Le 14/01/2022 à 10:15, Enreflexion a dit :

PAC (option groupée avec V2L à 1400 €) indispensable ou pas ? SVP Merci de vos avis francs les premiers propriétaires...

Pour l’avoir, c’est dur de s’en faire un avis car le chauffage etait loin d’etre optimal également 😕 

 

J’aurai tendance a dire que ce n’est pas une révolution de l’avoir (tu ne va pas gagner 30km sur une charge en tout cas sur un long trajet, comme toujours c’est plutôt utile en cas de petits trajets répétés).

 

Mais que vu le prix de la voiture (proche des 45k voir supérieure), ca ne peut pas faire de mal ^^’ Sauf si ca te coince pour un bonus. Et cette option en France est aussi lié a la prise 220V pour les passagers, qui est bien pratique apres test pendant les vacances

Modifié janvier 14, 20224 a par Flodo

Le 14/01/2022 à 10:15, Enreflexion a dit :

PAC (option groupée avec V2L à 1400 €) indispensable ou pas ? SVP Merci de vos avis francs les premiers propriétaires...

     Pour moi, indispensable, non, car on s'en passait jusqu'à maintenant ( e Niro...) mais tout de même très utile, encore une fois, pour moi, car s'il est vrai que sur un long parcours, on ne verra que peu de bénéfices( en termes d'autonomie, de l'ordre de 20 à 40 km paraît il...) mais toujours par

Le 14/01/2022 à 17:51, PHILIPPE50 a dit :

     Pour moi, indispensable, non, car on s'en passait jusqu'à maintenant ( e Niro...) mais tout de même très utile, encore une fois, pour moi, car s'il est vrai que sur un long parcours, on ne verra que peu de bénéfices( en termes d'autonomie, de l'ordre de 20 à 40 km paraît il...) mais, toujours paraît il, plus confortable et rapide en chauffe... Mais surtout utile pour des petits et moyens trajets, et pour mon usage c'est très intéressant.... Comme quoi il s'agit bien d'appréciation et de gouts/besoins de chacun...

     Pour ce qui est du prix, 900 Euros ( soit le pack 1400 moins le V2L à 500 E...) cela ne me paraît pas prohibitif et puis, au prix de la voiture cela ne compte (presque) plus...

    Mais, il y a un mais, et là c'est significatif: Cela rend très difficile l'accès au bonus 6000,  mais pas impossible, puisque j'ai ( et d'autres aussi...) pu l'obtenir sur une Air active....

    Mais bien sûr je ne parle pas d'expérience, car je l'ai commandée mais pas encore reçue, je l'attends, AVEC IMPATIENCE !!!!🤩🤩

 

Le 14/01/2022 à 18:00, PHILIPPE50 a dit :

 

bonus 6000 avec PAC(etV2L)quasi impossible aujourd'hui je dirai en CC sauf à passer par mandataire donc livraison d'ici 5 6 mois

POA a sortie sa première vidéo sur l’EV6 :  

 

D’autres sont prévues 😉

https://youtu.be/v6dIVqo3evU

Le 14/01/2022 à 20:29, Exeo35 a dit :

POA a sortie sa première vidéo sur l’EV6 :  

 

D’autres sont prévues 😉

Ce soir un passant m'a demandé si mon EV n'était pas le dernier C5 sorti  !!

https://www.dmt-puls.de/news/test-tagebuch-hyundai-ioniq-5/?fbclid=IwAR2pVM4IOdzwNnO6vFIMDFBLsO1qTFpo0QrWsSoWJeVRR_CrwMP-038e2sQ

 

Apres Hyundai Norvege, au tour de Hyundai Allemagne d’annoncer le pre-conditionnement des batteries + l’OTA sur la Ioniq 5 (vehicules déjà livrés inclus) pour ce semestre. Y a plus qu’a croiser les doigts pour l’EV6 aussi  

Il dit quoi l’article pour les voitures déjà livrées, ça se fera par mise à jour ?

