Le Model Y Propulsion (ou SR pour les intimes)

[cornam]

Le 14/11/2022 à 13:29, newid3 a dit :

Problème batterie 12v et j'en passe.

même si c'est pas généralisé . je n'avais pas envie de prendre de risque surtout mes anciennes expériences avec le CC VW du coin.

Personnellement nous avons aussi une contrainte de taille de l'accès au parking qui donne sur la rue. Donc l'absence des USS semble rédhibitoire pour mon père.

Quant à la batterie 12V : ne généralisons pas : en 2 ans ma mère n'a jamais eu le moindre pb pour la batterie 12V qui vient quand même d'être changée (gratuitement bien sûr).

Sachant que VW n'arrivera pas à faire passer les prochaines mises à jour majeure en OTA comme prévu initialement (info de mon CC pas plus tard qu'hier)... Je comprends ton pb avec le CC VW du coin. Globalement la VW ID3 est fiable. C'est une VW et en plus une électrique. Mais il est possible de ne pas avoir de chance et tomber sur un mauvais véhicule, et dans ton cas aller chercher plus loin une autre CC VW (bien plus loin?) ça peut refroidir.

[cornam]

Le 15/11/2022 à 07:56, Ced357 a dit :

Petite question sur les model Y 2023, savez-vous si les phares avant sont des Matrix Led ?

Les TMY en sont équipés depuis un moment et ce n'est clairement pas une priorité chez Tesla ! ça fait partir des trucs qui sortiront peut-être un jour ou peut-être jamais... Pour les avoir essayé, c'est un très GROS avantage des ID3 ID4 ID5 ou Skoda Enyaq etc... Avec en plus les phares directionnels façon Citroen DS (mais en plus léger).

[Stan41]

Le 15/11/2022 à 11:23, cornam a dit :

Les TMY en sont équipés depuis un moment et ce n'est clairement pas une priorité chez Tesla ! ça fait partir des trucs qui sortiront peut-être un jour ou peut-être jamais... Pour les avoir essayé, c'est un très GROS avantage des ID3 ID4 ID5 ou Skoda Enyaq etc... Avec en plus les phares directionnels façon Citroen DS (mais en plus léger).

Vu comment la voiture ne voit pas les autre pour retirer les pleins phares. C est peut être mieux de ne pas activer les matrix. 

Modifié novembre 15, 2022 par Stan41

[cornam]

@Stan41🤣. C'est peut-être que les ingénieurs en charge des phares attendent leurs collègues du département software.

Modifié novembre 15, 2022 par cornam

[Stan41]

Le 15/11/2022 à 11:39, cornam a dit :

@Stan41🤣. C'est peut-être que les ingénieurs en charge des phares attendent leurs collègues de la vision software 

Oui peut être des aveugles avant cela

[Cybercap]

Concernant la disparition des USS, j’avais pas capté qu’il y a apparemment une pénurie de composants, dont ceux-là. 
 

je cite un gars de TMC qui en reparle sur leur topic:

Citation

Let me try one more time:

The global supply problem (and chip shortage), which is affecting the entire auto industry, hit ultrasonic sensors recently. The leading companies that produce the hardware couldn't build/deliver enough to satisfy the demands of the various auto manufacturers. Many car companies removed ultrasonics from their new vehicles and told new owners their parking features were not available until sometime in the future.

Tesla had a choice. 1) Remove ultrasonics from their new cars, just like many others did, and tell customers that parking features would not be available until sometime in the future. 2) Delay production of new cars until they can get supplies of ultrasonics.

Since wait times for new cars are already several months, with some builds being 6+ months, delaying new car production would hit the bottom line significantly - who the heck wants to wait 12 months for a new car? The obvious choice is the first one, which Tesla did, just like most other companies.

Now, here's the difference between Tesla and the other car companies: Tesla is not going to put in ultrasonics later, when the global supply problem is resolved. Many other car companies are telling their customers they will retroactively install ultrasonics when they're available. Tesla is going to leverage their vision-only system to take over the functionality the ultrasonics were fulfilling.

So, NEW Teslas without ultrasonics don't have parking functions - just like the other car companies. OLD Teslas with ultrasonics still have their parking functions. Tesla is going to bring parking functions to NEW cars via Vision Only when it's ready (probably tested by the FSD Beta fleet, just like when radar was removed). Once it's tested and ready, it will roll out to the entire fleet. Until that time, OLD Teslas will still have ultrasonics and parking features. And we'll see how the timing compares to the other car companies. Can Tesla get parking functions restored to NEW owners before we see the other car companies getting inventory to install ultrasonics in their cars?

