Et pour que Tesla débloque quelque chose de plus qu'aujourd'hui, il faut que le changement législatif intervienne sur l'Europe... ils vont pas s'embêter à traiter les pays un par un ?

Surtout que la France n'est pas le plus grand client d'europe, non ?

il y a 12 minutes, Sylap a dit :

Et pour que Tesla débloque quelque chose de plus qu'aujourd'hui, il faut que le changement législatif intervienne sur l'Europe... ils vont pas s'embêter à traiter les pays un par un ?

Surtout que la France n'est pas le plus grand client d'europe, non ?

Surtout, vu le fonctionnement éradique de l'Autopilot Tesla, pour la sécurité de tous, je souhaite que cela n'arrive pas avant des années... voire même jamais!

Comme l'a signalé Carlos Tavares, le patron de PSA qui a jeté l'éponge sur le développement de la conduite autonome vers le niveau 5, pour que cela soit réellement efficace et sans danger, il faudrait qu'absolument tous les véhicules soient équipés et interagissent ensemble. Et il a précisé que cela n'arrivera jamais, donc il lui semble inutile de continuer à dépenser des milliards pour quelque chose qui ne fonctionnera jamais. Même Woz, l'homme considéré comme l'un des plus grands génies informatiques de tous les temps n'y croit plus... Je pense également que la conduite totalement autonome ne pourra fonctionner que lorsque la conduite s'arrêtera...

https://www.turbo.fr/actualite-automobile/au-dela-du-niveau-3-ca-nen-vaut-pas-la-peine-carlos-tavares-propos-de-la-conduite-autonome-154566 

Alors SI .. la communication entre voitures et un sujet sur lequel les constructeurs depuis longtemps, mais garde le secret. Et c'est en dehors de la conduite autonome. Plutôt pour prévenir les accidents. VOLVO est très avancé sur le sujet.

il y a 2 minutes, oxanou a dit :

temps n'y croit plus... Je pense également que la conduite totalement autonome ne pourra fonctionner que lorsque la conduite s'arrêtera...

Salut,

La piste suivie par Tesla centrée sur les caméras (nous yeux) pourraient ne jamais atteindre les capacités humaines. Les puces neuro-morphiques qui permettraient de mimer le cerveau de façon efficace (énergétique, parallélisme) sont encore au stade du balbutiement dans les laboratoires.

Wait and see.

il y a 25 minutes, Jack16V a dit :

Alors SI .. la communication entre voitures et un sujet sur lequel les constructeurs depuis longtemps, mais garde le secret. Et c'est en dehors de la conduite autonome. Plutôt pour prévenir les accidents. VOLVO est très avancé sur le sujet.

Oui, c'est bien ce que je dis... Il n'y a pas que Volvo qui soit avancé sur le sujet, Audi travaille de concert avec plusieurs grandes villes américaines depuis plusieurs années (Washington, Las Vegas,Dallas, Denver, Houston et Palo Alto entre autres) et les voitures communiquent avec les feux tricolores de ces villes par exemple, en plus de communiquer entre elles.

Mais ce que je dis, c'est que pour la conduite autonome soit sécuritaire, c'est qu'il faut que tous les véhicules communiquent entre eux, donc pour que tout le parc mondial soit équipé, il va falloir des dizaines d'années, et surtout, quand ce sera effectif (peut-être jamais), il n'y aura plus de conduite classique autorisée, sinon tout ce système serait inutile...

C'est pour ça que de plus en plus de spécialistes ne croient plus à la conduite autonome de niveau 5. Le système de communication avancée des voitures pour éviter des accident fonctionnera effectivement d'ici peu d'années, il évitera surement quelques accidents entre véhicule équipés grâce à l'anticipation, mais ça n'aura rien à voir avec une conduite autonome à laquelle on essaie de nous faire croire depuis 10 ans.

Le système de communication entre les véhicules est certainement indispensable pour la conduite en environnement urbain.

 

Pour autant, il ne permettra pas à la voiture de se débrouiller toute seule sur une petite route de montagne avec 3 cm de neige sur la route à des km de la voiture ou du feu rouge le plus proche (ce que le niveau 5 doit permettre).

Clairement, même si les voitures communiquent entre elles, que le marquage au sol est parfait ainsi que la signalisation routière, que les caméras et les radars ne soient plus sensibles au soleil,pluie,buée,saleté...il y aura toujours des situations où je ne vois pas comment la voiture pourra prendre la responsabilité de renverser un piéton/cycliste/animal plutôt que se prendre un rail de sécurité ou la voiture d'à côté par exemple.

A moins que non seulement tout ce qui circule sur la route soit autonome mais qu'en plus il y ait une barrière infranchissable pour tout le reste: cyclistes,animaux,piétons... et dans ce cas autant prendre le métro

Il y a 3 heures, oxanou a dit :

Surtout, vu le fonctionnement éradique de l'Autopilot Tesla, pour la sécurité de tous, je souhaite que cela n'arrive pas avant des années... voire même jamais!

