KIA EV6

[lexusdelta]

Une jaune avec l'intérieur gris clair...ca serait sympa pour moi . Mais pas dispo en France on dirait . 

En tout cas merci pour les photos du modèles qui fait le tour de France....ca me rappel que jamais je ne voudrais devenir esclave d'une peinture mate ou pseudo satinée..C'est comme le noir il faut laver tous les 3 jours...Mais je peux comprendre que certains aiment ! C'est ca le choix.. Et c'est aussi pourquoi je déteste les marques qui vous imposent un coloris unique pour l'intérieur..

[fab44]

Le jaune est prévu au catalogue, mais seulement à partir de 2022.

[DavidParis]

Il y a 6 heures, romain41 a dit :

Il y a le configurateur qui est disponible sur le site de Kia, je viens de remarquer que le modèle design dispose désormais des vitres arrières surteintées et du toit ouvrant de série. Autant les vitres arrières surteintées sur cette gamme ne me surprennent pas, autant je trouve bizarre que le toit ouvrant soit de série. Est-ce une erreur? Affaire à suivre...

D'autant plus bizarre que tu peux prendre en option le "Pack Style" à 1300€ comprenant Jantes 20 pouces et....toit ouvrant, ça fait les jantes à 1300€ 🤨

[jiraya973]

Il y a 4 heures, fab44 a dit :

C'est Kia, matériaux et assemblage de bonne facture.

Ce n'est pas de l'allemand mais on s'en approche sérieusement!

C'était la version de pré-série, tous les matériaux n'étaient pas définitif, et les peintures également.

Tous les contours de portes à l'intérieur c'était un plastique bas de gamme lissé.

Pareil pour le plastique du hayon du coffre.

 

Mais le tableau de bord et l'accoudoir fait en bouteilles recyclés ne donne pas un ressenti cheap. C'est même agréable au touchée à l'œil.

J'ai hâte de voir la version finale. 😁

 

[Invité]

Le 28/06/2021 à 15:44, hiller a dit :

Le délai de livraison pour les commandes passées avant juillet est prolongé de 3 mois. donc jusqu'à fin décembre. Nous  avons donc droit maintenant au bonus 3000 ou 7000 .

Bruits de couloir lancés par l'argus, toujours pas confirmés par le gouv.

Modifié juin 30, 2021 par Invité

[hiller]

Oui c'est au conditionnel et cela fait référence à une note interne qui circule chez Peugeot. Mais Peugeot et Renault pour la Zoé sont bien impactés par la pénurie de composants et je pense qu'ils veulent éviter l'annulation de commandes 

ps: confirmé chez un cc  hyundai    vu en parcourant le forum ioniq 5 .

"1) la concession m'avait fait la promesse de prendre cela en charge

2) l'annonce de la prolongation officielle par le Gvt est arrivée vendredi soir à la CC. Pour les commandes avant le 1/07 uniquement."

 

 

Ci dessous une video à venir le 1er juillet  ,possiblement un essai en conduite car ils mentionnent review et pas first look ou preview.

 

 

Modifié juin 30, 2021 par hiller

[Ramsès]

Il y a 5 heures, hiller a dit :

" l'annonce de la prolongation officielle par le Gvt est arrivée vendredi soir à la CC. Pour les commandes avant le 1/07 uniquement."

 

Confirmé par mon C.C. ce jour.

 

[Corbionax74]

J espère que la qualité de l'intérieur sera au dessus de la ioniq 5 ( comme le Niro et le soul l était face au Kona) parce que j ai été très très déçu de l intérieur de la ioniq et a ce prix là c est niet !!!!! Je garde mon e soul.

[krucial]

il y a 20 minutes, Corbionax74 a dit :

J espère que la qualité de l'intérieur sera au dessus de la ioniq 5 ( comme le Niro et le soul l était face au Kona) parce que j ai été très très déçu de l intérieur de la ioniq et a ce prix là c est niet !!!!! Je garde mon e soul.

Ca dépend. En P45 / executive, c'est top. En intuitive / creative, trop bas de gamme. J'ai peur que ce soit la même chez kia (même si une eniro est mieux finie qu'une kona).

