Ouais, cette mise à jour "ISLA" est visiblement un vrai désastre de A à Z. @AlleYhoOp a très bien résumé la situation, et je crois qu'on est à peu près tous passés plusieurs fois par la case concession. Dans mon cas je suis resté sur place et j'ai insisté pour qu'ils aillent récupérer le protocole de mise à jour : ils doivent chercher "ISLA" sur leur intranet dédié, il y a la marche a suivre qui active vraiment le mute, et évite la plupart des problème de type "système instable" par la suite (mais visiblement ne mentionne pas le besoin de débrancher-rebrancher la batterie 12v).

Ensuite c'est la loterie entre ceux pour qui tout marchera de nouveau, et ceux qui perdent la jauge de puissance sur le tableau de bord. Pour ma part tout est bien retombé en marche après la 4ème visite en concession et je me suis promis de ne plus faire de mise à jour sur cette voiture, autre que la carte routière.

 

Nos déboires collectifs sur cette MàJ ISLA sont l'objet d'un autre fil de discussion (Nouvelle MAJ mais pas pour ioniq 6 ).

J'ai un RV avec Noémie pour la mise à jour ISLA, d'après les retours c'est la plus compétente pour cette opération.

@Ketch comme tu le dis cette MAJ ne se fait pas sans mal ... pour certains dont Le Holllandais Volant et moi, on avait perdu l'affichage de la limitation de vitesse sur le HUD et tout était revenu à la normal après ce fameux reset B12V.

 

Celui-ci ne fait pas tout et c'est moche à dire mais parfois la meilleure chose à faire c'est de fliquer les mécanos et leur imposer qu'ils nous montrent la fonctionnalité, demander à avoir une démo afin d'être sûre que tout est ok ... 

 

Le reset 12 V aurait dû être fait par le garage : ça aurait rendu notre expérience parfaite.

 

Dans leurs 'manuels atelier', quand il s’agit d’une opération sur le matériel (démonter un panneau, changer un fil, ou quoi que ce soit), la première chose que les fiches indiquent, c’est débrancher le 12 V. Toujours.

Pour les MàJ, je suppose que non (au contraire, on a besoin du 12 V), mais faire un réset du 12 V pourrait être indiqué tout à la fin. Après est-ce que c’est suivi en atelier…

 

Quoi qu’il en soit, effectivement, Noémie de Clermont avait fait du bon boulot pour cette MàJ. 

 

Ils reçoivent normalement leurs procédures via Hyundai France, qui doit les traduire à l’arrache depuis le coréen. Et il est fort fort probable que ça soit traduit par des gens qui n’ont aucune expérience en garage (on manque de garagistes partout : ils vont pas les mettre dans des bureaux). Donc les traductions sont approximatives, les phrases ne veulent rien dire, et les termes techniques sont tous mélangés.

 

Avec ça le garage doit se démerder et au final la voiture du client fait n’importe quoi.

Ah et c’est à nous sur les forums de faire les intermédiaires techniques entre les garages, le SAV et le constructeur. À ce niveau, ils pourraient nous donner accès aux forums constructeurs et une valise de mise à jour. Je sais mettre à jour mon téléphone et mon ordi, je saurais mettre à jour ma voiture 😂

 

Le 04/07/2025 à 07:23, Antares a dit :

J'ai un RV avec Noémie pour la mise à jour ISLA, d'après les retours c'est la plus compétente pour cette opération.

Ca m'éclate, t'es pas le 1er à faire 500 bornes pour faire faire la MAJ dans cette concession 

Le 06/07/2025 à 21:54, axelpg a dit :

Ca m'éclate, t'es pas le 1er à faire 500 bornes pour faire faire la MAJ dans cette concession 

Un peu moins, 160 bornes

Sur les ioniq6 qui ne sont pas équipées de l'option affichant une image du champ dans l'angle mort au changement de direction, y a t-il un témoin lumineux qui s'affiche au niveau des rétroviseurs latéraux pour indiquer la présence d'un véhicule ?

Le 11/07/2025 à 23:20, Nicolas Tesla a dit :

Sur les ioniq6 qui ne sont pas équipées de l'option affichant une image du champ dans l'angle mort au changement de direction, y a t-il un témoin lumineux qui s'affiche au niveau des rétroviseurs latéraux pour indiquer la présence d'un véhicule ?

