La Megane face à ses concurentes.

[Raoul_95]

https://www.lefigaro.fr/societes/lsd-cocaine-ecstasy-la-consommation-de-drogues-d-elon-musk-inquiete-les-collaborateurs-de-tesla-et-spacex-20240108

 

C'est comme cela qu'Elon a pensé à supprimer les commodos sur la nouvelle Model 3 ? 🤔🫣😝

[cerfvol82]

Le 12/01/2024 à 08:22, MeganePro a dit :

Sérieux, un temps de latence sur des VE ? Comment c'est possible d'avoir pu constater ça ?

A part en mode Eco, je vois pas comment c'est possible.

C'est plutôt l'inverse. Depuis que j'ai la Megane EV, c'est tout le contraire et je double là où avant je n'y pensais même pas.

Même un peu trop d'ailleurs 😅

Et en mode Sport, c'est encore un cran au-dessus.

 

si, il y a bien un temps de réponse non négligeable; les véhicules n'étaient pas en mode éco, et étaient en "one pedal"

ce que vous comparez, c'est la différence entre VT & VE; c'est encore autre chose, cela provient du couple qui est dispo à tous régime moteur en VE

[CAC72]

un "temps de latence non négligeable" sur les VE? jamais constaté ça, jamais entendu parlé de ça nulle part...

c'est justement un des trucs sympa de tous les VE c'est l'absence de temps de latence, ça part comme une balle à la moindre sollicitation... (même sur mon modeste scoot électrique! même sur une vieille bluecar complètement rincée...)

Cet argument est absurde...

 

Modifié 12 janvier par CAC72

[Elreth]

Le 11/01/2024 à 15:41, CAC72 a dit :

Tu as mis zéro remise pour la Mégane? Le commercial d'un des gars du forum lui a indiqué que 4 à 6% était toujours jouables en ce moment sur la Mégane, contrairement à la Scénic.

Pas de raison de pas retrancher au moins 4% sur le prix de la Mégane avant bonus (et si le commercial lui-même dit à un client que 6% sont possibles, c'est que c'est pas trop dur à obtenir... il n'a aucune raison de révéler le vrai maxi qu'il peut accorder après une négo d'enfer. Ce qui nous fait 34K pour une techno incluant l'option à 1500)

... ça réduit l'écart à vraiment pas grand chose...

Je ne savais pas ça, si c'est le cas effectivement dans mon message précédent il faut plutôt considérer 1,5k€ de plus au lieu 3k€. Cela dit ça ne change pas tellement ma conclusion le choix se ferait toujours pour moi entre MG4 Confort et Megane Techno selon l'importance que j'accorde aux gadgets supplémentaires.

 

Le 11/01/2024 à 16:02, MeganePro a dit :

En fait, à l'usage, faire un 10-80 est rarement intéressant.

Grâce à la qualité du planificateur et combiné à l'actuelle densité du réseau de charge, je débranche bien avant 80% pour à nouveau arriver à la prochaine étape autour de 10%. Bien souvent, je m'arrête entre 60 et 70% .

 

Au final, le 10-80 ou 20-80 est important quand on ne dispose pas d'un bon planificateur ou le jour où la densité du réseau permettra de s'en passer.

 

On pourrait dire match nul, mais je dirais que le côté rassurant du planificateur fiable donne un petit plus.

 

PS : je signerais quand même pour une meilleure courbe de charge sur la Megane 😅

Pour ce qui est du 10-80, je le prend surtout comme une référence pour le temps de charge, c'est un bon point de comparaison entre les voitures même si on ne va pas jusqu'à 80%. Globalement si un voiture met 15min de plus qu'une autre sur un 10-80% on se doute qu'elle doit aussi mettre plus de temps sur un 10-50%.

 

Le planificateur Google avec le % à l'arrivée qui évolue en temps réel effectivement c'est un vrai plus sur long trajet pour le côté rassurant même si le réseau de charge commence à être vraiment dense.

Perso j'avais estimé que c'était trop cher pour le peu de longs trajets que je fais (+de 12 000km depuis que j'ai la voiture et 0 recharge rapide pour l'instant, pourtant c'est mon unique voiture).

 

Cela dit Google semble avoir annoncé au CES un planificateur qui récupère les infos de la voiture via Android Auto ce qui rendrait les planificateurs intégrés beaucoup moins indispensables (comme les GPS standards intégré depuis l'arrivée d'Android Auto) mais bon à confirmer quand ce sera vraiment sorti.

