Il semblerait que le vendeur avait l’air d’être assez sur de lui …. Semblerait 😁

Modifié août 30, 20223 a par Athome

Quelle seraient les différences majeures entre ces deux modèles ?

Perso,et bien sûr, cela n'engage que moi , LFP 60 kwh pour permettre cette autonomie estimée de 455 km. Une batterie plus petite nécessiterait un efficience vraiment extraordinaire pour obtenir ce résultat. Et effectivement les TA n'en savent rien .dixit la mienne de TA 😁

Modifié août 30, 20223 a par Domino83

Je sais pas si ça intéresse quelqu’un et si c’est déjà passé, screen d’une vidéo d’un youtuber US qui a l’air d’être dans les petits papiers de Tesla, j’arrive plus à retrouver la vidéo, bref:

 

 

 

On voit bien la fermeture de Shanghai de cet été. 
On voit aussi la priorité que donne Tesla au Y vs 3 (quasiment 300000 Y par trimestre à Shanghai au Q4 2025 😯)

Modifié août 30, 20223 a par Floflow31

Le 30/08/2022 à 16:46, Athome a dit :

Il semblerait que le vendeur avait d’être assez sur de lui …. Semblerait 😁

" le nouveau modèle de LFP (mais je ne connais pas la dénomination)… autonomie annoncée plus proche de la réalité (dixit le vendeur)" en même temps, le TA ne se mouille pas. 

Soit il parle du nouveau modèle LFP60 de CATL, soit il parle de la batterie structurelle BYD.

Après, s'il donne 57kWh, cela semblerait pencher pour du BYD, mais les dernières hypothèses voudraient que le marché allemand n'ait pas les mêmes batteries que la France, d'où une certaine confusion.

 

Bref, concrètement pour l'utilisateur, quel impact? Approximativement zéro. Vous avez quasiment les mêmes masses, quasiment la même autonomie, quasiment la même efficience...

Bref, faut pas trop se prendre la tête (ça me rappelle Q3 2021 avec nos interrogations sur les arrivées de LG M50 79kWh sur la gamme LR), de toute façon, faudra attendre les premiers CoC pour savoir exactement ce qu'il y a.

 

Un bon résumé par eivissa du forum TFF (sortez la trad Google) :

https://tff-forum.de/t/wiki-model-3-model-y-technische-veraenderungen-details/100784/1289

Modifié août 30, 20223 a par Pahtath

Vu les taxes sur les véhicules électriques qui vont tomber en Belgique, au plus léger, au mieux…. Car elles seront basées sur la puissance, la dangerosité (suv), le CO2 et… le poids. 

C'est sûr cette histoire de plage arrière non dispo sur les propulsion uniquement ? Me semblait que c'était que au début et que maintenant tout le monde y avait droit ?

Le 30/08/2022 à 17:39, aurone a dit :

C'est sûr cette histoire de plage arrière non dispo sur les propulsion uniquement ? Me semblait que c'était que au début et que maintenant tout le monde y avait droit ?

on le saura que lors des premières livraisons

Mais oui toutes les dernières Y livrés avaient la plage arrière

Le 30/08/2022 à 16:16, Floflow31 a dit :

On parle de 7cm… 😅

 

Edit: entre la 3 et la Y

Certes.....mais déjà en TM3 j'imaginais que les route Corse, ça doit parfois être un peu rock'n roll.....sans compter la garde au sol réduite.

Le 30/08/2022 à 18:38, Max82 a dit :

Certes.....mais déjà en TM3 j'imaginais que les route Corse, ça doit parfois être un peu rock'n roll.....sans compter la garde au sol réduite.

 

Je me suis permis de faire deux/trois dashs pour rigoler dans les passages les plus serrés, mais honnêtement, je le redis, c'est passé crème... tant qu'on pense bien à anticiper : bien faire attention à surveiller les endroits où on peut se mettre sur le bas-côté (ils sont pas nombreux), ne pas y aller en bourrin et bien aller calmement (l'accélération instantanée permet de vite se placer quand il y a la visibilité) et les 17cm de garde de sol sont suffisants, même pour les gros cailloux.

 

Serait il possible que sur TMY SR le frunk soit plus profond du fait de l'absence de moteur avant ?

 

Je n'ai jamais eu l'occasion de voir une tm3 SR.

