Aller au contenu
bertrand29

La recharge à domicile des Tesla (merci de lire le 1er post avant de poser une question)

Message ajouté par Fly,

Il est du ressort de chaque lecteur de vérifier si les solutions de recharge proposées par les utilisateurs sur le forum sont autorisées dans le pays où il réside. Le forum Automobile Propre ne saurait être tenu responsable d’une installation non conforme à la réglementation en vigueur dans le pays où elle est utilisée. L'incitation à des utilisations proscrites seront pénalisées.

Messages recommandés

il y a 19 minutes, Mia a dit :

Tu penses vraiment qu'il peux y avoir une boite si proche ? 

Si c'est ça, on va peut être essayer de la chercher.

de quelle année est le bâtiment?

selon l'année , les gaines ne sont pas les même et les passage en coude peuvent faire obstacle , surtout en 20mm et 3x2,5

un écrasement, un "croc",  une casse remplie avec du plâtre/ciment et ça suffit pour empêcher tout changement de fils sans casser le mur/dalle

laissez tel quel et limiter à moins de 16A est une bonne solution pour quelques années

si des gros travaux sont fait dans le futur, il faudra en profiter pour retenter de passer un nouveau câble 

 

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

à l’instant, gepeliste62 a dit :

de quelle année est le bâtiment?

selon l'année , les gaines ne sont pas les même et les passage en coude peuvent faire obstacle , surtout en 20mm et 3x2,5

un écrasement, un "croc",  une casse remplie avec du plâtre/ciment et ça suffit pour empêcher tout changement de fils sans casser le mur/dalle

Immeuble livré en 2007

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

à l’instant, Mia a dit :

Immeuble livré en 2007

 

donc les gaines ICT grise ou noire

la gaine est écrasée et bloque les fils

a part casser le mur en faisant attention a ne pas couper les fils et gaines, je ne vois pas de solution

sauf à percer à coté, ce qui exige une demande d'autorisation à la copro

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Oui, après un petit coup de google image pour savoir ce que sont des gaines ICT, c'est tout à fait ça. Grise et annelé

C'est l'avis de mon mari, la gaine doit être écrasé/coudé à un endroit et du coup les fils existants en 2,5 mm2 rigides ont un mal fou à bougé. Il pense que c'est foutu pour passer du 6mm2 donc.

Quand à casser un bout de dalle, on passe notre tour. On ne va pas s'amuser à ça. Le jeu n'en vaut pas la chandelle. Ce n'est pas tant la copro le soucis. Nous sommes une toute petit copro, on s'entend bien les uns les autres.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 4 minutes, Mia a dit :

C'est l'avis de mon mari, la gaine doit être écrasé/coudé à un endroit et du coup les fils existants en 2,5 mm2 rigides ont un mal fou à bougé.

Ok, Laissez tomber, c'est le plus sage !

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 3 heures, Samsaggace a dit :

Je pense qu'un raccord avec prise bleue te suffit dans ce cas (en 2.5 comme celui-ci):

https://www.amazon.fr/gp/product/B00BIHCMTG/ref=ox_sc_saved_title_1?smid=AVOAI6B6SU1O0&psc=1

Merci ?

J'ai pris un équivalent chez CDiscount car Amazon c'est contre ma religion ?

Sinon concernant la Supercharge plafonnée à 25kW j'étais au Supercharger d'Orgeval et j'ai commencé à environ 60% de SoC, c'est probablement le résultat à attendre dans ces conditions à cet endroit (d'après ce que j'ai lu entre temps concernant ce site).

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 7 minutes, MattKirby a dit :

Tu peux t'en tirer pour moins cher si tu n'as pas besoin d'autant de longueur.

Dans les magasins de bricolage, tu as du 10m pour 30€.

 

Le seul truc à vérifier est qu'il y ait marqué 3G2,5 sur le cable.

 

Ha d'accord, je vais regarder aussi. Et cela veut dire quoi 3G2,5 ? 3 Gaines en 2,5 mm² ? Ou rien à voir ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 4 minutes, Louzof a dit :

Ha d'accord, je vais regarder aussi. Et cela veut dire quoi 3G2,5 ? 3 Gaines en 2,5 mm² ? Ou rien à voir ?

C'est cela ! Tu peux effectivement trouver moins cher, mais sur ce type de rallonge, la qualité est importante (surtout au niveau des prises). Il faut bien faire attention d’arrêter la charge avant de débrancher !

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 12 minutes, Louzof a dit :

Et cela veut dire quoi 3G2,5 ? 3 Gaines en 2,5 mm² ? Ou rien à voir ?