 

 

Pour ce qui est du propulsion / traction, je n'ai pas de Megane donc je me base seulement sur ce que j'ai pu lire / voir, il semblerait que la traction permette de passer un peu de moins de couple quand on écrase vraiment la pédale et donc qu'en départ arrêté la MG parte légèrement plus fort car ne patine pas du tout. Cela dit ça a l'air subtil comme différence et dans la vie de tout les jours ça ne change strictement rien, on ne va pas sur circuit avec.

[hpo]

Le 12/01/2024 à 13:17, Elreth a dit :

Cela dit ça ne change pas tellement ma conclusion le choix se ferait toujours pour moi entre MG4 Confort et Megane Techno selon l'importance que j'accorde aux gadgets supplémentaires

Pour moi, les trucs rédhibitoires sur la MG4, c’est son infodivertissement, sa planif « merdique » et surtout ne pas avoir d’indication du pourcentage à l’arrivée (à une borne ou à destination)

[MeganePro]

Le 12/01/2024 à 11:35, cerfvol82 a dit :

si, il y a bien un temps de réponse non négligeable; les véhicules n'étaient pas en mode éco, et étaient en "one pedal"

ce que vous comparez, c'est la différence entre VT & VE; c'est encore autre chose, cela provient du couple qui est dispo à tous régime moteur en VE

Ah non, je parle bien de temps de réponse. S'il y en a un, il est négligeable. Tout du moins sur la Megane. Ca part direct.

Après j'ai depuis longtemps (l'époque du PHEV) adopté le geste VE, à savoir pas tout au fond direct.

C'est peut-être plutôt ce réflexe de VT qui en est la cause.

[lucou]

Et la garantie de la Mégane est de 3 ans et non pas 2 comme indiqué.

[Yannou78]

Le 12/01/2024 à 13:46, lucou a dit :

Et la garantie de la Mégane est de 3 ans et non pas 2 comme indiqué.

Es tu sûr ?

[Phil285]

Bonjour à  tous, les prix de la Mégane électrique viennent de bénéficier d'une baisse importante. Par contre si la prenez en LOA/LLD vous n'allez pas en bénéficier : en effet les conditions d'acquisition en LOA/LLD ont elles aussi évolué et pas dans le bon sens ... sachant que la grande majorité des acheteurs opte pour la LOA/LLD ... cherchez l'erreur.

[MeganePro]

Le 12/01/2024 à 13:57, Phil285 a dit :

Bonjour à  tous, les prix de la Mégane électrique viennent de bénéficier d'une baisse importante. Par contre si la prenez en LOA/LLD vous n'allez pas en bénéficier : en effet les conditions d'acquisition en LOA/LLD ont elles aussi évolué et pas dans le bon sens ... sachant que la grande majorité des acheteurs opte pour la LOA/LLD ... cherchez l'erreur.

Un Loyer LOA/LLD tient compte de la valeur de revente du véhicule à la fin. Moins chère au départ, moins de valeur à l'arrivée.

Demandez à Sixt ce qu'ils en pense à propos de leurs Tesla 😅

 

J'ai l'impression, mais je me trompe peut-être, que les loyers sont bien plus abordables qu'avant. Hors leasing social, la Megane démarre maintenant à 184€/mois (grossomodo).

[lucou]

Le 12/01/2024 à 13:54, Yannou78 a dit :

Es tu sûr ?

Certains! Depuis de nombreux mois c'est 3 ans. Va voir sur le site de Renault...

[CAC72]

A celui qui voyait bien un mini frunk vertical devant le moteur...   y'a le radiateur qui rend le truc impossible!

