La recharge à domicile des Tesla (merci de lire le 1er post avant de poser une question)

Posté(é) décembre 10, 20214 a

Bonsoir,

je parcoure de plus en plus ce forum vu mon prochain Achat d'une TM3 LR.

Cependant il y a quelques temps de cela j'ai voulu installer une borne pour mon futur VE,

je sais maintenant que je ne suis pas dans la norme mais est ce que je peux arranger mon installation sans devoir tout refaire?

En gros:

j'ai un disjoncteur 30ma - 40a sur mon tableau électrique type AC ....

du 3G6mm2 qui va jusqu'à une boite de dérivation

d'un côté du 3G6mm2 pour alimenter cette borne :

https://wattsattitude.fr/produit/chargeur-nomade-32a-mono-7kw-reglable-10-16-20-24-32a-prise-type-2-via-p17-cee-32a-lg-6mtrs/

avec au bout... roulement de tambour... une p17 😕

de l'autre côté du 1.5mm2 pour un éclairage.

Comment être le plus sécurisé possible?

merci infiniment

Posté(é) décembre 10, 20214 a

Le 10/12/2021 à 16:19, xaven69 a dit :

Merci.

J'ai pris ce modèle. Elle sera complètement déroulée et pas tendu. J'ai le sentiment que le risque est faible de passer du 10A avec ce dispositif ?

https://www.manomano.fr/p/rallonge-en-caoutchouc-avec-gaine-retractile-3g2-5-15-m-terre-francaise-23378926?model_id=23359819

La prise femelle de la rallonge est assimilée a une prise "classique" donc 8A maxi (en théorie).

Posté(é) décembre 10, 20214 a

Le 10/12/2021 à 21:13, Dusk a dit :

Bonsoir,

je parcoure de plus en plus ce forum vu mon prochain Achat d'une TM3 LR.

Cependant il y a quelques temps de cela j'ai voulu installer une borne pour mon futur VE,

je sais maintenant que je ne suis pas dans la norme mais est ce que je peux arranger mon installation sans devoir tout refaire?

En gros:

j'ai un disjoncteur 30ma - 40a sur mon tableau électrique type AC ....

du 3G6mm2 qui va jusqu'à une boite de dérivation

d'un côté du 3G6mm2 pour alimenter cette borne :

Quelle longueur de 6mm2?

Posté(é) décembre 10, 20214 a

25m, dois-je tout refaire? qu'en penses tu?

merci

Modifié décembre 10, 20214 a par Dusk

Posté(é) décembre 10, 20214 a

Le 10/12/2021 à 21:13, Dusk a dit :

j'ai un disjoncteur 30ma - 40a sur mon tableau électrique type AC ....

du 3G6mm2 qui va jusqu'à une boite de dérivation

GRAVE : 6mm² trop petit pour un disjoncteur 40A => mettre un 32A

NON CONFORME : le différentiel AC, il doit être de type A pour la recharge de VE.

Le 10/12/2021 à 21:13, Dusk a dit :

d'un côté du 3G6mm2 pour alimenter cette borne :

NON CONFORME : 10mm² minimum pour une borne 32A, plus si la chute de tension à cause de la longueur devient >5% au point d'utilisation. (edit : très bien 10mm² pour 25m)

Le 10/12/2021 à 21:13, Dusk a dit :

avec au bout... roulement de tambour... une p17 😕

A l'emoji je suppose que vous avez compris la non conformité (le risque ici c'est le choc électrique avant tout)
Il faut ajouter :

GRAVE, prise 32A protégée par un disjoncteur 40A. Une borne peut (c'est pas obligé) être protégée par un disjoncteur 40A, une prise ne le peut pas (en plus d'être interdite en logement d'habitation)
NON CONFORME : une borne 7kW doit être posée par un électricien qui a un titre de qualité IRVE.

Le 10/12/2021 à 21:13, Dusk a dit :

de l'autre côté du 1.5mm2 pour un éclairage.

