Il y a 20 heures, Jer0me a dit :

58300€, ce n’est donc pas utopique de revendre 53000€ une occasion de 6 mois?

5300 € € pour 6 mois, c'est 900€ de décote par mois, c'est bien...Cela fera une belle économie tout de même.

 

Maintenant, il faut trouver un ami belge qui veuille bien réaliser un achat sur un véhicule français

il y a 7 minutes, tesl@ddict a dit :

5300 € € pour 6 mois, c'est 900€ de décote par mois, c'est bien...Cela fera une belle économie tout de même.

 

Maintenant, il faut trouver un ami belge qui veuille bien réaliser un achat sur un véhicule français

La garantie est internationale, la mienne achetée en Belgique ira en France dans 3 ans sans soucis particulier pour la garantie.

Citation

trouver un ami belge qui veuille bien réaliser un achat sur un véhicule français

Bah... tant qu'elle n'est pas bleue ?

Citation

Si tu as des points particuliers à me transmettre n'hésite pas

Rien de particulier, l'équipe a l'air sympa. Ils font la démo puis te font conduire la voiture sur la devanture et te laisse partir quand tu veux (donc là, tu peux suivre la liste et si problème, tu rentre dans le showroom et tu demande).

je crois qu'ils font bien leur job.

Il y a 22 heures, Richardel a dit :

Et au niveau voiture électrique c'est pas mal... pas une seule borne Ionity en Wallonie (et très peu de SUC)

Je suis d'accord avec toi, mais là ce n'est pas vrai ! ? Il y a d'ailleurs la plupart des bornes Ionity chez nous qui sont en Wallonie ! 

Il y a une station à Liège à côté de l'aéroport, une dans chaque sens sur l'autoroute entre Mons et La Louvière (sur la E42) et une dans chaque sens sur l'autoroute entre Tournai et Lille (Sur la E42). Et il y en a aussi côté flamand à Wetteren (avant Gent) de chaque côté de l'autoroute vers la mer.

Mais sinon, on ne peut pas dire que nos politiciens ne pensent pas à l'écologie, ils avaient mis une prime à l'électrique... en 2012 et pendant 1 an - c'était une super action. *sarcasme* ? 

C'est sur qu'ils faut le vouloir surtout en Wallonie ! En Flandres, ils ont au moins 2500 € d'aide. ? 

Il y a 3 heures, Tm3bxl a dit :

Des retours sur la livraison au SC de Hasselt?

Un ami y a pris livraison de la sienne fin juillet, très bonne expérience pour sa part ?

Citation

Il y a d'ailleurs la plupart des bornes Ionity chez nous qui sont en Wallonie ! 

Tu fais bien de rectifier, le lien que j'avais ne semble pas a jour... je rectifie donc... 1 ionity a Liege et 1 vers Mons et 1 a Tounai (ca va pas aider les gens du sud) 1 dans la partie flamande mais mieux centrée, près de Gand.

Chers compatriotes... et plus particulièrement ceux qui ont déjà testé la recharge Tesla du parking du complexe commercial Rive gauche de Charleroi.

 

Pardonnez-moi si ma question peut paraître stupide mais étant totalement novice en mobilité électrique, je me pose certaines questions.

 

L'accès à cette borne est-elle conditionnée au fait d'être client de l'hôtel Ibis ( qui semble en être le propriétaire ) ou est-il libre d'accès à tout possesseur de Tesla ?

 

Quelles sont les conditions tarifaires ?

 

Merci.

il y a 47 minutes, Athome a dit :

Chers compatriotes... et plus particulièrement ceux qui ont déjà testé la recharge Tesla du parking du complexe commercial Rive gauche de Charleroi.

 

L'accès à cette borne est-elle conditionnée au fait d'être client de l'hôtel Ibis ( qui semble en être le propriétaire ) ou est-il libre d'accès à tout possesseur de Tesla ?

 

Quelles sont les conditions tarifaires ?

 

Merci.

https://www.tesla.com/fr_BE/findus#/bounds/50.4929701,4.507499899999971,50.3529,4.347719999999981,d?search=supercharger,destination charger,&name=Charleroi, Belgique&place=dc37575

 

D'habitude les chargeurs à destination sont réservés aux clients de l'hotel, mais à priori cette borne est en accès est libre et gratuit.

J'ai eu d'autres infos entretemps qui confirment l'accès gratuit pour tout utilisateur du parking.

Par contre, il est actuellement hors d'usage et ils attendent, depuis un certain temps, la réparation des bornes.

En Tesla, on a la chance d'avoir un bon maillage de superchargeur, et avec ceux planifiés de Namur, Mons, Tournai... et surtout de Lavaux-Sainte-Anne et de Manhay, ce sera assez complet (les deux derniers couvrant bien le trou des Ardennes avec ceux de Wavre vers Bruxelles, Verviers vers Liège ("bientôt" Liège d'ailleurs semble-t-il) et Arlon de l'autre côté). Enfin personnellement, je ne vois que ceux des Ardennes qui sont nécessaire car partout ailleurs, il y en a déjà à proximité (dans les autres pays notamment) et sinon, on est un petit pays et la charge à domicile suffit déjà presque toujours. ^^

Moi j'attends celui de Namur avec impatience, par contre je m'interroge sur la pertinence de celui de Lavaux-Sainte-Anne. Ca fait un maillage vachement serré sur l'E411 sans vraiment être justifié non ?

