Les bugs de votre Mégane E-Tech

[lucou]

Le 11/01/2024 à 20:57, GIANRY a dit :

on en reparlera après que Renault aura posé le diagnostic

Trop drôle ! Lis le message précédent ! Et arrête Fake news stp

[Scritchoune]

Sur ce forum, que je me souvienne 3 ou 4 auto touchées et une seule pour laquelle un update ou une reprogrammation du bms n'avait pas suffit. 😉 

[hpo]

Le 11/01/2024 à 20:57, GIANRY a dit :

on en reparlera après que Renault aura posé le diagnostic

Ça réponds pas à la question de @lucou mdr..

[Meduse91]

Le 12/12/2023 à 16:43, Smoky a dit :

J'imagine donc que tu as réinitialisé la voiture ainsi que l'iphone...quelle poisse ☹️

Apres avoir fait un reset complet de Rlink le CarPlay sans fil remarche 🎉

Maintenant plus qu’à tout installer et mettre à jour tout ça 

[JJ74]

J'ai eu le même message en novembre mais sans la perte de puissance, impossible de la charger ni en DC ni en AC . Verdict: moteur à remplacer. Réparation faite en une semaine. Lorsque je reccupère la voiture explication du chef d'atelier, il s'avère qu'il s'agit d'un boîtier (lequel ???) fixé sur le bloc moteur, Renault change le bloc moteur complet car ils font jouer leur garantie qu'ils ont sur les pièces de leurs équipementiers et que cela ne leur coûte que 4h de mains d'oeuvre dans le cas du changement de moteur. Dans cas là, ce n'est pas la concession mais le centre technique qui prend la décision âpres qu'il ai validé le diagnostique.

[RJNC38]

Le 11/01/2024 à 21:37, JJ74 a dit :

J'ai eu le même message en novembre mais sans la perte de puissance, impossible de la charger ni en DC ni en AC . Verdict: moteur à remplacer. Réparation faite en une semaine. Lorsque je reccupère la voiture explication du chef d'atelier, il s'avère qu'il s'agit d'un boîtier (lequel ???) fixé sur le bloc moteur, Renault change le bloc moteur complet car ils font jouer leur garantie qu'ils ont sur les pièces de leurs équipementiers et que cela ne leur coûte que 4h de mains d'oeuvre dans le cas du changement de moteur. Dans cas là, ce n'est pas la concession mais le centre technique qui prend la décision âpres qu'il ai validé le diagnostique.

Voila une explication plus plosible : le moteur n'est pas en cause sur ce pb car il n'est pas utilisé pour la charge (contrairement à la zoé) mais pour des questions pratiques (ou économiques) il est plus facile de changer le moteur avec son chargeur associé que de remplacer seulement le chargeur...

JJ74 c'est une AC7 ou AC22 (car je crois qu'il y a eu un pb sur une série de chargeur 22 à un certain moment) ?

Modifié janvier 12, 2024 par RJNC38

[JJ74]

Le 12/01/2024 à 07:50, RJNC38 a dit :

Voila une explication plus plosible : le moteur n'est pas en cause sur ce pb car il n'est pas utilisé pour la charge (contrairement à la zoé) mais pour des questions pratiques (ou économiques) il est plus facile de changer le moteur avec son chargeur associé que de remplacer seulement le chargeur...

JJ74 c'est une AC7 ou AC22 (car je crois qu'il y a eu un pb sur une série de chargeur 22 à un certain moment) ?

Il s'agit d'une AC 22. Le chargeur a t'il aussi un rôle dans le cas de la charge DC? Oui il m'a clairement dis que c'est pour raison economique qu'il change le bloc, hors garantie c'est une opération a 8000-9000€ selon lui mais la pièce serait détaillée dans ce cas la donc coût inferieur.

