Le défouloir anti-Leaf 2 et #rapidgate

[cw-leaf 2.0]

Continue de rêver tes phantasmes trumpesques...

[Gégé]

@Agfa : attention à ne pas prendre pour argent comptant la 'com Tesla :

 

"Whatever the established luxury brands have given up on sedans, they've restored on SUVs.

 

And that reveals an even deeper issue, which is that Tesla is selling sedans in a declining sedan market....."

 

http://www.businessinsider.com/tesla-model-3-market-share-claims-are-flawed-2018-6

[elthib]

Attention on part hors sujet, ici c'est pour défoncer la Leaf, pas Tesla

[Agfa]

@Agfa : attention à ne pas prendre pour argent comptant la 'com Tesla :

 

"Whatever the established luxury brands have given up on sedans, they've restored on SUVs.

 

And that reveals an even deeper issue, which is that Tesla is selling sedans in a declining sedan market....."

 

http://www.businessinsider.com/tesla-model-3-market-share-claims-are-flawed-2018-6

C'est pour cela que leurs ventes baissent:

BMW:

For the full year, BMW brand sales were down 2.4 percent on total sales of 305,685 vehicles compared to 313,174 sold in 2016.

Mercedes:

Unit sales in the United States were 10% lower than in the first quarter of last year,

[BaudouinLabrique]

@Agfa : attention à ne pas prendre pour argent comptant la 'com Tesla :

 

"Whatever the established luxury brands have given up on sedans, they've restored on SUVs.

 

And that reveals an even deeper issue, which is that Tesla is selling sedans in a declining sedan market....."

 

http://www.businessinsider.com/tesla-model-3-market-share-claims-are-flawed-2018-6

C'est pour cela que leurs ventes baissent:

BMW:

For the full year, BMW brand sales were down 2.4 percent on total sales of 305,685 vehicles compared to 313,174 sold in 2016.

Mercedes:

Unit sales in the United States were 10% lower than in the first quarter of last year,

 

Alors on a beau critiquer Nissan, on doit reconnaître qu'ils ont choisi le meilleur créneau pour la Leaf :

* un prix de milieu de gamme et qui ne plombe pas leurs ventes (les grosses berines sont en déclin)

* un gabarit qui rencontre le souhait d'une majorité de gens

* une production (la plus élevée) qui leur permet de corriger rapidement les problèmes de jeunesse

* une consommation raisonnable

...

[elthib]

Vive Nissan !

 

[giant jack]

On trouve des solutions à tout sur leboncoin

 

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1449598234.htm/?ca=22_s

 

Bientôt un refroidissement actif

[arnaud v8]

C'est un de ceux qu'on n'a pas eu ?

[elthib]

Une pensée pour Agfa qui a été banni ce matin ! j'espère qu'il nous reviendra plus fort dans quelques semaines !

[Kratus]

C'est ça, faits le malin.

[giant jack]

C'est un de ceux qu'on n'a pas eu ?

 

Je ne sais pas si c'est un pour la 40KWh.

Je vais voir si j'ai droit au mien lundi soir

 

En tout cas l'annonce est désactivée (le même vendeur avait aussi un appui tête arrière et un crochet de remorquage )

 

 

Ah en faisant une autre recherche, on retrouve le même mais dans une autre zone.

On a donc, le manuel, l'appui tête arrière, la plage arrière, le crochet et... 2 clés

D'après la description c'est suite à épave

[Alban68]

Bonjour,

 

Pour info, et pour ceux qui avaient suivi, ma Leaf 2 est depuis 2 semaines maintenant en atelier.

Ils "cherchent" toujours une solution au "problème" de charge rapide...

Voilà voilà...

[Molo]

Vivement les conclusions.

[elthib]

Bonjour,

 

Pour info, et pour ceux qui avaient suivi, ma Leaf 2 est depuis 2 semaines maintenant en atelier.

Ils "cherchent" toujours une solution au "problème" de charge rapide...

Voilà voilà...

 

Franchement ta voiture est immobilisée pour rien car ils font genre qu'ils cherchent mais il n'y aura aucune solution proposée, tu ferai mieux de la reprendre pour l'utiliser sans effectuer de charges rapides au final... ou adapter ta vitesse en conséquence si tu as toujours besoin d'en effectuer

[BaudouinLabrique]

Franchement ta voiture est immobilisée pour rien car ils font genre qu'ils cherchent mais il n'y aura aucune solution proposée, tu ferai mieux de la reprendre pour l'utiliser sans effectuer de charges rapides au final... ou adapter ta vitesse en conséquence si tu as toujours besoin d'en effectuer

Bien vu !

 

Il faut marteler encore et encore qu'une VE ce n'est pas une voiture [comme une autre], c'est une philosophie de vie !

Il faut bien se renseigner AVANT l'achat pour voir si la VE peut assumer toutes les tâches que remplissait la voiture précédente.

