La vérité des conso et de l'adhérence de la e-mégane...

[krucial]

Le 13/06/2022 à 13:34, Tilune a dit :

J'aurai quand même largement préféré un frein régénératif qu'on dose avec la pédale d'accélérateur (conduite une seule pédale), que devoir jouer avec des palettes en permanence.
J'ai ça sur ma Tesla, et je ne m'en passe plus !

Tu peux doser avec la pedale comme une Tesla, c'est juste que si tu veux t'arreter, va falloir appuyer sur le frein. Sinon, la conduite est la même, sauf que tu peux choisir quel mode tu veux, ce que tu ne peux pas faire une tesla.

 

Le 13/06/2022 à 13:59, Tilune a dit :

Oui, mais il parait que cela se remet à zéro à chaque démarrage. Donc (à ce jour), tu ne peux pas mettre le frein régénératif au max et rouler tout le temps comme cela (sans ne devoir rejouer avec les palettes).

Ca, alors ça, C'EST RELOU MR RENAULT. Clairement, je veux rouler en 3, ca demarre toujours en 1, je ne comprends pas pourquoi.

 

Le 13/06/2022 à 15:38, Bart a dit :

Tu ne t'en sers pas quand tu manoeuvres ...

Par contre, tu as l'autohold, qui lui reste actif tout le temps quand tu le mets. Perso, je vomis le rampage.

[Tilune]

Le 13/06/2022 à 16:27, krucial a dit :

Sauf que tu peux choisir quel mode tu veux, ce que tu ne peux pas faire une tesla.

 

Tu as quand même 2 niveaux différents pour le frein régénératif. Sauf qu'on le sélectionne dans les menus, et qu'il reste fixe tant que tu n'y retouches pas.

[Alexandre59]

Le 13/06/2022 à 13:59, Tilune a dit :

Oui, mais il parait que cela se remet à zéro à chaque démarrage. Donc (à ce jour), tu ne peux pas mettre le frein régénératif au max et rouler tout le temps comme cela (sans ne devoir rejouer avec les palettes).

Venant à la base d'une audi A3 e-tron j'ai toujours été habitué à un mode roue libre par défaut et à activer la régénération avec les palettes en retrogradant ce qui lançait la régénération sans lancer le thermique. Donc ce fonctionnement ne me choque pas. Après c'est comme tout c'est chacun son point de vue et son habitude. Il est clair que laisse le choix dans les options serait un plus.

 

[krucial]

Le 13/06/2022 à 16:43, Tilune a dit :

Tu as quand même 2 niveaux différents pour le frein régénératif. Sauf qu'on le sélectionne dans les menus, et qu'il reste fixe tant que tu n'y retouches pas.

Ca c'etait avant. Maintenant tu as un seul mode.

 

Le 13/06/2022 à 18:15, Alexandre59 a dit :

Venant à la base d'une audi A3 e-tron j'ai toujours été habitué à un mode roue libre par défaut et à activer la régénération avec les palettes en retrogradant ce qui lançait la régénération sans lancer le thermique. Donc ce fonctionnement ne me choque pas. Après c'est comme tout c'est chacun son point de vue et son habitude. Il est clair que laisse le choix dans les options serait un plus.

Voila, faut laisser le choix.

[Tilune]

Le 14/06/2022 à 10:29, krucial a dit :

Ca c'etait avant. Maintenant tu as un seul mode.

 

Bah non, ma voiture est bien à jour et je viens de vérifier.
J'ai toujours "FREINAGE REGENERATIF"  :  BAS  /  STANDARD

On a donc toujours 2 niveaux au choix.

 

Modifié juin 14, 2022 par Tilune

[krucial]

Le 14/06/2022 à 10:44, Tilune a dit :

Bah non, ma voiture est bien à jour et je viens de vérifier.
J'ai toujours "FREINAGE REGENERATIF"  :  BAS  /  STANDARD

On a donc toujours 2 niveaux au choix.

 

Ouais mais, sauf erreur, les nouvelles n'ont plus cette fonction. En tout cas, clairement, ca n'existe plus sur les prop/sr+ et ca n'existait pas sur la tmy lr qu'on a essayé.

Modifié juin 14, 2022 par krucial

[Tilune]

On a tous (sur TM3) le même soft   (Y je sais pas, mais cela serait étonnant qu'elles n'aient pas);

Donc si elles ont bien.

[Yannou78]

Peut être un sujet à aborder sur le forum Tesla 🤷

[Tilune]

Yes, je suis le premier à râler sur les hors sujets

 

Retour à la Megane

[Papalamericano]

Est-ce qu'il y a un cahier de doléance ou un contact pour faire part des axes de progressions à Renault qui potentiellement sont simples à mettre en oeuvre et seraient très bénéfiques ?