 

 

[Raoul_95]

@lucou

Effectivement j'ai eu du mal à trouver 🫣 il faut taper Mégane 2024 pour avoir la garantie de 3 ans ! 👍

 

 

Modifié 12 janvier par Raoul_95

[cerfvol82]

Le 12/01/2024 à 13:35, hpo a dit :

Pour moi, les trucs rédhibitoires sur la MG4, c’est son infodivertissement, sa planif « merdique » et surtout ne pas avoir d’indication du pourcentage à l’arrivée (à une borne ou à destination)

avec chargemap, j'ai le résultat, et pour le reste, je connais la conso du véhicule, la moyenne c'est 12kWh/100 soit 50kms pour 10/100 de la batterie sur route

 

la LOA ou LLD n'est pas un achat, et le coût est incomparable... cela ne parait pas sur le moment, mais 2 ou 3 ans après cela fait mal pour les pauvres

[Scritchoune]

Megane (répartition 50/50 via batterie ar +grosse) , MG4 (moteur ar +batterie plancher) , Scenic dual motor, Megane vs id3, Megane sans sièges (on voit mieux la batterie ar) 

😉

Modifié 12 janvier par Scritchoune

[Yannou78]

Le 12/01/2024 à 16:34, Raoul_95 a dit :

@lucou

Effectivement j'ai eu du mal à trouver 🫣 il faut taper Mégane 2024 pour avoir la garantie de 3 ans ! 👍

 

 

D'accord, ça ne semble pas concerner les modèles plus anciens. Bonne nouvelle pour les nouveaux acheteurs !

[Phil285]

Le 12/01/2024 à 14:17, MeganePro a dit :

Un Loyer LOA/LLD tient compte de la valeur de revente du véhicule à la fin. Moins chère au départ, moins de valeur à l'arrivée.

Demandez à Sixt ce qu'ils en pense à propos de leurs Tesla 😅

 

J'ai l'impression, mais je me trompe peut-être, que les loyers sont bien plus abordables qu'avant. Hors leasing social, la Megane démarre maintenant à 184€/mois (grossomodo).

Etudes effectuées sans changer les paramètres (finition, option, apport, km etc) : + 10€ par mois après la baisse de prix !

[Christian du 54]

Le 06/12/2023 à 22:25, Christian du 54 a dit :

bonsoir;

 

bon, je reviens d'une séance d'essais/comparaison BMW IX1 / I4 qui clos ma recherche de la future remplaçante de ma MEGANE 

 

résultat de 2 semaines de tests:

(attention tout cela est subjectif, je décris mes impressions, chacun ses goûts et couleurs,

à chaque essais , je fais le même trajet, dans la foulée, avec ma MEGANE pour comparer les sensations et consommations)

 

 

 

-SMART #1 BRABUS  =

elle a pour elle: un bel intérieur, de bonnes finitions , un équipement complet, 4 roues motrices

elle a contre elle: son autonomie , le toit panoramique obligatoire, obligé de prendre la finition BRABUS pour avoir des sièges autres que cuir ou Skaï, les couleurs disponibles, son coffre riquiqui, sa ligne extérieure

 

-MERCEDES EQA 250+ = 

elle a pour elle: de bonnes finitions, son info-divertissement 

elle a contre elle: son autonomie , son coffre riquiqui, trop chère, suspensions trop souples (ça balance, c'est vraiment pas agréable à conduire sur routes sinueuses), assises arrières trop basses

 

-MG4 GRANDE AUTONOMIE =

elle a pour elle: son prix, son autonomie, son rapport habitabilité/encombrement 

elle a contre elle: -ses qualités de finitions/fabrications perçues 

                             -ses sièges qui me semblaient, au premier abord,  confortables se montrent vite trop mous (je m'y enfonce)

                             -son info-divertissement 

                             -bruyante à partir de 90KMH

                             -de la buée dès qu'on baisse la ventilation

 

-AUDI Q4 E-TRON

elle a pour elle: de bonnes finitions, son rapport habitabilité/encombrement, son autonomie suffisante

elle a contre elle:  trop chère, trop d'options 

 

-SKODA ENIAQ

elle a pour elle: de bonnes finitions, bon rapport équipement/prix, son habitabilité, son coffre 

elle a contre elle:  sa consommation, ses suspensions arrières trop dures, insipide à conduire 

 

-TESLA M3 2024

elle a pour elle: probablement la meilleure conception électrique (efficacité/autonomie), son info-divertissement

 

elle a contre elle:

                         -pas d'affichage derrière le volant

                         -pas de HUD

                         -tout se commande par l'écran

                         -plus de commodo

                         -phares auto au fonctionnement aléatoires

                         -toit panoramique obligatoire

                         -ses sièges en Skaï

                         -son coffre/malle difficile d'accès

                         -assise trop basse

 

-BMW IX1 eDRIVE 20 M SPORT

elle a pour elle:

