Oui, tout ça pour ne pas faire un cuir clair ?

Chez Kia, ils font le cuir en gris clair et ça éclaircit tellement la voiture à l'intérieur !

La Leaf de prêt que j'ai eu pendant 2 jours, était blanche métallisée.

Je l'ai trouvé très salissante. En deux jours, le bas des portières et le pare-choc arrière, étaient noir.

Ma Prius est blanche aussi, mais se salie beaucoup moins !

Est-ce les roues qui renvoient autant de crasse sur la carrosserie !!

Oui, et surtout la forme de l'arrière qui fait remonter tout ce qui est soulevé de la route sur le hayon et le pare-choc.

Ma leaf est rouge magnétique, et esthétiquement c'est splendide. Par contre la peinture est très fragile, les rayures et coups de portières marquent immédiatement (je la gare toujours loin de tout le monde mais il y'a toujours des petits malins pour venir vous coller). De plus, quand on dit que c'est la couleur blanche qui est par défaut c'est que sous toutes les couleurs, il y a le blanc. Donc au moindre frottement (même une fermeture éclair), cela marque et vous voyez le blanc !

 

Bon en prime je viens de frotter hier soir (oui j'aime les défis et je la gare à côté d'un poteau chez moi, et la, dans le noir et sous la pluie, je n'ai pas vu que j'étais si près) : ça a caressé le début de l'aile gauche, et je suis désormais en blanc rayé de rouge. C'est presque joli mais je sens que ça va me coûter cher.

 

Bref prenez blanc, peut importe l'esthétique et le côté salissant, vous ferez des economies. À noter que le blanc qui est dessous tient bien, c'est une peinture normale de voiture, ou alors c'est parce que c'est la première couche ?

 

Je regrette mon vieux scenic sur cet aspect, c'était teinté dans la masse et indéformable, impossible à abimer. On est revenu aux peintures des années 80 avec nissan, comme la sellerie en V et la banquette arrière deux places pour une voiture 5 places .. Mais je m'égare.

Le blanc en-dessous de la peinture c'est de l'apprêt, qui aide à faire accrocher la peinture de finition et protège la carrosserie. Une rayure ou tu vois du blanc est déjà profonde. A noter que sur les parties plastiques de la carrosserie il n'y a pas d'apprêt.

J ai une autre question.j ai commandé l intérieur de mon acenta en clair mais sur les photos ca fait soit gris tres clair soit beige...quelle couleur ca donne en fait précisément car je dois commander des tapis mais je veux savoir si je dois les prendre gris clair ou beige. Merci de vos réponses.

Bonjour

 

il s'agit bien d'un beige . je l'avais sur mon ancienne leaf 1

Erwan

Super merci beaucoup.

Ma leaf est rouge magnétique, et esthétiquement c'est splendide. Par contre la peinture est très fragile, les rayures et coups de portières marquent immédiatement (je la gare toujours loin de tout le monde mais il y'a toujours des petits malins pour venir vous coller). De plus, quand on dit que c'est la couleur blanche qui est par défaut c'est que sous toutes les couleurs, il y a le blanc. Donc au moindre frottement (même une fermeture éclair), cela marque et vous voyez le blanc !

 

Bref prenez blanc, peut importe l'esthétique et le côté salissant, vous ferez des economies. À noter que le blanc qui est dessous tient bien, c'est une peinture normale de voiture, ou alors c'est parce que c'est la première couche ?

Je réfléchis à la couleur extérieur (et intérieur), en vu de l'achat d'une Leaf, pour pourrait finir pas se concrétiser.

Au départ je me suis dis que le Gris Squale, serait sympa. Peut-être moins salissant que le blanc.

Et cet après-midi, je vois sur des vidéos, la Leaf en Rouge Magnétique. Elle est jolie comme ça !

Mais là, avec ta remarque, je me pose des questions !!

Si d'autres personnes on remarqué ce genre de problème sur leur peinture, pouvait donner leur témoignage, ou contredire ceci !

 

Concernant les peintures, j'ai vu aussi sur une vidéo, une Leaf bleu foncé, de toute beauté ! Sauf que cette Leaf était en Amérique du Nord ! Dommage !

je confirme pour les parties platiques, c est noir dessous .