[RJNC38]

Le 14/06/2022 à 13:22, Papalamericano a dit :

Est-ce qu'il y a un cahier de doléance ou un contact pour faire part des axes de progressions à Renault qui potentiellement sont simples à mettre en oeuvre et seraient très bénéfiques ?

C'était le but du panel d'utilisateurs livrés en priorité mis en place par Renault (parmi ceux qui avaient pré-commandé), j'ai bien été contacté pour faire partie de ce groupe en avril et j'ai accepté ... mais depuis plus de nouvelles et Mégane toujours pas livrée ...

[Ome]

Le 14/06/2022 à 13:22, Papalamericano a dit :

Est-ce qu'il y a un cahier de doléance ou un contact pour faire part des axes de progressions à Renault qui potentiellement sont simples à mettre en oeuvre et seraient très bénéfiques ?

Le concessionnaire à minima. C'est la 1ere entrée des plaintes clients 

[filou16]

Test sur l'autobahn :

https://youtu.be/3id0hu_OxMk

 

 

 

Modifié juin 14, 2022 par filou16

[Papalamericano]

Le 14/06/2022 à 15:32, RJNC38 a dit :

C'était le but du panel d'utilisateurs livrés en priorité mis en place par Renault (parmi ceux qui avaient pré-commandé), j'ai bien été contacté pour faire partie de ce groupe en avril et j'ai accepté ... mais depuis plus de nouvelles et Mégane toujours pas livrée ...

Effectivement, ça n'aide pas trop...

[krucial]

Le 14/06/2022 à 13:22, Papalamericano a dit :

Est-ce qu'il y a un cahier de doléance ou un contact pour faire part des axes de progressions à Renault qui potentiellement sont simples à mettre en oeuvre et seraient très bénéfiques ?

Tu proposerais quoi ? Parce que si renault regarde un peu les essais youtube, ils doivent deja savoir ce qu'on reproche à cette voiture.

[Soann]

Le 15/06/2022 à 10:16, krucial a dit :

Tu proposerais quoi ? Parce que si renault regarde un peu les essais youtube, ils doivent deja savoir ce qu'on reproche à cette voiture.

J'espère bien qu'ils ne perdent pas leur temps à regarder les essais Youtube. 95 % sont fait par des gens qui n'y connaissent rien. Les défauts de la voiture sur une vidéo sont  qqch de très bon sur une autre vidéo.

Franchement c'est beaucoup mieux d'avoir de vrai retours clients, de gens qui roulent tous les jours avec, et après on fait ressortir ce qui revient le plus souvent.

Modifié juin 15, 2022 par Soann

[Papalamericano]

Le 15/06/2022 à 10:16, krucial a dit :

Tu proposerais quoi ? Parce que si renault regarde un peu les essais youtube, ils doivent deja savoir ce qu'on reproche à cette voiture.

Oui, j'espère que les pro du marketing ou les inG regardent YouTube et surtout vos vidéos (merci encore !l. Mais là c'est du "passif", autrement dit, leur apporter les infos toutes cuites, ça leur éviterait de devoir faire un effort supplémentaire... D'expérience ça aide à faire avancer les choses. Après là, c'est un sujet complexe, pauvre petits clients ou testeurs, nous sommes loin de pouvoir aussi facilement changer une stratégie d'entreprise ou de dev produits...

 

Passer par les CC, c'est une idée, mais indirecte et qui va sûrement diluer les message.

 

Ya pas qqn qu'à le 06 de Luca par hasard ? 🙄

 

[Papalamericano]

Le 15/06/2022 à 10:23, Soann a dit :

J'espère bien qu'ils ne perdent pas leur temps à regarder les essais Youtube. 95 % sont fait par des gens qui n'y connaissent rien. Les défauts de la voiture sur une vidéo sont  qqch de très bon sur une autre vidéo.

Franchement c'est beaucoup mieux d'avoir de vrai retours clients, de gens qui roulent tous les jours avec, et après on fait ressortir ce qui revient le plus souvent.

Faut d'abord livrer des clients pour ça 🤪

[Nedstark31]

Justement livraison en vue le 22/06 a 14h. 🤩

[moiscan]

Bonjour,

Un article intéressant d'un site allemand qui dit beaucoup de bien de la Megane E Tech :

 

https://www-electrive-net.translate.goog/2022/06/02/renault-megane-e-tech-electric-ev60-komfortabler-id-3-konkurrent/?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr

 

Merci à GACQV  du forum Caradisiac !

 

moi ce que je vois surtout : 

 

Dans tous les cas, elle était en moyenne de 18,5 kWh/100km hors pertes et de 20,9 kWh/100km y compris les pertes de charge. C'est à peu près la même chose que ce que nous avons mesuré dans un ID.3. Pas étonnant avec des véhicules formellement similaires.