En l'occurrence, (rappel) pourquoi, Alban68, avoir préféré prendre l'autoroute pour faire les fameux 300 km alors que la route nationale aurait permis de faire un trajet bien plus court (sans doute près de la moitié du temps) , moins de km finalement et moindre coût (péage + consommation) ? Cherchez donc l'erreur !

Modifié juin 25, 2018 par Invité

[VT vs VE]

Et si elle a 130 km d'autonomie au lieu de 260 on la garde aussi si ces 130 km suffisent?

[BaudouinLabrique]

Et si elle a 130 km d'autonomie au lieu de 260 on la garde aussi si ces 130 km suffisent?

Il faudrait faire des parcours qui respectent les critères des normes suivantes (par exemple) :

autonomie suivant EPA = 271 ou C08 (Japonais) = 400 km ou suivant NEDC = 378 km.

(cf. repris de cet article sur Automobile-propre) :

[BaudouinLabrique]

P.S.

Avec conduite ECO + Mode B + trajets GPS ECO + anticipation poussée (quasi par de freinage sur plaquettes),

j'ai pu atteindre en Leaf 30 le score minimal de 10,5kWh/100km

et ensuite couramment 10,9kWh/100km en roulant un peu plus vite (par exemple en roulant à 50km/h là où c'était possible)

 

En transposant par rapport à ce que peut permettre une batterie chargée à 100%;

cela donnerait (Leaf 30) une autonomie réelle (moins 20 km pour ne pas descendre trop bas) de

 

* 285 km (10,5kWh/100km)

* 275 km (10,9kWh/100km)

 

Transposition pour la Leaf2 (40) :

* 380 km (10,5kWh/100km)

* 366 km (10,9kWh/100km)

 

Certes, durant les premiers 20 km à pleine charge, on ne bénéficie pas de la recharge sur ralentissement et freinage

et donc il faudrait retirer sans doute 2 à 5 km

 

C'est donc conforme aux meilleurs scores des mesures via les normes officielles (voir post précédent)

[RICHER]

Que Tesla fabrique des voitures avec une meilleure techno c'est entendu et je ne vois en quoi la chute de Tesla serait une bonne chose pour les VE quelques qu'ils soient.

 

En revanche qu'il est vrai que le fait que les batteries de Nissan soient d'une conception technique plus simple permet d'en faire baisser le coût de construction tout en simplifiant la ligne d'assemblage.

 

Cela permet d'avoir une voiture fiable, confortable et dans des délais raisonnables, pour un coût qui est rentré dans notre budget.

 

Il est là le grand avantage de ne pas avoir de batterie avec refroidissement.

 

Après plus de 7800 km si le choix était à refaire je referais le même, sans pour autant me sentir obligé de dénigrer telle ou telle marque.

 

D'ailleurs, ceux qui possèdent telles voiture, feraient mieux de parler des avantages et des inconvénients de leur voiture plutôt que de critiquer à longueur de temps des voitures qu'ils ne possèdent pas ou qu'ils ont juste essayé.

 

Nissan est le premier constructeur à permettre la généralisation du VE, alors, certes elle n'est pas parfaite .... mais purée de cacahuète quel progrès !

 

Nous économisons plus de 400 euros par mois et nous roulons sans émettre de gaz à échappement.

 

Et quoi ?

 

Si la Leaf ne serait pas sortie nous n’aurions jamais pu nous payer une Tesla et les autres marques n'offraient pas assez d'autonomie pour le quotidien.

 

Que se serait-il passer ? Bien simple j'aurai continuer à enrichir les pétrolière et à polluer comme un goret

 

C'est ça qui aurait été le bon choix ?

 

 

+1 C'est ce qui a motivé mon choix malgré le défaut (mais en est ce vraiment un car je préfère un système de bridage qui permet de préserver la batterie) de ne pouvoir faire des trajets de plus de 400/500 km sans être fortement ralenti.

[BaudouinLabrique]

Si la Leaf n'était pas sortie, nous n’aurions jamais pu nous payer une Tesla et les autres marques n'offraient pas assez d'autonomie pour le quotidien.

Que se serait-il passé ? Bien simple j'aurai continuer à enrichir les pétroliers et à polluer comme un goret

C'est ça qui aurait été le bon choix ?

+1

 

Un sacré et essentiel point de vue complémentaire qu'on omet pourtant :

 

"les véhicules à essence suscitent de plus en plus de conflits dans le monde… car ils ont besoin de pétrole"

et donc

"Pas de guerre pour ma Leaf"! :

 

Pas de conflit pour faire le plein

 

Je suis de près et analyse les enjeux géopolitiques internationaux de l’énergie depuis mes années à l’université. J’ai ainsi tenté depuis plus de 30 ans de comprendre et de décortiquer de nombreux conflits liés aux hydrocarbures: Koweit, Irak, Iran, Afghanistan, Venezuela, Bolivie, Niger, Soudan, etc.… jusqu’au Québec et en Alberta.

