La Megane face à ses concurentes.

[atlexx]

AE : auto-Entrepreneur 

 

bah pour entreprendre vraiment, le statut d'AE est hyper limité... 

pour le coté légal : comme les réduction commerciales des constructeurs n'ont pas vraiment de logique (pourquoi faire des réductions différentes aux entreprises et pas aux particulier, hors marchés de masse????), la loi n'entre pas en compte.

on a le droit de déclarer une activité AE, et de ne pas réussir a l'initialiser commercialement.

Modifié août 2, 2022 par atlexx

[ManuTaden]

Le 02/08/2022 à 11:14, CAC72 a dit :

génial, en revanche tu m'as répondu sur le "AE", ça veut dire quoi ?

 

z"avais oublié la question - Mea culpa, Mae Maxima Culpa,

😉

Plus sérieusement Auto Entrepreneur => AE

C'était beaucoup utilisé dans les métiers du bâtiment, pour différencier le "vrai" artisan du "faux" : l'AE !

Avec quelques années de recul, il est clair qu'il y a autant de guignols chez les AE que chez les "vrais" artisans 😱

Mais il est aussi clair qu'il y a aussi de très bons AE.

Le statut AE a évolué et s'appelle maintenant "micro entrepreneur".

 

Fin du HS

 

Revenons à la Megane

En attendant de retrouver la photo de la EMegane "de course" vue sur le web, voici une EMegane de livraison de ballon de rugby 😅

 

[atlexx]

Le 02/08/2022 à 01:04, Shivan64 a dit :

Intéressant ce graphique mais j ai l impression qu il prend en compte les consos wltp de véhicules et non les consos autoroutières

d'après le site P3, c'est la valeur de l'ADAC qui est prise , et c'est une valeur qui inclus les pertes de charge en AC . du coup c'est bizarre d'utiliser ça quand tu fais un calcul sur de la charge DC ... pour tout dire ça fausse complétement le raisonnement 

 

currieux aussi de voir une model3 réputée hyper efficiente se retrouver au niveau de la ioniq5 et loin derriere l'EV6 ... et derriere une i4 . 

Modifié août 2, 2022 par atlexx

[CAC72]

ouais c'est étonnant vu comme ça... mais 2 moteurs + wltp (donc elle profite pas de son aéro) + pertes de charges importantes = pas de miracle 

 

[gerardvin]

Ayant acheté un studio dans une résidence Senior que je loue en meublé, je me suis vu attribuer un Siret, comme quoi j’ai eu:

4% de remise chez Renault et 4000€ de bonus

8% de remise chez Hyundai et 6000& de bonus

7% de remise chez Kia et 6000€ de bonus

Cherchez l’erreur!

je vais voir Volkswagen début septembre, on verra bien ce qu’ils me racontent

Modifié août 2, 2022 par gerardvin

[CAC72]

notre ami dit que ça doit être 6K le bonus comme tu reste un particulier, non?

 

Le 02/08/2022 à 11:38, atlexx a dit :

 

 comme les réduction commerciales des constructeurs n'ont pas vraiment de logique (pourquoi faire des réductions différentes aux entreprises et pas aux particulier, hors marchés de masse????),

 

ah oui, ça reste un mystère... qu'est-ce que ça peut leur foutre le SIRET... jamais pigé ce truc...

[Shivan64]

Le 02/08/2022 à 11:53, atlexx a dit :

d'après le site P3, c'est la valeur de l'ADAC qui est prise , et c'est une valeur qui inclus les pertes de charge en AC . du coup c'est bizarre d'utiliser ça quand tu fais un calcul sur de la charge DC ... pour tout dire ça fausse complétement le raisonnement 

 

currieux aussi de voir une model3 réputée hyper efficiente se retrouver au niveau de la ioniq5 et loin derriere l'EV6 ... et derriere une i4 . 

Parce que le graphique ne prend pas en compte la conso autoroutière !

Alors qu on est bien d accord que ceux qui analysent ce graphique se projettent sur un long trajet autoroutier.

En même temps, pas de conso officielles à 130km/h sur les VE donc difficile de produire ce type de graphique sans données "officielles" de conso. D où le calcul sur base d'un cycle d homologation...

