge ! 57€ … pas grand chose mais vu que 3h plus tard ça recommence … 

J’ai demandé a gpt ce qu’il en pensait, lui me dit que c’est la batterie 12v. Le mécano me dit qu’elle est bonne …

avez vous eu ce problème ? 

Modifié 2 avril2 avril par Ytem

Le 02/04/2026 à 10:48, sylvain640 a dit :

Sur la doc, il est noté "Pour les véhicules équipés du siège conducteur avec mémorisation, vous pouvez opter pour un réglage spécifique des rétroviseurs en marche arrière et en mémoriser la position". Mais la suite des explications est floue, je ne sais pas s'ils ont droit aux 2 feux qui s'orientent, ou seulement celui qui est sélectionné, comme nous. 

Je n'ai pas les sièges électriques et j'ai la fonction de rétro marche arrière sur le côté sélectionné.

J'ai les sièges électriques et il n'y a qu'un rétro à la fois qui s'oriente en marche arrière : celui sélectionné.

Les sièges électriques permettent de garder en mémoire la position du rétro "marche arrière" selon le profil de siège sélectionné : si madame prend le volant, la position du siège et aussi  des rétros est mémorisée, y compris en mode "marche arrière".

Le 02/04/2026 à 10:31, jphilippe a dit :

Merci. C'est donc bien moi qui ai eu des hallucinations. 

Tu peux aller regarder les toutes premières vidéos youtube détaillée de 2022 (celle de Karl notamment) et tu verras que ça a toujours été comme ça ! 😜 

Oui, j'en doute pas, mais j'en ai été privé pendant si longtemps suite à un bug que dans mes souvenirs, c'était les 2. 😊

Bonjour,

 

je mets ça dans la partie bug, même si je suppose que c’est juste quelque chose de mal pensé/concu?…

 

au régulateur de vitesse adaptatif, ça freine fort devant. La voiture commence à freiner relativement fort aussi, mais moi je me dis je reprend la main et je freine au pied (pas assez confiance dans l’électronique). Eh bien, en actionnant la pedale de frein, dès le premier millimètre, le régulateur désengage et la voiture arrête de freiner. Alors bien sûr je suis en train de presser sur la pedale de frein donc la voiture a freiné à nouveau un quart de seconde après. Mais je trouve ça mauvais en terme de confort (acoup) et douteux en terme de sécurité.

 

avez-vous déjà fait cette expérience?

 

je me demande s’il ne serait pas mieux de faire comme l’accélérateur? Quand le régulateur de la voiture accélère, si on veut accélérer plus fort que le régulateur, il faut presser la pédale davantage que la consigne du régulateur.

 

Mégane Iconic 2022 toute option.