La recharge à domicile des Tesla (merci de lire le 1er post avant de poser une question)

[Fender]

C’est dispo qu’en UK la gestion du WC dans l’appli. On sait pas quand ça arrive ailleurs…

[taxelec]

Le 14/08/2022 à 15:32, Fender a dit :

C’est dispo qu’en UK la gestion du WC dans l’appli. On sait pas quand ça arrive ailleurs…

Merci pour l’information, plus que attendre 

[xaviervp]

Et la chasse  d'eau!!!!!!!!

🤣

[taxelec]

Le 14/08/2022 à 15:32, Fender a dit :

C’est dispo qu’en UK la gestion du WC dans l’appli. On sait pas quand ça arrive ailleurs…

Reussi 👍 en passant la region de l’Apple store a UK puis en ré- installant l’appli Tesla

Modifié août 15, 2022 par taxelec

[patamons]

Top ça. Qu’est-ce que ça offre comme possibilités ? L’historique de la recharge est la consommation effective à la borne en tenant compte des pertes de +/- 10% ou bien ça donne les mêmes chiffres que l’historique de la voiture ?

Tu as su ensuite remettre l’app store de ton pays et garder la fonctionnalité de l’app Tesla ?

[taxelec]

Le 15/08/2022 à 07:51, patamons a dit :

Top ça. Qu’est-ce que ça offre comme possibilités ? L’historique de la recharge est la consommation effective à la borne en tenant compte des pertes de +/- 10% ou bien ça donne les mêmes chiffres que l’historique de la voiture ?

Tu as su ensuite remettre l’app store de ton pays et garder la fonctionnalité de l’app Tesla ?

Il n’y a pas la conso du wc en temps réel, On peut planifier la charge dans un intervalle de temps par exemple en heures creuses. Oui j’ai remis la région en fr. 

[patamons]

Apparement je dois quitter le groupe familial que j’ai créé et j’ai peur que ça mette l’embrouille dans mes achats et abonnements. Je ne vais pas tenter, je vais patienter que ça soit disponible dans mon pays. 

[taxelec]

Le 15/08/2022 à 08:23, patamons a dit :

Apparement je dois quitter le groupe familial que j’ai créé et j’ai peur que ça mette l’embrouille dans mes achats et abonnements. Je ne vais pas tenter, je vais patienter que ça soit disponible dans mon pays. 

Tu te déconnectes de ton compte apple et tu en crée un nouveau, sur ton nouveau compte apple tu mets le store en uk, tu désinstalles l’appli tesla et tu réinstalle la en uk, ensuite tu te reconnecte sur ton compte apple, c’est ce que j’ai fait

[cornam]

Le 15/08/2022 à 08:16, taxelec a dit :

Il n’y a pas la conso du wc en temps réel, On peut planifier la charge dans un intervalle de temps par exemple en heures creuses. Oui j’ai remis la région en fr. 

Donc pourrait-on programmer la recharge en heures creuses directement par le WC Tesla et cela pour deux véhicules : une Tesla et un VE d'une autre marque qui ne gère pour l'instant pas le déclenchement en HC par elle-même ? ça serait super et ça permettrait que l'on installe une borne Tesla plutôt qu'une autre marque tout en permettant un suivi par l'application Tesla !

Modifié août 16, 2022 par cornam
mais ça ne résout pas l'absence de délestage dynamique du WC Tesla

[taxelec]

Le 16/08/2022 à 14:00, cornam a dit :

Donc pourrait-on programmer la recharge en heures creuses directement par le WC Tesla et cela pour deux véhicules : une Tesla et un VE d'une autre marque qui ne gère pour l'instant pas le déclenchement en HC par elle-même ? ça serait super et ça permettrait que l'on installe une borne Tesla plutôt qu'une autre marque tout en permettant un suivi par l'application Tesla !

Oui c’est possible

[Buskives]

Le 19/08/2022 à 13:36, Lucien Gaulard a dit :

Idem pour moi....ce qui m'énerve tous les matins c'est qu'il faille sortir mon téléphone pour déverrouiller la prise de charge: je trouve ça tellement nul ! Avant j'avais une I3 et quand je m'approchais la prise se déverrouillait sans problème donc où est le souci ??? 

