J ai refait ma configuration chez Tesla pour une 3 grande autonomie elle a augmenté de plus de 8000€

Nan ??!! OMG [emoji33]

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Le 18/06/2022 à 11:16, antferre a dit :

Nan ??!! OMG

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J avais fait le  devis fin octobre à la concession de Chignin près de Chambéry pour une grande autonomie blanche autopilote à 3800€ j étais à presque 58000€ tous frais compris, donc les 700€ d augmentation de l EV6 sont minimes

Modifié juin 18, 20223 a par em74

si on prend en compte les aides de l'etat la TM3 à augmenté de près  de 15000 euros et 8000 sans l'aide. Donc oui Kia peut augmenter encore un peu. de toute façon dans contexte actuel ils peuvent y aller sans risque. 

Bonjour,

Nouveau sur ce forum et intéressé par une EV6, je m'interroge concernant la durée de vie de la batterie (celle de 77kw).

Qu'en est-il au bout de 8 ans si elle tombe en panne?

Concernant la revente, je suppose que plus on approche de la fin de la garantie, plus la voiture perd de sa valeur et de l’intérêt aux yeux des potentiels acheteurs?

 

Quels sont vos points de vues à propos de ce sujet?

Merci

Le 23/06/2022 à 20:54, polo021 a dit :

Bonjour,

Nouveau sur ce forum et intéressé par une EV6, je m'interroge concernant la durée de vie de la batterie (celle de 77kw).

Qu'en est-il au bout de 8 ans si elle tombe en panne?

Concernant la revente, je suppose que plus on approche de la fin de la garantie, plus la voiture perd de sa valeur et de l’intérêt aux yeux des potentiels acheteurs?

 

Quels sont vos points de vues à propos de ce sujet?

Merci

Compliqué d’avoir suffisamment de recul mais de mémoire Kia garanti ses batteries 10 ans. Après pour qu’elle soit changé je pense qu’une baisse significative et anormale de la santé de la batterie doit être constatée.

Dans tout les cas je pense que n’importe quelle VE dans 10 ans aura fortement perdu de sa valeur tant les technologies autour de l’électrification et des batteries évoluent rapidement.

Les voitures sont rarement rentables que ce soit les thermiques ou les VE (sauf à la revente dans les 1ers mois ou la 1ere année pour les VE car dans certain pays le bonus écologique n’existe pas et les prix catalogue sont plus élevés qu’en France )

Le 23/06/2022 à 21:48, as1chrone a dit :

Une batterie ne tombera pas "en panne" mais perdra de sa capacité avec le temps.

Mais compte tenu des technologies / chimies actuelles qui ont fait d'énormes progrès, pour moi, il n'y a aucun doute que la batterie de l'EV6 pourra tenir 10 ans et même probablement largement au-delà en en prenant soin.

Pour ma part, et contrairement à la tendance majoritaire actuelle, je compte bien conserver mon EV6 pendant au moins 10 ans, avec même un objectif à 15 ans, tout en suivant précisément l'évolution de l'état de santé de la batterie dans le temps.

et aussi je pense qu'au delà de la baisse due à l'usure de la batterie avec le temps, il y aura d'ici là (et il en existe surement déjà quelques unes) des entreprises qui vont se spécialiser dans la réparation des batteries, on n'aura pas forcement tout le pack à changer mais surement un ou quelques modules à changer, pour des reconditionnés peut etre). ça remplacera pour moi une partie des garagistes, en espérant qu'ils se forment la dessus.

On a aussi pour objectif de la garder assez longtemps, vu qu'on roule énormement et je pense qu'elle a encore de l'avance sur la marché avec le 800V, sauf gap techno vraiment énorme sur les batteries mais à mon avis ce ne sera pas pour l'année prochaine ( et encore ce gap ne sera utile que pour les grands trajets, qui restent assez minoritaires)

 

Modifié juin 23, 20223 a par nicolassco

Le 23/06/2022 à 21:06, Sebfulks a dit :

Compliqué d’avoir suffisamment de recul mais de mémoire Kia garanti ses batteries 10 ans. Après pour qu’elle soit changé je pense qu’une baisse significative et anormale de la santé de la batterie doit être constatée.

Dans tout les cas je pense que n’importe quelle VE dans 10 ans aura fortement perdu de sa valeur tant les technologies autour de l’électrification et des batteries évoluent rapidement.

