il y a 28 minutes, chgros1 a dit :

aujourd'hui samedi 21 les 2 CCS sont elles encore HS ? (selon témoignage Chargemap. les 2 out hier) Galère sur l'A1 avec les Total Ressons à 50% H.S et 36 kW max.

Oui j' ai vu mais les personnes ne donnent aucun détails donc ça sert à rien.  L' état des bornes est dispo sur freshmile, freshmile est dispo au téléphone. Ont ils appelé ? Quelles modèles de voitures ? Le CCS 2 ne fonctionne pas prob de câble.

Le CCS 1 il faut tenir le câble pour maintenir la connection le temps du verrouillé et de l' initialisation.

Je vois plein de tentatives de recharge mais a 0 kWh hier et aujourd'hui.

Mais je ne vois pas les recharges de mercredi avec mon équipe sur place qui ont bien sûr fonctionnés : mustang,Tesla et je ne sais plus la 3eme voitures donc infos pas fiable a 100%.

à l’instant, lostOzone a dit :

Vous avez offert combien de kWh?
Et le rendement énergétique des bornes est de quel ordre?

Dans les 15 000 kWh mais l info date de avant l' été

Pour le rendement global c est compliqué car on doit comparer les 2 bornes DC + la borne Ac + les lumières du site + 1 prise 230v extérieure contre le compteur en 20kV on doit donc faire des relevé régulier pour trouver un ratio.

Sinon électronique de puissance c est de l' ordre de 95% assez variables parce lorsqu il fait chaud le refroidissement tourne quelques heures.

il y a 50 minutes, chgros1 a dit :

aujourd'hui samedi 21 les 2 CCS sont elles encore HS ? (selon témoignage Chargemap. les 2 out hier) Galère sur l'A1 avec les Total Ressons à 50% H.S et 36 kW max.

Les deux CCS sont notés dispo sur Freshmile

Alors que Julien confirme que la 2 est H.S...

Selon chargemap les 2 bornes toujours hs, des news Julien stp ? 

il y a 5 minutes, chgros1 a dit :

Selon chargemap les 2 bornes toujours hs, des news Julien stp ? 

Bonjour, aucune info je rentre de congé, normalement le CS1 fonctionne mais les gens déclare HS car ne connaissant pas la technique de maintenir la prise pour le verrouillage la com ne se lance pas.

Bref A1 toujours galère ...

Vivement plus de stations et de la saine concurrence

il y a 9 minutes, julien85 a dit :

ne connaissant pas la technique de maintenir la prise

Pardon mais ce n'est pas normal de devoir connaître une technique particulière pour démarrer une charge.

Cela s'apparente donc a une borne HS si en l'utilisant normalement la charge ne démarre pas.

OK mais toujours gratuite et en test, suffit de lire ce forum

Le pb c'est que si Julien n'informe pas on ne peut se fier aux commentaires chargemap. 

Il y a l'appel d'offres pour équiper, d'ici fin 2022, toutes les aires de la SAPN (donc l'A1)

Ça va être long mais ça explique le désert qui persiste

Trop long...et dépendra déjà des résultats et choix. J'aimerai bien être une petite souris...

Il y a 1 heure, chgros1 a dit :

toujours gratuite

Elles étaient passées payantes y a pas si longtemps avant une marche arrière. Tu vois de je lis 😉.

Il y a 1 heure, chgros1 a dit :

on ne peut se fier aux commentaires chargemap. 

Ben si, ça ne fonctionne pas correctement.

A moins que maintenant utiliser des astuces soit devenu la norme.

 

NB : je n'ai rien contre Julien ni contre kalista, je relève juste ce qui me parait normal de relever.

 

 

Oui c'est une grosse galère cette première implantation (devant ouvrir à Noël...2020 ) 

Pourquoi n'ont-ils pas choisi Tritium ou ABB  ??? 

Bonjour,

Vu hier lors de une intervention sur site le câble CCS de la borne 1 est très usée comme si quelqu'un avait passe une disqueuse dessus 😱🤬.

Mise a jour soft et paramétrage pour que la phase de communication soit plus rapide. ( C était devenu vraiment problématique depuis un changement de pièce avec une nouvelle version de carte, désolé pour les problèmes en août).

Je serais sur site semaine prochaine également.

L' état des câbles fait peur enfin c est mon avis perso quand je compare avec une borne Tesla qui doit en voir beaucoup des recharges. 

J'en suis presque à penser à des actes de malveillances.

 

Sauf erreur de ma part, les câbles des SuC Tesla sont courts et fixés haut pour ne pas pouvoir trainer par terre.

 

De même une bonne partie des pompes à essence ont maintenant un système d'enrouleur pour que le tuyau "remonte" sans toucher le sol.

 

Est-ce que l'usure constatée ne proviendrait pas simplement de câbles traînant par terre, voire de véhicules ayant roulé sur le câble ?

 

Modifié septembre 1, 20214 a par Remy

il y a 1 minute, Remy a dit :

Sauf erreur de ma part, les câbles des SuC Tesla sont courts et fixés haut pour ne pas pouvoir trainer par terre.

