La consommation de votre Enyaq

[Jepasse]

Je ne suis pas (encore) 1 spécialiste, mais effectivement ta consommation me semble assez élevée surtout avec une PAC

D'autres en parleront mieux que moi

[Volvorine6.7]

Je sais pas mais je vais y aller de mon point de vue. Je roule beaucoup une fois que je démarre le véhicule donc sur long trajet, la conso est assez raisonnable je trouve. Voici un exemple sur cette photo en ayant effectué 300km, 70%autoroute environ avec chauffage sur 21.5º et préchauffage du véhicule sur 22º mais à ce moment là le véhicule est encore branché. 
je me dis que j’ai ces bons résultats constamment par le fait que je roule beaucoup d’une traite donc batterie à bonne température.

[Araghast]

Le 28/01/2024 à 10:22, riton72 a dit :

Je m'étonne des consommations assez élevées de mon Enyaq, un 80x avec PAC.

 

Après 1800 km, avec des petits trajets parfois mais aussi des trajets de 180 km d'une traite ou encore des trajets de 25 km, majoritairement sur route à 90 km/h GPS la consommation moyenne s'établit à... plus de 23 kWh/100 km, à tel point que l'autonomie annoncée avec une charge à 80 % est ce matin de 289 km ! (c'était juste au dessus de 300 km depuis 2 semaines).

 

Je sais bien que les températures actuelles (autour de 5°C voire moins) ne favorisent pas la consommation et que les trajets courts consomment pas mal car la batterie n'est pas du tout à la température optimale et que celle-ci n'a pas le temps de monter (d'où une surconsommation + le fait de chauffer l'habitacle "pour rien") mais je ne m'attendais pas à de telles valeurs.

 

Le fait d'activer ou non la climatisation (A/C activée ou non) a-t-elle une incidence sur le fonctionnement de la PAC ? On m'a dit en concession que c'était automatique mais ce n'est pas vraiment clair pour moi la gestion du fonctionnement du compresseur de la clim et/ou de celui de la PAC...

 

Bref je trouve que mon Enyaq affiche une consommation excessive (alors que je roule plutôt "cool" en favorisant au maximum la régénération) ce qui me fait douter sur son autonomie réelle...

 

D'autres ont constaté ceci ?

Il faudrait comparé avec un 80x sans PAC pour être sur mais comme tu as en permanence 2 moteurs à faire tourner est actionné je dirais que c'est assez normal. Un 4x4 consomme toujours plus d'une traction/propulsion.
Sur un 60 avec PAC en ce moment je suis à 18 kWh au lieu de 14-15 cette été.

[Volvorine6.7]

Ah oui tu as en plus un 4 rm donc forcément une consommation plus élevée que sur un 80 propulsion. 
le miens est un 80 propulsion justement donc pas comparable. 

[Jepasse]

Un 85 😳😁

[Volvorine6.7]

Le 28/01/2024 à 17:47, Jepasse a dit :

Un 85 😳😁

Ah ouais pfff 🤦‍♂️🤪

[Mbriex]

1. J’ai 13000km sur mon 80x et je suis à 18kw de moyenne

à la fin de l’été j’étais à 16,5

Tout styles de routes, surtout départementales et 4 voies souvent chargé avec deux vélos derrière.

je n’ai vraiment pas l’impression de me traîner mais je suis adepte de l’ecoconduite depuis mes premières Hybrides en 2005.

[riton72]

Vu les progrès annoncés je suis même sûr que si ça se trouve le 85x consomme moins que l'ancien 80

Bon reste en effet que je m'attends à consommer plus avec un 80x qu'avec un 80 et encore plus qu'avec un 85 mais là ça me paraît vraiment beaucoup...

Lors de mon premier "long" trajet A/R de 2*180 km j'avais eu une moyenne de 18,6 kWh/100 km et là depuis j'ai l'impression que ça s'est envolé et que ça redescend jamais en dessous de 23 kWh/100 km...

[Subaclou]

Trajet Muraz-->Lyon par 7°C avec un Enyaq RS 2024

 

[Araghast]

perso je me basse surtout sur le nombre de % perdus sur la distance pour avoir une idée de la consommation. La valeur remoner ne semble pas super fiable.

[riton72]

J'y comprends vraiment rien à la consommation de cette voiture...

Aujourd'hui sur un trajet de 182 km par 10°C et en roulant tout le temps très cool mais à 90 km/h GPS la consommation est restée entre 20 et 21 kWh/100 km pendant 100 km, puis au bout de 150 km c'est tombé à 19... Et les 30 derniers km c'est brutalement descendu jusqu'à 17 kWh/100 km... Conditions de roulage identiques sur tout le trajet.

Et dans les mêmes conditions de température et de vitesse sur un trajet de 2*60 km cette semaine j'étais à 23 kWh/100 km...

[juliuslechien]

Pas de dénivelé sur les 100 premiers kilomètres ?
L’explication la plus logique avec les éléments que tu nous as transmis est un changement du profil de la route : au début du dénivelé, puis moins et enfin plutôt de la descente sur la fin.

[Corbionax74]

315 km hier a 9-5 degres. autoroute pour 90 pour cent du trajet a 120 environ. 

20.1 de moyenne. en mode normal chauffage 21 degres moyennement chargé

a 110    19.3 , 19.7 kw/h au cent 

[ZeMustang766]

Peut être lié à la montée en température progressive de la batterie ?

 

Meme si 10 dégrés ce n’est pas très froid non plus.. 

[riton72]

Le 03/02/2024 à 08:31, ZeMustang766 a dit :

Peut être lié à la montée en température progressive de la batterie ?