Oui

Hier près de 100 km réalisés sous la neige et plusieurs constatations:
Avec le régulateur adaptatif enclenché lors d'une accélération s'il y a une amorce de patinage celui ci se désactive.
En mode ECO les 2 moteurs sont mis à contribution alors que ce n'est pas le cas sur route non enneigée. ??? Je ne m'explique pas du comment.
Pour info la conso a été de 20 kWh pour une vitesse de 40 à 50 km/h par une température de -2°

Le 08/01/2026 à 11:40, Antares a dit :

Hier près de 100 km réalisés sous la neige et plusieurs constatations:
Avec le régulateur adaptatif enclenché lors d'une accélération s'il y a une amorce de patinage celui ci se désactive.
En mode ECO les 2 moteurs sont mis à contribution alors que ce n'est pas le cas sur route non enneigée. ??? Je ne m'explique pas du comment.
Pour info la conso a été de 20 kWh pour une vitesse de 40 à 50 km/h par une température de -2°

Je profite de ça. Tu n'as pas eut les capteurs plein de glace ? 
La seul fois où j'ai roulé sous la neige avec, les capteurs avant étaient gelé et les aides de la conduite inutilisable.

Le 08/01/2026 à 11:40, Antares a dit :

Hier près de 100 km réalisés sous la neige et plusieurs constatations:
Avec le régulateur adaptatif enclenché lors d'une accélération s'il y a une amorce de patinage celui ci se désactive.
En mode ECO les 2 moteurs sont mis à contribution alors que ce n'est pas le cas sur route non enneigée. ??? Je ne m'explique pas du comment.
Pour info la conso a été de 20 kWh pour une vitesse de 40 à 50 km/h par une température de -2°

 

Bon à savoir pour le premier point.

 

Pour les deux moteurs, oui, parfois il s’active même en mode ÉCO. Notamment dans les descentes longues. Le déclenchement n’est pas systématique. Mais on remarquera que sur le visuel de la distribution de la puissance, l’arrière reste toujours majoritaire.

 

En mode neige par contre (maintenez le bouton "drive mode" enfoncé durant 2 secondes), les deux essieux reçoivent 50 % de la puissance à tout moment. Comme un blocage de différentiel de pont sur les 4x4 (mais sans le blocage des différentiels gauche/droite sur chaque essieu).

 

 

Le 08/01/2026 à 14:11, nicop a dit :

Je profite de ça. Tu n'as pas eut les capteurs plein de glace ? 
La seul fois où j'ai roulé sous la neige avec, les capteurs avant étaient gelé et les aides de la conduite inutilisable.

De mon coté, caméra et capteurs du pare choc bloqués par la neige en effet, j’avais eu le même soucis l’an dernier.

 

Par contre l’an dernier j’avais 800km à parcourir pour rentrer chez moi, presque tout sous la neige j’en menais pas forcément large vu la circulation, cette année j’étais chez moi, et cette voiture est vraiment un jouet (en RWD). 

Le 08/01/2026 à 14:11, nicop a dit :

Je profite de ça. Tu n'as pas eut les capteurs plein de glace ? 
La seul fois où j'ai roulé sous la neige avec, les capteurs avant étaient gelé et les aides de la conduite inutilisable.

J'ai eu les aides de la conduite inutilisables 70% du temps.

J'ai eu aussi un blocage des freins avec une alerte collision.

Bonjour à tous, 

 

Quelqu'un a déjà essayer de retirer le haut des ailettes qui sont censées accueillir les écrans des retro caméra à l'intérieur ? 

Merci 

A quoi sert le gros bouton "TUNE" sur la console centrale ??

je n'ai jamais réussi a en faire quoi que ce soit et je ne trouve rien sur le manuel

@BB21 : sur le GPS intégré à la voiture, ça modifie le niveau de zoom de la carte. Il y a peut-être d'autres fonctionnalités mais c'est la seule que j'ai identifiée jusque là !

Modifié 9 mars9 mars par Smirnoff86

ok merci, je vais vérifier !

Le 09/03/2026 à 07:52, Smirnoff86 a dit :

@BB21 : sur le GPS intégré à la voiture, ça modifie le niveau de zoom de la carte. Il y a peut-être d'autres fonctionnalités mais c'est la seule que j'ai identifiée jusque là !

