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Pour tous ceux qui veulent débattre de ce sujet en évitant de saturer les autres sujets qui n'ont rien à voir :

 

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Alors ma première question sans avoir même chercher est-ce que toutes les pièces de la Mégane sont fabriqués en France ou le terme exact c'est la Mégane assemblée en France

Le 29/05/2022 à 11:00, Philippe38 a dit :

Alors ma première question sans avoir même chercher est-ce que toutes les pièces de la Mégane

Bah il ya déja une grosse partie de la voiture qui n'est pas faite en France : la batterie LG

De mon point de vue, les choses sont claires, c'est un argument supplémentaire, MAIS, qui ne fera pencher la balance qu'à condition que le ratio prix/efficience/équipement/automne soit de même niveau avec un VE importé.

Il n'est pas question de payer plus cher un VE au prétexte qu'il est " assemblé " en France, si ses qualités sont moindre que les concurrents.

Avec le coût des transports qui explosent, sans parler de l'immobilisation financière pendant 1 mois, et la part main d'oeuvre e n baisse constante dans le prix global d'un VE, les constructeurs n'ont qu'à investir pour fêter compétitifs en France, et ne l'as par exemple proposer des VE sous dotés en matière de batterie, ou moins efficients que certains concurrents, ou avec des chargeurs surconsommant en charge !ente par exemple, bref le fait que ces VE soient produits en France ( ou en Europe) ne sera pas un argument suffisant.

 

Le 29/05/2022 à 11:30, raoul a dit :

De mon point de vue, les choses sont claires, c'est un argument supplémentaire, MAIS, qui ne fera pencher la balance qu'à condition que le ratio prix/efficience/équipement/automne soit de même niveau avec un VE importé.

Il n'est pas question de payer plus cher un VE au prétexte qu'il est " assemblé " en France, si ses qualités sont moindre que les concurrents.

Avec le coût des transports qui explosent, sans parler de l'immobilisation financière pendant 1 mois, et la part main d'oeuvre e n baisse constante dans le prix global d'un VE, les constructeurs n'ont qu'à investir pour fêter compétitifs en France, et ne l'as par exemple proposer des VE sous dotés en matière de batterie, ou moins efficients que certains concurrents, ou avec des chargeurs surconsommant en charge !ente par exemple, bref le fait que ces VE soient produits en France ( ou en Europe) ne sera pas un argument suffisant.

 

Moi je reste persuadé que , tant qu'on a des aides, de l'état, qui se finance grâce à l'emploi local, il est logique de favoriser une production locale ... Après je serai favorable à une évaluation plus précise de la quantité de valeur ajoutée locale pour éviter les abus, mais ça me fait mal de payer des impôts pour favoriser des productions de véhicules sois disant propres transportés par bateau de l'autre bout de la planète (transporter une voiture entière montée est en plus peu efficace, vu la quantité de vide qu'elle contient), et/ou fabriqués par des gens qui n'ont pas de conditions de travail décentes... 

Le 29/05/2022 à 16:28, atlexx a dit :

Moi je reste persuadé que , tant qu'on a des aides, de l'état, qui se finance grâce à l'emploi local, il est logique de favoriser une production locale ... Après je serai favorable à une évaluation plus précise de la quantité de valeur ajoutée locale pour éviter les abus, mais ça me fait mal de payer des impôts pour favoriser des productions de véhicules sois disant propres transportés par bateau de l'autre bout de la planète (transporter une voiture entière montée est en plus peu efficace, vu la quantité de vide qu'elle contient), et/ou fabriqués par des gens qui n'ont pas de conditions de travail décentes... 

100 % d'accord avec toi.

Le 29/05/2022 à 11:29, oursgentil a dit :

Bah il ya déja une grosse partie de la voiture qui n'est pas faite en France : la batterie LG

Oui, tu as raison mais c'est le cas pour tout produit vendu "Fabriqué en France", comme l'est la Megane e-tech aux dires de Renault (voir présence du coq tatoué sur le pare-brise). Le 100% "made in France" n'existe pas, pas davantage que le "100% made in Germany". Mais s'il y a une usine d'assemblage sur le sol français employant des ouvriers français, c'est déjà un progrès par rapport aux délocalisations. J'ai lu quelque part que la production des batteries montées dans les VE Renault allait être rapatriée dans une "gigafactory" en construction près de Douai. Reste à savoir combien de composants de ces batteries "Made in France" seront d'origine française. 

Modifié mai 30, 20224 a par ROLY89

Voici un petit article pour alimenter le débat...

 

Renault redémarre dans le Nord à l'électrique - Challenges

Pour ceux qui veulent "visiter" l'usine.

 

J’espère qu’ils ont compris, que tout doit être fabriqué en France et donc pas seulement « assemblé en France ».

Comme belge c’est la raison pour laquelle j’ai acheté cette Renault afin de soutenir la France et particulièrement  les gens du Nord, près de notre frontière.

Modifié mai 30, 20224 a par JAZ

Oui elle est assemblée en france (Douai), avec des pièces fabriquée pour partie en france, et pour partie à l'étranger.

Quant aux batteries, il est dans les toyos un projet de création d'usine de batteries (pour Renault) dans le nord de la france pour une fabrication locale maitrisée et allégée en coûts de transport.

Sachez aussi que le développement de cette Mégane a été 100% français, tout comme pour son SUV et la R5.

Modifié mai 31, 20224 a par Dayday

Je remets une pièce en disant qu'un des principaux composant de la voiture - le moteur électrique - est fabriqué en France, plus précisément à Cléon en Normandie.