3 = trois fils

g= ? (je vais me renseigner pourquoi "g" et pas "x"(le signe de la multiplication)

2,5= section du cuivre des fils en mm2 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 10 minutes, Samsaggace a dit :

C'est cela ! Tu peux effectivement trouver moins cher, mais sur ce type de rallonge, la qualité est importante (surtout au niveau des prises). Il faut bien faire attention d’arrêter la charge avant de débrancher !

En effet ! Je ferais attention.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonjour à tous,

 

Il semble que cette semaine sera la bonne pour moi et que je vais (enfin) devenir propriétaire d'une M3 LR.

 

Enedis doit m'ouvrir une nouvelle ligne (mono 32A) dans mon garage fin avril.

 

Cependant je n'y vois pas trop clair côté recharge, comment faire son choix entre :

 

  • Prise T2 (économique)
  • Borne Hager / Schneider ... (aide Advenir)
  • Wall Connector Tesla 

Merci pour vos retours.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 1 minute, ant.lem a dit :

Prise T2 (économique)

bonjour

bienvenu sur le forum

 

ça n'existe pas un prise T2 économique, elle est obligatoirement liée a une wall-box qui va gérer la charge

donc l'une des 2 solutions suivante:

 

il y a 1 minute, ant.lem a dit :

Borne Hager / Schneider ... (aide Advenir)

si le prix final est moins cher que le wall-conector Tesla, pourquoi pas!

 

il y a 1 minute, ant.lem a dit :

Wall Connector Tesla 

le meilleur choix

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Si il y a une ouverture de ligne par ENEDIS, cela signifie CONSUEL.

Le Wall Connector Tesla n'est pas conforme à la norme NF C 15-100 car le câble est attaché à la borne.

Il faudra absolument que la wallbox soit avec prise T2 avec obturateur.

 

Exemple de la prise conforme : http://eco-motion.fr/accessoires-d-installation/868-sobem-scame-20023260cc-capot-pour-socle-de-prise-type-2.html

Modifié par kaffies

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 41 minutes, fangiogreen a dit :

G (comme ground ?), c'est pour différencier un câble 3 conducteurs triphasé, d'un câble 3 conducteur Phase+neutre+Terre

 

image.png.78f45b84b9771a34dfb3f2a7490e8676.png

C’est tout à fait cela, mais la réponse mérite d’être à mon sens complété. Le G signale que l’un des conducteurs présents dans le câble est de couleur vert/jaune et donc strictement réservé à la terre.

On peut donc trouver, pour un usage triphasé, du 5G : 3 phases, neutre, terre. 

J’ai également toujours supposé que le G signifiait « Ground » mais rien n’est moins sûr tellement la nomenclature des câbles me paraît occulte.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 1 heure, ant.lem a dit :

Enedis doit m'ouvrir une nouvelle ligne (mono 32A) dans mon garage fin avril.

Tu es en privé ou en collectif ? Enedis te pose un compteur  (pas une ligne) ?

Si privé, pas de subvention Advenir.

La solution économique reste le Wall connector ou l'UMC avec prise 32 A. Les deux sont identiques en monophasé.

Modifié par Samsaggace

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 1 heure, kaffies a dit :

Le Wall Connector Tesla n'est pas conforme à la norme NF C 15-100 car le câble est attaché à la borne.

C'est valable en collectif pas en privé.

Sinon les Wall Connectors seraient interdits en France!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Pour moi cette norme liée aux "câbles attachés" à une borne est assez mal pensée.

Elle ne s'applique pas pas aux SUCs et autres gros chargeurs en particulier.

Il n'y a aucun risque d'attraper le courant par la prise puisqu'il faut dérouler un protocole pour que la charge se fasse.

Elle n'existe pas à l'étranger... encore une chimère des grands penseurs qui veulent nous gouverner...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 15 minutes, Samsaggace a dit :

encore une chimère des grands penseurs qui veulent nous gouverner..

pire 

ça ne concerne que les constructions récentes!

parce que dans les anciennes , le "danger" n'existe pas , c'est bien connu?

 

donc, je dirais qu'il est concerné, uniquement si son garage est de construction récente

si c'est un vieux garage, la règle n'existe pas

quant une loi est stupide , elle l'est jusqu'au bout?

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 4 minutes, gepeliste62 a dit :

ça ne concerne que les constructions récentes!

Je ne connaissais pas cette subtilité qui rend la chose encore plus incongrue !

Cela ne me semble pas connu non plus des installateurs de bornes qui refusent d'installer une borne avec "Câble attaché" en collectif.

Le choix de la facilité pour eux certainement !

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites





×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.