Le Model Y Propulsion (ou SR pour les intimes)

[taxelec]

Le 29/08/2022 à 08:52, seb7788 a dit :

Probablement pas à court terme il semblerait que la BYD qui serait dans les cartons pour Berlin soient moins chère à produire …que son homologue de chez CATL 

On en reparle dans 2 mois

[docpierre29]

Le 29/08/2022 à 08:50, seb7788 a dit :

Perso je pense que l état pourrait favoriser une prime plus large mais en préférence nationale comme l administration Biden est entrain de le faire

Ah oui pour du acheter Français ?

[docpierre29]

Le 29/08/2022 à 09:13, taxelec a dit :

On en reparle dans 2 mois

2 mois?

[la chignole]

Le 29/08/2022 à 08:27, Olimo a dit :

En passant par EV remarketing ça laisse quelques jours semaine, le côté n'étant pas mise a jour rapidement.

EV marketing va certainement attendre un peu avant de proposer ses nouveaux tarifs de reprise, le temps de voir comment se comporte le marché. Je pense que l'on sera loin des propositions faites avant l'arrivé du modèle Y propulsion...

[Bouboune]

Le 29/08/2022 à 08:12, docpierre29 a dit :

Ok, je comprends. Ce qui me fait hésiter aussi c'est peut-être une possibilité de baisse du prix au niveau du seuil max du bonus Français (comme pour la M3 après ses débuts) ou une augmentation du seuil par l'état pour "contrer" l'inflation donc avoir 5/6000€ de ristourne 🤔.

Le prix est déjà artificiellement bas (façon de parler) et a du avoir l'effet escompté, à savoir une prise de commandes massives.

Soit c'est l'ensemble des tarifs des Y et 3 qui descendent pour retrouver une certaine logique, soit cette Y Prop qui remonte vers les 55-56k€ pour retrouver une logique de gamme.

Dans le contexte inflationniste actuel, et vu les délais de livraison affichés, je parie sur le deuxième scenario.

 

Libre à toi de parier que le prix continuera à baisser, mais même dans ce cas il est intéressant de passer commande aujourd'hui : tu pourras toujours annuler ta 1ère commande à 48k€ (50 - 2) pour créer une nouvelle commande à 41k€ (47 - 6) ! Si ça te coûte les 250€ d'acompte de la première commande, c'est pas trop grave 😜 

 

Le 29/08/2022 à 08:50, seb7788 a dit :

Perso je pense que l état pourrait favoriser une prime plus large mais en préférence nationale comme l administration Biden est entrain de le faire

C'est interdit par les traités européens.

 

Modifié août 29, 2022 par Bouboune
corrigé prix indiqué pour commande au tarif actuel

[cornam]

Le 29/08/2022 à 08:50, seb7788 a dit :

Perso je pense que l état pourrait favoriser une prime plus large mais en préférence nationale comme l administration Biden est entrain de le faire

 

Citation

C'est interdit par les traités européens.

Et ça serait très délétère. Chaque pays européen ne vaudrait rien seul face à la chine pour produire des VES. Et même plus généralement chaque pays européen est plus fort individuellement grâce au libre échange économique au sein de l'UE (de tout produit). Il vaut mieux produire les parties nécessitant beaucoup de main d'oeuvre en Bulgarie ou Roumanie (bon exemple pour Renault) et garder le reste du savoir faire au sein de l'EU.

Un bel exemple de partage d'ingénierie et d'industrie est Airbus ou Valeo, mais il y a plein d'autres exemples moins connus. 

 

Quant au prix d'appel de la TMY je suis convaincu qu'il risque de remonter. Les prix entre la même version de TMY de Shangaï est les premiers véhicules venants d'Allemagne l'ont prouvé. Idéalement pour la transition énergétique (et les clients) il est préférable que ça reste à bas prix... Mais on verra si Tesla pourra continuer à vendre à ce prix là avec du Made in Germany (MIG) grâce aux blade BYD ou si les couts remonteront un peu (probablement pas autant que pour les premiers Perf MIG).

[docpierre29]

Le 29/08/2022 à 09:56, Bouboune a dit :

Le prix est déjà artificiellement bas (façon de parler) et a du avoir l'effet escompté, à savoir une prise de commandes massives.

Soit c'est l'ensemble des tarifs des Y et 3 qui descendent pour retrouver une certaine logique, soit cette Y Prop qui remonte vers les 55-56k€ pour retrouver une logique de gamme.

Dans le contexte inflationniste actuel, et vu les délais de livraison affichés, je parie sur le deuxième scenario.