NON CONFORME : le départ doit être dédié à la borne = rien d'autre branché dessus (idem pour le différentiel type A)

Le 10/12/2021 à 21:13, Dusk a dit :

Comment être le plus sécurisé possible?

Hypothèse 1 : vous voulez vraiment une borne 32A (7kW) et être conforme alors il faut faire remplacer le différentiel, le câble (trop petit) et faire poser la borne munie d'une prise T2S par un electricien IRVE.

Hypothèse 2 : vous voulez être conforme et 16A vous suffisent, vous pouvez installer (n'importe quel electricien) une prise GreenUp ou Witty 16A ou une borne de charge 16A munie d'une prise T2S en gardant le même câble (edit : très bien pour 25m) mais en changeant disjoncteur et différentiel (20A max et type A).

Modifié décembre 10, 20214 a par po589

2

Posté(é) décembre 10, 20214 a

merci, du coup je peux quand même garder mon chargeur nomade ?

Posté(é) décembre 10, 20214 a

Le 10/12/2021 à 21:41, Dusk a dit :

merci, du coup je peux quand même garder mon chargeur nomade ?

dans l'hypothèse 1 : l'UMC reste dans le coffre tout le temps avec la borne 32A.
dans l'hypothèse 2, soit l'UMC ou autre câble de charge muni d'une prise type E conviendra (prise greenUP ou Witty), soit l'UMC reste dans le coffre avec la borne 16A.

Posté(é) décembre 10, 20214 a

Le 10/12/2021 à 21:44, po589 a dit :

dans l'hypothèse 1 : l'UMC reste dans le coffre tout le temps avec la borne 32A.
dans l'hypothèse 2, soit l'UMC ou autre câble de charge muni d'une prise type E conviendra (prise greenUP ou Witty), soit l'UMC reste dans le coffre avec la borne 16A.

du coup:

j'achète un différentiel 32 a de type A

je remplace le 6mm2 par du 10mm2

j'enlève la p17, par quoi je la remplace?

avec du 16a je ne serais pas a 7kw de recherche c'est bien ça?

je ne branche pas en continue mon chargeur nomade c'est cela que tu veux dire? merci

Modifié décembre 10, 20214 a par Dusk

Posté(é) décembre 10, 20214 a

@Dusk : pour faire simple (voire simpliste), pour être aux normes dans ta situation :

-> pour recharger à 32a (7,4kW) il faut tout refaire + faire installer par un électricien IRVE une borne avec prise T2S (ps: ton matériel actuel n’est pas une borne mais un chargeur nomade, ou « EVSE »).

-> pour recharger à 16a (3,6kW), il faut changer (toi-même ou par un électricien lambda) le disjoncteur et le différentiel et installer une prise Legrand Green’Up / Hager Witty, + déconnecter la ligne d’éclairage.

Pour le détail, je te renvois au post de @po589

Modifié décembre 10, 20214 a par Ben_TM3

1

Posté(é) décembre 11, 20214 a

Je pense faire installer un prise Green up.
Je roulerai 35km par jour ça devrait le faire.
par contre j’ai reçu un devis. La prise est à 8 mètres du compteur.
je trouve ça cher. Votre avis ?

Posté(é) décembre 11, 20214 a

Pour 35km par jour une prise classique suffit, même en 8A.

J'ai un devis Green up à 600e que je trouve déjà cher environ 5m de distance

1

Posté(é) décembre 11, 20214 a

Le 11/12/2021 à 16:35, Rv0091 a dit :

Je pense faire installer un prise Green up.
Je roulerai 35km par jour ça devrait le faire.
par contre j’ai reçu un devis. La prise est à 8 mètres du compteur.
je trouve ça cher. Votre avis ?