Je suis heureux de constater que je ne suis pas le seul à vouloir, par l'achat d'une Mégane e-tech, récompenser les efforts (conception, fabrication locale) d'un constructeur français comme Renault, même s'il n'a pas toujours été exemplaire en la matière. Mieux vaut tard que jamais. Je trouve que cette voiture made by Renault est très maligne. C'est, somme toute, une assez grande voiture à la surface au sol assez réduite. Je pense que c'est une des voitures les plus polyvalentes du marché actuel:

- ville (petite taille, maniabilité, rayon de braquage, recharge AC 22, conso??)

- route (confort, espace intérieur/coffre, légèreté relative, tenue de route, direction incisive, AC 22, conso??, très bon système de navigation et de conduite autonome)

- autoroute (recharge DC 130, conso???, confort, système efficace de planification des recharges, très bon système de conduite autonome se rapprochant asymptotiquement de celui de Tesla, le dépassant par certains aspects [volant capacitif par ex]).

 

Il ne nous reste plus qu'à avoir des chiffres de conso fiables pour être certains d'avoir fait le bon choix (pour ceux qui l'ont commandée)

 

Certes, ce n'est pas une familiale et elle a, à mes yeux, quelques menus défauts (absence d'accoudoir central arrière, pas de toit ouvrant en option, intérieur un peu sombre et confiné, visibilité arrière, recharge DC qui aurait pu être un peu plus élevée, version de base 40 kW avec recharge 7 kW aberrante, obligation de dépasser le plafond des 45 000€ [négociable pour l'instant, heureusement!] pour pouvoir bénéficier de la recharge Optimum et de certains équipements en série sur d'autres VE). Mais Renault semble avoir presque résolu la quadrature du cercle automobile avec cette petite/grande voiture intelligente à la plastique plus que plaisante.

Modifié mai 31, 20224 a par ROLY89

Il faut juste souhaiter qu’elle n’ait pas la fiabilité légendaire des dernières Renault HDG (espace V …)

Le 30/05/2022 à 20:51, JAZ a dit :

J’espère qu’ils ont compris, que tout doit être fabriqué en France et donc pas seulement « assemblé en France ».

Comme belge c’est la raison pour laquelle j’ai acheté cette Renault afin de soutenir la France et particulièrement  les gens du Nord, près de notre frontière.

Tout n'est pas fabriqué en France non, mais un gros pourcentage

 

Il y a plein d'équipement qui sont difficilement achetable à l'autre bout du monde en étant rentable : l'acier, les pneus, toutes les pièces tôles, tout l'équipement électronique ... etc

Valéo c'est 14 000 personnes en France par exemple, qui ne bosseraient pas sans nos usines de bagnoles.

 

Le 31/05/2022 à 14:26, Dayday a dit :

Sachez aussi que le développement de cette Mégane a été 100% français, tout comme pour son SUV et la R5.

100% je sais pas non plus, vu le nombre d'ingénieurs roumains indiens et prestataires dans le processus 😝

Mais fait en France effectivement 

 

Perso l'argument du "fabriqué en France" a joué énormément. Je sais pertinemment que toutes les pièces ne sont pas fabriquées dans le pays, mais c'est déjà mieux que rien. Ma façon de voir est que : 

• ça fait travailler des gens dans le pays, donc que ça nous enrichi tous par le biais de l'emploi, impôts et cotisations, au lieu de nous appauvrir,
• fait travailler des gens dans de bonnes conditions de travail et avec les normes de pollution locales,
• maintient une capacité de R&D et une industrie ici, donc une plus grande autonomie et résilience.

Le produit aurait été mauvais, je n'aurais toutefois pas opté pour un véhicule de cette marque.

Le 01/06/2022 à 12:52, Bart a dit :

Il faut juste souhaiter qu’elle n’ait pas la fiabilité légendaire des dernières Renault HDG (espace V …)

Je possède une Zoe R50 depuis 2 ans et demi. Au niveau fiabilité (moteur, batterie, BM, système MM, carrosserie, mobilier intérieur), je n'ai eu aucun problème. J'ai acheté une des premières Zoe dernière mouture, donc il y a eu quelques beugues de jeunesse (essentiellement informatiques , tous résolus par des MàJ). Mais à part ça, RAS.

Par rapport à la première mouture, il y avait eu une montée en gamme flagrante (puissance, autonomie, aménagement intérieur et système MM), 

Si la Mégane e-tech, qui, à mon avis, n'est pas tout à fait un HDG, s'inspire de la dernière mouture de sa grande/petite sœur et bénéficie de l'expérience acquise par Renault, ça devrait normalement bien se passer. Je croise quand même les doigts!!

Modifié juin 1, 20224 a par ROLY89

Le 01/06/2022 à 14:22, Ome a dit :

100% je sais pas non plus, vu le nombre d'ingénieurs roumains indiens et prestataires dans le processus 😝

Mais fait en France effectivement 

 

Non, pas sur ce projet. Même si certaines activités tertiaires (tâches simples de calcul/simulation numérique) ont été confiées à des équipes internationales (essentiellement en Inde), ces activités ont été supervisées et validées par les équipes france.

 

 

Le 02/06/2022 à 09:33, Dayday a dit :

Non, pas sur ce projet. Même si certaines activités tertiaires (tâches simples de calcul/simulation numérique) ont été confiées à des équipes internationales (essentiellement en Inde), ces activités ont été supervisées et validées par les équipes france.

Disons que les activités sont de plus en plus externalisés et qu'il y a de moins en moins de personnels Renault. C'est une hécatombe de démission sur tous les sites

Mais c'est malheureusement le cas partout et c'était plus une boutade qu'autre chose. Le gros de la conception reste toutefois Français et c'est très bien