 

Meme si 10 dégrés ce n’est pas très froid non plus.. 

J'y ai pensé mais ça ferait vraiment long comme montée en température ! Plus de 1H30 et 100 km !

Et hier j'avais préchauffé l'habitacle en ayant laissé branché sur la borne.

 

Le 03/02/2024 à 07:58, juliuslechien a dit :

Pas de dénivelé sur les 100 premiers kilomètres ?
L’explication la plus logique avec les éléments que tu nous as transmis est un changement du profil de la route : au début du dénivelé, puis moins et enfin plutôt de la descente sur la fin.

Non par chez moi tout est désespérément plat sans dénivelé notable.

[Corbionax74]

17 kw/h sur 180 km a 61 km/h de moyenne rien de choquant. 

C est la moyenne du trajet qui importe . des test conso sur 20 -40 km c est pas top dans un sens ou dans l autre. Sur mon e soul j arrivais a 8.8 kw/h sur 20 km avec un denivele legerement positif ou 30 kw/h sur certain trajet court l hiver. 

dans les deux cas je n ai jamais consommé ca en moyenne. 

Pour cela 180 km a 17 kw c est bien 

[riton72]

Oui je suis bien conscient que 17 kWh (et non pas kW/h...) aux 100 km c'est même plutôt très bien, surtout sur une 80x mais c'est l'évolution de la consommation sur le trajet qui me surprend ainsi que le fait que depuis 3 semaines où je n'avais pas fait de trajet > 100 km la consommation s'était littéralement envolée pour s'établir en moyenne au dessus de 23 kWh/100 km !

[Corbionax74]

effectivement 17kwh. . C est a ce demandé si l affichage ou le calcul de la conso est pertinent sur l enyaq 🤔🤔🤔 en tout cas sur des trajets inféreiurs a 100 km mais cela fais quand meme beaucoup de km..en dessous de 20 encore mais a 100 cela devrait etre lissé depuis belle lurète...

Après personellelent je trouve qu en dessous de 10 degrés ( j ai la pac ) les conso grimpe pas mal vs  a 15 degrés par exemple. 

[Clem2435]

Le 04/02/2024 à 09:04, Corbionax74 a dit :

 Après personellelent je trouve qu en dessous de 10 degrés ( j ai la pac ) les conso grimpe pas mal vs  a 15 degrés par exemple. 

Idem en 60.

Depuis 15 jours, je suis redescendu autour de 17 kWh / 100 km alors que j’étais entre 19 et 20 sur la période hivernale froide.

J’ai même fait un trajet de 30 à quasi 60 km/h de moyenne à 15 kWh / 100 km.

[ogourbil]

Trajet de 700km avec pneus neige (Courbevoie-Les Ménuires), sans neige sur la route

Départ à 99%, SOC à l'arrivée 73% (recharge en station compliquée, donc j'ai fait un 99% à 60km de l'arrivée), conso 23,8kWh/100km

J'ai oublié de faire la photo du retour, mais conso 22,9kWh/100km, inférieure car A6 limité à 90 entre Beaune et Auxerre.

 

Aller 5 recharges (dont une "forcée" car j'avais un crédit de 15kWh à consommer, donc 4 auraient suffit), 35, 24, 67,15 et 16

Retour 3 recharges, 30, 28 et 38

Total 1400Km pour 253kWh de recharge (départ 99% retour 24%)

 

J'ai fait toutes les recharges (sauf la station-E de 15kWh) chez Tesla ce qui oblige de sortir de l'autoroute (mais tjrs à moins de 2km) et quelques acrobaties pour ne pas bloquer 2 stèles à cause de la trappe à l'arrière droit, mais les économies sont énormes : cout total des recharges 98€ (253kWh) soit 0,38€/kW (et en plus Tesla a augmenté de 9cts entre l'aller et le retour). Un copain a fait le même trajet (+100Km en IDF) en ne rechargeant que sur l'autoroute avec ses cartes pro (Total et Shell) et en a eu pour 182€ (288KWh) soit 0,63€/kW

 

Le fait de sortir de l'autoroute (et en rentrant au même endroit) m'a aussi fait économiser 10€ au total.

 

On ne se rend pas compte sur la photo, mais le trottoir est assez haut et le parking en pente, notamment la pelouse.

Il y avait 5 Tesla en attente. 2 utilisateurs de Tesla sont venus me remercier de ne pas avoir bloquer 2 stèles

 

En complément,

- parking extérieur pendant 7 jours (t° négative la nuit et quelques cm de neige), le niveau de la batterie est restée à 73% (pour combattre une idée reçue sur la perte d'autonomie lors d'un stationnement prolongé en hiver)

 

 

 

Modifié 20 février par ogourbil

[riton72]

Record battu pour moi je pense sur Enyaq 80x... Essentiellement nationale à 90 km/h réels (93 compteur).

La température relativement douce (13°C) a dû bien aider.

[beubeu65250]

bonjour après 300 km a bord de mon 85 sur route du cantal 30 à 90.  avec température entre -1 (en avril sniff) et 8 l'après midi consomation moyenne à 15,5 siege chauffant et volant chauffant au 1er cran et 20 degré dans habitacle

[juliuslechien]

Pour bien débuter la journée, 4km de descente derrière un camion à 50km. Habituellement sur cette section je finis 0.

[riton72]

Ça doit être très satisfaisant en effet ! 👍

 

Tu nous fais la même ce soir dans la montée ? 😁

[juliuslechien]

Tu nous fais la même ce soir dans la montée ?

Il faut le faire en marche arrière, c’est ça la technique ?