Effectivement je trouve ça un peu chiant également. Dommage qu’il n’y ai pas de bouton sur la prise. 

[DidierR13]

Le 19/08/2022 à 13:36, Lucien Gaulard a dit :

Idem pour moi....ce qui m'énerve tous les matins c'est qu'il faille sortir mon téléphone pour déverrouiller la prise de charge: je trouve ça tellement nul ! Avant j'avais une I3 et quand je m'approchais la prise se déverrouillait sans problème donc où est le souci ??? 

Je sais pas si tu le sais (moi je ne l'ai pas appris tout de suite) mais au cas où

• il y a un bouton sur la poignée du CRO qui est actif si ton téléphone est à proximité
• tu peux aussi ouvrir la trappe physiquement

Modifié août 19, 2022 par DidierR13

[Lucien Gaulard]

Le 19/08/2022 à 23:48, DidierR13 a dit :

Je sais pas si tu le sais (moi je ne l'ai pas appris tout de suite) mais au cas où

• il y a un bouton sur la poignée du CRO qui est actif si ton téléphone est à proximité
• tu peux aussi ouvrir la trappe physiquement

Merci mais:

- je n'ai pas de CRO Tesla

- je ne parle pas de la trappe mais du déverrouillage du CRO qu'il est impossible de retirer sans sortir son téléphone ou sans entrer dans la voiture.... 

[DidierR13]

Le 20/08/2022 à 08:55, Lucien Gaulard a dit :

Merci mais:

- je n'ai pas de CRO Tesla

- je ne parle pas de la trappe mais du déverrouillage du CRO qu'il est impossible de retirer sans sortir son téléphone ou sans entrer dans la voiture.... 

J'insiste un peu (mais c'est pour la conne cause) car je n'ai peut être pas utiliser le bon terme.

Je parle du connecteur mobile qui est fournit avec la voiture, mais peut être tu ne l'utilises tout simplement pas.

Le déverrouillage de la prise est bien réalisé lors de l'appuie sur le bouton du connecteur mobile je procède ainsi tous les matins

Il te faut juste ton téléphone authentifié à proximité (dans ta poche ou ta sacoche) ça marche très bien il faut prendre le coup car il faut vraiment débrancher dans la foulée sinon cela se verrouille de nouveau

 

Pour la keyfob il s'agit de la télécommande officielle Tesla en forme de voiture

[Lucien Gaulard]

Le 20/08/2022 à 09:13, DidierR13 a dit :

J'insiste un peu (mais c'est pour la conne cause) car je n'ai peut être pas utiliser le bon terme.

Je parle du connecteur mobile qui est fournit avec la voiture, mais peut être tu ne l'utilises tout simplement pas.

Pour la keyfob il s'agit de la télécommande officielle Tesla en forme de voiture

Pas de problème, j'apprécie que tu essaies de m'aider mais je n'utilise en effet pas le "connecteur mobile" fourni par Tesla car j'aime bien charger à 16A et donc mon CRO ne peut pas se déverrouiller par un appui sur un bouton...

Merci pour la keyfob 👍

[tben]

J'ai aussi un cro 16 A sans bouton. Quand la charge est finie, T lumière verte, j'ouvre la porte de la voiture, je débranche la prise au mur, le T passe en blanc, et je peux débrancher la prise.

[DidierR13]

Le 20/08/2022 à 10:03, Lucien Gaulard a dit :

Pas de problème, j'apprécie que tu essaies de m'aider mais je n'utilise en effet pas le "connecteur mobile" fourni par Tesla car j'aime bien charger à 16A et donc mon CRO ne peut pas se déverrouiller par un appui sur un bouton...