[Corbionax74]

C est un bien une bas de gamme que j' ai vu en concession. Pas folichon du tout .

 

[krucial]

il y a 4 minutes, Corbionax74 a dit :

C est un bien une bas de gamme que j' ai vu en concession. Pas folichon du tout .

 

Ah, pourtant, les avis sur executive/p45 sont plutot unanimes sur ce point.

[Groeldor]

Je me demande ce que vous trouvez au plastique moussé. J'ai ça dans ma vieille 407, et je ne l'ai remarqué que parce que tout le monde en parlait ici. Et pourtant j'ai un kona full plastique dur à côté. Qu'est ce que ça apporte en plus ?

[krucial]

il y a 32 minutes, Groeldor a dit :

Je me demande ce que vous trouvez au plastique moussé. J'ai ça dans ma vieille 407, et je ne l'ai remarqué que parce que tout le monde en parlait ici. Et pourtant j'ai un kona full plastique dur à côté. Qu'est ce que ça apporte en plus ?

Il y a pas que le plastique, mais aussi les habillages, etc... Et un accoudoir en plastique dur, c'est quand meme moins agreable non ? 

[hiller]

On  peut faire du premium avec du recyclé. Le premium c'est une combinaison  de look , de touché agréable et de finitions sans défaut .On peut avoir du plastic dur à certains endroits mais pas trop car il travaille en fonction des changements de température.

Mais  le voitures qui bénéficient du bonus 7000 ou 6000 n'ont aucune finition premium et Kia ne dérogera pas à la règle. A la limite seule la Aiways 5 donne le sentiment de premium ,d'espace et de technologie (même si elle ne les a pas toutes) dans cette zone de prix.

 

[lexusdelta]

Pour avoir eu une Honda "haut de gamme" ( Accord ) avec interieur tout en plastic dur ...ben au bout de 8ans rien n'avait bougé ni bruit ni vibration s ni défauts visuels. Bref c'est pas vraiment sur ce point que du "mou" fera forcement mieux à l'usure. Ce qui compte c'est la qualité intrinsèque car juste du mou peut aussi devenir moche et déformé au bout de 6-7 ans ( exemple de la Passat d'un collègue ).

Apres c'est sur qu'un accoudoir facon Super5 c'est pas confortable...

[krucial]

Et le dur se recycle mieux je crois. 

[krucial]

Coucou

Je suis donc allé voir une EV6 aujourd'hui à Bordeaux.

Ce que je peux faire, c'est une comparaison des grosses différences que j'ai noté par rapport à la ioniq 5, que vous pouvez essayer un peu partout.

 

DEHORS :

 

C'est plus bas que la ioniq 5 et franchement, j'appellerais pas ça un SUV. Moins SUV qu'un niro même.

Le style est très agressif. Beaucoup plus qu'en photo. La face avant est vraiment plus réussie en vraie, vraiment pas gentille.

 

 

 

 

 

L'arriere est fidèle aux photos.

 

 

Les feux arrières sont très travaillés :

 

 

DEDANS :

 

Bon vous connaissez tous la planche de bord. Sur cette version GTline, le dessus du TDB est dur, en mode "imitation carbone / truc sportif". Donc ca passe bien. Ca joli et bien fini. Cette voiture fait vraiment "viril" je trouve, beaucoup plus que la ioniq qui fait plus "baba cool / bobo". Sur cette GT line, les matières sont orientées sport. Les sièges ont un super tissu alcantara. Les appuis tetes sont dingues.

 

 

 

Les boutons / menus / ecrans sont les mêmes que sur la ioniq 5. Seules differences :

• le panneau de clim, mieux que dans la ioniq 5 : un gros bouton pour regler les températures et surtout, couper la clim/chauffage, un ensemble plus simple je trouve.
• les boutons de sieges chauffants, accessibles sur la console alors qu'il faut passer par l'ecran sur la ioniq 5

J'ai fait une courte video (cherchez pas il y a pas de son) 

 

 

 

Au niveau des sièges arrières, pas de banquette coulissante mais des tirettes pour rabattre les sièges depuis le coffre.

