Aller au contenu
bertrand29

La recharge à domicile des Tesla (merci de lire le 1er post avant de poser une question)

Message ajouté par Fly,

Il est du ressort de chaque lecteur de vérifier si les solutions de recharge proposées par les utilisateurs sur le forum sont autorisées dans le pays où il réside. Le forum Automobile Propre ne saurait être tenu responsable d’une installation non conforme à la réglementation en vigueur dans le pays où elle est utilisée. L'incitation à des utilisations proscrites seront pénalisées.

Messages recommandés

Il y a 2 heures, elon a dit :

salut je me suis fait conseillé par un membre électricien du forum, et il me conseille de faire poser une prise renforcée à 40 A avec du câble de section adéquat et m'a conseillé l'emplacement ; je suis en villa. Comme je n'ai pas encore la voiture et que je ne ferai presque pas bcp de km en semaine donc je pense que la prise suffira. MAIS je ne trouve pas de IRVE vers chez moi après une recherche google, que des sites qui essaient de récupérer mes infos persos. Notre ami forumeur va se renseigner de son côté mais il n'en connait pas directement. Alors comment trouver un élec irve ?  je suis un peu perdu et j'ai l'impression que bcp posent leur matériel tout seul dans leur maison... Merci de votre aide . la voiture arrive le 25/02 donc j'aimerai pouvoir la charger en sécu. sinon je prendrai un électricien standard...

Il me semble que pour la pose d'une prise renforcée, il n'est point besoin d'un IRVE. Ton électricien habituel doit pouvoir te l'installer...

Vos avis @po589 @Eco-electric @BRETON38 et tous les autres spécialistes...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 4 heures, oxanou a dit :

vaut-il mieux la débrancher pour éviter qu'elle ne soit alimentée en permanence

Personnellement j'aurais dit ça... Et je fais ça.

Les prises doivent être testées pour des milliers de manipulation.

Pas sûr que l'UMC puissent tenir des milliers d'heures sous tension (même sans être en charge).

 

Rien de scientifiques ou techniques dans mes affirmations. 🙄

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 2 heures, elon a dit :

salut je me suis fait conseillé par un membre électricien du forum, et il me conseille de faire poser une prise renforcée à 40 A avec du câble de section adéquat et m'a conseillé l'emplacement ; je suis en villa. Comme je n'ai pas encore la voiture et que je ne ferai presque pas bcp de km en semaine donc je pense que la prise suffira. MAIS je ne trouve pas de IRVE vers chez moi après une recherche google, que des sites qui essaient de récupérer mes infos persos. Notre ami forumeur va se renseigner de son côté mais il n'en connait pas directement. Alors comment trouver un élec irve ?  je suis un peu perdu et j'ai l'impression que bcp posent leur matériel tout seul dans leur maison... Merci de votre aide . la voiture arrive le 25/02 donc j'aimerai pouvoir la charger en sécu. sinon je prendrai un électricien standard...

Tu t’es emmêlé les pinceaux je crois 😅

Il te faut un inter diff 40A

Puis un disj 20A pour la PC renforcée. 
 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 11 minutes, Watson a dit :

Il me semble que pour la pose d'une prise renforcée, il n'est point besoin d'un IRVE. Ton électricien habituel doit pouvoir te l'installer...

Vos avis @po589 @Eco-electric @BRETON38 et tous les autres spécialistes...

Jusqu'à 3,7kW non. Il faut quand même respecter les exigences d'un circuit de charge VE.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 2 heures, elon a dit :

salut je me suis fait conseillé par un membre électricien du forum, et il me conseille de faire poser une prise renforcée à 40 A avec du câble de section adéquat et m'a conseillé l'emplacement ; je suis en villa. Comme je n'ai pas encore la voiture et que je ne ferai presque pas bcp de km en semaine donc je pense que la prise suffira. MAIS je ne trouve pas de IRVE vers chez moi après une recherche google, que des sites qui essaient de récupérer mes infos persos. Notre ami forumeur va se renseigner de son côté mais il n'en connait pas directement. Alors comment trouver un élec irve ?  je suis un peu perdu et j'ai l'impression que bcp posent leur matériel tout seul dans leur maison... Merci de votre aide . la voiture arrive le 25/02 donc j'aimerai pouvoir la charger en sécu. sinon je prendrai un électricien standard...

https://www.qualifelec.fr/

Il y a un moteur de recherche pour une entreprise IRVE dans ton coin

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 6 minutes, oxanou a dit :

Ce livre blanc concerne le résidentiel collectif, pas individuel...

Quand on cherche des infos sur le réglementaire il faut regarder la base réglementaire, pas les livres blanc ou autre notices de constructeurs qui ne sont là que pour apporter un éclairage, une synthèse pour celui qui n'en a pas connaissance.

