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KIA EV6

Featured Replies

Posté(é)
Le 17/12/2021 à 18:13, cyberoni a dit :

Groupe privé, on peut pas le lire.

Fait une capture de l'article ou dit nous de quoi il s'agit 😕..

Ca ramène au même lien que j’ai posté un peu plus haut ;)

Posté(é)
Le 17/12/2021 à 18:13, cyberoni a dit :

Groupe privé, on peut pas le lire.

Fait une capture de l'article ou dit nous de quoi il s'agit 😕..

Ah mince 😕

Posté(é)
Le 16/12/2021 à 18:02, Luigi a dit :

Pas de nouvelles coté e soul. Pour l’ev6, j’ai reçu par mail ce jour leur courrier type à leur renvoyer signé et mention « lu et approuvé ». Mon courrier est donc en partance. 
Dans le courrier de kia il est bien spécifié «  à effet immédiat » . 
Pour le moment j’attends mon nouvel échéancier.

affaire à suivre

J’ai reçu confirmation de kia finance pour le e soul. Résiliation au 31/12. 
Nouvel échéancier également. Et 32 euros de moins par mois 😁

Posté(é)

de belles économies !! pour l'instant j'ai pas eu de réponse suite à mon mail, surement lundi ou mardi

ils t'avaient répondu en combien de temps toi?

Posté(é)
Le 18/12/2021 à 12:48, Fefe69 a dit :

de belles économies !! pour l'instant j'ai pas eu de réponse suite à mon mail, surement lundi ou mardi

ils t'avaient répondu en combien de temps toi?

Faut compter une semaine

Posté(é)
Le 09/12/2021 à 08:17, franckche a dit :

Pour les propriétaires d'un kia ev6 GT Line Awd (avec toit ouvrant et jantes 20 pouces !) qu'elle est votre consommation ?

je n'ai fais que 500 km depuis neuf (en 3 jours) mais je suis à 22.5 avec jantes de 20 pouces

Posté(é)
Le 18/12/2021 à 22:28, AVIATHOR a dit :

je n'ai fais que 500 km depuis neuf (en 3 jours) mais je suis à 22.5 avec jantes de 20 pouces

Normal, idem pour moi... La conso sera moindre sans le chauffage mais pour l'instant on est entre 22 et 24 suivant les routes... 25 sur autoroute. 

 

Posté(é)
Le 18/12/2021 à 22:28, AVIATHOR a dit :

je n'ai fais que 500 km depuis neuf (en 3 jours) mais je suis à 22.5 avec jantes de 20 pouces

Idem pour moi et en ayant pour l instant le pied très léger,il est très difficile de descendre vers 20 kWh, mais c est bien pour une voiture lourde et de ce gabarit ne l oublions pas,en dehors de cela véhicule très agréable, plein de qualités

Posté(é)
Le 17/12/2021 à 08:13, Mickmick a dit :

Voilà un truc pas cool du tout ! Il y aurait dû y avoir une détection de présence clé pourtant, non ?

On a eu le même problème avec notre soul ev sur le parking du concessionnaire, il a eu le droit de nous prêter un véhicule pour chercher le double. Pas d'explication et ça ne s'est pas reproduit depuis.

Posté(é)

Dites moi, vous n’avez pas de problemes avec la gestions automatique des feux de routes ? 
Je parle du passage automatique entre pleins phares et croisement.

 

Moi bien souvent, ca change à retardement, voir pas du tout et aussi parfois … normalement. J’ai meme vu le cas ou ca change sans raison.

c’est quand meme embetant de se prendre des appels de phares à tout bout de champs 😤

Posté(é)

Et bien tu as de la chance,

moi j’ai vu les pleins phares se remettre juste avant de se croiser.

il ou elle devait etre content en face 😕

Posté(é)

Constatation du jour (ca pourrait interesser @chgros1) : j’avais mis le mode hiver ce matin, vu que du gel était prévu cette nuit chez moi. Résultat : température extérieure à -3 degrés au depart, batterie à 5 degrés (6 max, 4 min)

Modifié par Flodo

Posté(é)
Le 21/12/2021 à 14:30, Flodo a dit :

Constatation du jour (ca pourrait interesser @chgros1) : j’avais mis le mode hiver ce matin, vu que du gel était prévu cette nuit chez moi. Résultat : température extérieure à -3 degrés au depart, batterie à 5 degrés (6 max, 4 min)

Bonjour @Flodo

je suis désolé, je ne comprends pas ton post.

Je suis aussi gelé le matin. Actuellement avec un EV6 de prêt j'ai dû mettre le mode SNOW q'une fois m'étant fait une frayeur à la sorite d'un rond point au sol gelé aussi...

Est-ce que les éléments que tu donnes sont issus d'un module OBD? Si oui, c'est pour ça que je ne comprends pas, je ne sais toujours pas lequel acheter qui accepte un mode "battery saver" garanti pour éviter de l'enlever à chaque fois.

@+

Posté(é)
Le 21/12/2021 à 14:39, surgeon84fr a dit :

Bonjour @Flodo

je suis désolé, je ne comprends pas ton post.

Je suis aussi gelé le matin. Actuellement avec un EV6 de prêt j'ai dû mettre le mode SNOW q'une fois m'étant fait une frayeur à la sorite d'un rond point au sol gelé aussi...

Est-ce que les éléments que tu donnes sont issus d'un module OBD? Si oui, c'est pour ça que je ne comprends pas, je ne sais toujours pas lequel acheter qui accepte un mode "battery saver" garanti pour éviter de l'enlever à chaque fois.

@+

Je pense que tu confonds le mode Snow de conduite, avec le mode Hiver de la batterie :)

 

Le mode hiver est une option a selectionner dans les paramètres, qui permet de rechauffer la batterie en cas de temperature (tres) froide (utile pour recharger sur borne Ionity ensuite par exemple)

 

Les données de température de la batterie sont en effet visible uniquement via un dongle OBD2, et on se demandait ces dernières semaines a partir de quelle température il s’active. Du coup, je dirai que ca s’active a partir d’une température extérieure inférieure a 0 degrés (peut-être +5 degrés, a verifier plus tard)

Modifié par Flodo

Posté(é)
  • Auteur

Oui à suivre, perso ce matin batterie sous les 5° malgré le mode hiver coché... 

Posté(é)
Le 21/12/2021 à 16:13, chgros1 a dit :

Oui à suivre, perso ce matin batterie sous les 5° malgré le mode hiver coché... 

Ca m’arrive aussi, lorsqu’il fait 2-3 degrés. J’ai l’impression que la bascule se fait a 0 degrés, j’aurai l’occaz de verifier ca pendant les vacances de Noel :)

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