Le 14/01/2022 à 19:04, Enreflexion a dit :

bonus 6000 avec PAC(etV2L)quasi impossible aujourd'hui je dirai en CC sauf à passer par mandataire donc livraison d'ici 5 6 mois

    Très difficile en effet mais pas impossible. Pour moi j'ai négocié (un peu) et j'ai eu de la chance (beaucoup...) Lors de ma commande, en Octobre( de mémoire...) sans doute que l'objectif des ventes n'était pas encore atteint et sans doute que ça a aidé, et comme cela faisait parties des "exigences" incontournables, et comme il y avait un e reprise de mon e Niro de 3 ans avec moins de 25000 km, et comme j'avais en main un devis de mandataire de -10%....et comme.... bref on a fini par trouver "un accord" avec le vendeur en adoptant le principe des vases communicants" entre remise et reprise et hop on a pu passer sous les 45 000 E .  Bien sûr ma reprise est un peu moins haute....mais au final je paie le même prix.... et j'ai le bonus 6000.😊

   J'ajoute que, pour ne pas rembourser l'aide régionale de 5000 E sur le e Niro, je dois le garder 3 ans... Et donc  le délai de 4, 5 voire 6 mois ne me dérange paa: il me le faut... C'est pour cela que je l'ai commandée en Octobre pour réception "après le troisième anniversaire" de ma carte grise e Niro.

Une fois les problèmes de chauffage réglés et le pré conditionnement batterie avant recharge ajouté, l'ev6 sera vraiment au top. 👍

Le 15/01/2022 à 10:08, PHILIPPE50 a dit :

    Très difficile en effet mais pas impossible. Pour moi j'ai négocié (un peu) et j'ai eu de la chance (beaucoup...) Lors de ma commande, en Octobre( de mémoire...) sans doute que l'objectif des ventes n'était pas encore atteint et sans doute que ça a aidé, et comme cela faisait parties des "exigences" incontournables, et comme il y avait un e reprise de mon e Niro de 3 ans avec moins de 25000 km, et comme j'avais en main un devis de mandataire de -10%....et comme.... bref on a fini par trouver "un accord" avec le vendeur en adoptant le principe des vases communicants" entre remise et reprise et hop on a pu passer sous les 45 000 E .  Bien sûr ma reprise est un peu moins haute....mais au final je paie le même prix.... et j'ai le bonus 6000.😊

   J'ajoute que, pour ne pas rembourser l'aide régionale de 5000 E sur le e Niro, je dois le garder 3 ans... Et donc  le délai de 4, 5 voire 6 mois ne me dérange paa: il me le faut... C'est pour cela que je l'ai commandée en Octobre pour réception "après le troisième anniversaire" de ma carte grise e Niro.

je suis un 'mauvais profil' : pas de reprise (je vends moi même, mieux), paiement comptant

Le 15/01/2022 à 10:11, Enreflexion a dit :

je suis un 'mauvais profil' : pas de reprise (je vends moi même, mieux), paiement comptant

   Certes j'aurai mieux vendu, moi même.....mais pas 6000 Euros de plus.... Et pour le paiement, moi aussi, don,c pas de gain pour eux avec la vente d'un crédit ...

Voici mon ressenti après 2 semaines et +2000 kms sur l'EV6, modèle GT-Line RWD packs sécurité et style. Je vais surtout vous donner tous les petits points noirs que j'ai pu rencontrer par rapport à mon eNiro précédent. Mais même s'il y en a, je ne reviendrai pas en arrière 😍.

 

- petites vibrations vers les 100-120 km/h, à voir si ça ne vient pas de l'équilibrage, je verrai avec le passage en pneus hiver.

- pas de boîte à lunettes sur le plafonnier, j'y mettais mes cartes de recharge et mes lunettes, là elles sont dans le bac sous la console pas facile d'accès.

- maintient des sièges un peu léger en conduite "sportive", c'est une voiture qui donne envie d'être en mode sport.

- chauffage un peu bizarre dans sa régulation (je laisse Auto-niv 1-19°C), il n'y a rien qui sort des buses centrales.

- détection des mains sur le volant pas assez sensible, il faut vraiment tenir le volant ou faire des petits mouvements sinon la voiture râle.

- éclairage absent sur la trappe CCS, la nuit sans lampe torche je galère.