 

C’est après avoir vu et compris l’ampleur des ravages de notre funeste addiction aux hydrocarbures des points de vue écologique, économique, géopolitique, humanitaire et en santé que je me suis engagé envers l’environnement, la diminution de notre dépendance aux hydrocarbures et l’électrification des transports.

 

Je sais qu’en roulant électrique, je risque beaucoup moins de contribuer à mettre des pays sans dessus dessous comme c’est le cas avec un véhicule qui a besoin de pétrole pour avancer.

 

 

 

Imaginez un monde où il n'y aura plus de VT, le pétrole perdra alors tout son intérêt et ne sollicitera donc plus les convoitises des multinationales et à leur remorque les "grands" Etats ! (Grands en taille mais pas en sagesse !)

Ce n'est pas si loin d'ici car certains pays ont déjà programmé à terme l'interdiction des VT.

[Molo]

Avant le pétrole, c'était l'or.

Après le pétrole, ça sera ???

 

Il y aura toujours quelque chose donnant prétexte à se mettre sur la gueule.

Tant qu'il y aura des gens prêt à tout pour s'enrichir et avoir du pouvoir, il n'y aura pas de paix.

 

Mais si déjà on pouvait avancer pour éviter de tuer notre planète, ça serait pas mal.

[BaudouinLabrique]

Avant le pétrole, c'était l'or.

Après le pétrole, ça sera ???

 

Il y aura toujours quelque chose donnant prétexte à se mettre sur la gueule.

Tant qu'il y aura des gens prêt à tout pour s'enrichir et avoir du pouvoir, il n'y aura pas de paix.

 

Mais si déjà on pouvait avancer pour éviter de tuer notre planète, ça serait pas mal.

 

"Tuer notre planète", dites-vous : le genre humain disparaîtra assez vite (par autodestruction), car il est devenu un danger vital pour les autres espèces : c'est déjà en cours et inéluctable, comme l'a démontré cette nouvelle science, la Collapsologie !

 

Si vous doutez encore de l'effondrement global (en cours)

et le premier sur le plan planétaire depuis 50.000 ans,

regardez cette vidéo...

[VT vs VE]

Si les prorietaires de VE intervenant sur ce forum ont une moyenne d'age identique a celle des acquereurs de VE, je crois plutot que peu verront malheureusement un développement important du VE si on se base sur la progression de part de marché du VE...

 

C'est plus un effondrement du prix des VE qui permettra un développement bien plus rapide et çà on en est très loin surtout que plus personne ne voudra des VT que les gens possèdent et achètent en très grand nombre encore aujourd’hui..

[BaudouinLabrique]

Si les propriétaires de VE intervenant sur ce forum ont une moyenne d'age identique a celle des acquéreurs de VE, je crois plutôt que peu verront malheureusement un développement important du VE si on se base sur la progression de part de marché du VE...

 

C'est plus un effondrement du prix des VE qui permettra un développement bien plus rapide et çà on en est très loin surtout que plus personne ne voudra des VT que les gens possèdent et achètent en très grand nombre encore aujourd’hui..

Vous vous trompez lourdement !

Changez donc de boule de cristal (mauvaise marque ! )

 

En effet, comme je l'ai indiqué plusieurs fois sur ce forum, des études indiquent qu'acquérir une VE actuellement (en occasion en Belgique vu l'absence de bonus) est déjà plus intéressant ne fût-ce que financièrement qu'une VT comparable.

 

Il ne faudra pas beaucoup de temps pour les plus jeunes fassent le pas.

Vous allez voir : rouler en VE va rapidement devenir "tendance" et aussi un faire-valoir personnel !

N'oubliez pas que le cote des occasions VT plonge inexorablement vers le bas et de plus en plus étant donné :

* le diselgate

* les interdictions de plus en plus courantes de rouler en ville en VT

* la prise de conscience environnementale (pollutions...)

* la montée inexorable du prix des carburants à la pompe

...

 

De plus, c'est normal que ce soient davantage les plus âgés qui aient commencé à acquérir une VE :

la maturité aidant, l'expérience de vie, l'abandon des modes (futiles et vaniteuses) jeunistes (y compris l'addiction à la vitesse, à la performance... °) mais aussi une plus grande conscience environnementale (expérience à l'appui)

les ont naturellement conduits à faire de tels choix !

 

(°) Je plaide coupable : à 33 ans (il y a 35 ans !), je roulais en Saab 900 turbo et ensuite en Mercedes 6 Cyl !

[fabala]

Ou simplement un pouvoir d'achat qui leur permet d'acheter une voiture neuve ou quasi neuve. Des jeunes capable et prêt à mettre 25/35k€ dans une voiture, ce n'est pas la majorité

 

Et je parle en tant que jeune, propriétaire d'un VE neuf et de véhicules correspondant à votre descriptif des modes futiles et vaniteuses (bien que ma décision d'achat ne soit pas ces raisons mais juste la passion, le regard des autres je m'en...). Reste que mon budget auto est juste délirant pour bon nombre de gens