 

Hors mis le fait que la consommation est un peu élevée c'est surtout le rapport entre cette consommation et la perte de charge !

une petite règle de trois et ça donne 11.5% de perte ce qui est très bien si ça se confirme !!!

 

Le tout mis sur Excel et ça donne 

 

En comparaison de ma 308 HDI 110 on est quand même sur une consommation divisée par 4.

La consommation de 14 Kw/h vient d'une estimation faite des relevés de la chaineEV .

Modifié juin 16, 2022 par moiscan

[iphil]

Le 16/06/2022 à 09:27, moiscan a dit :

Un article intéressant d'un site allemand qui dit beaucoup de bien de la Megane E Tech :

 

https://www-electrive-net.translate.goog/2022/06/02/renault-megane-e-tech-electric-ev60-komfortabler-id-3-konkurrent/?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr

Merci. C’est bien une 22kW en charge AC ?

Modifié juin 16, 2022 par iphil

[moiscan]

Le 16/06/2022 à 10:25, iphil a dit :

Merci. C’est bien une 22kW en charge AC ?

L'essai est fait sur un techno optimun charge, je pense que oui.

 

Moi j'ai fais mes calcules pour une borne mono 7.4kw

En plus ça recoupe un peu avec les données qui circulent

9h11 pour passer de 0 à100% sur un chargeur de 7.4kw ça donne aussi en rendement de 88% !

[VEisFuture]

A noter qu'ils donnent le même temps pour l'option super charge et optimum charge, donc chargeur 7kW ou 22kW le rendement serait le même.

A voir.

[krucial]

Le 15/06/2022 à 10:23, Soann a dit :

J'espère bien qu'ils ne perdent pas leur temps à regarder les essais Youtube. 95 % sont fait par des gens qui n'y connaissent rien. Les défauts de la voiture sur une vidéo sont  qqch de très bon sur une autre vidéo.

Franchement c'est beaucoup mieux d'avoir de vrai retours clients, de gens qui roulent tous les jours avec, et après on fait ressortir ce qui revient le plus souvent.

Oui et non.

On le voit bien avec les gens qui roulent en Tesla qui sont persuadés que leur voiture sait tout faire mieux que les autres. Se baser sur des avis de gens qui essayent plein de bagnoles, c'est sans doute plus interessant.

D'ailleurs, je te le dis : ils regardent les videos YT.

 

Le 15/06/2022 à 10:52, Papalamericano a dit :

Passer par les CC, c'est une idée, mais indirecte et qui va sûrement diluer les message.

Ya pas qqn qu'à le 06 de Luca par hasard ? 🙄

Je pense aussi.

 

Le 15/06/2022 à 10:53, Papalamericano a dit :

Faut d'abord livrer des clients pour ça 🤪

 

Le 16/06/2022 à 09:27, moiscan a dit :

Bonjour,

Un article intéressant d'un site allemand qui dit beaucoup de bien de la Megane E Tech :

 

https://www-electrive-net.translate.goog/2022/06/02/renault-megane-e-tech-electric-ev60-komfortabler-id-3-konkurrent/?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr

 

Merci à GACQV  du forum Caradisiac !

 

moi ce que je vois surtout : 

 

Dans tous les cas, elle était en moyenne de 18,5 kWh/100km hors pertes et de 20,9 kWh/100km y compris les pertes de charge. C'est à peu près la même chose que ce que nous avons mesuré dans un ID.3. Pas étonnant avec des véhicules formellement similaires.

 

Hors mis le fait que la consommation est un peu élevée c'est surtout le rapport entre cette consommation et la perte de charge !

une petite règle de trois et ça donne 11.5% de perte ce qui est très bien si ça se confirme !!!

 

Le tout mis sur Excel et ça donne 

 

En comparaison de ma 308 HDI 110 on est quand même sur une consommation divisée par 4.

La consommation de 14 Kw/h vient d'une estimation faite des relevés de la chaineEV .

Je rappelle que nous, on a eu 25% d'ecart a la recharge sur l'optimum... si tu consommes 10, faut recharger 12,5.

[Alliz]

Le 22/06/2022 à 10:13, krucial a dit :

Oui et non.

On le voit bien avec les gens qui roulent en Tesla qui sont persuadés que leur voiture sait tout faire mieux que les autres. Se baser sur des avis de gens qui essayent plein de bagnoles, c'est sans doute plus interessant.

D'ailleurs, je te le dis : ils regardent les videos YT.

 

Je pense aussi.

 

 

Je rappelle que nous, on a eu 25% d'ecart a la recharge sur l'optimum... si tu consommes 10, faut recharger 12,5.

Toujours pas de supercharge sous la main ?