Merci pour la keyfob 👍

Je charge à 16A avec le connecteur mobile Tesla muni de son adaptateur bleu 16A

Mais OK

Modifié août 20, 2022 par DidierR13

[Lucien Gaulard]

Le 20/08/2022 à 10:42, DidierR13 a dit :

Je charge à 16A avec le connecteur mobile Tesla muni de son adaptateur bleu 16A

Mais OK

"Adaptateur 16A bleu" ???? Je n'ai pas ça....est-ce fourni avec la voiture ou faut-il se le procurer ailleurs ? Ce serait effectivement la solution alors...

[DidierR13]

 

https://shop.tesla.com/fr_fr/product/adaptateur-bleu---16a_32a

Il faut que ta borne (prise ?) supporte bien les 16A ce qui doit être déjà le cas.

Après soit ta prise est une prise femelle bleue soit tu passes par un second adaptateur "sérieux".

J'utilise celui ci depuis 9 mois :

https://www.amazon.fr/gp/product/B003U60HRM/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o06_s00?ie=UTF8&psc=1

0 chauffe ! même pas tiède après une nuit donc pour moi c'est OK.

 

Modifié août 20, 2022 par DidierR13

[LeLutin]

Le 20/08/2022 à 12:02, Lucien Gaulard a dit :

"Adaptateur 16A bleu" ???? Je n'ai pas ça....est-ce fourni avec la voiture ou faut-il se le procurer ailleurs ? Ce serait effectivement la solution alors...

C'est un adaptateur camping.

Il ne sert pas en habitation, vu que les P17 sont interdite en habitation.

[yankee76]

Le 20/08/2022 à 13:49, DidierR13 a dit :

https://shop.tesla.com/fr_fr/product/adaptateur-bleu---16a_32a

Il faut que ta borne (prise ?) supporte bien les 16A ce qui doit être déjà le cas.

Après soit ta prise est une prise femelle bleue soit tu passes par un second adaptateur "sérieux".

J'utilise celui ci depuis 9 mois :

https://www.amazon.fr/gp/product/B003U60HRM/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o06_s00?ie=UTF8&psc=1

0 chauffe ! même pas tiède après une nuit donc pour moi c'est OK.

 

Pour la P17 non conforme en France, cela ne me dérange pas, par contre l'adaptateur P17-Schuko me fait vraiment peur, a mon avis cet adaptateur ne devrait jamais être utilisé, le risque de fondre la prise est réel.

[po589]

Le 21/08/2022 à 11:58, yankee76 a dit :

Pour la P17 non conforme en France, cela ne me dérange pas, par contre l'adaptateur P17-Schuko me fait vraiment peur, a mon avis cet adaptateur ne devrait jamais être utilisé, le risque de fondre la prise est réel.

et outre que c'est noté en long et en large avec des gros warning dans la doc Tesla qu'il ne faut pas utiliser d'adaptateurs et rallonges c'est même marqué sur le corps du boitier du CRO.
Donc au delà de la faute du maitre d'ouvrage de l'habitation qui installerait une P17 il y a ici faute et donc responsabilité de l'utilisateur.

[Liger7144]

Le chargeur Tesla est déjà conçu avec un adaptateur. À partir du moment où tu utilises la même connectique, il ne devrait pas y avoir de problème de ce côté-là.

D'autant plus que l'adaptateur en question est vendu sur le store Tesla...

[po589]

Je parle de l'immonde adaptateur prise E vers P17.

[FFF3347]

Le 21/08/2022 à 12:51, po589 a dit :

Je parle de l'immonde adaptateur prise E vers P17.

 

Je confirme que cet adaptateur ne devrait pas exister et/ou être en vente libre (Schuko mâle vers P17 16A femelle), même si j’en ai un, car je suis électricien, et que j’ai une vague idée (sic) de l’énergie y transitant. 

 

Dans de mauvaises mains, y faire passer du 16A plusieurs heures est un véritable danger… !

 

Le seul cas où il serait interessant, ça serait si la prise schuko intégrait l’aimant GreenUp, pour déverrouiller de manière sécurisée les 16A. 

Bref, je préconise de se limiter aux connecteurs vendues par Tesla (16 ou 32A P17 ou prises étrangères) et de la prise femelle qui va bien dans l’installation intérieure, suivant la norme du lieu.