 

Arlon > (80km) > Lavaux-Sainte-Anne > (45km) > Namur > (40km) > Wavre

Content d'apprendre, via ce thread, qu'il y a des SuC prévus à Liiitch, à Manhay, etc...  Mais la recharge à domicile (bête prise 220v) (Destination charger Tesla prend la poussière dans le garage / j'attends que mon beauf' vienne l'installer) et au boulot (borne Chargy 11KwH) représente 99% de mes recharges.

 

J'ai été il y a peu à Düsseldorf (salon camping car). 300 bornes A/R. Parti d'Aywaille avec 99% de charge et revenu avec 30%. Pluie, pas chaud (donc chauffage pour madame).

 

Tant que j'y suis, pour les forumeurs de la région liégeoise, au Cora de Rocourt, il y a 4 places avec bornes 11KwH.  Gratos. Je pense que c'est l'appli ChargeMap qui m'a appris l'existence de ces bornes.

oui, pour celle de Manhay, elle était déjà prévue l'an passé mais comme soeur Anne... et son absence a pesé lourd dans mon choix d'une LR au lieu d'une SR+ (c'est pas la seule raison mais une non négligeable quand même)

Mon plus grand trajet est Verviers/Martelange (on y va samedi) et comme il y a beaucoup d'autoroute, un petit bibronnage a Manhay au retour (ne fut-ce que 10 minutes) aurait été plus sécurisant pour la SR+.

Verviers - Martelange A/R pas possible avec une SR+ ?  P'tit passage par l'hôtel Verviers Van Der Machin avant de partir pour être à 100% et hop, non ?

Remouchamps (Aywaille donc) : 2 ou 4 bornes à l'hôtel "R Hotel". Faut un badge...

Citation

Verviers - Martelange A/R pas possible avec une SR+ ?  P'tit passage par l'hôtel Verviers Van Der Machin avant de partir pour être à 100% et hop, non ?

J'ai pas dit "pas possible", j'ai dit plus sécurisant.

En théorie ca doit passer mais, vu la proportion d'autoroute...un petit arret pour ajouter 10 à 15% permettrait d'être seraing (a affiner en fonction de l'expérience).

Pour l'hotel Verviers, pas besoin... j'habite a 3km et je peux charger a 100% chez moi (bien que j'aime pas aller si haut).

il y a 11 minutes, Richardel a dit :

J'ai pas dit "pas possible", j'ai dit plus sécurisant.

En théorie ca doit passer mais, vu la proportion d'autoroute...un petit arret pour ajouter 10 à 15% permettrait d'être seraing (a affiner en fonction de l'expérience).

Pour l'hotel Verviers, pas besoin... j'habite a 3km et je peux charger a 100% chez moi (bien que j'aime pas aller si haut).

Important d'être Seraing pour éviter La Panne

Tout a fait... Très fin... ? mais ne me fait pas dire ce que je n'ai pas dit...

Pour aller de Verviers à Martelange, je ne passe absolument pas ni par Seraing et ni par La Panne. ?

Modifié septembre 10, 20196 a par Richardel

Il y a 5 heures, Tm3bxl a dit :

Important d'être Seraing pour éviter La Panne

J'ai pensé exactement à la même chose, tu m'as enlevé les mots du clavier!

Il y a 17 heures, Richardel a dit :

oui, pour celle de Manhay, elle était déjà prévue l'an passé mais comme soeur Anne... et son absence a pesé lourd dans mon choix d'une LR au lieu d'une SR+ (c'est pas la seule raison mais une non négligeable quand même)

Mon plus grand trajet est Verviers/Martelange (on y va samedi) et comme il y a beaucoup d'autoroute, un petit bibronnage a Manhay au retour (ne fut-ce que 10 minutes) aurait été plus sécurisant pour la SR+.

Verviers - Martelange A/R se fait sans problème en SR+, et avec 30% de marge. 

 

https://abetterrouteplanner.com/?plan_uuid=d89e4bdf-91a5-491d-9870-5a6c5f99d59b

J'étais aussi frileux avant l'achat de mon premier VE et j'ai pris une LR (et puis, je ne voulais pas attendre plus... ^_^), mais maintenant avec l'expérience des vacances sans recharge tous les jours, j'ai eu presque "trop" d'autonomie. Plusieurs jours à visiter une région en France ou dans les Ardennes sans soucis et les superchargeurs + bornes/prises à destinations suffisent largement pour durer la journée suivante ou plusieurs si pas trop de distance par jour (surtout sans autoroute car l'autonomie est bien plus grande à vitesse réduite - on peut probablement faire 800 km ou plus sans recharger en faisant que de la ville).

J'ai d'ailleurs été étonné du nombre de borne à destination Tesla (ou toute marque) qui se développent encore plus de nos jours (on voit apparaître les prises Type 2 gratuite sur le parking de nos supermarchés, comme ça se fait ailleurs). 

Modifié septembre 11, 20196 a par Anakil

Certains d'entre vous ont déjà testé les bornes ionity du Roeulx et de Tournai ????

Oui celle de Tournai y a 10j et ca fonctionne du tonnerre.  

Un collègue : sur les 4 bornes, 3 étaient HS ...

La devise d'Ionity est "C'est super rapide, quand ça marche ...."

Justement, ce serait peut-être utile de savoir si les ionity belge sont, en général, plus fiable en Belgique que chez nos amis français.

Il y a pas mal de "plaintes" de leur côté (coupure après quelques secondes, entre autres).

J'ai cru lire que le problème était typiquement français (sans animosité aucune) et ce serait utile de voir si, coté Belgique, on a les mêmes problèmes ou pas.

Bien sûr, un exemple c'est bien mais ne suffit pas pour se faire une idée...

D'autres cas ?