Par contre, prendre en compte les pertes AC sur des charges rapides en CC, comment dire... mdr.

Ce sont des génies !

Modifié août 2, 2022 par Shivan64

[Shivan64]

Le 01/08/2022 à 22:58, Woka a dit :

Comparaison intéressante des vitesses de charge et autonomie par P3, mis en évidence par Frandroid.

Je n'avais pas identifié que la Mégane charge plus de km que l'ID3 en 20 minutes (software 2.3 pour l'ID3):

160 km pour la Mégane contre 153 km pour l'ID3.

 

Pour rebondir sur ce graphique que je trouve très intéressant, je me suis amusé à comparer qqs véhicules entre eux mais en prenant en compte la conso autoroutière relevé par la Chaine EV. Il faut bien une source...

--> Pas de test de la Model 3 LR, j'ai donc pris forfaitairement 5% de conso en plus par rapport à la propulsion.

--> Pour l'estimation de l'énergie récupérée et du Soc au bout de 20minutes de charge, j'ai utilisé le simulateur d'AP.

 

Voici les résultats qui permettent de positionner la Mégane électrique. Ca change pas mal de chose (et les résultats me semblent plus en cohérence avec les tests que j'ai pu voir ci et là. Je reste surpris de la vitesse de charge de la LR...)

 

 

[CAC72]

faut bien que la Tesla ait un petit quelque chose pour faire oublier ses 25K en plus, ses sièges en plastiques, ses essuie-glace fantasques et les micro-freinages de son autopilot sans radar  😛  (mode taquin)

Modifié août 2, 2022 par CAC72

[Shivan64]

Ne sois pas si dur avec la megane, elle mérite pas 🙃

 

D ailleurs, 1h30 de route récupérée en 20 minutes d arrêt, ce n est pas si mal.

270km d une traite batterie pleine quand même avant la 1ere recharge.

Avec une pause déjeuner, on est sur quasi 550km de couvert avec le même temps qu une thermique. Au delà, ce sera un peu plus long à cause des recharges. (On sera à max 94km/h de moyenne recharge comprise avec une moyenne de 115km/h sur autoroute)

 

J ai mis le Kona dont la vitesse de recharge est le gros point noir dans le comparo pour prendre du recul et relativiser.

Avec le kona, 300km d une traite, 600km en 2 fois avec pause déjeuner...

Mais au delà, on avance à max 89km/h de moyenne dans les mêmes conditions.

[Invité]

Le 01/08/2022 à 11:09, Ochine a dit :

 

 

C'est du 45, donc moins de gommes que sur des pneus de 15" par exemple. 

Rien à voir, tu confonds la hauteur de flanc et la profondeur de la bande de roulement.

[Invité]

J'ai vu que les aides professionnelles avaient été évoquées, pour info, je suis à mon compte en IDF, j'ai donc eu 6000€ de bonus de l'Etat + 6000€ d'aides de l'IDF.

Pour le bonus de l'Etat, c'est Renault qui s'en est occupé.

Pour le bonus de l'IDF, il m'a suffit de remplir le dossier sur internet, environ 15 minutes, j'ai eu la réponse en 3 semaines, avec un virement qui devrait intervenir dans 2 semaines. qui est arrivé aujourd'hui.

Plus d'info : https://www.iledefrance.fr/acquisition-de-vehicules-propres-par-les-professionnels-franciliens

Autres choses, le bonus de l'IDF c'est pour une acquisition jusqu'à 50000€, ce qui signifie que vous pouvez ne pas bénéficier du bonus de l'Etat mais bénéficier du bonus de la Région.

Modifié août 5, 2022 par Invité

[gerardvin]

Le 05/08/2022 à 08:25, EV60 a dit :

J'ai vu que les aides professionnelles avaient été évoquées, pour info, je suis à mon compte en IDF, j'ai donc eu 6000€ de bonus de l'Etat + 6000€ d'aides de l'IDF.

Pour le bonus de l'Etat, c'est Renault qui s'en est occupé.

Pour le bonus de l'IDF, il m'a suffit de remplir le dossier sur internet, environ 15 minutes, j'ai eu la réponse en 3 semaines, avec un virement qui devrait intervenir dans 2 semaines. qui est arrivé aujourd'hui.

