La recharge à domicile des Tesla (merci de lire le 1er post avant de poser une question)

[Syspo1]

il y a 29 minutes, iSwiss44 a dit :

Je te remercie beaucoup pour tes informations. Existe t’il un intérêt à acheter une rallonge avec plus grosse section de câble pour « être tranquille » ?

Non ça ne sert a rien reste sur du 2.5 mm pour ta rallonge et il faut la dérouler complétement.

Baisse l ampérage au niveau de l écran de la voiture si tu charges longtemps , car le risque se trouve plus sur l installation avant ta rallonge si tu ne sais pas comment elle as été faite.

Modifié janvier 19, 2020 par Syspo1

[Jonathan05]

Bonjour. Je dois finaliser mon installation. 
pouvez vous m’indiquer quel dojo craie je dois prévoir sur mon tableau ? 

[bemane]

Il y a 1 heure, Jonathan05 a dit :

Bonjour. Je dois finaliser mon installation. 
pouvez vous m’indiquer quel dojo craie je dois prévoir sur mon tableau ? 

40A 30milli ampère type a

[Jonathan05]

Il y a 3 heures, bemane a dit :

40A 30milli ampère type a

merci au top !!!

 

[Jonathan05]

Bonsoir, encore une precision.

Lors de la reception de la M3 LR, apparement on aurait un adaptateur p17 16A, or si je veux ce meme adaptateur p17 mais en 32A.

genre comme celui ci : 

 

https://www.evseadapters.com/collections/international-ev-adapters/products/european-cee-32a-blue-commando-caravan-mains-adapter-for-tesla-model-s-x-3-gen-2

 

Avez vous eu des retours la dessus? ou trouvez une solution pour le faire vous meme? ou si Tesla nous fourni le 32A?

 

Merci

[guitwo63]

il y a 20 minutes, Jonathan05 a dit :

Bonsoir, encore une precision.

Lors de la reception de la M3 LR, apparement on aurait un adaptateur p17 16A, or si je veux ce meme adaptateur p17 mais en 32A.

genre comme celui ci : 

 

https://www.evseadapters.com/collections/international-ev-adapters/products/european-cee-32a-blue-commando-caravan-mains-adapter-for-tesla-model-s-x-3-gen-2

 

Avez vous eu des retours la dessus? ou trouvez une solution pour le faire vous meme? ou si Tesla nous fourni le 32A?

 

Merci

On arrive à le commander dans certains services center

[Jonathan05]

il y a 15 minutes, guitwo63 a dit :

On arrive à le commander dans certains services center

Ok bonne nouvelle. Je vais me renseigner sur celui de Lyon s'ils ont cela en stock

 

Merci

[guitwo63]

Faut pas se laisser abattre si ils disent que tout est dans le shop en ligne !!

 

moi le mien je l’ai eu cet ete. Les derniers à l’avoir acheté pourront confirmer les services center qui en ont. 

[BRETON38]

Quand je programme une recharge différée sur la voiture dans mon box au 2eme s/sol  (j'ai une Wallbox Schneider T3 pour la Zoe et la Tesla) quand je suis dans mon appart, je ne vois pas de possibilité sur l'application mobile pour modifier l'heure. On ne peut que lancer la charge de suite ou l'annuler. J'ai râté un truc ou cette possibilité n'existe pas de pouvoir modifier l'heure de différé a distance?

[Jonathan05]

il y a 25 minutes, guitwo63 a dit :

Faut pas se laisser abattre si ils disent que tout est dans le shop en ligne !!

 

moi le mien je l’ai eu cet ete. Les derniers à l’avoir acheté pourront confirmer les services center qui en ont. 

ok ok , car dans le shop en ligne je ne le trouve pas

[Mitch31]

il y a 9 minutes, BRETON38 a dit :

J'ai râté un truc ou cette possibilité n'existe pas de pouvoir modifier l'heure de différé a distance?

Non pas possible depuis l'appli. Ni la puissance de charge d'ailleurs.

Sur mon Audi rechargeable je pouvais tout programmer (heure de début de charge, heure de départ pour le préchauffage) depuis l'appli, avec un programme potentiellement différent pour chaque jour.