[Scritchoune]

Non, le bobinage du moteur ne sert que pour la conversion AC->DC. La recharge CCS en DC est en prise "directe" (via le bms) avec la batterie (DC) 😉

Modifié janvier 12, 2024 par Scritchoune

[RJNC38]

Le 12/01/2024 à 20:09, Scritchoune a dit :

Non, le bobinage du moteur ne sert que pour la conversion AC->DC. La recharge CCS en DC est en prise "directe" (via le bms) avec la batterie (DC) 😉

non je ne crois pas que le moteur soit utilisé pour la charge AC (comme sur la Zoé), c'est le bloc chargeur qui s'occupe de tout (d'ailleurs le message d'erreur était charge batterie impossible)

[nikko2028777]

Le 11/01/2024 à 10:28, GIANRY a dit :

 

 

 

 

 

Salut à tous, j'écris depuis l'Italie. Je ne sais pas pourquoi en Italie il y a peu d'intérêt sur les forums pour la Megane  etech. Malheureusement, j'ai de nombreux bugs dans le système OpenR Link 1.1.0, dont ces deux-là.

J'ai également un problème pour recevoir les mises à jour à partir de mai 2023. Même la connexion de données Orange pour les applications ne fonctionne pas même si j'ai un abonnement.

Êtes-vous en train de dire que je dois forcément me rendre à l'atelier ?

 

merci 

 

 

Bonjour, 

 

Pour moi ou j'ai jamais pu l'avoir sans passer par l'atelier. Après j'ai pas regarder si il existe une procédure de MAJ via USB ou autre.

D'ailleurs ils ont remis pour moi la version précédente 2.1 alors qu'il existe la 2.2 si je dis pas de bêtises. Du coup les anciens problèmes sont revenus super pro Renault...

 

J'avais demandé à repasser sur un plus petit véhicule genre twingo car même si elle bug le coût au mois fait moins mal.

Mais j'ai trouvé une autre solution avec la MAIF et le service protection juridique. Vu que j'ai toujours tout noté et le nombre de passage garage je suis en droit de demander un remplacement (en espérant que ce soit mieux) voir même une reprise du véhicule.

 

J'ai également fais le tour des garages personnes ne veux reprendre de l'électrique, quand on dit facile à vendre j'y crois pas trop et ça donne pas trop envie de la vendre à un particulier qui va me rappeler dans 15 jours pour me dire c'est quoi cette voiture ^^'

 

J'ai pu faire deux vidéos des soucis, j'ai bien vu qu'il ne me croyait pas trop mais après avoir vu les problèmes en réels le discours à un peu changé aussi.

 

Objectif reprise du véhicule par Renault je sens que c'est pas gagné et que ça va être long.

[nikko2028777]

Le 11/01/2024 à 14:46, Smoky a dit :

Est-ce que à tout hasard tu es allé voir BMW ?

 

Me concernant Renault ne voulait pas entendre parler de reprendre ma C5 Aircross Hybride alors qu'on avait déjà pris une Mégane électrique chez eux 3 mois avant. J'étais prêt à avoir 2 voitures identiques...mais non !

 

Par curiosité je suis donc allé chez BMW qui se trouve à 300 mètres de chez Renault et non seulement ils me l'ont reprise sans problème, mais en plus c'était au dessus de la côte argus 🎉 Ils reprennent même les Citroën donc ça vaut le coup d’essayer 🤣

 

Et en matière de mensualités LOA/LLD ils sont très intéressants (en raison d'une grosse valeur d’achat aussi).

Alors je suis allé chez Mini et effectivement c'est les seuls à étudier une reprise mais j'ai pas de retour encore ^^' mais oui c'est les seuls qui m'ont pas jeté et ils ont une voiture en stock qui me plaît cross finger

 

Update : Bon ben c'est mort 😕 En fait trop de risque à reprendre une électrique, il préfère ne pas reprendre car le prix varie trop selon eux donc impossible de savoir si il pourront la vendre dans quelques mois.

 

Quand on me dit ça se revend super bien j'aimerais bien savoir où ^^' garage -> aucun pour l'instant particulier -> 0 touche.