Plus d'info : https://www.iledefrance.fr/acquisition-de-vehicules-propres-par-les-professionnels-franciliens

Autres choses, le bonus de l'IDF c'est pour une acquisition jusqu'à 50000€, ce qui signifie que vous pouvez ne pas bénéficier du bonus de l'Etat mais bénéficier du bonus de la Région.

Merci pour l’info!

donc tu es pro, et malgré tout tu as eu le bonus de 6000€ et non 4000€

c’est bien sûr une Megane ?

et tu as eu quelle remise?

[thiphine]

C'est un pro mais c'est un achat perso donc son nom est sur la CG donc 6000€ de bonus 

[Shivan64]

Le 05/08/2022 à 08:19, EV60 a dit :

Rien à voir, tu confonds la hauteur de flanc et la profondeur de la bande de roulement.

Tiens, pour relancer le débat, test de Megane EV40kwh:

https://www.automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/34977-megane-e-tech-electrique-ev40-les-vrais-chiffres-et-les-raisons-de-choisir-lentree-de-gamme

 

Petit extrait

" Par ailleurs, à jouer la décroissance mécanique, la Mégane EV40 en récolte aussi les fruits côté confort. Si la version EV60 maintient un excellent compromis entre douceur et rigueur, l’EV40 fait encore mieux, grâce à ses jantes de “seulement” 18 pouces livrées de série. Plus légères, elles “battent” moins que les 20 pouces de la grande sœur (ici à l'image) tandis que les flancs des pneus plus épais contribuent à apporter plus de moelleux. Le tout sans perdre en précision. Une raison de plus pour choisir cette Mégane d'entrée de gamme"

Je vous laisse reflooder à nouveau 🤪

[Invité]

Le 05/08/2022 à 14:36, gerardvin a dit :

Merci pour l’info!

donc tu es pro, et malgré tout tu as eu le bonus de 6000€ et non 4000€

c’est bien sûr une Megane ?

et tu as eu quelle remise?

Une remise de 1000€ uniquement. 

D'ailleurs, je suis dégouté, quand j'ai passé commande en Février, à 200€ près, je n'ai pas pu prendre l'Iconic, car je voulais le Pack Augmented Vision.

La veille de la livraison, j'ai appris que la limite passait à 47000€ ...

[Invité]

Le 05/08/2022 à 15:33, thiphine a dit :

C'est un pro mais c'est un achat perso donc son nom est sur la CG donc 6000€ de bonus 

On s'en fout du nom sur la carte grise :

En nom propre, ton nom ou le nom de ta boite que tu as inventé, genre EV60 Vente,

En société, le nom de la société

Ca ne change rien et c'est 12000 balles d'économisé.

[Invité]

Le 05/08/2022 à 16:44, Shivan64 a dit :

Tiens, pour relancer le débat, test de Megane EV40kwh:

https://www.automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/34977-megane-e-tech-electrique-ev40-les-vrais-chiffres-et-les-raisons-de-choisir-lentree-de-gamme

 

Petit extrait

" Par ailleurs, à jouer la décroissance mécanique, la Mégane EV40 en récolte aussi les fruits côté confort. Si la version EV60 maintient un excellent compromis entre douceur et rigueur, l’EV40 fait encore mieux, grâce à ses jantes de “seulement” 18 pouces livrées de série. Plus légères, elles “battent” moins que les 20 pouces de la grande sœur (ici à l'image) tandis que les flancs des pneus plus épais contribuent à apporter plus de moelleux. Le tout sans perdre en précision. Une raison de plus pour choisir cette Mégane d'entrée de gamme"

Je vous laisse reflooder à nouveau 🤪

Ouais, mais en fait je m'en tape, je préfère les grosses jantes.

Et ceux qui disent que les pneus sont plus chers ne devraient pas dépenser 45000 balles dans une bagnole, c'est le problème des gens qui veulent vivre au dessus de leur moyen.

[gerardvin]

Le 05/08/2022 à 17:52, EV60 a dit :

On s'en fout du nom sur la carte grise :

En nom propre, ton nom ou le nom de ta boite que tu as inventé, genre EV60 Vente,

En société, le nom de la société

Ca ne change rien et c'est 12000 balles d'économisé.