En gros il dit que Tesla n’est pas le seul à les virer et que pas mal d’autres marques ont fait ce choix. ci-dessous un article d’il y a quelques mois qui confirme ça: 

https://www.drive.com.au/news/citroen-c3-hatch-c5-aircross-lose-key-safety-tech-parking-sensors-amid-semiconductor-shortage/

 

Il ne sait pas si ces marques les réinstalleront sur leur véhicules après la pénurie, contrairement à Tesla qui veut développer sa solution alternative via T. Vision.

 

Modifié novembre 15, 2022 par Cybercap

[Stan41]

Les phares devraient scintiller avec une certaine fréquence pour savoir si c est le reflet des nôtres ou d autres phares. Communication par le fréquence de clignotement. 

[sailor29]

Le 15/11/2022 à 11:55, Cybercap a dit :

Concernant la disparition des USS, j’avais pas capté qu’il y a apparemment une pénurie de composants, dont ceux-là. 
 

je cite un gars de TMC qui en reparle sur leur topic:

En gros il dit que Tesla n’est pas le seul à les virer et que pas mal d’autres marques ont fait ce choix. ci-dessous un article d’il y a quelques mois qui confirme ça: 

https://www.drive.com.au/news/citroen-c3-hatch-c5-aircross-lose-key-safety-tech-parking-sensors-amid-semiconductor-shortage/

 

Il ne sait pas si ces marques les réinstalleront sur leur véhicules après la pénurie, contrairement à Tesla qui veut développer sa solution alternative via T. Vision.

 

Ouais certaines marques l'ont fait sauter mais par exemple chez Ford tu avais le droit à une compensation financiere. 

 

Sinon de ce que j'ai lu il y'a un goulot d'etranglement à Barcelone faute de camions. Ca tombe l'hyperion ray qui est bien chargé arrive demain à Barcelone 😂

Modifié novembre 15, 2022 par sailor29

[getget]

Bon j’ai récupéré la mienne (Y prop) donc si certains ont des questions (y'a tellement de topics...)

 

 

[Valtan]

Certains ont eu leur CPI aujourd'hui, en v27 , on a des infos sur cette nouvelle version ?

[sailor29]

Le 15/11/2022 à 20:06, Valtan a dit :

Certains ont eu leur CPI aujourd'hui, en v27 , on a des infos sur cette nouvelle version ?

C'est ceux qui ont les jantes en 20" si c'est comme en allemagne. Ils ont du faire une nouvelle version suite au "bug" administratif.

[sebdoc]

Le 15/11/2022 à 20:03, getget a dit :

Bon j’ai récupéré la mienne (Y prop) donc si certains ont des questions (y'a tellement de topics...)

 

 

est ce que la première recharge à domicile tu as régler l'amperage plus bas pour ne pas faire disjoncter ?

[getget]

J’avais déjà une M3 et j’ai un CRO de zoe donc je charge en 16a RAS

[sebdoc]

Le 15/11/2022 à 21:10, getget a dit :

J’avais déjà une M3 et j’ai un CRO de zoe donc je charge en 16a RAS

dans les différents retours ils trouvent que l'accélération est identique à une tm3 sr+, qu'en penses tu ? et les reprises ?

[getget]

J’ai répondu dans l’autre sujet (passage m3 à Y) mais je vais répondre ici aussi : je n’ai pas trouvé de différence avec ma model 3 03/2021 (275cv) mais je conduis comme un papy

[sailor29]

Hier je suis retourné sur le tweet qui annonçait les nouvelles banquettes et je me suis rendu compte que personne n'avait essayé de traduire le texte en chinois avec la photo qui est : 

 

Citation

Aujourd'hui, nous sommes très heureux de vous présenter deux nouveaux produits pour le marché chinois.
Mises à jour de produits pour le modèle Y. Sur la base de la voix et des commentaires des clients du marché chinois, nous sommes très préoccupés par le confort des sièges arrière et l'urgence des portes arrière.

La méthode d'ouverture a été ajustée et mise à jour, et le contenu principal est le suivant :

1. Les sièges arrière de tous les modèles Model Y fabriqués en Chine sont allongés

• Basé sur la demande du client pour le confort de conduite des véhicules Model Y, À partir de la mi-octobre 2022, tous les modèle Y fabriqué en Chine seront lancés, la longueur des sièges des deux côtés de la rangée arrière a été augmentée de 30 mm. Cette mise à jour offre un meilleur soutien des jambes pour les passagers arrière. La fatigue apportée par le processus de conduite apporte une expérience de conduite plus confortable.

