il y a une heure, Foux72 a dit :

Euh, c'est octobre 2021, non?

Non, de cette année. En 2021 c'est le modèle à petite batterie qui arrivera.

Ils vont pas passer 1 an avec une voiture fantôme construite à 30 000 exemplaires, l'usine doit continuer à tourner maintenant qu'elle a été converti pour fabriquer les voitures de la plateforme MEB.

il y a 16 minutes, Kev42 a dit :

Vous savez quand on pourra commander ces versions (dont la tech) ? J’ai appelé 2 concessionnaires, ils n’avaient pas l’info...

Tu peux déjà la configurer sur le site et choisir ton concessionnaire pour la commander

il y a 32 minutes, Mat13740 a dit :

Tu peux déjà la configurer sur le site et choisir ton concessionnaire pour la commander

J’ai fait la configuration et choisi mon concessionnaire. Mais il me dit que ce n’est pas possible de commander pour l’instant. Seulement les First...

 

Et j’en ai appelé un autre qui m’a dit que ces modèles seront dispo à la commande fin d’année 2020 😂 Il ne savait même pas que le configurateur était ouvert ...

Il y a moins de choix en France qu'en Italie, en Italie ils sont aussi la "Style" et la "Max"

La "Tech" en Italie vaut 45.900€, VW a due gratter un peu dans les options pour la faire passé sous les 45.000€.

Ils ont le câble pour prise domestique (bon ça fait que "180€" en plus, faut trouver le reste).

La couleur autre que gris lunaire est payante : 690€ et 890€ pour la turquoise

Jantes Alu 19' : 550€

Tapis de sol arrière : 110€

Elvi Charger Connect + Installation - Détails sur volkswagen.fr/bornes - Prix « A partir de » : 1.599€

 

La 1st plus est difficile à comparer car ID.3 Family à le toit panoramique et la ID.3 Tech l'affichage tête haute, la 1st Plus n'a ni l'un ni l'autre.

Pour la Tech pas moyen d'avoir autre chose que des 18'.

 

Apparemment quand on ajoute les options pour se rapproché de la 1st Max, celle-ci a l'air d'avoir le meilleur rapport prix équipement.

La 1st Max a les jante 20', la pompe à chaleur, le toit panoramique et l'affichage tête haute.

 

 

 

Modifié juillet 30, 20205 a par id3

A regardé un peu les tarifs, je pense que la limite des 45.000€ pour la prime doit être un vrai problème pour VW à l'établissement des tarifs. 

Les 1st sont vendue sans frais pour l'option couleur alors quand Belgique et Italie c'est une option payante. 

 

La Tech en Italie est à 45900€ sans jante alu alors qu'en France c'est 44.990€ avec jante alu 18'.

VW à due sûrement établir ses tarifs sur les modèles qui seront le plus demandés sous la barre des 45.000€ ne laissant que celle à 77kWh au dessus mais sous les 50.000€.

Je ne pense pas que le modèle Max avec toit panoramique et affichage tête haute soit choisis au détriment de la prime. 

Modifié juillet 30, 20205 a par id3

Oui clairement les adaptations de tarif de VW n’ont pas été simples et elles ont conduit à faire de la 1st Plus une attrape nigauds...

Par contre pour la Max ou la 1st « de base » le calcul pourrait être différent.

À la 1st Plus j’oppose la Family qui a la même clim 2 zones et la jantes alliages avec en prime le toit panoramique et pour le même prix SI et SEULEMENT SI on cumule les aides sur la borne et la carte WeCharge ... mais dont tout le monde ne bénéficiera pas forcément !

Sinon la business qui n’a pas le toit est un peu moins équipée (clim simple, jantes acier) mais bien moins chère que la 1st Plus. 
De plus les Family et Business peuvent choisir la pompe à chaleur en option...
Sinon comparé à la Tech qui elle aussi, bénéficie sur bonus complet et est largement mieux équipée.... 

bref je suis 😡

Modifié juillet 30, 20205 a par cornam

Savez vous si on peut rajouter un pack 'Plus' sur une ID.3 Business ? Par exemple le pack Assistance Plus (car la business a déjà le pack Assistance ''de base'') ?

il y a 10 minutes, cornam a dit :

Savez vous si on peut rajouter un pack 'Plus' sur une ID.3 Business ? Par exemple le pack Assistance Plus (car la business a déjà le pack Assistance ''de base'') ?