Les voitures sont rarement rentables que ce soit les thermiques ou les VE (sauf à la revente dans les 1ers mois ou la 1ere année pour les VE car dans certain pays le bonus écologique n’existe pas et les prix catalogue sont plus élevés qu’en France )

....." Kia garanti ses batteries 10 ans...."   C'est plutôt  7 ans/ 150 000 km  au premier des deux termes échus ...me semble-t-il...Comme toute la voiture.

    .... " Après pour qu’elle soit changé..."   normalement, dans le cadre de la garantie, il faut descendre au dessous de 70 % de la capacité initiale, je crois.   Mais comme il y a une marge ( que l'on ne connais pas...)  au dessus des 77 kWh, c'est assez difficile de connaître exactement le pourcentage exact ...

         Et de toutes façons, pouvoir prédire ce qui se passera dans 10 ans ( au moins dans + de 7 ans...) relève de la boule de cristal... On peut raisonnablement espérer que les technologies évolueront favorablement, tant pour " réparer", "rénover"  " remplacer" (échange standard ???) voire même" augmenter" les capacités de nos batteries...  Bref on peut voir le verre à moitié vide....ou à moitié plein !

Ca fait belle lurette qu'une thermique n'a plus le moteur garantie (hors kia) à 7 ans /160000km et personne ne s'en offusque, ça sera pareil.

Le 17/06/2022 à 15:11, fabala a dit :

Chez moi la clim à distance démarre bien (les buses sont froide), mais effectivement il fait chaud dans la voiture. La clim s'arrête automatiquement lorsqu'on ouvre la porte chauffeur (j'ai pas vérifié avec les autres portes)

 

Je pense que ça ne souffle pas assez fort ou pas par les bonnes buses pour correctement refroidir en 15mn mais ça souffle bien du froid

Oui effectivement, j'ai la même chose. Vu le peu d'effet, je pensais que ça ne fonctionnait pas...

Le 24/06/2022 à 10:25, Cordelius a dit :

Oui effectivement, j'ai la même chose. Vu le peu d'effet, je pensais que ça ne fonctionnait pas...

Chez KIA il y a plein de super options mais jamais bien abouties quel dommage  😠

Le 24/06/2022 à 10:25, Cordelius a dit :

Oui effectivement, j'ai la même chose. Vu le peu d'effet, je pensais que ça ne fonctionnait pas...

Pour ma part, dans l'appli, dans la partie climatisation, j'avais coché en hiver le mode "dégivrage", qui fait que ça souffle fort. Je me suis rendu compte à vous lire que je ne l'avais pas décoché. Peut-être pour ça que de mon côté, il fait frais en général quand je rentre dans la voiture, ça souffle à fond. Je règle à 17° aussi  . Je sais que ça souffle à fond car quand je redémarre la voiture pour partir, ça reste à17° et ventilation à fond....

Vous me direz si ça fonctionne mieux comme ça, car si ça se trouve, ça n'a rien à voir

Le 24/06/2022 à 14:06, Mathieu EV6 active a dit :

Pour ma part, dans l'appli, dans la partie climatisation, j'avais coché en hiver le mode "dégivrage", qui fait que ça souffle fort. Je me suis rendu compte à vous lire que je ne l'avais pas décoché. Peut-être pour ça que de mon côté, il fait frais en général quand je rentre dans la voiture, ça souffle à fond. Je règle à 17° aussi  . Je sais que ça souffle à fond car quand je redémarre la voiture pour partir, ça reste à17° et ventilation à fond....

Vous me direz si ça fonctionne mieux comme ça, car si ça se trouve, ça n'a rien à voir

je vais essayer Merci 

Pareil,,

J'avais laissé volant chauffant ... Je me retrouvais avec un intérieur froid et un volant chaud.

Je n'ai rien coché du coup.

Le 24/06/2022 à 14:06, Mathieu EV6 active a dit :

Pour ma part, dans l'appli, dans la partie climatisation, j'avais coché en hiver le mode "dégivrage", qui fait que ça souffle fort. Je me suis rendu compte à vous lire que je ne l'avais pas décoché. Peut-être pour ça que de mon côté, il fait frais en général quand je rentre dans la voiture, ça souffle à fond. Je règle à 17° aussi  . Je sais que ça souffle à fond car quand je redémarre la voiture pour partir, ça reste à17° et ventilation à fond....