 

Merci 

Le 30/08/2022 à 19:21, HB78 a dit :

Serait il possible que sur TMY SR le frunk soit plus profond du fait de l'absence de moteur avant ?

 

Je n'ai jamais eu l'occasion de voir une tm3 SR.

 

Merci 

Ce serait industriellement parlant une aberration de multiplier les pièces différentes entre les finitions. D’ailleurs sur le Y, Tesla ne s’embête même plus comme sur la model 3 à mettre un intérieur premium partiel. 
Donc en toute logique, la bassine du frunk sera la même que les LR et Perf, comme sur la 3. 

Y en a t’il parmi vous qui joueraient au golf et auraient un retour d’expérience sur le rangement du sac dans le coffre et/ou un chariot dans le sous-coffre ou le frunk ? 

Le 30/08/2022 à 19:49, Athome a dit :

Y en a t’il parmi vous qui joueraient au golf et auraient un retour d’expérience sur le rangement du sac dans le coffre et/ou un chariot dans le sous-coffre ou le frunk ? 

oui le chariot rentre dans la TM3 de 2020
Mais pas dans la TM3 2021 à cause de la PAC

je crois que celui du Y est plus profond ça pourrait passer

Le 30/08/2022 à 19:49, Athome a dit :

Y en a t’il parmi vous qui joueraient au golf et auraient un retour d’expérience sur le rangement du sac dans le coffre et/ou un chariot dans le sous-coffre ou le frunk ? 

J'ai un demi-set avec driver, je peux te dire, je teste demain.

Néanmoins, à vue de nez et par expérience, ça me paraît compliqué pour le frunk et la baignoire (le sous-coffre)

 

Modifié août 30, 20223 a par Pahtath

Pour ma part mon chariot électrique Powakaddy CT6 ne rentre pas dans mon sous-coffre de TM3P2021… en encore moins dans le frunck. 
 

J’ai un espoir de faire rentrer le chariot dans le sous coffre voire le frunck. 
Ça serait vraiment pratique…

Le 30/08/2022 à 19:21, HB78 a dit :

Serait il possible que sur TMY SR le frunk soit plus profond du fait de l'absence de moteur avant ?

 

Je n'ai jamais eu l'occasion de voir une tm3 SR.

 

Merci 

Non, je ne pense pas, contrairement aux autres constructeurs, le moteur avant est sur l'essieu.

La batterie lithium se trouve au dessus.

Donc ça me paraît compliqué d'avoir un frunk élargi, surtout qu'il est déjà extraordinaire (l'essayer, c'est l'adopter)

savez vous quelle est la profondeur utile entre le dos des sièges et le coffre fermé. 

Modifié août 30, 20223 a par Athome

Sinon d'autres pensent comme moi?

C'est mon hésitation, commandé maintenant ou attendre. Ça m'embêterait de recevoir le Y en Décembre et qu'en Janvier bim sous 47k€... Je sais pas... 48k€ (bonus de 2k€) actuellement ou 42k€ (bonus de 5k€) en Janvier, c'est 6000€ quand même 😅.

Le 30/08/2022 à 20:27, Athome a dit :

savez vous quelle est la profondeur utile entre le dos des sièges et le coffre fermé. 

C'est pas sur le site Tesla, dans les dimensions ?

D'ailleurs EPC ne donne pas de variante pour le frunk :

 

Et on voit le moteur avant, c'est franchement réduit :

 

Au dessus se trouve pas mal de choses, dont la batterie auxiliaire et le système de refroidissement :

 

 

Bref, j'ai du mal à imaginer un refactoring du frunk.

Le 30/08/2022 à 20:27, Athome a dit :

savez vous quelle est la profondeur utile entre le dos des sièges et le coffre fermé. 

J'ai cette mesure, trouvable sur le forum dans un des topics. Cherche, rien ne change avec le LR.

Je sais que ça vaut pas grand chose, mais après appel du TA, ma date de livraison est passée à 29 octobre - 5 décembre pour une noire avec attelage 😁

Pour une LR ? 

Le 30/08/2022 à 20:27, Athome a dit :

savez vous quelle est la profondeur utile entre le dos des sièges et le coffre fermé. 

Tout est trouvable à partir du topic épinglé :

 

 

De là tu trouves le topic des dimensions de la TMY :

 

 

 

Pour repondre à ta question, le coffre fait 105cm de long, comme dit dans ce post :

 

 

 

Modifié août 30, 20223 a par Pahtath