Non, il faudra attendre que toutes la gamme soit commercialisée pour pouvoir le faire.

Merci pour ta réponse.
En effet, j’ai entre temps appelé mon concessionnaire et il m’a confirmé que son configurateur est identique à celui que nous nous avons en tant que particulier. 

Je suis tenté par cette config d'ID3 Life: 😉

41 240€ avec la pompe à chaleur, l'attelage et le CRO.

Avec le bonus éco et les économies de carburant, on arrive sur une voiture à environ 20k € neuve ce qui est tout à fait acceptable pour moi.

 

il y a 1 minute, Woka a dit :

Avec le bonus éco et les économies de carburant, on arrive sur une voiture à environ 20k € neuve ce qui est tout à fait acceptable pour moi.

Tu amorties sur combien de temps? Parce que ça te fait une sacré économie de carburant la. Et il ne faut pas oublier de rajouter le prix de l'électricité si tu soustrait le prix de l'essence.

il y a 5 minutes, Woka a dit :

Je suis tenté par cette config d'ID3 Life: 😉

41 240€ avec la pompe à chaleur, l'attelage et le CRO.

Avec le bonus éco et les économies de carburant, on arrive sur une voiture à environ 20k € neuve ce qui est tout à fait acceptable pour moi.

 

Attention l’attelage n’est homologué que pour les porte vélo 

il y a 2 minutes, Foux72 a dit :

Tu amorties sur combien de temps? Parce que ça te fait une sacré économie de carburant la. Et il ne faut pas oublier de rajouter le prix de l'électricité si tu soustrait le prix de l'essence.

Pour mon cas je fais plus de 100 kilomètres par jour budget de 200 euro de gazol mensuel.. budget annuel environ 2400 euros de carburant. 5 ans d’utilisation ça me fait environ 12500 euro de carburant 🤪🤪🤪

il y a 1 minute, Wass a dit :

Pour mon cas je fais plus de 100 kilomètres par jour budget de 200 euro de gazol mensuel.. budget annuel environ 2400 euros de carburant. 5 ans d’utilisation ça me fait environ 12500 euro de carburant 🤪🤪🤪

Oui, mais il ne faut pas oublier de rajouter l'électricité. OK c'est beaucoup moins cher, mais ce n'est pas gratuit non plus (en général), surtout en fonction de ou tu recharges.

Modifié juillet 30, 20205 a par Foux72

il y a 4 minutes, Foux72 a dit :

Oui, mais il ne faut pas oublier de rajouter l'électricité. OK c'est beaucoup moins cher, mais ce n'est pas gratuit non plus (en général), surtout en fonction de ou tu recharges.

Par chance il y a une borne gratuite de 50 kWh sur mon trajet. 

il y a 22 minutes, Wass a dit :

Attention l’attelage n’est homologué que pour les porte vélo 

Et impossible sur la Tour 77 a priori (option prépa attelage PV  non affichée) : ?

il y a 30 minutes, Woka a dit :

Je suis tenté par cette config d'ID3 Life: 😉

41 240€ avec la pompe à chaleur, l'attelage et le CRO.

Avec le bonus éco et les économies de carburant, on arrive sur une voiture à environ 20k € neuve ce qui est tout à fait acceptable pour moi.

 

La Business est pas mal non plus je trouve, elle rajoute quand même les phares Matrix LED, l'entrée sans clé et une caméra de recul.

 

Il faudrait presque 11% de remise sur la Tour (l’intérêt = 77 kWh utiles, les problèmes = que 4 places homologuées, et pas de porte vélos a priori) pour avoir les 7000 de bonus : impossible à jamais ?

Faudra de toute façon pas compter sur le bonus écologique longtemps ou indéfiniment. Ça fait longtemps que j'ai tout budgéter pour le futur achat sans aide gouvernementale.

S'il y en a un au moment de l'achat, ça fera juste un peu d'argent économisé. Sinon ça fera juste aucune surprise. On compte trop sur les aides de l'état pour l'essor du marché électrique, mais le jour où l'état fait marche arrière ça se cassera la gueule bien comme il faut (ok pas totalement).