Mini me dit que juin la Mégane pour eux il reprenne à 20 000. Pour un véhicule à 45 000 qui a deux ans ça fait mal ça va me vacciner pour l'électrique je crois et la LOA par la même occasion.

Modifié janvier 13, 2024 par nikko2028777

[Cyril68200]

Hello a tous,

 

ma Mégane étant actuellement chez Renault pour les différents beug. Je me permet cependant de revenir vers vous tous pour savoir comment 2 anomalies ont été corrigé pour ceux qui les ont eu (je n'arrive pas a tout retrouver sur le forum et 55 pages a lire ca fait un peu beaucoup):

- problème de lève vitre impulsionnel qui demande d'appuyer 2 fois sur le bouton : mon ancien garage m'a changé le lève vitre conducteur (alors que le défaut est présent sur les 4 vitres en appuyant sur la commande de la porte conducteur) en prétendant qu'il faut que j'arrête de jouer avec. La nouvelle concession ou je suis allé m'indique après la première journée de dépôt du véhicule qu'ils ont essayé sur le véhicule d'un client ainsi que sur un véhicule neuf, le leve vitre a le même comportant sauf que je leur ai répondu que la Mégane de prêt qu'ils m'ont laissé n'a pas ce problème et que le "touché" des boutons me semble différent (pourtant la voiture a été immatriculé le meme jour que la mienne donc sans doute sortie de l'usine en meme temps)...

- La musique qui hurle a l'ouverture de la portière : Mon ancien garage m'a désactivé le son d'accueil en me disant que ca corrige le problème (ce qui n'était pas le cas) . La concession ou est le véhicule me dis qu'il faut le remettre... Je leur ai parlé de la mise a jour 2.2USB qui d'après ce qu'on m'a remonté ici corrige le problème. Leur réponse : inutile de mettre la 2.2USB vu que je suis en 2.1.2...

[GIANRY]

Qualcuno riesce a trovare il file di aggiornamento di OpenR Link 2.1? Sul precedente Megane può essere trovato nei forum

[hpo]

Le 16/01/2024 à 10:36, GIANRY a dit :

Qualcuno riesce a trovare il file di aggiornamento di OpenR Link 2.1? Sul precedente Megane può essere trovato nei forum

Di cosa stai parlando? Del firmware o dell'avviso di modifica?

[GIANRY]

firmware

 

[Lymhit]

Bug étrange sur Google maps aujourd'hui, si je me déplace, pour par exemple, sélectionner un point d'intérêt qui n'est pas visible ou un peu loin, l'écran revient automatiquement sur la voiture.

Comme si j'appuiais sur "recentrer" en permanence. 

Chez vous aussi ?

[Scritchoune]

Non... 🤔 

[hpo]

Le 23/01/2024 à 20:34, Lymhit a dit :

Bug étrange sur Google maps aujourd'hui, si je me déplace, pour par exemple, sélectionner un point d'intérêt qui n'est pas visible ou un peu loin, l'écran revient automatiquement sur la voiture.

Comme si j'appuiais sur "recentrer" en permanence. 

Chez vous aussi ?

ca m’est déjà arrivé, mais pas depuis longtemps.

[zornn]

Le 11/01/2024 à 18:56, zornn a dit :

J'avais jamais eu de pb... Mais ce soir très mauvaise surprise en prenant ma Mégane pour aller faire des courses... Alarme batterie et message performance dégradés...

Et elle fait pas semblant j'ai essayé de sortir du garage mais pas possible d'aller a plus de 20kn et plus aucun couple

Update, malheureusement le problème est revenus, je me suis même fais une grosse frayeur en restant bloqué en sortant du parking ( voiture bloqué et j'ai fini par reussir a la pousser sur les 2 m qui manquait pour monter la rampe.) Je suis aller chez mon concessionaire et ils l'ont pris en charge. 2 jours plus tard je la récupérais après une reinstall du logiciel de gestion du moteur. Je récupère ma voiture tout et ok, je vais faire quelques courses et je la range au garage comme d'habitude. Le lendemain on décide de sortir en famille. Malheureusement le problème est revenus. Le Lundi je retourne au garage. Le chef d'atelier me reçois très gentiment et ne comprends pas car il a appliqué les instructions du centre technique renault. J'ai eu enfin le mot de la fin cette après midi. Pb avec la batterie de traction, il faut la changer. Il me dit que c'est en fait du au retour constructeur que j'attends depuis Septembre dernier.... Il ne pouvait le réaliser car ils n'avaient pas les outils au garage et que la pièce n'est dispo a la commande chez Renault uniquement a partir du 1 fevrier... Je la récupere le 10 Fevrier donc.

