La recharge à domicile des Tesla (merci de lire le 1er post avant de poser une question)

[pailler]

il y a 21 minutes, Mitch31 a dit :

Elle s'y remet. Je l'ai vu en direct de mes propres yeux sur l'appli.

Apparemment pas à tous les coups puisque j'ai dû le faire manuellement !

[Mitch31]

il y a 18 minutes, pailler a dit :

Apparemment pas à tous les coups puisque j'ai dû le faire manuellement !

Peut être qu'elle se règle à la dernière intensité de charge utilisée (même si ajustée automatiquement) ?

[Samsaggace]

@pailler Je n'ai jamais pour ma part constaté de limitation à 16A "automatique".

Par "automatique" j'entends une vraie limitation enregistrée dans la page de charge de l'écran.

L'UMC peut parfois se limiter à un ampérage plus faible que le maximum demandé mais cela n’entraîne rien sur la page en question.

Par contre, j'ai limité de moi-même la charge de mon WC à 16 A lors d'un épisode de forte chaleur cet été.

Pour l'histoire mon WC est limité à 25 A par sélecteur (limite de ce que je peux tirer sur la phase) et dans le cas précis il ne voulait pas aller au delà de 17 A et faisait la ronde sans cesse 0A...1.2.3..15.16.17..0.1.2.3..15.16.17..0 sans pouvoir se stabiliser. J'ai donc rajouté manuellement une limitation à 16 A sur la page de charge et la charge a bien fonctionné à cette valeur. Quand je suis revenu de vacances avec une température plus clémente, la limitation ancienne (volontaire) était bien présente. Je l'ai supprimée et mon WC charge bien à 25 A.

[Surflife]

Est-ce que quelqu'un a déjà acheter du câble T2 sur la boutique de notre cher site et pourrais me faire un retour d'expérience?

il me faut un T2/T2 pour du triphasé (capacité maxi 22kW) en 7 à 8m

https://boutique.automobile-propre.com/cables-de-recharge/77-cable-type-2-type-2.html#/phases-triphase_22kw/longueur-8m

 

et c'est tout de même financièrement moins cher que des câbles du marché en 7,5m...

 

d'avance merci !

[matts]

Le 04/09/2019 à 22:31, Shazam! a dit :

Petite question pratique aux pros de l’électricité.

Que pensez vous de ce genre de chose ?

https://www.amazon.fr/Compteur-dEnergie-Numérique-Monophasé-Electrique/dp/B07N69MKZW/ref=lp_1854581031_1_10?s=hi&ie=UTF8&qid=1567627547&sr=1-10&th=1

J'y vois un grand intérêt mais :

• Pas de sigle CE
• J'ai un peu peur de la qualité de ce genre de produit Chinois
• Mon installation Legrand ne va t elle pas souffrir de cette moindre qualité de connecteur ?

Bref, pensez vous que ce produit reste fiable sur ses connectiques et ne va pas foutre le feu ?

merci

Salut

 

J'ai hésité avec celui que tu vites, mais j'ai opté pour ce modèle, installé depuis fin Avril et qui fonctionne parfaitement: https://www.amazon.fr/gp/product/B00DJ7UPMO/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1 et tout va bien.

 

Il existe aussi en version 1 module, sans le compteur intermédiaire avec RAZ: https://www.amazon.fr/gp/product/B00XPWONE4/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1.

 

 

[matts]

Salut à tous

Je sais pas trop où mettre cette annonce, alors je la met ici car c’est là qu’elle me semble la plus adaptée... si les modos voient un meilleur endroit, aucun pb pour la déplacer bien sûr !

Je vend un adaptateur P17 32 ampères femelle vers schuko mâle.

Je l’utilisais avec mon précédent chargeur qui n’avais qu’une prise 32A, afin de pouvoir me brancher sur des prises standard (ne pas oublier de limiter la puissance de charge à 13A !)



30€

A+
Matt

[Béné]

Bonjour,

Après avoir lu soigneusement le 1er post -dont la forme a changé- ainsi que les suivants, j’en avais déduit qu’il était possible de charger, soit avec un wall box tesla ou autre, soit par les câbles mobiles sur des prises Adaptées, domestiques ou prise bleue P17 32 A, type camping ou industrie. Ma première question est : ai-je bien compris ? 

Le devis de l’electricitien est arrivé. Après la demande d’une installation d’une prise murale bleue 32 À dans un garage séparé de l’habitation, il propose une borne Sobem avec un prix d’installation total à 2.300,00 euro. Cela ne m’a paraît pas cohérent avec la demande. 

Je me demandais s’il y avait des raisons techniques expliquant son choix. Par ailleurs, son devis ne mentionne pas la qualification Irve qui semble nécessaire pour réaliser ce type d’instalation, mais Qualifelec. 

La mention Irve est elle vraiment indispensable pour l’obtention du crédit d’impôt ? Je me demandais si quelqu’un avait une expérience en la matière. 

Merci pour vos retours.

et bon dimanche !

[vince_007]

2300€ !! C'est énorme. Peux tu décrire un peu l'environnement ? 