 

Il semble qu'il s'agit d'une communication Tesla aux clients chinois (Tesla doit faire des efforts de communication en chine comme ils ont de la concurrence...). Donc si c'est vraiment le cas, les premieres Y avec la nouvelle banquette arrière devraient débarquer via le RCC AMSTERDAM ou l'HYPERION RAY sauf s'ils transportent des véhicule de stock.

 

 

Du coup ça fait 2 points à vérifier si le tweet de Musk (qui date de mi-octobre) à propos des suspensions concerne Shanghai aussi : 

 

 

[Odyssée]

Donc, "qui sait attendre, tout arrive à point" pour le meilleur et le pire...

[sailor29]

Le 16/11/2022 à 10:50, Odyssée a dit :

Donc, "qui sait attendre, tout arrive à point" pour le meilleur et le pire...

Yes, D'ailleurs en poussant les recherches sur le web chinois on tombe sur des images qui semblent plus officiels : 

 

 

 

 

https://www.autohome.com.cn/news/202211/1269009.html

Dans cet article on apprend que :
 

• les proprios chinois actuel auront la possibilité d'upgrader ces sièges AR mais que les modalités (prix et quand) ne sont pas encore connu.
• qu'ils sont bien entré en production en octobre.
• Que la dureté a évolué pour plus de confort.
• Enfin il est indiqué qu'ils ont été conçu par l'équipe R&D de Tesla Shanghai.

 

Bref ils vont arriver mais faut croiser les doigts pour tomber sur le bon vin...

Modifié novembre 16, 2022 par sailor29

[Mokkette]

Le 16/11/2022 à 11:16, sailor29 a dit :

Yes, D'ailleurs en poussant les recherches sur le web chinois on tombe sur des images qui semblent plus officiels : 

 

 

 

 

https://www.autohome.com.cn/news/202211/1269009.html

Dans cet article on apprend que les proprios chinois actuel auront la possibilité d'upgrader ces sièges AR mais que les modalités ne sont pas encore connu et qu'ils sont bien entré en production en octobre. Enfin il est indiqué qu'ils ont été conçu par l'équipe R&D de Tesla Shanghai.

 

Bref ils vont arriver mais faut croiser les doigts pour tomber sur le bon vin...

En tout cas elles ont l'air sympas si ce sont bien celles-là 😉

[Azolur]

les voiture livrés actuellement en France sont bien produite en octobre pourtant pas de nouveau siège 

[sailor29]

Le 16/11/2022 à 11:35, Azolur a dit :

les voiture livrés actuellement en France sont bien produite en octobre pourtant pas de nouveau siège 

au mieux elle ont été produites dans les 5 premiers jours d'octobre car les bateaux sont parti avant la mi octobre, hors ces sièges sont (d'après ces articles) entrés en production mi octobre.

Modifié novembre 16, 2022 par sailor29

[Azolur]

et le RCC AMSTERDAM ou l'HYPERION RAY sont partis quand de Shanghai ?  il faudrait qu'ils sois partie vers le 20 octobre

[sailor29]

Le 16/11/2022 à 11:47, Azolur a dit :

et le RCC AMSTERDAM ou l'HYPERION RAY sont partis quand de Shanghai ?  il faudrait qu'ils sois partie vers le 20 octobre

 

21 et 25 octobre. Mais rien ne dit que les véhicules qu'ils transportent ont été produit mi octobre encore une fois.

Pour le RCC AMSTERDAM je pense que c'est trop juste, pour l'HYPERION RAY ça devient probable. Enfin pour le Hoegh Trader c'est très probable.

 

On est clairement dans une zone de transition.

 

 

Modifié novembre 16, 2022 par sailor29

[Azolur]

on verra la surprise 

[Olimo]

Le 16/11/2022 à 11:41, sailor29 a dit :

au mieux elle sont produites dans les 5 premiers jours d'octobre car les bateaux sont parti avant la mi octobre, hors ces sièges sont (d'après ces articles) entrés en production mi octobre.

Honnêtement j'en ai rien à carrer de ces "nouveaux" sièges, que tesla se dépêche de mettre au point la solution pour tesla vision et la parkassist. Avoir 30mm de plus ou de moins sur les sièges arrière...