Comme l'a signalé Carlos Tavares, le patron de PSA qui a jeté l'éponge sur le développement de la conduite autonome vers le niveau 5, pour que cela soit réellement efficace et sans danger, il faudrait qu'absolument tous les véhicules soient équipés et interagissent ensemble. Et il a précisé que cela n'arrivera jamais, donc il lui semble inutile de continuer à dépenser des milliards pour quelque chose qui ne fonctionnera jamais. Même Woz, l'homme considéré comme l'un des plus grands génies informatiques de tous les temps n'y croit plus... Je pense également que la conduite totalement autonome ne pourra fonctionner que lorsque la conduite s'arrêtera...

https://www.turbo.fr/actualite-automobile/au-dela-du-niveau-3-ca-nen-vaut-pas-la-peine-carlos-tavares-propos-de-la-conduite-autonome-154566 

Carlos Tavares prétend également que les VE n’ont pas d'avenir,cela règle le problème.😉😉

La 5G doit permettre la communication entre véhicules et l'équipement du mobilier urbain est déjà en réflexion.
La conduite autonomie exclusive et totale n'est pas pour tout de suite mais la conduite autonome supervisée ne devrait quand même pas tarder.

Quand on en sera là la précision des gps permettra de rouler sur route enneigée sans visibilité [emoji16]

Il y a 3 heures, bug35b a dit :

Carlos Tavares prétend également que les VE n’ont pas d'avenir,cela règle le problème.😉😉

Il ne peut pas toujours avoir raison 😂

D'ailleurs, alors qu'il venait d'annoncer 2020 l'arrêt total des compétitions automobiles thermiques pour PSA, Peugeot annonce son retour en endurance avec une hyperbare hybride. Donc il n'est pas à une contradiction près...

Mais je pense qu'il parle des voitures électriques telles que les nôtres et celles qu'il vend, rechargeables sur le réseau Enedis. Il parie plutôt sur l'hydrogène pour le long terme pour que tout le monde puisse rouler en véhicule non thermique sans qu'il n'y ait de problème d'alimentation en électricité, et ce type de véhicules est tout de même électrique.

il y a 24 minutes, Demonhill a dit :

Quand on en sera là la précision des gps permettra de rouler sur route enneigée sans visibilité

La précision des GPS n'évoluera pas avant une prochaine génération de satellites... qui n'est pas encore prévue.

La précision des GPS n'évoluera pas avant une prochaine génération de satellites... qui n'est pas encore prévue.

La précision actuelle est bridée sur le matériel commercial

La précision "grand public de Galileo est de 3m.

La précision maximale de Galileo (payante) est de 1m.

 

Celle du GPS est moins bonne.

Le bridage du GPS a été abandonné en mai 2000 (sur ordre de Bil Clinton).

 

 

La précision "grand public de Galileo est de 3m.

La précision maximale de Galileo (payante) est de 1m.

 

Celle du GPS est moins bonne.

Le bridage du GPS a été abandonné en mai 2000 (sur ordre de Bil Clinton).

 

 

Il suffira de planter des piquets en bois au bord des routes comme en montagne [emoji1787]

 

Plus simple... on met des rails 🤡

 

La conduite autonome de niveau 4 sur rail, on sait déjà faire.

Modifié décembre 17, 20205 a par Remy

Le 16/12/2020 à 13:31, gilsou a dit :

C’est juste insupportable à lire quand c’est blindé de fautes. Si tu comprends pas ça...

Si tu NE comprends pas ça.

 

C'est tellement insupportable les personnes qui ne savent pas employer correctement les structures grammaticales !

 

Monsieur, vous êtes bien plus ridicule que notre ami qui a voulu partager avec sincérité une information qui pourrait nous intéresser.

Bonjour à tous. 

 

Une fois de plus, l'orthographe déclenche des réactions agressives. 

 

Face à un message "mal écrit", une communauté comme la nôtre, basée sur le partage, devrait se montrer bienveillante à l'égard de ceux d'entre nous qui n'ont pas eu la chance d'acquérir une orthographe parfaite mais qui font tout de même l'effort d'écrire pour apporter leur contribution au forum. 

 

Ceux qui se sont montrés agressifs plus haut dans ce sujet se voient décerner un avertissement de comportement, sans sanction à ce stade. 

 

En cas de nouveau message agressif ou condescendant, ce sujet sera verrouillé. 

Modifié décembre 18, 20205 a par Kratus

Le 16/12/2020 à 18:15, Hiikii a dit :

La je suis bien d'accord.

Je me suis toujours dit au fond de moi que la voiture autonome ne le sera vraiment que le jour ou toutes les voitures le seront.

Autre chose aussi que le caractère autonome ne peut simplement pas être total si les véhicules ne communiquent pas entre eux. Pour l'instant je ne vois rien sur ce sujet (Après, je ne me suis pas renseigné).

 

Je suis tout à fait d'accord.

Un véhicule autonome ne devient pas , pour autant, intelligent.

Un simple exemple: rouler en autonome, si un obstacle devant, imprévisible, la voiture va piler. Sauf que si elle est suivie par une autre non autonome, cette autre risque fort de la percuter.

Tant que tous les véhicules en circulation ne seront pas autonomes, la conduite en autonome restera problématique.