Tu dit garage séparé de l'habitation ? Ça veut dire quoi ? Il doit tirer une ligne aérienne ou enterrée pour aller jusqu'au garage ?

 

La borne SOBEM est particulièrement moche et n'apporte rien par rapport au WC Tesla. En plus, il n'y a pas de câble fournis avec, c'est juste une prise mural en fait. 

Autant prendre le WC Tesla avec câble de 7m qui intègre le bouton d'ouverture de la trappe et qui est probablement moins cher. 

 

Concernant le crédit d’impôt, je te conseille de l'oublier. En gros, tu ne sera jamais gagnant, quand il y a un crédit d'impot, les prix sont bizarrement gonflés et les 30% ne vont pas dans ta poche mais dans celle du pro. Trouve toi un petit électricien indépendant, achète par toi même le WC Tesla et tu lui fait poser. Ca te coûtera nettement moins cher. Un artisan électricien coûte environ 50€ de l'heure et je doute qu'il y ai une journée entière de travail. 

[Béné]

@vince_007

Merci pour ta réponse rapide. Cela m’a bien paru un peu gonflé. C’est un petit électricien indépendant. Le mot Tesla s’est transformé en Crésus dans sa tête.

Il y a un janolene avec une réserve qui part de la cave et qui traverse en enterré les 6-7 m qui séparent le garage de la maison, et l’armoire électrique se trouve juste au-dessus de l’arrivée électrique dans le garage. 

Nous étions plutôt partis sur une prise bleue, sans WC, est-ce techniquement possible ? De plus, les WC (je ne m’habitue pas à cet acronyme) sont en rupture de stock. 

[Béné]

@vince_007

les WC sont à nouveau disponibles à 530,00 euro, la première borne SOBEM à 560,00 euro HT

[vince_007]

Ya pas photos, la borne Tesla est le meilleur rapport qualité prix.

 

Alors oui, on peut faire poser une prise industrielle en 16 ou 32A et utiliser le chargeur livré avec la voiture mais ce n'est pas la solution la plus confortable et pas la plus sécurisé non plus. Plus on multiplie les connexions et plus on prend de risque.

Sur une borne avec câble attaché, il n'y a qu'un seul point de connexion au niveau de la voiture. 

Avec le chargeur universel, il y a en 3 minimum, un au niveau de la prise (bleue ou pas), un second au niveau de l'adaptateur du chargeur et le 3eme sur la voiture. Et si on doit rajouter une rallonge, ça en fait encore 2 de plus.

 

Sur le long terme, les contacts s'usent, s'echauffent et peuvent représenter un risque d'incendie, autant limiter au maximum ces points de contact.

Modifié septembre 8, 2019 par vince_007

[Béné]

Merci pour la précision technique, c’etait Prévu pour une installation de peu de durée. Doc, avec le WC, 1 contact, et avec la prise, 3, c’est bien cela ?

[Samsaggace]

@Béné En général, par "charge à domicile", on traite plutôt de la charge en habitation privée et il y a un fil qui traite de la copropriété.

Si tu parles bien de privatif, le crédit d’impôt est accessible si les travaux sont faits par un professionnel sans mention IRVE

http://www.avere-france.org/Site/Article/?article_id=6091

Cette qualification est plutôt pour les installations en copropriété.

Pour un installation privée, le WC (ou la prise 32 A) semble la meilleure solution car les bornes du marché, plutôt réservées aux copropriétés, n’ont en général pas de câble de charge attaché (norme débile pour les copropriétés !) mais possèdent en plus pas mal de fonctionnalités pour l’aspect délestage et communication (utilisation, comptage, maintenance). Tout cela donne un coût avec une bonne marge dessus.

Le grand paramètre de ce type d’installation est la distance de câblage, passé 10/15 m la section des câbles augmente et le prix aussi. Au delà de ~50 m cela devient assez cher.

Vu la demande, le WC doit être vite disponible...

 

[Samsaggace]

il y a 10 minutes, Béné a dit :

avec le WC, 1 contact, et avec la prise, 3, c’est bien cela ?

Oui c’est exact. Cela joue principalement en cas de connexion / déconnexion fréquente.

En général, tu trouves vite un rythme entre :

- utilisation quotidienne où tu ne débranches pas tout : l’UMC reste en place branchée (comme le WC)

- utilisation pour longs trajets où tu emportes l’UMC et tu la débranches et éventuellement tu déconnectes le raccord pour le ranger dans sa trousse.

[Passon]

Y a-t-il un recensement qui a été fait sur ce forum pour connaitre la proportion de P17/16A, P17/32A, Wallbox, WC chez les propriétaires de M3 ?

[Samsaggace]

il y a 22 minutes, Passon a dit :

Y a-t-il un recensement qui a été fait sur ce forum pour connaitre la proportion de P17/16A, P17/32A, Wallbox, WC chez les propriétaires de M3 ?

Cela pourrait être intéressant : personnellement j’ai les trois si on rajoute prise domestique 13A.