 

voir le décret IRVE https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/JORFTEXT000033860620/

et plus particulièrement l'article 22 pour cette question https://www.legifrance.gouv.fr/loda/article_lc/LEGIARTI000033863149

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 13 heures, oxanou a dit :

Lorsque l'on se sert quasi quotidiennement de son UMC, est-il préférable de la laissée branchée à la prise de courant pour éviter de mettre du jeu aux connecteurs à force de brancher/débrancher, ou vaut-il mieux la débrancher pour éviter qu'elle ne soit alimentée en permanence (je parle d'usure, pas de sécurité, même si cela est bien entendu encore plus important).

Lorsque l'UMC est branchée mais non connectée à la voiture, son connecteur T2 est-il alimenté ou l'UMC est-elle en "veille"? 

Merci pour vos réponses les spés...😉

Je dirais comme @Eco-electric qu'il vaut mieux le débrancher.
Première raison : la rigidité des contacts et la corrosion électrolytique (infime mais forcément présente) entre les contacts de la fiche de l'umc et ceux de la prise. Mettre et enlever la fiche fait une sorte de nettoyage.

Seconde raison ne pas laisser branché un truc qui n'a pas besoin de l’être 🤷‍♂️.
Troisième l'UMC, comme tout SAVE/EVSE ne doit pas avoir du jus sur le connecteur T2 mais le contacteur qui sépare le câble de la source d'énergie est un composant d'usure, s'il y a isolation que partielle le connecteur T2 qui traine est dangereux.

Quatrième : les alimentations de la partie "intelligente de l'umc" n'ont pas de raison d'être conçues pour une alimentation permanente (condos, protections contre les surtensions...).

 

Lire la doc si jamais il n'y a pas une indication là dessus.
Mais dans tous les cas c'est pas bien grave que tu fasses l'un ou l'autre je pense...

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 27 minutes, oxanou a dit :

Ce livre blanc concerne le résidentiel collectif, pas individuel...

 

 

C'est pas faute d'avoir moult fois échangé ici et ailleurs sur cette réglementation et d'en avoir fait un topic dédié...

 

 

Si ca peut aider, le recueil 2018 (pour toutes les installs IRVE, en habitation comme en industriel et commerce, mais aussi voirie) est trouvable chez Legrand entre autres, mais c'est bien celui-ci qui a été publié par Enedis :

 

http://docdif.fr.grpleg.com/general/ouidoo/pdf/legrand-infrastructures-de-recharge-pour-vehicules-electriques-recueil-pratique-irve-2018.pdf

 

EDIT : Au passage, il est très bien fait et présente rapidement et graphiquement tous les points nécéssaires. Un must-have pour ceux/celles intéressés.

 

EDIT2 : Y a un lien scribd aussi pour ceux allergiques au téléchargement https://fr.scribd.com/document/402872320/recueil-pratique-irve-2018-pdf

Modifié par Pahtath

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

J'ai lu avec attention les premières pages du topic, merci pour ces précieuses informations.

Perso, si je saute le pas (j'ai ma CB à côté qui me fait des clins d'oeil 😂), ça sera pour une SR+ et vu mon faible kilométrage journalier (moins de 50 km en semaine et 150km le week end), je pense que je vais juste me faire installer une prise renforcée GreenUp ou Hager.

D'ailleurs, une différence entre ces deux marques ?

Je branche dès que je rentre et ça devrait le faire.

 

Si je comprends bien, il me suffirait juste d'utiliser le câble fourni à la livraison et l'adaptateur pour prise domestique c'est bien ça ?

Et je peux aussi programmer la recharge que la nuit par exemple (heure creuse) via paramètres dans la voiture ? 

Modifié par Sifusan

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 12 minutes, Sifusan a dit :

D'ailleurs, une différence entre ces deux marques ?

Oui une différence d'importance de mon point de vue, l'une à le boitier de couleur bleu/gris et l'autre jaune/gris 😜

Plus sérieusement, la green Up a une petite feature en plus avec une plaque (moche - cf. image) qui se monte derrière la prise pour faire tenir l'UMC. 

A part ça elles font exactement la même chose et ce sont toutes les deux des marques reconnues.

1482090572_Capturedcran2021-02-0422_29_35.thumb.png.d946fdd10fd514956ebf9d97fe57facf.png

il y a 12 minutes, Sifusan a dit :

Si je comprends bien, il me suffirait juste d'utiliser le câble fourni à la livraison et l'adaptateur pour prise domestique c'est bien ça ?

oui. Et si je peux me permettre un conseil, un petit accessoire de ce type (ou équivalent Amazon & co moins cher) pour éviter que l'UMC pendouille au bout de la prise ou que le câble ne traine lorsque pas branché ne fera pas de mal

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 4 minutes, Rikium a dit :

Oui une différence d'importance de mon point de vue, l'une à le boitier de couleur bleu/gris et l'autre jaune/gris 😜

Plus sérieusement, la green Up a une petite feature en plus avec une plaque (moche - cf. image) qui se monte derrière la prise pour faire tenir l'UMC. 