Je t'ai demandé cela car Renault-Caen me fait 4% avec un SIRET (je ne suis pas en société) mais me donne 4000€ de bonus ecolo, contrairement à KIA et Hyundai qui disent que puisque le nom apparait sur la carte grise ( et nom la société), c'est 6000€

Une chose est sûre, si je commande une Megane E-Tech, ce ne sera pas à Caen!!!!

J'ai une proposition mandataire avec 4,80% de remise donc qui me permet de prendre l'Iconic avec cable et Pack augmented vision pour 46900€ donc Bonus de 6000€

[Invité]

ok chef

[Shivan64]

Le 05/08/2022 à 17:53, EV60 a dit :

Ouais, mais en fait je m'en tape, je préfère les grosses jantes.

C est ton choix et je peux le comprendre.

Le 05/08/2022 à 17:53, EV60 a dit :

Et ceux qui disent que les pneus sont plus chers ne devraient pas dépenser 45000 balles dans une bagnole, c'est le problème des gens qui veulent vivre au dessus de leur moyen.

tout à fait d accord sur ce point.

 

C était plus pour relancer le débat sur les hauteurs de pneus soit disant plus importantes des jantes 20 pouces (par rapport auv18 pouces) et de leur meilleur confort.

Bon, c est aussi et surtout que j ai des sachets de pop corn en rab....

[CAC72]

Bizarrement personne ne s'intéresse jamais à l'épaisseur des sièges  🤣

Modifié août 6, 2022 par CAC72

[ManuTaden]

Le 05/08/2022 à 17:53, EV60 a dit :

Ouais, mais en fait je m'en tape, je préfère les grosses jantes.

Et ceux qui disent que les pneus sont plus chers ne devraient pas dépenser 45000 balles dans une bagnole, c'est le problème des gens qui veulent vivre au dessus de leur moyen.

Tout le monde n'achète pas son VE neuf, il existe aussi l'occasion.

et quand un marchand de pneus demande 790,70€ pour 4 pneus montés, équilibrés, géométrie comprise (4 x 156 + 4 x 19,90 +  87,50) ça représente quand même 4% du prix du véhicule acheté 19 000€ bonus et prime à la casse déduits.

Et si on part sur 40 000 km avec un train de pneus c'est 2 cts le km ...

avec une durée de vie de 60 000 km c'est 1,3 cts le km

Nous sommes très loin des pneus à 49€ avec montage / équilibrage à 10€ lors du dernier changement de pneus en 2019 sur le Berlingo familial !

 

ENiro : Michelin Primacy 4 en 215/55 R17 98W (soit indice de vitesse 270 km/h 🙄)

 

[Invité]

Le 06/08/2022 à 10:37, ManuTaden a dit :

Tout le monde n'achète pas son VE neuf, il existe aussi l'occasion.

et quand un marchand de pneus demande 790,70€ pour 4 pneus montés, équilibrés, géométrie comprise (4 x 156 + 4 x 19,90 +  87,50) ça représente quand même 4% du prix du véhicule acheté 19 000€ bonus et prime à la casse déduits.

Et si on part sur 40 000 km avec un train de pneus c'est 2 cts le km ...

avec une durée de vie de 60 000 km c'est 1,3 cts le km

Nous sommes très loin des pneus à 49€ avec montage / équilibrage à 10€ lors du dernier changement de pneus en 2019 sur le Berlingo familial !

 

ENiro : Michelin Primacy 4 en 215/55 R17 98W (soit indice de vitesse 270 km/h 🙄)

 

Neuf ou occasion, le raisonnement est le même : on achète un véhicule en fonction de des moyens et pas pour en mettre plein la vue à ses voisins.

Quand on achète, si on n'a pas beaucoup d'argent comme toi, on regarde combien va coûter le véhicule sur le temps que l'on pense le garder.

Si c'est trop, si on pense qu'on y arrivera pas ou qu'on devra acheter des sous-marques et faire ses courses à LIDL, on passe à autre chose.

[Bart]

C’est vrai qu’une petite compacte a 45k, ce n’est plus du tout la voiture du peuple, il faut s’y faire

A voir si la clientèle suivra sur le long terme une fois passées les premières commandes des « enthousiastes » …

Modifié août 6, 2022 par Bart