@Kratus peut nous dire la QSheet la plus appropriée pour éviter d’en créer une nouvelle.

[Béné]

@Samsaggace

Merci pour tes précisions, fort utiles. Effectivement, c’est sur du privatif. Je n’avais pas trouvé la mention que la qualification Irve ou RVE ne concernait que les copropriétés. Merci pour le lien, fort explicite.

La sécurité joue sur les branchements/débranchements fréquents ? Pour le fil, il a prévu du 10mm2 cohérent avec la distance, depuis la cave il faut remonter jusqu’au disjoncteur.

Il me semble avoir lu dans le fil qu’il fallait un câble plus épais depuis le disjoncteur jusqu'à la boite dédiée à la voiture, ce n’est pas mentionné dans le devis, c’est évident ou à faire préciser ?

L’UMC est livrée pour la prise P17 32 A avec la voiture, ou c’est à demander en plus à la livraison ? Aucune mention dans le shop.

Pour finir, une question de vocabulaire, une borne c’est un dispositif qui permet un branchement direct ? Et ce mot ne s’applique pas à une prise P17 32 A ? 

Merci pour ta disponibilité. 

 

[Engagé Guignol]

Avec l UMC tu as un adaptateur schuko que tu peux utiliser jusqu' a 13 A sur les prises "classiques"  et un adaptateur P17-16A ( petit) dites prise Camping. L adaptateur P17-32 A est à acheter en Service Centre directement vu qu il n est toujours pas disponible sur le TeslaShop.

[Kratus]

Il y a 1 heure, Samsaggace a dit :

Kratuspeut nous dire la QSheet la plus appropriée pour éviter d’en créer une nouvelle

Le plus logique, si on veut le faire, serait d'utiliser le tableau de la carte des propriétaires de Tesla du forum. 

Mais il faudrait y ajouter des champs, et que les déjà inscrits nous communiquent les informations sur leur infrastructure de charge. 

 

Je ne suis pas sûr que tout ce travail se justifie, pour simplement donner une information statistique de l'équipement de charge de chacun, sans connaître le kilométrage quotidien ou les contraintes liées au type de lieu de stationnement (garage privé, garage en copro, voie publique, etc), qu'il faut connaître pour pouvoir comprendre les résultats. 

 

Si vraiment quelqu'un veut se lancer là dedans, il vaut finalement mieux créer un nouveau tableau, à mon avis. 

[Kratus]

il y a une heure, Béné a dit :

L’UMC est livrée pour la prise P17 32 A avec la voiture, ou c’est à demander en plus à la livraison ? Aucune mention dans le shop.

Si tu ne l'as pas déjà fait, je te conseille de lire le permet message de ce sujet. 

[MattKirby]

Le 06/09/2019 à 18:56, matts a dit :

Je sais pas trop où mettre cette annonce, alors je la met ici car c’est là qu’elle me semble la plus adaptée..

un fil qui s'appelle "petites annonces" dans la section Model 3, ça me semble pas mal non? ?

 

[MattKirby]

Il y a 4 heures, Samsaggace a dit :

Si tu parles bien de privatif, le crédit d’impôt est accessible si les travaux sont faits par un professionnel sans mention IRVE

http://www.avere-france.org/Site/Article/?article_id=6091

Cette qualification est plutôt pour les installations en copropriété.

Ils ne mentionnent que l'absence de qualification RGE, pas IRVE.

Je retrouve plus le texte de loi mais j'avais lu qu'il fallait une qualification IRVE pour toute installation > 3kW, privée ou copropriété.

Je vais essayer de retrouver le texte.

[Passon]

Je ne sais pas si cela vaut le coup de faire un sondage, c'était surtout pour voir s'il y avait beaucoup de monde à se contenter d'une P17/16A.

Je ne suis pas un gros rouleur, vu que j'utilise les transports en commun pour aller bosser, et les plus gros déplacement que je peux être amené à faire sont de l'ordre de 200 bornes (jamais à l'improviste), et j'ai l'impression que cette prise doit convenir à la majorité des gens qui ont le même usage que moi.

 

Pour les vacances estivales, le réseau de SC est là pour partir sereinement.

 

Edit> évidemment, si le surcoût d'une P17/32 est marginal par rapport à une 16A, la question est moins pertinente.

Modifié septembre 8, 2019 par Passon

[dramces]

il y a 35 minutes, Passon a dit :

Je ne sais pas si cela vaut le coup de faire un sondage, c'était surtout pour voir s'il y avait beaucoup de monde à se contenter d'une P17/16A.

Moi je trouverais très pertinent de faire ce sondage ! Je serais curieux de connaitre les moyens de charges de chacun. Ce n'est pas tant le "qui charge comment" qui m'intéresse mais la proportion de SHUKO - P17/16A - P17/32 - P17/TRIPHASE - Wall Connector - Wall Connector Triphasé - Wallbox - Wallbox Triphasé - Autre ?

[vince_007]

P17 triphasé pas possible, l'UMC n'est que mono. Tu doit faire référence à l'ancienne génération d'UMC.