 

j ai deja un accroc sur mon pare choc

une rayure très fine en surface peut laisser un trait blanc quelque soit la couleur de la voiture, il s'agit du vernis qui recouvre la teinte de la voiture. en générale, un simple coup de polish suffit a rétablir la situation, mais effectivement, si tu voit le blanc de l'apprêt, alors la rayure est profonde, il faut retoucher.

Bonjour,

Je n'ai pas du tout suivi les conseils de mon vendeur qui me déconseillait la peinture noire et l'intérieur clair ... Il avait finalement raison, car la carrosserie noire s'avère très salissante, les moindres petites rayures de carrosserie se voient beaucoup et il y fait effectivement très chaud l'été.

L’intérieur en tissu beige clair (une option depuis la série 2 de 2014) est très joli et confortable, mais effectivement très salissant. Même en y faisant très attention, les sièges finissent par se ternir un peu (Un nettoyage en profondeur va s'imposer avant de rendre la voiture !).

J'avais au départ les sur-tapis gris, mais vraiment laids et qui ne s'accordent pas du tout à l'intérieur (ton sur presque ton !). J'ai changé pour des noirs qui sont beaucoup plus discrets.

 

A refaire, je suivrai peut-être les conseils de mon cher vendeur qui suggérait le gris squale avec un intérieur noir, ou bien le blanc nacré qui a la réputation d'être la peinture la plus résistante (vernis plus épais soi-disant ???).

 

Après... les goûts et les couleurs !?

Merci pour ce témoignage !

Justement, je me posais la question pour l'intérieur beige, dont j'avais peur qu'il soit un peu trop salissant ! Déjà le gris clair laisse des traces, alors du beige ! Pourtant cela rend la voiture plus lumineuse à l'intérieur.

L'intérieur blanc est effectivement plus salissant (sièges et garnitures de portes au niveau des poignées), mais l'intérieur noir chauffe beaucoup au soleil en été (tableau de bord) et renvoit l'air chauffé à la tête du conducteur / passager AV.

Clim obligatoire pour ceux qui n'aiment pas respirer de l'air surchauffé.

 

Pour avoir les 2, je préfère de loin la clarté et la neutralité thermique de l'intérieur clair.

Encore une fois, un cuir clair serait la solution (lavable facilement comme le volant) mais Nissan ne veut pas en proposer...

Peut-être commence-t-on à trouver des housses à prix abordable pour Leaf ? En 2013 les housses d'origine taient à 700 €, elles sont maintenant vers 500 €, encore 3 ans et on pourra les acheter...

Ce qui m'a toujours fait reculer pour le gris c'est la visibilité bien moindre du véhicule qui me semble toujours contre-productive (gris ton sur ton avec la route, stratégie de camouflage dangereuse). Sacrifier la visibilité pour éviter des nettoyages, mouais. J'ai roulé pas mal de temps à mon corps défendant dans un scenic gris clair d'occasion, et il m'est arrivé un grand nombre de fois de voir ma priorité refusée par des personnes âgées, ce qui ne m'est encore jamais arrivé dans ma leaf rouge. C'est vrai qu'il n'avait pas non plus de feux diurnes.

J'ai un petit problème. Après avoir signé pour une leaf 2016 rouge toscane , le vendeur me rappelle pour me dire que finalement le rouge toscane (non métallisé) n'est plus dispo et que seul le rouge magnétique est possible.

J'ai un peu de mal a comprendre car d'abord le rouge toscane est une couleur récente sur la leaf et ensuite j'ai lu l'inverse sur ce forum il y a quelques mois (seul le rouge toscane était dispo)

 

J'aimerai bien tirer cette histoire de rouge au clair avant de me rabattre sur une leaf blanc artique

 

Merci

Sur la Leaf 2016, les coloris ont changés (enfin, certains on disparu).

J'ai la doc 2016, et voilà les coloris présents :

- Noir métallisé (M)Z11

- Gris perle (M)KY0

- Blanc arctique (S)326

- Gris squale (M)KAD

- Rouge magnétique (M)NAJ

- Blanc lunaire (M)QAB

Merci

Comme ça c'est plus clair, c'est dommage que sur le site de Nissan rien ne soit a jour !