Je pense que le fil utilisé doit être plaqué or ! 😂

1

Posté(é) décembre 11, 20214 a

En attendant d’avoir la borne est ce que je peux charger sans risque sur une prise classique en 8A ? Maison tout électrique année 89

merci

Posté(é) décembre 11, 20214 a

Pourquoi 2,2kW et non pas 3,2kW ? Une GreenUp ça va jusqu'à 3,2kW non ? (3,0kW max avec l'UMC Tesla, je sais)

Posté(é) décembre 11, 20214 a

Le 11/12/2021 à 16:35, Rv0091 a dit :

Je pense faire installer un prise Green up.
Je roulerai 35km par jour ça devrait le faire.
par contre j’ai reçu un devis. La prise est à 8 mètres du compteur.
je trouve ça cher. Votre avis ?

(...)

Cela a l'air cher, il n'y a pas le détail. Et je ne suis pas sûr que cette prise existe .... 🤔

Posté(é) décembre 11, 20214 a

Le 11/12/2021 à 20:20, vanquishV12 a dit :

En attendant d’avoir la borne est ce que je peux charger sans risque sur une prise classique en 8A ? Maison tout électrique année 89

merci

Oui, en théorie il n'y a pas de problème ,regarde quand même a la première charge si ca ne chauffe pas de trop.

Posté(é) décembre 11, 20214 a

je dois vérifier que quoi ne chauffe pas trop ? Mon câble ainsi que ma prise ne chauffent pas du tout en surface

Posté(é) décembre 12, 20214 a

Premier test de ma borne EVlink sur le VE de mes parents. En attendant la mienne.

Nickel charge bien.

Bon après, je pensais que mes heures creuses étaient de nuit, mais avec le linky, Enedis détermine ce qu'il veut et donc pour moi :

3h06-8h06 et 13h36-16h36...

Loin du 23h-7h que je pensais.

Pas très grave. Mais je vais des que je peux changer pour prendre les heures super creuses d'un fournisseur (pétrolier).

Posté(é) décembre 12, 20214 a

Le 11/12/2021 à 21:12, vanquishV12 a dit :

je dois vérifier que quoi ne chauffe pas trop ? Mon câble ainsi que ma prise ne chauffent pas du tout en surface

C'est ça, la fiche et la prise.
Après ce qui est derrière le mur tu ne peux pas bien vérifier.

Pour ma part quand je charge sur une installation que je ne connais pas comme ça je lance la charge de jour pour pouvoir m’alerter d'une mauvaise odeur entre le tableau et la prise avant que tout le monde aille se coucher.

Posté(é) décembre 12, 20214 a

Ok câble mesure au thermomètre laser et ça ne chauffe pas

idem la prise

J’ai limité à 8A

1

Posté(é) décembre 13, 20214 a

https://shop.tesla.com/fr_fr/product/connecteur-mural-de-3e-generation

1

Posté(é) décembre 13, 20214 a

Le 12/12/2021 à 10:42, vanquishV12 a dit :

Ok câble mesure au thermomètre laser et ça ne chauffe pas

idem la prise

J’ai limité à 8A

Perso je vérifie aussi le tableau

Posté(é) décembre 13, 20214 a

Le 13/12/2021 à 12:20, mil0uze a dit :

https://shop.tesla.com/fr_fr/product/connecteur-mural-de-3e-generation

Citation

Le connecteur mural Tesla doit être installé par un électricien qualifié. Visitez notre page Trouver un électricien pour obtenir un devis auprès des installateurs de votre région. Si nécessaire, des vidéos d'installation détaillées et des manuels sont disponibles ici."

Ils vont bien galérer les électricien qualifiés 😐

Posté(é) décembre 13, 20214 a

Regretté un instant d'avoir pris la Copper SB, mais tjrs pas de délestage sur la v3 et semble pas evident a mettre en place.

Posté(é) décembre 13, 20214 a

Le 13/12/2021 à 12:34, lostOzone a dit :

Ils vont bien galérer les électricien qualifiés 😐

Qu'est ce qui est galere ?

La recharge à domicile des Tesla (merci de lire le 1er post avant de poser une question)

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