 

Voila c'est tout ce que je peux vous apporter  

[Fred508]

Merci pour ces retours. 

Du coup position de conduite comme un suv ou comme une berline ? 

Le coffre est assez grand ? 

Place arrière aussi grande que Ioniq 5 ? 

 

C'est vrai que la banquette coulissante au vu de la place arrière est une très bonne idée sur ioniq 5.

Dommage que kia n'ai pas fait de même sur ce point. 

 

Véhicule plus bas = Conso plus faible 👍

Je crois que kia parle d'un crossover et pas d'un Suv... 

C'est entre la berline et le suv. 

 

Merci encore pour ce comparatif. 

Modifié juillet 1, 2021 par Fred508

[Fred508]

C'est vrai que les appui tête sont spéciaux, on peut accrocher sa veste à l'arrière comme un porte manteau.... 

[Alain47]

Je vais pour ma part la voir demain à Toulouse. 

J'espère ne pas être déçu; j'ai déjà passé commande. C'est surtout la position de conduite qu'il me tarde d'appréhender, de part ma grande taille j'espère me sentir à l'aise et surtout ne pas toucher le haut du toit... pour l'équipement et la qualité des matériaux on n'en sait déjà pas mal...

Restera ensuite la conduite et les sensations sur la route mais de ce côté là je pense qu'on ne sera pas déçu... 

À demain pour mes impressions 😊👍

[lexusdelta]

Un truc que j'ai pas encore trouvé pour l 'EV6 c'est son rayon de braquage...Celui de l'Ioniq 5 est franchement mauvais ...deja que le véhicule est large. Dans les parking français ca va pas etre simple du coup.

[Flodo]

il y a 7 minutes, lexusdelta a dit :

Un truc que j'ai pas encore trouvé pour l 'EV6 c'est son rayon de braquage...Celui de l'Ioniq 5 est franchement mauvais ...deja que le véhicule est large. Dans les parking français ca va pas etre simple du coup.

Pas annoncé effectivement, ca devrait être un poil meilleur vu que l’empattement est plus faible de 10 cm, mais ca restera similaire a la Ioniq 5 je pense. A voir par contre s’il y a une difference entre version RWD et AWD (peut-être que ca se connaît déjà sur la Ioniq 5?)

[Fred508]

il y a 9 minutes, Alain47 a dit :

Je vais pour ma part la voir demain à Toulouse. 

J'espère ne pas être déçu; j'ai déjà passé commande. C'est surtout la position de conduite qu'il me tarde d'appréhender, de part ma grande taille j'espère me sentir à l'aise et surtout ne pas toucher le haut du toit... pour l'équipement et la qualité des matériaux on n'en sait déjà pas mal...

Restera ensuite la conduite et les sensations sur la route mais de ce côté là je pense qu'on ne sera pas déçu... 

À demain pour mes impressions 😊👍

A cool, j'attends tes impressions de position de conduite. 

Moi je ne verrai le véhicule en statique que fin septembre.... 

[hiller]

Pensez à ouvrir la boite à gants ,histoire de vérifier la présence ou non d'un port usb

[fab44]

il y a 46 minutes, Alain47 a dit :

Je vais pour ma part la voir demain à Toulouse. 

J'espère ne pas être déçu; j'ai déjà passé commande. C'est surtout la position de conduite qu'il me tarde d'appréhender, de part ma grande taille j'espère me sentir à l'aise et surtout ne pas toucher le haut du toit... pour l'équipement et la qualité des matériaux on n'en sait déjà pas mal...

Restera ensuite la conduite et les sensations sur la route mais de ce côté là je pense qu'on ne sera pas déçu... 

À demain pour mes impressions 😊👍

Je dirai qu'il faut une certaine souplesse pour s'immiscer de dans, surtout à l'arrière du fait de la hauteur  du plancher qui intègre le pac batterie et du profil du châssis pour obtenir un cx de 28 mais cela reste plus accessible qu'une berline. On est bien sur un crossover!