 

C'est une lacune de l'appli Tesla, mais je ne doute pas que ça finira par être possible.

[MattKirby]

Bonsoir, encore une precision.
Lors de la reception de la M3 LR, apparement on aurait un adaptateur p17 16A, or si je veux ce meme adaptateur p17 mais en 32A.
genre comme celui ci : 
 
https://www.evseadapters.com/collections/international-ev-adapters/products/european-cee-32a-blue-commando-caravan-mains-adapter-for-tesla-model-s-x-3-gen-2
 
Avez vous eu des retours la dessus? ou trouvez une solution pour le faire vous meme? ou si Tesla nous fourni le 32A?
 
Merci

Non, Tesla ne fournit plus le 16A.
Uniquement la prise domestique.

[Jonathan05]

Il y a 1 heure, MattKirby a dit :

Non, Tesla ne fournit plus le 16A.
Uniquement la prise domestique.

ok ok , a voir du coup si je trouverais cette prise en 32A le jour de la reception de ma M3 ou en la commandant directement avant. Si jamais connait un site ou autre, je suis preneur 

[Samsaggace]

Il y a 3 heures, Jonathan05 a dit :

Avez vous eu des retours la dessus? ou trouvez une solution pour le faire vous meme?

La solution que tu cites a été essayée à l’été dernier (voir ci-dessus). Les premiers exemplaires étaient un peu bâclés. Mais il semble que la qualité soit bonne à présent. Cela revient assez cher au final avec le transport et les taxes. Il y a aussi une source en Norvège très chère (dans les 150 €).

Tu peux en fabriquer un avec un raccord américain NEMA 15-50 A mais c’est assez délicat car la prise contient un circuit qu’il ne faut surtout pas détruire.

La solution la moins onéreuse reste d’en trouver un en SC...

Modifié janvier 21, 2020 par Samsaggace

[fredolo]

bonjour à tous.

Voila j'ai pas eu le courage de chercher dans le forum 😉, mais je voulais savoir parmi ceux qui d’entre vous ont le triphasés à la maison quel sont les différents niveaux de charges proposé par la voiture?

Par exemple peut on charger : 3X 2 Ampères? ou 3X5 Ampères ?

Merci

 

 

[Catequil]

ok ok , a voir du coup si je trouverais cette prise en 32A le jour de la reception de ma M3 ou en la commandant directement avant. Si jamais connait un site ou autre, je suis preneur 

Anticipe car la rupture de stock semble se profiler et l'arrêt de la vente aussi...

Envoi un mail à ton SC pour passer commande et qu'ils t'en réservent un. Tu dis que tu as une commande de véhicule en cours et que tu récupéreras l'adaptateur (et paieras) lors de livraison du véhicule.

Je l'ai fait à Nantes et j'ai eu un mail de confirmation que ma commande était bien prise en compte.

[Jonathan05]

il y a 49 minutes, Catequil a dit :

 

Anticipe car la rupture de stock semble se profiler et l'arrêt de la vente aussi...

Envoi un mail à ton SC pour passer commande et qu'ils t'en réservent un. Tu dis que tu as une commande de véhicule en cours et que tu récupéreras l'adaptateur (et paieras) lors de livraison du véhicule.

Je l'ai fait à Nantes et j'ai eu un mail de confirmation que ma commande était bien prise en compte.

Ok parfait. Je vais faire ça. Merci 

[Samsaggace]

Il y a 2 heures, fredolo a dit :

Par exemple peut on charger : 3X 2 Ampères? ou 3X5 Ampères ?

Avec un connecteur en triphasé comme par exemple le Wall Connector tu peux régler sur l’écran de 3x1 à 3x16 A.

[ultra06]

Bonjour à tous,

En attendant la livraison de ma M3 Performance fin février, je souhaite installer dans mon box de copropriété une borne de recharge EVLink Wallbox Plus 7,4Kw 32A monophasé ( avec sous compteur, disjoncteur, bloc différentiel, contacteur heures pleines/creuses )

L'installation coute 1800 euros mais me revient à 680 euros après déduction de la prime Advenir et du crédit d'impôts. 

 

Connaissez vous ce produit de chez Charge Guru ?  Cela revient moins cher que la borne de recharge Tesla qui coute 530 euros + l'installation à 700 euros ( total 1200 euros )  

 

Merci pour vos bons conseils...