En mode radio plein écran le bouton tune change l'affichage de la station sans que celle ci soit modifiée ???

Un petit avis personnel, après avoir parcouru 4000km avec la IONIQ6 (RWD 18 pouces) , je trouve la suspension et donc le confort vraiment pas bon. A moins de rouler sur un revêtement parfait , on ressent le moindre trou ou la moindre bosse, une impression tape-cul comme on disait dans le temps qui n'est pas digne d'une voiture de cette catégorie et de ce prix !

Qu'en pensez vous ?

Et bien venant d'une alfa giulietta et ayant aussi en référance la tesla modele 3 de mon père de 2020, et aussi une audi de mon frère on est tous unanime à trouver la ioniq 6 super confortable lol

Le 16/03/2026 à 10:50, BB21 a dit :

Un petit avis personnel, après avoir parcouru 4000km avec la IONIQ6 (RWD 18 pouces) , je trouve la suspension et donc le confort vraiment pas bon. A moins de rouler sur un revêtement parfait , on ressent le moindre trou ou la moindre bosse, une impression tape-cul comme on disait dans le temps qui n'est pas digne d'une voiture de cette catégorie et de ce prix !

Qu'en pensez vous ?

pneus trop gonflés ?
car la IONIQ6 est plutôt un tapis volant
 

Le 16/03/2026 à 10:50, BB21 a dit :

Un petit avis personnel, après avoir parcouru 4000km avec la IONIQ6 (RWD 18 pouces) , je trouve la suspension et donc le confort vraiment pas bon. A moins de rouler sur un revêtement parfait , on ressent le moindre trou ou la moindre bosse, une impression tape-cul comme on disait dans le temps qui n'est pas digne d'une voiture de cette catégorie et de ce prix !

Qu'en pensez vous ?

Alors non, franchement...

Bien supérieur a ma ww...

Et j'ai testé tesla aussi, merci bien.

 

Non. Vraiment je la trouve très très agréable 

Concernant isla

 

Depuis la maj je ne peux plus choisir ma musique.

Auparavant, en vocal je demandais un titre et deezer me le servait 

Depuis la maj j'ai "commande non prise en charge"

 

Vous avez une solution ?

Le 16/03/2026 à 10:50, BB21 a dit :

Un petit avis personnel, après avoir parcouru 4000km avec la IONIQ6 (RWD 18 pouces) , je trouve la suspension et donc le confort vraiment pas bon. A moins de rouler sur un revêtement parfait , on ressent le moindre trou ou la moindre bosse, une impression tape-cul comme on disait dans le temps qui n'est pas digne d'une voiture de cette catégorie et de ce prix !

Qu'en pensez vous ?

Suivant la/les référence(s) que tu prends cela peut grandement changer.

 

Si je compare à la Mercedes (ici classe E) du tonton, alors oui le confort est bien en dessous sur la Ioniq 6 - par contre, si je compare aux autres allemandes (BMW, Audi) et surtout à la Tesla Model 3 alors la Ioniq 6 est beaucoup plus confortable.

 

 

Le 16/03/2026 à 18:53, jiel a dit :

Concernant isla

 

Depuis la maj je ne peux plus choisir ma musique.

Auparavant, en vocal je demandais un titre et deezer me le servait 

Depuis la maj j'ai "commande non prise en charge"

 

Vous avez une solution ?

Les autres fonctionnalités de la MAJ ISLA fonctionne correctement? Le fameux Mute via le bouton volume est OK? Pas de soucis de lecture des panneaux?

 

Comme déjà ici et là, après une MAJ ne pas hésiter à faire un redémarrage du système multimédia via le petit bouton à droite (à enfoncer avec un stylo ou qqch d'équivalent) et même dans certain cas faire un reset B12V afin de remettre tous les calculateurs d'aplomb.

 

Enfin sans vouloir toujours incriminer la voiture, es-tu sûr que Deezer fonctionne lui aussi correctement? Est-ce qu'il n'y aurait pas un paramètre modifié et donc la fonctionnalité via le vocal ne serait plus ok? Je demande cela, car bien souvent on se focalise sur qqch alors que ce n'est pas ça