Vous me direz si ça fonctionne mieux comme ça, car si ça se trouve, ça n'a rien à voir

J'essaierai, merci 🙂

EV6 avec kit carrosserie 

 

EV6 GT à goodwood 2022

 

Le 01/07/2022 à 13:49, carthalolo a dit :

EV6 avec kit carrosserie 

 

Un Monstre !!!

Le 24/06/2022 à 08:16, PHILIPPE50 a dit :

....." Kia garanti ses batteries 10 ans...."   C'est plutôt  7 ans/ 150 000 km  au premier des deux termes échus ...me semble-t-il...Comme toute la voiture.

    .... " Après pour qu’elle soit changé..."   normalement, dans le cadre de la garantie, il faut descendre au dessous de 70 % de la capacité initiale, je crois.   Mais comme il y a une marge ( que l'on ne connais pas...)  au dessus des 77 kWh, c'est assez difficile de connaître exactement le pourcentage exact ...

         Et de toutes façons, pouvoir prédire ce qui se passera dans 10 ans ( au moins dans + de 7 ans...) relève de la boule de cristal... On peut raisonnablement espérer que les technologies évolueront favorablement, tant pour " réparer", "rénover"  " remplacer" (échange standard ???) voire même" augmenter" les capacités de nos batteries...  Bref on peut voir le verre à moitié vide....ou à moitié plein !

Très bonne analyse, remontons simplement en 2012 pour voire ce qu'était le parc automobile et les visions du futur  et tout est dit.

Le 01/07/2022 à 21:13, PHILIPPE50 a dit :

Un Monstre !!!

C’est franchement une question de goût, personnellement je n’aime pas du tout y’a trop de tout et l’aileron est vraiment vilain.

Vu la hauteur des bas de caisses sur route ouverte c’est pas pas possible et à monter sur une remorque risque d’être compliqué.

Mais ça a le mérite d’exister ^^

Le 24/06/2022 à 08:16, PHILIPPE50 a dit :

....." Kia garanti ses batteries 10 ans...."   C'est plutôt  7 ans/ 150 000 km  au premier des deux termes échus ...me semble-t-il...Comme toute la voiture.

    .... " Après pour qu’elle soit changé..."   normalement, dans le cadre de la garantie, il faut descendre au dessous de 70 % de la capacité initiale, je crois.   Mais comme il y a une marge ( que l'on ne connais pas...)  au dessus des 77 kWh, c'est assez difficile de connaître exactement le pourcentage exact ...

         Et de toutes façons, pouvoir prédire ce qui se passera dans 10 ans ( au moins dans + de 7 ans...) relève de la boule de cristal... On peut raisonnablement espérer que les technologies évolueront favorablement, tant pour " réparer", "rénover"  " remplacer" (échange standard ???) voire même" augmenter" les capacités de nos batteries...  Bref on peut voir le verre à moitié vide....ou à moitié plein !

 C’est une très bonne chose les garanties sur les batteries après n’oubliez pas que la seconde vie existe et que à la différence d’un moteur de voiture les batteries meme plus utilisable sur une voiture peuvent parfaitement s’intégrer dans le mix énergétique notamment avec les énergies renouvelables et donc que même si les batteries représentent un coup non négligeable en 2022 leur seconde vie est très longue et n’est pas dénuée de sens économique pour les constructeurs et les géants de l’énergie.

sans compter les retours sur les dégradations des batteries. Avec plus de recul je serais pas surpris de voir les constructeur réduire leur délai de garantie et le % de dégradations pour n’avoir finalement que les batteries « hors standard » qui soit prise en garantie comme pour un moteur thermique en somme.

Le 19/07/2022 à 09:48, as1chrone a dit :

Pour information, suite à l'article d'AP sur les garages Revolte, j'ai inscrit mon EV6 dans leur base de recensement des pannes.

Pour le moment : 13500 km, 0 panne et 0 révision.

Je trouve que la démarche de cette équipe un peu perchée est à soutenir.

Je me suis aussi inscrit comme membre de la communauté pour suivre leurs actualités 😉

Lien vers le site, si cela vous intéresse: https://revolte.club/

 

        D'accord avec toi.  Je me suis inscrit aussi.

Le 19/07/2022 à 14:44, as1chrone a dit :

Au-delà de 5 EV6 inscrites, on aura des stats...😉

On est déjà deux !  😂

Non 3😇

4

 

Le 20/07/2022 à 19:01, mike914 a dit :

4

 

    Allez les gars... On y est presque....Encore une bonne âme !

Je me suis inscrit et ça me dit qu'on est moins de 5...