Il y a 5 heures, Forhorse a dit :

Pardon, je vais clairement répondre à côté mais après il y a une autre alternative, c'est de repousser un peu le passage au VE.

Ben justement.... avant personnellement je pouvais m’envoyer 5h de route sans problème, un enfant te garantie un truc... tu va devoir t’arrêter régulièrement... de ce fait « l’inconvénient arrêt recharge » n’en est plus un puisque tu y es obligé par le truc derrière toi 😂

J’y ai également gagné pour vendre le concept du VE à ma femme grâce à cet argument 😋

Il y a 16 heures, Foux72 a dit :

Sinon tu peux aussi attendre le Aiways U5 chinois qui devrait être proposé en France d'ici à la fin de l'été. Il sera beaucoup plus grand que le e-Niro, pour un prix qui devrait être équivalent.

Merci,

 

en effet j'ai regardé également ce véhicule mais les dimensions du coffre indiqué sont sensiblement équivalent (330L).

 

 

Oula 330 ça fait quand même pas lourd, c'est inférieur à une Zoé.

il y a 12 minutes, David Harbeumont a dit :

Merci,

 

en effet j'ai regardé également ce véhicule mais les dimensions du coffre indiqué sont sensiblement équivalent (330L).

 

 

Tu as vu ça ou? Moi j'ai vu 432 L / 1555 L ici

Vu la taille du U5, 330L serait quand même très étonnant.

J'avais une zoé 2013 + mazda  CX5 mais quand j'ai eu le 2eme enfant, j'ai vendu la zoé et  pris le E niro.

Et depuis que j'ai mes repères, j'ai vendu mon CX5 pour un E soul.

Plus le coffre est gros, moins tu fais attention a ranger correctement.

 

Et effectivement les petits te ferons arrêter toutes les 2h30 et d'ailleurs çà m’énerve car çà ne tombe pas sur une borne qui, elle, est situé à 50km. çà m’énerve de ne pas pouvoir concilier la charge et le repas du bébé.

 

Modifié juillet 6, 20205 a par tompouss28

Il y a 3 heures, Foux72 a dit :

Tu as vu ça ou? Moi j'ai vu 432 L / 1555 L ici

Vu la taille du U5, 330L serait quand même très étonnant.

Erratum j'ai vu les mêmes chiffres que toi :) 430L ce qui est équivalent au NIRO.

à l’instant, David Harbeumont a dit :

Erratum j'ai vu les mêmes chiffres que toi 430L ce qui est équivalent au NIRO.

On est d'accord. La différence pour moi peut venir des sous-coffres, qui font vraiment faire perdre beaucoup de place sur le Niro (si tu choisis de ne pas les enlever). "Sur les vidéos" (non, je ne l'ai pas vu en vrai), le coffre du U5 semble quand même plus grand.

Eniro coffre= 455 litres 

il y a 7 minutes, chgros1 a dit :

Eniro coffre= 455 litres 

Probablement en enlevant tous les sous-coffres (je ne vois pas comment ce serait possible autrement)

Oui 455 l c’est sans le double fond.... les leaf c’est pareil c’est 435l sans le caisson de basse sinon c’est 420l... tous les constructeurs ont leur façons de compter.... du coup le juge c’est la banane box de BN

Il y a 4 heures, David Harbeumont a dit :

Erratum j'ai vu les mêmes chiffres que toi 430L ce qui est équivalent au NIRO.

Après, perso entre une marque chinoise sans réseau de concession et sans recul sur la fiabilité ou autre... je suis vieux jeu peut-être mais y’a pas de débat : Niro même s’il y avait 600L de coffre. 
 

Je préfère encore apprendre à optimiser ! Faut bien que les heures passé il y a longtemps à tetris nous servent un jour ! 😋

il y a 3 minutes, Qwalks a dit :

Après, perso entre une marque chinoise sans réseau de concession et sans recul sur la fiabilité ou autre... je suis vieux jeu peut-être mais y’a pas de débat : Niro même s’il y avait 600L de coffre. 
 

Je préfère encore apprendre à optimiser ! Faut bien que les heures passé il y a longtemps à tetris nous servent un jour ! 😋

Je suis relativement d'accord. Je lui proposait juste l'alternative au cas ou. Et j'aime trop mon Niro  

Y a deux petits bonhommes sur mon épaule, lequel tu veux écouter ?

L'un, plutôt cool, explique que franchement y a de ça 20 ans, on partait en famille l'été avec une Clio 1 et qu'on s'en sortait. Du coup, 450L c'est déjà très bien et de toute façon t'arriveras bien à tout caser, y compris sur le toit.

 

L'autre, plutôt du genre diablotin, te dit que t'as signé pour en baver, surtout avec deux enfants (et sans doute un groooos chien plus tard) et que tu peux pas te déplacer sans avoir une soute à bagages.

 

Au final, t'es libre d'écouter l'un ou l'autre mais au final, la vérité sera entre les deux : t'auras peut-être un an à deux ans un peu compliqué, mais ça va pas non plus durer longtemps. Au final, t'arriveras toujours à te débrouiller.