 

Libre à toi de parier que le prix continuera à baisser, mais même dans ce cas il est intéressant de passer commande aujourd'hui : tu pourras toujours annuler ta 1ère commande à 47k€ (49 - 2) pour créer une nouvelle commande à 41k€ (47 - 6) ! Si ça te coûte les 250€ d'acompte de la première commande, c'est pas trop grave 😜 

 

Oui bonne réflexion, que j'ai eu aussi 😉. 

Juste j'arrondis plus à 48k€ vu le prix de 49990€. Mais je sais que c'est "que" 250€ mais ça m'embête de les perdre 😅.

[docpierre29]

Le 29/08/2022 à 10:37, cornam a dit :

 

Et ça serait très délétère. Chaque pays européen ne vaudrait rien seul face à la chine pour produire des VES. Et même plus généralement chaque pays européen est plus fort individuellement grâce au libre échange économique au sein de l'UE (de tout produit). Il vaut mieux produire les parties nécessitant beaucoup de main d'oeuvre en Bulgarie ou Roumanie (bon exemple pour Renault) et garder le reste du savoir faire au sein de l'EU.

Un bel exemple de partage d'ingénierie et d'industrie est Airbus ou Valeo, mais il y a plein d'autres exemples moins connus. 

 

Quant au prix d'appel de la TMY je suis convaincu qu'il risque de remonter. Les prix entre la même version de TMY de Shangaï est les premiers véhicules venants d'Allemagne l'ont prouvé. Idéalement pour la transition énergétique (et les clients) il est préférable que ça reste à bas prix... Mais on verra si Tesla pourra continuer à vendre à ce prix là avec du Made in Germany (MIG) grâce aux blade BYD ou si les couts remonteront un peu (probablement pas autant que pour les premiers Perf MIG).

Même si les prix restent pareils entre MIC et MIG, les blades promettent un peu moins d'autonomie je crois.

[Metheorn]

Le 28/08/2022 à 22:32, Calb86 a dit :

https://www.iledefrance.fr/acquisition-de-vehicules-propres-par-les-professionnels-franciliens

 

L'aide à été modifiée fin 2021, le plafond du prix du véhicule est désormais de 50k, mais sachant que j'ai la demande avant ce changement, l'aide est toujours valable pour moi. 

 

D'ailleurs je sens que cette aide va connaître un grand succès avec ce MY rwd

ok, destiné au professionnels mais pas au particuliers.

Merci du retour

[renaud-34]

Bonjour à tous, 

bon j'ai fait comme beaucoup d'autres, j'ai d'abord réservé cette Y SR+ puis maintenant je réfléchis ^^. J'ai une M3 12/2021, et je me pose les questions comme tout le monde sur les points que je souhaite privilégier. D'un côté la berline (ligne plus sexy), plus efficiente et plus puissante (325cv), GPS à vie; de l'autre le SUV plus pratique (enfant bas âge : hayon), meilleur son, 0km, mais GPS pendant 8 ans.

Après je pense comme certains et me dit que c'est un prix d'appel. Je pense/espère que les prix de la Y SR+ vont monter ensuite.

Et qui sait, d'ici là une model 3 avec amélioration de la batterie et prix moindre fera son apparition pile au moment ou je pourrais vendre la Y ^^.

Autre point évoqué dans un message, la valeur de ma M3 vis à vis de mon assureur. Comme je l'ai acheté 37,8K€, si jamais j'ai un sinistre, j'ai peur qu'ils se positionnent sur le prix d'achat, du coup je ne pourrai rien reprendre. En me positionnant sur le model Y, je réévalue la valeur du véhicule vis à vis de mon assurance. Bien sur, je n'envisage pas d'avoir un sinistre, mais on sait jamais.

L'offre de EV Remarketing est de 46K€ pour ma M3. Chez Tesla l'offre est plus intéressante (47,4K€) mais rien ne dit que cette proposition sera la même en décembre ou janvier.

Je suis plutôt du genre à penser vaut mieux un tu as que deux tu auras, donc je pense me positionner sur l'offre d'EV.

Au cas ou j'ai fait une simu sur "vendezvotrevoiture", on verra bien.

Est ce que ma manière de penser parait logique? :D

[Bouboune]

Le 29/08/2022 à 10:37, cornam a dit :

 

Et ça serait très délétère. Chaque pays européen ne vaudrait rien seul face à la chine pour produire des VES. Et même plus généralement chaque pays européen est plus fort individuellement grâce au libre échange économique au sein de l'UE (de tout produit). Il vaut mieux produire les parties nécessitant beaucoup de main d'oeuvre en Bulgarie ou Roumanie (bon exemple pour Renault) et garder le reste du savoir faire au sein de l'EU.