[epsilon31]

Bonjour,

 

cette semaine, j’ai eu 2 fois le message « recharge DC impossible » Alors que ça faisait très longtemps que je ne l’avais pas eu. Bon là, ça ne me dérangeait pas, je charge rarement en DC mais bon, ça rassure pas…

[fzik]

Bon, j'avais pas eu trop de soucis pendant 1 an; mais aujourd'hui, j'ai eu droit au bug batterie à 0% 🙄

J'ai quand même pu rouler pour rentrer chez moi, à 5 km de là.

Juste avant sur la route (7 km plus tôt), j'ai entendu un bruit de déconnexion, et plus de radio.

Comme j'étais sur Waze, je clique sur l'onglet carte Google, et écran noir quelque secondes. Puis s'est revenu.

Je m'arrête à la superette, et en repartant, j'entends une musique différente de d'habitude. Je regarde le tableau de bord, et "Performances limitées" et 0% de batterie !!

J'ai pu repartir, mais avec une accélération molle, et sans être trop limité en vitesse (70 - 80 km/h).

J'ai branché la voiture. J'espère pouvoir partir demain matin.

Par contre, l'application me donnait une batterie à 50%.

 

Voiture branché à 15h17. A 18h18, le tableau de bord affiche 59%.

[Link214]

Le 29/01/2024 à 18:56, fzik a dit :

Bon, j'avais pas eu trop de soucis pendant 1 an; mais aujourd'hui, j'ai eu droit au bug batterie à 0% 🙄

J'ai quand même pu rouler pour rentrer chez moi, à 5 km de là.

Juste avant sur la route (7 km plus tôt), j'ai entendu un bruit de déconnexion, et plus de radio.

Comme j'étais sur Waze, je clique sur l'onglet carte Google, et écran noir quelque secondes. Puis s'est revenu.

Je m'arrête à la superette, et en repartant, j'entends une musique différente de d'habitude. Je regarde le tableau de bord, et "Performances limitées" et 0% de batterie !!

J'ai pu repartir, mais avec une accélération molle, et sans être trop limité en vitesse (70 - 80 km/h).

J'ai branché la voiture. J'espère pouvoir partir demain matin.

Par contre, l'application me donnait une batterie à 50%.

 

Voiture branché à 15h17. A 18h18, le tableau de bord affiche 59%.

 

Hello, 

Merci pour le retour. Tu pourrais nous confirmer les niveaux de MAJ sur ta voiture ? 

Merci.

[The Mezger]

Pareil, depuis 1 an, aucun souci ou message. Ce matin message "Charge DC impossible", très furtif.
J'ai rechargé uniquement en AC aujourd'hui mais pas très rassurant tout ça.

Je suis en version 2.1.2.

[Link214]

Le 29/01/2024 à 19:19, The Mezger a dit :

Pareil, depuis 1 an, aucun souci ou message. Ce matin message "Charge DC impossible", très furtif.
J'ai rechargé uniquement en AC aujourd'hui mais pas très rassurant tout ça.

Je suis en version 2.1.2.

Tu as reçus les MAJ moteur ?

[fzik]

Le 29/01/2024 à 18:58, Link214 a dit :

Hello, 

Merci pour le retour. Tu pourrais nous confirmer les niveaux de MAJ sur ta voiture ? 

Merci.

Je n'ai pas eu de mise à jour depuis novembre.

En tout cas la dernière, dont je vois passer les posts, ne m'a pas été proposé.