 

De même une bonne partie des pompes à essence ont maintenant un système d'enrouleur pour que le tuyau "remonte" sans toucher le sol.

 

Est-ce que l'usure constatée ne proviendrait pas simplement de câbles traînant par terre, voire de véhicules ayant roulé sur le câble ?

 

Pardon j' ai dis le câble, il s'agit de la prise combo 2 ccs qui a l'air d'avoir était trainer au sol ou autre mauvais traitement car il manque plusieurs milimetre de matière plastique sur un côté.

Les câbles sont court et ne peuvent pas trainer au sol.

Autre chose, quelqu'un a défoncé une bordure en béton peinte en blanc, son véhicule doit avoir eu plus mal que la bordure.

 

 

Oui comme les bornes a essence qui sont équipé de suspente monté sur enrouleur à ressort qui soutient le câble en son milieu. J'ai vu que les 175 kW de total avaient le même système.

Pardon j' ai dis le câble, il s'agit de la prise combo 2 ccs qui a l'air d'avoir était trainer au sol ou autre mauvais traitement car il manque plusieurs milimetre de matière plastique sur un côté.
Les câbles sont court et ne peuvent pas trainer au sol.
Autre chose, quelqu'un a défoncé une bordure en béton peinte en blanc, son véhicule doit avoir eu plus mal que la bordure.
 
 

Ça arrive régulièrement. Sur les bornes les connecteurs sont régulièrement par terre. Et cet été sur ionity j’ai vu un malin poser le connecteur par terre sous la pluie plutôt que de faire un pas et le remettre dans la borne. Tout ça pour ouvrir la trappe de la voiture. Déjà le plastique s’abîme sur le bitume et avec 350kW dans le câble à priori je fais tout pour le connecteur ne prenne pas l’eau et ne s’abîme pas.

il y a 1 minute, lostOzone a dit :

Ça arrive régulièrement. Sur les bornes les connecteurs sont régulièrement par terre. Et cet été sur ionity j’ai vu un malin poser le connecteur par terre sous la pluie plutôt que de faire un pas et le remettre dans la borne. Tout ça pour ouvrir la trappe de la voiture. Déjà le plastique s’abîme sur le bitume et avec 350kW dans le câble à priori je fais tout pour le connecteur ne prenne pas l’eau et ne s’abîme pas.

J' ai pu faire le test, câble pas dans son emplacement + pluie + test sur valise de diagnostics résultat : défaut d'isolement lors de la phase de communication. Que voit le client ... Une borne en panne, la faute à la borne ? Non elle ne fait que vous protéger. Si les gens pouvaient respecter le matériel... Ou plutôt avoir du respect pour toutes choses dans la vies, encore mieux...

Il y a 4 heures, julien85 a dit :

J' ai pu faire le test, câble pas dans son emplacement + pluie + test sur valise de diagnostics résultat : défaut d'isolement lors de la phase de communication. Que voit le client ... Une borne en panne, la faute à la borne ? Non elle ne fait que vous protéger. Si les gens pouvaient respecter le matériel... Ou plutôt avoir du respect pour toutes choses dans la vies, encore mieux...

C'est sûr, mais si une entreprise doit changer la mentalité d'une société pour réussir son projet. Mieux vaut s'arrêter tout de suite et stopper l'hémorragie financière des associés/partenaires/actionnaires/banques/état. Car clairement ça ne marchera jamais comme ça. 

 

Soit le matériel et le logiciel sont assez robustes et résilients pour résister aux usagers non avertis/précautionneux soit vous avez une horde de techniciens/hotliners pour gérer/réparer tous les problèmes.

La rentabilité viendra sûrement grâce à un mix des deux. 

 

En tout cas, bon courage 

Le 01/09/2021 à 19:34, NSV a dit :

C'est sûr, mais si une entreprise doit changer la mentalité d'une société pour réussir son projet. Mieux vaut s'arrêter tout de suite et stopper l'hémorragie financière des associés/partenaires/actionnaires/banques/état. Car clairement ça ne marchera jamais comme ça. 

 

Soit le matériel et le logiciel sont assez robustes et résilients pour résister aux usagers non avertis/précautionneux soit vous avez une horde de techniciens/hotliners pour gérer/réparer tous les problèmes.

La rentabilité viendra sûrement grâce à un mix des deux. 

 

En tout cas, bon courage 

Ça serait beau une entreprise qui changerait la mentalité de la société et c est sûrement le but de nombreuses sociétés.

Passage en payant ce jour.

242 kWh offert en septembre.

11.5 MWh environ depuis juin.

 

Modifié septembre 2, 20214 a par julien85

faut toujours tenir la prise?

Les 2 fonctionnent ?

il y a 7 minutes, chgros1 a dit :

faut toujours tenir la prise?

Les 2 fonctionnent ?

toi t'en as besoin sur un trajet...😉 au delà de l'altruisme

 

oui elle est importante cette station sur cet axe

Modifié septembre 3, 20214 a par Enreflexion

il y a 9 minutes, chgros1 a dit :

faut toujours tenir la prise?

Les 2 fonctionnent ?

La 1 uniquement en CCS et il faut toujours tenir la prise.