Un bel exemple de partage d'ingénierie et d'industrie est Airbus ou Valeo, mais il y a plein d'autres exemples moins connus.

Vaste débat qu'il vaut mieux ne pas ouvrir ici, au risque de pages de HS 😄

 

Le 29/08/2022 à 10:37, cornam a dit :

Quant au prix d'appel de la TMY je suis convaincu qu'il risque de remonter. Les prix entre la même version de TMY de Shangaï est les premiers véhicules venants d'Allemagne l'ont prouvé. Idéalement pour la transition énergétique (et les clients) il est préférable que ça reste à bas prix... Mais on verra si Tesla pourra continuer à vendre à ce prix là avec du Made in Germany (MIG) grâce aux blade BYD ou si les couts remonteront un peu (probablement pas autant que pour les premiers Perf MIG).

Depuis un certain temps Tesla pilote ses prix en fonction du carnet de commande, et non des coûts, donc il est illusoire d'essayer de prédire l'évolution des prix par rapport aux évolutions de batterie ou autre.

Il vaut mieux regarder l'évolution des délais de livraison, qui sont une image de la saturation des capacités de production : si les délais s'allongent les prix ont de forte chance d'augmenter (ou le produit d'être indisponible à la commande, cas de la TM3 LR aux US), si les délais sont très courts alors on peut "parier" sur une baisse du tarif pour relancer l'intérêt du produit.

Modifié août 29, 2022 par Bouboune

[petitcolas]

On est tous d'accord pour dire que c'est un holdup ce prix pour un Y et que la grille tarifaire de Tesla dépasse toute logique.

 

Pour ceux qui ont une TM3 à vendre, cela va être dur de tenir la cote de la voiture. Aujourd'hui j'aurais énormément de peine à acheter une TM3 plus de 45k€ pour une des dernières livrées en ryzen...

[misterden]

pour ceux qui doute de l'autonomie avec une Y " SR" , elle a traversé le CANADA avec :

 

 

[taxelec]

Le 29/08/2022 à 10:53, Bouboune a dit :

Vaste débat qu'il vaut mieux ne pas ouvrir ici, au risque de pages de HS 😄

 

Depuis un certain temps Tesla pilote ses prix en fonction du carnet de commande, et non des coûts, donc il est illusoire d'essayer de prédire l'évolution des prix par rapport aux évolutions de batteries ou autre.

Il vaut mieux regarder l'évolution des délais de livraison, qui sont une image de la saturation des capacités de production : si les délais s'allongent les prix ont de forte chance d'augmenter (ou le produit d'être indisponible à la commande, cas de la TM3 LR aux US), si les délais sont très court alors on peut "parier" sur une baisse du tarif pour relancer l'intérêt du produit.

Peut-être que le marché chinois est plus difficile pour Tesla en ce moment, donc on a une belle opportunité en Europe mais ça ne va pas durer

[barbaresclub]

Le 29/08/2022 à 10:49, docpierre29 a dit :

Même si les prix restent pareils entre MIC et MIG, les blades promettent un peu moins d'autonomie je crois.

Sauf erreur de ma part l'interet des blades (coté consommateur) est de baisser le poids (donc améliorer la conso), et faciliter la réparabilité.

Pour ma part, aucun probleme (meme je le réclame) à perdre 3% d'autonomie en échange de ces deux avantages.

[la chignole]

Le 29/08/2022 à 10:52, renaud-34 a dit :

Bonjour à tous, 

bon j'ai fait comme beaucoup d'autres, j'ai d'abord réservé cette Y SR+ puis maintenant je réfléchis ^^. J'ai une M3 12/2021, et je me pose les questions comme tout le monde sur les points que je souhaite privilégier. D'un côté la berline (ligne plus sexy), plus efficiente et plus puissante (325cv), GPS à vie; de l'autre le SUV plus pratique (enfant bas âge : hayon), meilleur son, 0km, mais GPS pendant 8 ans.

Après je pense comme certains et me dit que c'est un prix d'appel. Je pense/espère que les prix de la Y SR+ vont monter ensuite.

Et qui sait, d'ici là une model 3 avec amélioration de la batterie et prix moindre fera son apparition pile au moment ou je pourrais vendre la Y ^^.

Autre point évoqué dans un message, la valeur de ma M3 vis à vis de mon assureur. Comme je l'ai acheté 37,8K€, si jamais j'ai un sinistre, j'ai peur qu'ils se positionnent sur le prix d'achat, du coup je ne pourrai rien reprendre. En me positionnant sur le model Y, je réévalue la valeur du véhicule vis à vis de mon assurance. Bien sur, je n'envisage pas d'avoir un sinistre, mais on sait jamais.