- consommation de fou par rapport au eNiro, mais bon pas le même gabarit (hier j'ai regardé un peu la conso clim et je suis à 3-3.5kW y a beaucoup d'air dans l'EV6 mais quand même...), ABRP/Evnotify me calcule une conso de 189 Wh/km, ça reste dans les clous.

- détection des panneaux un peu foireux si on veut rouler en mode HDA/NAV, j'avais la détection sur un Gd Scenic de 2017 ça ne marchait pas mieux, 5 ans après pas vraiment de changement.

 

Mais comme je disais, je ne l'échangerai pas.

 

Pour moi les améliorations à faire en urgence :

- chauffage à distance

- pré conditionnement de la batterie (hier j'étais sur une IONITY, bloqué à 50kW - 35%->55%)

- régulation clim pour gagner au moins 1kW

 

Modifié janvier 16, 20224 a par GregS27

Le 16/01/2022 à 07:08, GregS27 a dit :

 

 

- petites vibrations vers les 100-120 km/h, à voir si ça ne vient pas de l'équilibrage, je verrai avec le passage en pneus hiver.

 

Juste après la livraison, c’est ce qui m’a surpris aussi.

Mauvais équilibrage en sortie d’usine, ça serait quand même vraiment dommage … mais ça reste possible…

en tout cas, dans toutes les vidéos que j’ai regardé, personne n’en parle.

J'ai fait le même constat de vibrations à cette vitesse sur un modèle d'essai. Explication du commercial (avec un vrai discours... commercial) qui accompagnait : Nous avons interverti les roues avec celles d'un client qui venait d'être livré et avait constaté de suite le problème.

Ce semblerait donc effectivement un "défaut d'usine" récurrent, à charge des concessions de le contrôler lors de la phase préparation, que certaines oublient plus ou moins ? 

Le 16/01/2022 à 08:19, RD150 a dit :

J'ai fait le même constat de vibrations à cette vitesse sur un modèle d'essai. Explication du commercial (avec un vrai discours... commercial) qui accompagnait : Nous avons interverti les roues avec celles d'un client qui venait d'être livré et avait constaté de suite le problème.

Ce semblerait donc effectivement un "défaut d'usine" récurrent, à charge des concessions de le contrôler lors de la phase préparation, que certaines oublient plus ou moins ? 

La préparation est souvent bâclée…

pour ma part, les 4 pneus à 3 bar (2.5 si pas de charge sur l’étiquette côté conducteur).

Mise en place des écrous antivols devant moi avec un gars qui ne sait pas vous dire le couple de serrage nécessaire et quand je le vois forcer, je lui dit d’arrêter. Contrôle du serrage par une autre personne, un des quatre écrous étaient très difficile à retirer …

 

Le 16/01/2022 à 08:48, as1chrone a dit :

Je partage...mais détection des mains sur le volant pas assez sensible du coup...c'est un peu rasoir en effet.

Oui pas assez sensible ... 🤭

Le 15/01/2022 à 10:08, Fred508 a dit :

Une fois les problèmes de chauffage réglés et le pré conditionnement batterie avant recharge ajouté, l'ev6 sera vraiment au top. 👍

mais quand ? c'est annoncé à l'étranger sur la cousine ioniq5, mais pas en France.

C'est en hiver et en intersaisons fraîches que c'est plus intéressant, et encore en fonction de la surconso pendant...

Donc  çà arrive vite (dès février mais j'y crois peu), mais surtout avant octobre,

Le 16/01/2022 à 09:07, antlepilote a dit :

La préparation est souvent bâclée…

pour ma part, les 4 pneus à 3 bar (2.5 si pas de charge sur l’étiquette côté conducteur).

Mise en place des écrous antivols devant moi avec un gars qui ne sait pas vous dire le couple de serrage nécessaire et quand je le vois forcer, je lui dit d’arrêter. Contrôle du serrage par une autre personne, un des quatre écrous étaient très difficile à retirer …

 

Si vous voulez une préparation baclée  -> KIA Orléans (mauvais gonflage, pas de vérif de la batterie, véhicule pas complètement chargé, plastiques de protection oubliés, ......) et bien sur, personne n'est jamais responsable.