A part ça elles font exactement la même chose et ce sont toutes les deux des marques reconnues.

1482090572_Capturedcran2021-02-0422_29_35.thumb.png.d946fdd10fd514956ebf9d97fe57facf.png

oui. Et si je peux me permettre un conseil, un petit accessoire de ce type (ou équivalent Amazon & co moins cher) pour éviter que l'UMC pendouille au bout de la prise ou que le câble ne traine lorsque pas branché ne fera pas de mal

C'est très clair, merci pour ces explications et pour le conseil sur le support.

Si je prends ça, autant partir sur une Hager qui est légèrement moins cher.

Et puis surtout, je préfère le bleu/gris 😆

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 24 minutes, Sifusan a dit :

D'ailleurs, une différence entre ces deux marques ?

Si la prise est proche du tableau, aucune.
Si elle est plus loin et nécessite un câble plus gros la GreenUP a l'avantage d'accepter du 6mm²

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 25 minutes, po589 a dit :

Si la prise est proche du tableau, aucune.
Si elle est plus loin et nécessite un câble plus gros la GreenUP a l'avantage d'accepter du 6mm²

Proche ou loin c'est relatif 😋

Hager => Max 2.5mm2 soit longueur max du câble d'alimentation : 24m pour 16A

Legrand green up => Max 6mm2 soit longueur max du câble d'alimentation : 56m pour 16A

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 11 heures, oxanou a dit :

Ce livre blanc concerne le résidentiel collectif, pas individuel...

Le but principal était de citer les deux organismes à même de fournir la liste des électriciens agréés, accessoirement de préciser la source pour éviter les malentendus et éventuellement faciliter les recherches pour d'autres personnes concernés.

Concernant la question d'@elon, personnellement, j’interprète qu'il veut faire poser une ligne en 10 carré, protégée par un disjoncteur 40 A (...+ différentiel), avec une prise renforcée 16 A en extrémité dans l'attente d'une évolution probable vers une box.

Donc, la pose par un IRVE semble effectivement préférable pour éviter un rejet ultérieure de prise en compte de l'existant.

@elon, ais-je Bon ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 20 heures, Max_STAPS a dit :

Tu t’es emmêlé les pinceaux je crois 😅

Il te faut un inter diff 40A

Puis un disj 20A pour la PC renforcée. 
 

désolé MAX+ ! je t'avais dit que je n'y comprends rien lol. 

non mais je me suis mal exprimé par raccourci tu as bien raison

Modifié par elon

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a une heure, RD150 a dit :

Le but principal était de citer les deux organismes à même de fournir la liste des électriciens agréés, accessoirement de préciser la source pour éviter les malentendus et éventuellement faciliter les recherches pour d'autres personnes concernés.

Concernant la question d'@elon, personnellement, j’interprète qu'il veut faire poser une ligne en 10 carré, protégée par un disjoncteur 40 A (...+ différentiel), avec une prise renforcée 16 A en extrémité dans l'attente d'une évolution probable vers une box.

Donc, la pose par un IRVE semble effectivement préférable pour éviter un rejet ultérieure de prise en compte de l'existant.

@elon, ais-je Bon ?

ah voila merci de remettre l'église au centre. oui tu as bon mais je me suis mal exprimé avec la prise 40A qui est un diff 40 A  + disjoncteur 20 A + prise renforcée  16 A avec cable de grosse section de bonne qualité ( dont je ne connais pas la section exacte  ) pour ne pas fondre foutre le feu ... 

Modifié par elon

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 22 heures, Rikium a dit :

Quel type de prise renforcée permet de monter à 40A ? 

 

désolé raccourci de néophyte. comme expliqué par MAX et RD150 plus bas. c'est le diff qui est à 40 A la prise à 16 A

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 1 heure, RD150 a dit :

j’interprète qu'il veut faire poser une ligne en 10 carré, protégée par un disjoncteur 40 A (...+ différentiel), avec une prise renforcée 16 A en extrémité dans l'attente d'une évolution probable vers une box.

 

il y a 13 minutes, elon a dit :

désolé raccourci de néophyte. comme expliqué par MAX et RD150 plus bas. c'est le diff qui est à 40 A la prise à 16 A

 

Comme dit plus haut, la Legrand green up n'accepte pas plus que du 6mm2. de plus Legrand préconise un disjoncteur différentiel 20 A - courbe C - 30 mA - type F (fourni si achat du pack) pour leur prise.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 6 minutes, Rikium a dit :

Comme dit plus haut, la Legrand green up n'accepte pas plus que du 6mm2. de plus Legrand préconise un disjoncteur différentiel 20 A - courbe C - 30 mA - type F (fourni si achat du pack) pour leur prise.