L'offre de EV Remarketing est de 46K€ pour ma M3. Chez Tesla l'offre est plus intéressante (47,4K€) mais rien ne dit que cette proposition sera la même en décembre ou janvier.

Je suis plutôt du genre à penser vaut mieux un tu as que deux tu auras, donc je pense me positionner sur l'offre d'EV.

Au cas ou j'ai fait une simu sur "vendezvotrevoiture", on verra bien.

Est ce que ma manière de penser parait logique?

Juste pour information, de quand date ton estimation de EV marketing ?

[nicolinux]

Le 29/08/2022 à 11:02, misterden a dit :

pour ceux qui doute de l'autonomie avec une Y " SR" , elle a traversé le CANADA avec :

Ce n'est pas la même batterie, c'était une version bridée il me semble au Canada. Mais je ne sais plus quelle était la capacité par rapport aux futures Propulsion ici, par contre.

[renaud-34]

Le 29/08/2022 à 11:07, la chignole a dit :

Juste pour information, de quand date ton estimation de EV marketing ?

C'était samedi soir.

[Seb3735]

J’ai commandé une modèle Y noire, après une proposition de reprise à 46 000 € de la part de Tesla pour ma licorne rouge, certains sont à plus de 47 000 pour la même voiture bizarre. J’ai fait l’estimation de reprise, puis vu qu’elle me convenait j’ai réservé la voiture. Il serait limite de la part de Tesla de proposer une somme de reprise, inciter les clients à commander et ensuite baisser le prix de reprise de plusieurs milliers d’euros. Si le client n’en veut pas, c’est 250 € dans la poche de tesla pas très honnête. Chez un autre constructeur, une reprise est ferme et elle décide de l’achat ou pas du véhicule.

[la chignole]

Le 29/08/2022 à 11:10, renaud-34 a dit :

C'était samedi soir.

Tu as fait ta demande après l'annonce du model Y propulsion vendredi et tu as eu ta réponse samedi ?

[Olimo]

Le 29/08/2022 à 10:45, docpierre29 a dit :

Oui bonne réflexion, que j'ai eu aussi 😉. 

Juste j'arrondis plus à 48k€ vu le prix de 49990€. Mais je sais que c'est "que" 250€ mais ça m'embête de les perdre 😅.

J'ai une question pratique.

 

J'ai commandé le model Y.

J'habite à Nantes a 5km du tesla center et la livraison j'ai le choix uniq de Rennes a 100kl c'est normal ?

 

[docpierre29]

Le 29/08/2022 à 11:11, Seb3735 a dit :

J’ai commandé une modèle Y noire, après une proposition de reprise à 46 000 € de la part de Tesla pour ma licorne rouge, certains sont à plus de 47 000 pour la même voiture bizarre. J’ai fait l’estimation de reprise, puis vu qu’elle me convenait j’ai réservé la voiture. Il serait limite de la part de Tesla de proposer une somme de reprise, inciter les clients à commander et ensuite baisser le prix de reprise de plusieurs milliers d’euros. Si le client n’en veut pas, c’est 250 € dans la poche de tesla pas très honnête. Chez un autre constructeur, une reprise est ferme et elle décide de l’achat ou pas du véhicule.

Pourtant les petites lignes vont dans le sens de Tesla... Donc ils ne se priveront pas.

[docpierre29]

Le 29/08/2022 à 11:18, Olimo a dit :

J'ai une question pratique.

 

J'ai commandé le model Y.

J'habite à Nantes a 5km du tesla center et la livraison j'ai le choix uniq de Rennes a 100kl c'est normal ?

 

Tout se fait à Rennes maintenant oui.

[Bouboune]

Le 29/08/2022 à 10:59, petitcolas a dit :

On est tous d'accord pour dire que c'est un holdup ce prix pour un Y et que la grille tarifaire de Tesla dépasse toute logique.

 

Pour ceux qui ont une TM3 à vendre, cela va être dur de tenir la cote de la voiture. Aujourd'hui j'aurais énormément de peine à acheter une TM3 plus de 45k€ pour une des dernières livrées en ryzen...

Effectivement, sauf à être pressé pour vendre sa 3, il faut faire le dos rond et attendre que le prix de la Y Prop remonte.

 

Ce que je ne sais pas c'est si le marché des LR a aussi pris un coup sur la tête, ou si ce sont juste les SR+ qui prennent le bouillon...

[nicolinux]

Petite question, c'est peut-être trop tôt pour savoir, mais : on a une idée de la puissance fiscale de cette Model Y Propulsion ? Je voulais aussi évaluer la hausse potentielle de mon assurance, je ne sais pas si ce serait la même que la Model 3…