[Invité]

il y a 25 minutes, ultra06 a dit :

Bonjour à tous,

Bonjour
Bienvenu sur le forum
les nouveaux membres sont invité à se présenter ici : https://forums.automobile-propre.com/forums/présentation-des-nouveaux-membres-51
merci
Patrick

[Samsaggace]

Il y a 11 heures, ultra06 a dit :

Connaissez vous ce produit de chez Charge Guru ?  Cela revient moins cher que la borne de recharge Tesla qui coute 530 euros + l'installation à 700 euros ( total 1200 euros )  

Je ne connais pas cette borne mais la subvention Advenir explique la différence.

Tu as également ce cas pour une simple prise Green’up qui revient plus cher à poser en copropriété.

[Grumly]

Bonjour,

 

J'ai eu ce message ce matin sur l'écran + le T de Tesla sur la prise qui est rouge:

J'ai eu aussi un message en orange sur la partie gauche de l'écran.

 

Pour information, je charge sur une prise domestique depuis le 15 décembre sur une installation classique à 9kva et 16a. J'ai, via le véhicule, bridé la charge à 9a au lieu des 16.

 

Savez-vous de quoi il s'agit et si cela peut constituer un risque tant pour la voiture que pour mon domicile ?

EDF/ENEDIS est passé ce matin pour me faire une augmentation de puissance à 12kva, mais..... on vit dans un pays formidable.
Impossible car je n'ai pas de compteur Linky..... alors même que lorsqu'ils sont passés il y'a près d'un an pour cela il était impossible d'installer le compteur car j'ai une installation de production en photovoltaïque avec revente à EDF.

 

Donc question : est ce que je peux brancher ma wallbox en 16an ? est ce que cela a un intérêt ? Si non est ce que vous pensez que je peux la renvoyer, même si je l'ai acheté mi décembre (boite non ouverte).

Est ce que j'aurai besoin d'un adaptateur ?

 

Mon besoin de charge actuel est couvert par une charge à 16a et au pire j'ai deux SUC à 15 kms de chez moi.

Merci bcp 

 

[vince_007]

il y a 16 minutes, Grumly a dit :

 

EDF/ENEDIS est passé ce matin pour me faire une augmentation de puissance à 12kva, mais..... on vit dans un pays formidable.
Impossible car je n'ai pas de compteur Linky..... alors même que lorsqu'ils sont passés il y'a près d'un an pour cela il était impossible d'installer le compteur car j'ai une installation de production en photovoltaïque avec revente à EDF.

 

N'importe quoi, j'ai fait faire ce changement en septembre de passer de 9KVA à 12KVA alors que je n'ai pas de Linky, aucun problème, ce réglage est sur le disjoncteur général pas sur le compteur.

[eps]

Il y a 1 heure, Grumly a dit :

Impossible car je n'ai pas de compteur Linky..... alors même que lorsqu'ils sont passés il y'a près d'un an pour cela il était impossible d'installer le compteur car j'ai une installation de production en photovoltaïque avec revente à EDF.

Pour info, j'ai une revente à EDF et un compteur Linky qui a été posé ensuite.

Mes compteurs production et non-consommation sont toujours sur les anciens, ils n'ont pas été changé en même temps. (Vous imaginez si les humains commençaient a avoir du bon sens ?)

 

Donc je crois que c'était de la méconnaissance de la part du prestataire d'ENEDIS...

[orionx31]

je suis avec le WC en 32 A, en mono, tout bien installé, etc....je recharge de nuit avec un départ planifié. De temps en temps, genre une fois par semaine, en fait la charge se fait à 16A, résultat le matin il me manque la moitié de ce que j'aurai du récupérer. J'ai la tension qui est entre 220 et 235v, et pour la terre j'ai rien vérifié. Ce qui se passe du coup c'est que quand je me reveille le premier truc que je fais c'est de vérifier si ca charge bien en 32A, et si non je coupe la charge et la redemarre et elle passe à 32.

 

Il n'y aurait pas un moyen faire couper la charge automatiquement toutes les heures, comme ça si elle est bloquée à 16A, alors elle le reste pas pendant des heures ?