Le 31/03/2019 à 13:39, XBOS a dit :

Ça existe ça.

?

Il faut le signalé ici.

?

 

Comme mentionné dans le fil de renvoi mentionné par XBOS, il suffit en principe d'avoir un chargeur de seconde génération et le problème de Triphasé sans neutre est réglé pour les Belges. Dans le même fil, je précise que c'est parfois un chargeur de première génération qui est livré avec les Model 3... Et je donne une méthode pour les distinguer.

 

En espérant que cela servira.

@Gauth c'est toi que j'ai suivi à WO, sur la chaussé de m...? vers 8.15. 2 model 3 grise, ça se remarque ...

 

 

Il y a 16 heures, JFDummy a dit :

@Gauth c'est toi que j'ai suivi à WO, sur la chaussé de m...? vers 8.15. 2 model 3 grise, ça se remarque ...

 

 

Non c etait pas moi...là je suis à 20 miles de l usine à tesla (Je vais essayer d y faire un tour) Ma tesla se trouve à plusieurs milliers de km sagement dans son garage...elle me manque déjà 

Pour info notre revue nationale, le Moniteur Automobile, a testé la TM3P (puis la TMS, P aussi, ainsi que le Kia e-Niro et d'autres hybrides), le numéro est sorti mercredi 24/04 et sera dispo jusqu'au 07/05

Pour info, j'ai obtenu les subventions de la région flamandes; €2500 pour une LR, ça vaut la peine. Si quelqu'un veut des infos, je pourrais vous aider.

il y a 43 minutes, JFDummy a dit :

Pour info, j'ai obtenu les subventions de la région flamandes; €2500 pour une LR, ça vaut la peine. Si quelqu'un veut des infos, je pourrais vous aider.

Bien joué! C’est toujours ça de prit… en Wallonie 0.

Avez-vous vu l'offre en private lease de leaseplan ?

 

739€/mois sur 60 mois pour une Model 3 LR RWD, c'est hallucinant.

https://www.leaseplan.com/fr-be/privatelease/nos-voitures/1904110102/tesla-model-3/
 

Attention, c'est une Standard Range Plus et pas une LR ?

Les leasing "classiques" (LeasePlan, DirectLease, ...) sur les Tesla ne me semblent pas très intéressants par rapport à d'autres marques : chez Tesla le prix affiché = le prix à payer. Exemple d'une Leaf 40kW : j'ai obtenu sans même discuter 12,5% de réduction.

--> le bénéfice (plantureux ?) des sociétés de leasing est mis-à-mal par cette absence de ristourne.

il y a une heure, Geogregs a dit :

Attention, c'est une Standard Range Plus et pas une LR ?

Bien vu, j'ai été trop vite

 

il y a une heure, 'RicOfLim a dit :

Les leasing "classiques" (LeasePlan, DirectLease, ...) sur les Tesla ne me semblent pas très intéressants par rapport à d'autres marques : chez Tesla le prix affiché = le prix à payer. Exemple d'une Leaf 40kW : j'ai obtenu sans même discuter 12,5% de réduction.

 --> le bénéfice (plantureux ?) des sociétés de leasing est mis-à-mal par cette absence de ristourne.

Pas faux :
Tesla Model 3 standard Range + : 49.830€ 
Leaseplan : 739€ 10.000km/an sur 60 mois = 44340€

Leaf n-connecta : 39.190€
leaseplan: 499€ 10.000 km/an sur 60 mois = 29940€

 

Comme je pensais qu'au début le leasing concernait la Grande Autonomie Propulsion, ca devenait avantageux. 

Modifié mai 14, 20197 a par Goschan

Conclusion : leasing financier beaucoup plus interressant ! 

Surtout sachant que la Tesla est garantie 8 ans sur la batterie et moteurs.

Bonjour chers compatriotes du plat pays.

Je suis Français mais je vis chez vous depuis 9 ans pour le boulot. J'ai une maison à Houthalen (Limbourg), c'est paumé mais je suis juste à côté de la concession Tesla de Hasselt (et du SUC de Heusden-Zolder).

Je dois changer de voiture de société d'ici le mois de novembre et la Model 3 me tente forcément.

J'attends d'avoir accès au site de la société qui gère nos voitures de société pour voir si ça rentre dans le budget (j'aurai ~800€/mois de TOC) et quel modèle exactement, ça dépendra beaucoup de la valeur résiduelle après 4 ans qu'ils considèreront. En espérant que la LR RWD + AP (à 1000€) soit dedans, je suis moins chaud pour acheter une SR+ (autonomie sur autoroute en hiver avec du vent et de la pluie est quand même juste à mon avis).

Sinon j'attendrai 4 ans de plus pour passer à l'électrique, le choix va augmenter (Polestar par exemple) et les prix baisser.

Regarde sur DirectLease tu auras une bonne idée.

Mais comme j'ai dit plus haut : tu vas être déçu par les tarifs de leasing opérationnel offerts ... sans remise constructeur, les leasers ne sont pas interressés par cette voiture.

Une Model 3 Long Range = 911€ (hors option).

En leasing Financier Tesla (pour rappel : tu as alors l'opportunité de racheter la voiture après 60 mois < 10.000€) = 656€ + 100€ d'assurance omnium (environ).

Le calcul est vite fait.