Modifié juillet 30, 20205 a par Nicky

il y a 36 minutes, Enreflexion a dit :

La Business est pas mal non plus je trouve, elle rajoute quand même les phares Matrix LED, l'entrée sans clé et une caméra de recul.

 

Il faudrait presque 11% de remise sur la Tour (l’intérêt = 77 kWh utiles, les problèmes = que 4 places homologuées, et pas de porte vélos a priori) pour avoir les 7000 de bonus : impossible à jamais ?

J'ai du mal à voir l'intérêt des options de la Business.

Les phares Matrix LED, c'est purement esthétique non ? Je ne me suis jamais senti lésé avec des phares "normaux".
L'entrée sans clé, quand je vois le bazar que c'est sur les e208 avec la voiture qui clignote et la charge qui s'interrompt quand tu en fais le tour, ça ne m'attire pas plus que ça.

La caméra de recul, je me rends compte que je ne l'utilise pas trop sur les véhicules que j'utilise fréquemment, je suis plus à l'aise avec le bip de recul qui est déjà intégré dans la version Life: "Système d'aide au stationnement à l'avant et à l'arrière".

Tout ça pour 4000 euros de plus.

Si, ce qui pourrait m'intéresser c'est plutôt l'alarme antivol et les vitres arrières assombries mais ça ne vaut pas 4 k€ à mes yeux.

Modifié juillet 30, 20205 a par Woka

Le 30/07/2020 à 22:53, Woka a dit :

J'ai du mal à voir l'intérêt des options de la Business.

Les phares Matrix LED, c'est purement esthétique non ? Je ne me suis jamais senti lésé avec des phares "normaux".

Absolument pas esthétique. Regarde la vidéo de Björk Nyland sur les phares matriciels de la Mercedes EQC.

En quelques mots : ça éclaire plein phare sauf exactement ou sont les 3/4 voitures que tu rencontreras en face qui ne seraient éclairées qu’avec la meme puissance que des feux de croisement. (En gros).

Donc tu profites de l’éclairage large et très intense des pleins phares sans éblouire les conducteurs croisés en face! Brillantissime !!

Modifié juillet 31, 20205 a par cornam
Corrections d’orthographe

Sur le pdf, on découvre les packs Style Extérieurs Argent et Cuivre à 490€, qui n'apparaissent pas dans le configurateur :
https://www.volkswagen.fr/idhub/content/dam/onehub_pkw/importers/fr/pdf/tarifs/id_3.pdf

 

Il y a 4 heures, Fsan a dit :

Sur le pdf, on découvre les packs Style Extérieurs Argent et Cuivre à 490€, qui n'apparaissent pas dans le configurateur :
https://www.volkswagen.fr/idhub/content/dam/onehub_pkw/importers/fr/pdf/tarifs/id_3.pdf

 

Et confirmation

que la Tour ne peut pas avoir de porte vélos (0 kg sur la flèche, alors que les autres c'est 55 et c'est déjà pas énorme)

 

Que les ID3 ne peuvent rien porter sur le toit

 

Qu'on ne connaît pas encore les puissances fiscales

Il y a 7 heures, Woka a dit :

J'ai du mal à voir l'intérêt des options de la Business.

Les phares Matrix LED, c'est purement esthétique non ? Je ne me suis jamais senti lésé avec des phares "normaux".
L'entrée sans clé, quand je vois le bazar que c'est sur les e208 avec la voiture qui clignote et la charge qui s'interrompt quand tu en fais le tour, ça ne m'attire pas plus que ça.

La caméra de recul, je me rends compte que je ne l'utilise pas trop sur les véhicules que j'utilise fréquemment, je suis plus à l'aise avec le bip de recul qui est déjà intégré dans la version Life: "Système d'aide au stationnement à l'avant et à l'arrière".

Tout ça pour 4000 euros de plus.

Si, ce qui pourrait m'intéresser c'est plutôt l'alarme antivol et les vitres arrières assombries mais ça ne vaut pas 4 k€ à mes yeux.

C'est ton avis perso, si la Life te suffit c'est l'essentiel !