 

(Bon, moi j'ai écouté le petit mec pas forcément bien clair, mais je le regrette pas)

 

PS : les EV avec du coffre, ça arrive, chez les tchèques en autre avec l'Enyaq.

 

Après le skoda Enyaq ca ne sera pas le même budget... avec leur grosse batterie 77, ca va etre 55/60 000 euros, ca commence a faire un bel écart, et vu que c'est un 4X4 avec cette batterie et cette puissance, l'autonomie sera équivalente a celle du e-Niro 64...

 

 

Modifié juillet 10, 20205 a par KevinN78

il y a une heure, KevinN78 a dit :

Après le skoda Enyaq ca ne sera pas le même budget... avec leur grosse batterie 77, ca va etre 55/60 000 euros, ca commence a faire un bel écart, et vu que c'est un 4X4 avec cette batterie et cette puissance, l'autonomie sera équivalente a celle du e-Niro 64...

 

 

l'Enyaq va être décliné en 5 motorisations/transmissions, du 55kWh au 82kWh et AWD vs. RWD, donc devrait y en avoir pour plusieurs budgets...

il y a 33 minutes, Pahtath a dit :

l'Enyaq va être décliné en 5 motorisations/transmissions, du 55kWh au 82kWh et AWD vs. RWD, donc devrait y en avoir pour plusieurs budgets...

Oui mais la le problème sera l autonomie qui ne rivalisera pas ... 

 

batteries 52, 58 et 77KWh

Modifié juillet 10, 20205 a par KevinN78

à l’instant, KevinN78 a dit :

Oui mais la le problème sera l autonomie qui ne rivalisera pas ... 

Honnêtement tu n'en sais rien. Pourquoi tu veux forcément qu'il soit moins bien que le e-Niro? On verra quand on aura toutes les informations!

il y a 3 minutes, Foux72 a dit :

Honnêtement tu n'en sais rien. Pourquoi tu veux forcément qu'il soit moins bien que le e-Niro? On verra quand on aura toutes les informations!

A mais je ne critique pas je roule en VW depuis toujours, je lis juste les infos sur le site Skoda ou Ils annonce 340 - 390 et 500 km d autonomie.

 

j avais des infos prix a plus de 50000 euros sur la version 500 km.

Modifié juillet 10, 20205 a par KevinN78

Il y a 1 heure, KevinN78 a dit :

A mais je ne critique pas je roule en VW depuis toujours, je lis juste les infos sur le site Skoda ou Ils annonce 340 - 390 et 500 km d autonomie.

 

j avais des infos prix a plus de 50000 euros sur la version 500 km.

Certes, si tu regardes la finition RS 4x4...

 

Attendons d'avoir les tarifs et au passage les premières consommations...

 

il y a 31 minutes, Pahtath a dit :

Certes, si tu regardes la finition RS 4x4...

 

Attendons d'avoir les tarifs et au passage les premières consommations...

 

Oui il est prometteur tu as raison laissons choses se faire et attendons l été prochain pour les livraisons 

Sauf qu’aujourd’hui le Skoda n’existe pas , la question, d’origine est pour maintenant et pas l’an prochain.... bref aujourd’hui la seule familiale capable de rouler sur de longs trajets a partir de 36000€ (bonus de 7000 inclus) c’est le niro rien d’autre.

A plus

Je suis d'accord pour considérer qu'à l'heure d'aujourd'hui, il n'existe que le Niro dans cette catégorie, qualité/prix, volume coffre...

  Un véhicule acheté maintenant sera forcément dépassé dans quelques temps. Les promesses des constructeurs, quant à leurs produits futurs n'engagent que ceux qui y croient. Voir les stars-top en dépôt de bilan, les difficultés de VW avec ses logiciels, ses promesses sur une gamme future, SUV, combi..., pour quand ? et la réservation d'un modèle qui n'existe pas encore moyennant finance, (je veux bien que chaque européen me donne un euro). Qui peux préjuger des aides à l'achat, l'état, un vieux véhicule, les collectivité locales... pour l'avenir ?

   Pour ceux qui cherche autre chose qu'une électrique "citadine" ou une voiture de luxe avec un couple et un nombre de chevaux inutiles, il reste le niro... et quoi d'autre ?

il y a 3 minutes, Ephipone a dit :

Pour ceux qui cherche autre chose qu'une électrique "citadine" ou une voiture de luxe avec un couple et un nombre de chevaux inutiles, il reste le niro... et quoi d'autre ?

Il y en a quand même quelques autres. Au moins le Kona et le Aiways U5 (OK il est pas encore la, mais on y est presque).

Modifié juillet 11, 20205 a par Foux72

En familiale le kona est petit,
La arway pas trop efficiente et attention au SAV.... actuellement je persiste il n’y a que le niro en longue distance/SAV 7ans / taille coffre / place arrière (sans tunnel).

En familiale le kona est petit,
La arway pas trop efficiente et attention au SAV.... actuellement je persiste il n’y a que le niro en longue distance/SAV 7ans / taille coffre / place arrière (sans tunnel).

Je répondais juste sur le côté « entre citadine et berline luxueuse » du commentaire précédent, ou pour moi le Niro n’est pas seul du tout.
En rajoutant familial et éprouvé je suis d’accord avec toi