 

Dernier détail : négocie avec ton employeur, parce que 800€/mois en déduction à 60% c'est très différent de 900€/mois à 120% (aujourd'hui, 100% probable en 2020)

En fait mon budget c'est 700€ + 100€ si on prend une PHEV ou EV. Donc je ne pense pas pouvoir négocier plus que les 800€.

Ils affichent la LR RWD avec 30.000 km par an sur 48 mois à plus de 1080€/mois, si c'est vraiment ça je peux oublier. ?

Mais bon ça m'étonnerait parce que 48 x 1080 ~ 52.000€, ce qui correspond au prix de la voiture neuve! Ca n'aurait aucun sens.

J'ai une collègue qui, avec un budget de 700€, vient d'acheter une XC 60 D4 toute option et là sur leur site sans même les options elle est à 945€ avec carburant... donc je suis plutôt confiant pour dire que ce n'est pas fiable du tout. ?

 

Modifié mai 16, 20197 a par Raymes

Le 14/05/2019 à 14:55, Geogregs a dit :

Attention, c'est une Standard Range Plus et pas une LR ?

C'est la seule SR qui a 75kWh de capacité

?

Je me suis fait doubler hier (mardi) vers 19h15 sur l'E314 en direction de Genk un peu avant Lummen par une Model 3 grise... si jamais c'est l'un de vous. ? (Par une Audi e-Tron allemande aussi, première fois que j'en voyais une).

Bonjour les belges,

 

Est-ce que l'un d'entre vous est au courant de cette règle particulière concernant l'achat d'un véhicule d’occasion récent en France :

 

« Un véhicule d'occasion < 2 ans doit être acheté auprès d'un négociant en véhicules automobiles ou concessionnaire agréé, en Belgique ou dans un pays voisin, ou acheté auprès d'un particulier en Belgique.  Un particulier en France n’est pas possible. »

 

Je précise que ce serait une restriction de la banque à l'obtention d'un prêt pour l'achat d'une M3 d'occasion venant de France, ce que je trouve bizarre car pourquoi ne serait il pas possible d'acheter à un particulier d'un autre pays européen alors que la libre circulation des marchandises est l'un des principes du marché unique ?

il y a 11 minutes, Phil63 a dit :

Je précise que ce serait une restriction de la banque à l'obtention d'un prêt pour l'achat d'une M3 d'occasion venant de France, ce que je trouve bizarre car pourquoi ne serait il pas possible d'acheter à un particulier d'un autre pays européen alors que la libre circulation des marchandises est l'un des principes du marché unique ?

C'est peut-être une restriction de certaines banques seulement❓

 

Quoi qu'il en soit ce n'est pas une interdiction d'acheter... juste une condition pour financer...

 

ça paraît bien loin de l'esprit de libre circulation des biens en UE ...

Petite question... j'ai commandé une SR+ mais j'aimerais connaitre le surcout pour passer vers la LR (propulsion).

ca fait longtemps que j'hésite.

Comme ce modèle n'est pas dans le configurateur, quelqu'un connait-il comment contacter tesla pour avoir le renseignement et (éventuellement) modifier la commande ? j'arrive pas a trouver ce renseignement. (en tout cas pour la Belgique)

 

merci

J'imagine que si tu leurs envoie un e-mail ou que tu appelles par exemple à Hasselt (ils parlent anglais) et que tu demandes quel serait le surcout tu devrais obtenir une réponse.

Et puis après tu viens nous donner la réponse parce que ce sont les 2 modèles qui m'intéressent. ?

En principe, par analogie avec les prix français, du devrais avoir:

- SR+ (AP de série): 47.800€

- LR RW (+AP en option à 1100€): 54.100€

- LR AW (AP de série): 58.300€

Mais ce serait bien d'avoir le prix officiel!

Modifié mai 23, 20197 a par Raymes

Merci, Raymes pour ta réponse.

je vais essayer de joindre Hasselt demain (j'espère qu'ils parlent français parce que pour moi, l'anglais est trop sommaire)

Suite a une vidéo, une personne donnait des indices (sur les prix français) et en extrapolant les prix du configurateur, ca semble très proche de ce que tu annonces (excepté l'AP en plus que je croyais de série pour tous les modèles (sauf la SR)).

Comme j'ai déjà commandé la SR+ avec l'AP inclus, ca devrait se discuter (donc l'anglais est exclu... visite sur place préférable)

peut-être pas demain, du coup...

de toute façon, je vous tiens au courant.

L'AP était bien de série sur tous les modèles, mais à partir du 1er mai, pour la LR RW l'AP est devenue une option à 3200€ (ce qui la mettait à seulement 2000€ de la LR AW). Après pas mal de plaintes Tesla a décidé que l'AP ne couterait "plus que" 1100€ pour la LR RW (et reste de série sur les autres modèles du catalogue en ligne).

Il y avait un sujet ici:

https://forums.automobile-propre.com/topic/sondage-model-3-lr-propulsion-sans-autopilot-15607/

En France le surcout est de 6.300€ (5.200€ sans AP) donc j'imagine que ce sera similaire en Belgique (47800 => 54100). En tout cas dis nous si tu en sais plus. ?

Modifié mai 23, 20197 a par Raymes

Bonsoir, je vous confirme que la LR RWD est bien tarifée à 54.100€ chez nous en Belgique!

J'ai commandé la mienne jeudi passé (16/5) et déjà dispo pour livraison dès la semaine prochaine ?