Merci je viens de lire ce qu'il y a plus haut je m'étais arrêté à mes réponses avant de tout lire ^^ 

 

Alors cela commence bien ,  j'ai envoyé 4 mails à des IRVE dans mon secteur et le premier électricien qui m'appelle vient de me raccrocher au nez. il voulait me forcer l'Install d'une borne et après me forcer une section de 10 mm2 pour une green UP. je lui ai dit que c'était 6mm2 il a râlé et m'a raccroché au nez ! il ne voulait pas du disjoncteur 20 A aussi. incroyable non ?  ou c'est moi le soucis ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 2 minutes, elon a dit :

Merci je viens de lire ce qu'il y a plus haut je m'étais arrêté à mes réponses avant de tout lire ^^ 

 

Alors cela commence bien ,  j'ai envoyé 4 mails à des IRVE dans mon secteur et le premier électricien qui m'appelle vient de me raccrocher au nez. il voulait me forcer l'Install d'une borne et après me forcer une section de 10 mm2 pour une green UP. je lui ai dit que c'était 6mm2 il a râlé et m'a raccroché au nez ! il ne voulait pas du disjoncteur 20 A aussi. incroyable non ?  ou c'est moi le soucis ?

j'ai le droit de citer l'aimable électricien ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 24 minutes, elon a dit :

j'ai le droit de citer l'aimable électricien ?

 

 

Gaffe à la diffamation ;)

EDIT : J'ai updaté ce post, je me rends compte que ca pourrait être mal interprété.

 

 

Modifié par Pahtath

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

En tout cas, on en revient au problème principal : à mon sens, installer une GreenUp sur une 10mm2 me parait impossible. Donc, deux options :

1/ tu ne veux pas de borne au delà de 16A, tu oublies le 10mm2 et tu tires en 2.5mm2

2/ tu ne veux pas faire une croix mais le budget est serré, fais alors tirer deux câbles, l'un de 2.5mm2 et l'un de 10mm2 (et profite en même pour tirer un troisième, un bête UTP cat.5 pour le délestage éventuel) et fais raccorder uniquement le 2.5mm2. Le jour où tu voudras une borne, tu utiliseras alors le câble en attente et procédera à son installation dans le tableau (en rajoutant un disjoncteur 40A)

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a une heure, Pahtath a dit :

En tout cas, on en revient au problème principal : à mon sens, installer une GreenUp sur une 10mm2 me parait impossible. Donc, deux options :

1/ tu ne veux pas de borne au delà de 16A, tu oublies le 10mm2 et tu tires en 2.5mm2

2/ tu ne veux pas faire une croix mais le budget est serré, fais alors tirer deux câbles, l'un de 2.5mm2 et l'un de 10mm2 (et profite en même pour tirer un troisième, un bête UTP cat.5 pour le délestage éventuel) et fais raccorder uniquement le 2.5mm2. Le jour où tu voudras une borne, tu utiliseras alors le câble en attente et procédera à son installation dans le tableau (en rajoutant un disjoncteur 40A)

 

merci super conseil . j'ai lu plus haut que green up c'est 6 mm2 et Hager 2,5 mm2 ? Il faut que je vois si la goulotte qui doit traverser 3 pièces du tableau principal vers le mur extérieur peut contenir tous ces câbles. A mon avis ca va faire gros. mais c'est une idée qui me plait.

 

il va falloir que je trouve un elec IRVE qui ne me gueule pas dessus quand j'exprime mon besoin, que cela ne lui convient pas et  qui me raccroche au nez.. pfff

Pour l'électricien, si vous êtes vers Marseille et que vous voulez vous  faire survendre une borne pour une prise  ou  vous faire engueuler ( c'est du vécu ce matin .... après je ne connais pas son savoir faire je ne juge pas)  :

merci la modération j'allais me modérer j'étais au tel pas eu le temps. et puis la patronne s'est excusée .

Modifié par elon
Informations privées supprimées

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Rejoignez la conversation

Vous pouvez publier maintenant et s'inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous pour publier un message.

Invité
Répondre à ce sujet…

×   Collé en tant que texte enrichi.   Coller en tant que texte brut à la place

  Seulement 75 émoticônes maximum sont autorisées.

×   Votre lien a été automatiquement intégré.   Afficher plutôt comme un lien

×   Votre contenu précédent a été rétabli.   Vider l’éditeur

×   Vous ne pouvez pas directement coller des images. Envoyez-les depuis votre ordinateur ou insérez-les depuis une URL.





×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.