                       - belle qualité de fabrication, c'est sobre et de bon goût

                       - bonne habitabilité

                       - son coffre

                       - bon rapport confort/tenue de route  

                       - bon rapport qualité/prix

                       - autonomie suffisante

                       - hauteur d'assise parfaite (pour moi)

                       - plaisante à conduire

                       - silencieuse 

 

elle a contre elle:  beaucoup d'options,  son info-divertissement nécessite une formation 

 

-BMW I4 eDRIVE 35 M SPORT

elle a pour elle:

                       - tout est fait pour le plaisir de conduire 

                       - excellent rapport confort/tenue de route

                       - silencieuse

                       - belle qualité de fabrication, c'est sobre et de bon goût

                       - l'écran mixte (tactile + pad)

                       - son coffre, pas immense mais, très accessible

                       - finalement bon rapport qualité/prix

                       - autonomie suffisante

                                           

elle a contre elle:

                       - hauteur d'assise basse

                       - beaucoup d'options

                       - son info-divertissement nécessite une formation 

                       - l'habitabilité arrière 

 

 

conclusions...

                      -la MEGANE E-TECH n'a pas à rougir face à ces rivales

                      -dans cette liste, seules les deux BMW, peuvent me faire changer sans regret

                      -avant de prendre une décision, je vais attendre d'en savoir plus sur la nouvelle SCENIC 

                       (tarifs, versions, équipements, autonomies etc...)

 

 

 

bonjour;

 

je reviens juste de l'essais de la nouvelle SMART #3 BRABUS...

 

pour faire la comparaison avec son ainée , que j'ai essayée en Décembre dernier...

on prend les mêmes qualités et les même défauts,

à ceci près que la nouvelle, plus dynamique, se rapproche  plus des sensations que j'ai avec ma MEGANE...

pour la consommation, il fallait s'y attendre avec 4 roues motrices, sur une quarantaines de kms par -1° =

- 20kWh avec la SMART

- 17 avec la RENAULT

 

évidement, je pourrais faire le test avec un modele inférieur en 2 roues motrices, pour avoir une consommation probablement équivalente à ma MEGANE mais si je prenais une #3 ,

ce serait obligatoirement une BRABUS pour ne pas des sièges en cuir ou plastique...

 

voila... je suis de plus en plus impatient de pouvoir essayer la SCENIC...........

 

 

[hpo]

Pour info.. rien à voir.. la chaineEV vient de lâcher l’info. MG baisserait ses prix de 7 000  €

Modifié 13 janvier par hpo

[Enreflexion]

c'est confirmé sur FB et les CC

[Yannou78]

Le 13/01/2024 à 15:45, Enreflexion a dit :

c'est confirmé sur FB et les CC

D'après ce que j'ai vu, ces 7000€ c'est pendant les portes ouvertes ces quelques jours seulement. La baisse "durable" est moins importante.

[CAC72]

Le 13/01/2024 à 15:34, hpo a dit :

Pour info.. rien à voir.. la chaineEV vient de lâcher l’info. MG baisserait ses prix de 7 000  €

 

c'est dingo de se dire que même avec des prix planchers, ils avaient encore autant de gras! (et à ce prix ils gardent encore de la marge on présume, les bagnoles sont pas vendues à prix coûtant !).

 

[Enreflexion]

Le 13/01/2024 à 15:52, Yannou78 a dit :

D'après ce que j'ai vu, ces 7000€ c'est pendant les portes ouvertes ces quelques jours seulement. La baisse "durable" est moins importante.

oui,  sur les stocks 2023 surtout

[Enreflexion]

Le 13/01/2024 à 15:59, CAC72 a dit :

 

c'est dingo de se dire que même avec des prix planchers, ils avaient encore autant de gras! (et à ce prix ils gardent encore de la marge on présume, les bagnoles sont pas vendues à prix coûtant !).

 

voire à perte...pour bien casser les concurrents

[Scritchoune]

L'état chinois subventionne la production donc, si, ils peuvent vendre à perte si l'état les aident ! 

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://m.youtube.com/watch%3Fv%3DWRMfc8ITIRw&ved=2ahUKEwirhouD29qDAxWrh_0HHdvVDh8QwqsBegQIDBAG&usg=AOvVaw0rO8hLuPeAQG38XPwpeeq9

Modifié 13 janvier par Scritchoune