 

Le 16/01/2022 à 09:07, antlepilote a dit :

La préparation est souvent bâclée…

pour ma part, les 4 pneus à 3 bar (2.5 si pas de charge sur l’étiquette côté conducteur).

Mise en place des écrous antivols 

 

 

Le 16/01/2022 à 10:08, JLOUIS45170 a dit :

Si vous voulez une préparation baclée  -> KIA Orléans (mauvais gonflage, pas de vérif de la batterie, véhicule pas complètement chargé, plastiques de protection oubliés, ......) et bien sur, personne n'est jamais responsable.

 

Pneus : combien de bars à froid en 19 mentionne le manuel s'il n'y a pas d'étiquette ?

Verif batterie ? laquelle ? 12V ou la grosse ?

Vous vouliez 100% ? 80 voire 90 max me semblerait déjà bien, Et surtout pas 100% (car depuis combien de temps ? La veille ? 2H ? 12H ?)

Modifié janvier 16, 20224 a par Enreflexion

Le 16/01/2022 à 07:58, antlepilote a dit :

Juste après la livraison, c’est ce qui m’a surpris aussi.

Mauvais équilibrage en sortie d’usine, ça serait quand même vraiment dommage … mais ça reste possible…

en tout cas, dans toutes les vidéos que j’ai regardé, personne n’en parle.

J’ai eu cette vibration pendant 1000 km. Je pense plutôt à des pneus un poil mal dessinés, et l’usure au bout de 3000km a fait disparaître cette leger tremblement.

Le 16/01/2022 à 10:11, Enreflexion a dit :

 

Pneus : combien de bars à froid en 19 mentionne le manuel s'il n'y a pas d'étiquette ?

Verif batterie ? laquelle ? 12V ou la grosse ?

Vous vouliez 100% ? 80 voire 90 max me semblerait déjà bien, Et surtout pas 100% (car depuis combien de temps ? La veille ? 2H ? 12H ?)

en 20'' mais je en sais plus à combien ils étaient mais les pneus avant étaient différents et ceux à l'arrière sous gonflés. Batterie fournie à 90%(certes suffisant mais explication fournie "on aurait dû vous la donner à 100% mais on n'a pas eu le temps) et la vérif batterie je parle de la 12V car panne le lendemain (mode zombie et véhicule pas encore enregistré dans la base de l'assistance donc galère de 3 heures). Les plastiques (certains) non enlevés en bas de caisse, dans le coffre et dans l'habitacle. L'abonnement gratuit KIA Charge+IONITY non activé quant au vendeur il a fallu que j'écrive à son N+1 en menaçant de contacter le DG du groupe pour qu'il (enfin ) réponde à mes 4 courriels sans réponse (et pourtant lu) et mes X appels (monsieur était OQP/parti/en formation/...). Non franchement je ne râle pas souvent mais c'est inacceptable. En plus j'aurai normalement dû être rappelé après la prise en charge du véhicule (rien/nada), poignée de portière présentant un défaut (+ 2 mois pour avoir la pièce, normalement fin Janvier...), je continue ?

En fait, en discutant avec d'autres clients de la concession, je m'aperçois que ce n'est pas lié à moi ni au véhicule mais au personnel. 

Je n'ai rien contre KIA je viens de chez Honda ou je me sentais un peu plus client que vache à lait tout juste bon à signer un chèque pour commander.

Je vais donc attendre la réparation de ma poignée de porte et un courrier sera adressé au DG du groupe + KIA France, cela servira peut être à d'autres.

 

Le 16/01/2022 à 10:01, Enreflexion a dit :

mais quand ? c'est annoncé à l'étranger sur la cousine ioniq5, mais pas en France.

C'est en hiver et en intersaisons fraîches que c'est plus intéressant, et encore en fonction de la surconso pendant...

Donc  çà arrive vite (dès février mais j'y crois peu), mais surtout avant octobre,

A mon avis pour l'hiver prochain... De toute façon si c'est en mars avril, ça change rien, l'hiver sera fini.... 

Le 16/01/2022 à 10:19, rxson a dit :

J’ai eu cette vibration pendant 1000 km. Je pense plutôt à des pneus un poil mal dessinés, et l’usure au bout de 3000km a fait disparaître cette leger tremblement.

PArkinson ???? bon je sors