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Phil21

Je ne trouve personne pour changer mes pneus près de chez moi, car

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Il y a 8 heures, BRETON38 a dit :

Ils ont les plots de levage spécifiques Tesla ou ils se sont débrouillé autrement?

Comme l'a dit @pfg, ils ont levé sur les points de levage sans l'adaptateur spécial (pas besoin la zone est plate et facile à placer sur le cric).

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Je ne serais pas choqué si mes pneus sont au bout à 15'000km. C'est ce que des PS4 tenaient sur ma 335. 

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Je ne comprend pas une usure si rapide.

Les miens ont 13000 km, et vont faire encore probablement le double, sans se priver...

C'est la même usure sur les 4 ? Différence avant arrière ?

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@Phil21 Vu que :

cela est un non sujet,

- tu as tiré une conclusion peut-être hâtive sur "PERSONNE ne veut changer..." après avoir seulement demandé à 1 Euromaster

- le titre peut induire en erreur un lecteur mal informé du forum, qui n'irait pas plus loin que les titres,

je pense qu'il serait sympa que tu changes le titre du topic, genre "Conseils pour changer les pneus" ?

 

Nous sommes malgré tout tous interloqués par ton besoin de changer des pneus à 10000 km, peut-être éclairciras tu ce point afin que nous ne pensions pas que le but de ce topic était de faire une contre-publicité absurde...?

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Il y a 15 heures, Phil21 a dit :

Et j'ose pas imaginer si j'avais pris une performance...

Très surpris !

j’ai pour habitude d’avoir une conduite ...tonic...et les pneus de ma TM3 sont nickel à 14000km, très Très loin du témoin d’usure ; les plaquettes de frein elles sont comme neuve.

diifficile de croire à des pneus HS à 10000km ?

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Et pour revenir au véritable sujet - le changement de pneu- la TM3 ne présente aucune particularité.

Elle est simplement basse et demande donc un cric adapté: c'est Le cas aussi de toutes les voitures de sport

Comme toutes les auto au-delà de 60 000 € il faut faire appel à une personne qui fait un travail de qualité et soigné : respect des jantes....

et ça heureusement il y a encore de nombreuses personnes consciencieuse ! 

Donc pas un problème 

?

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J'avais l'habitude de ne changer mes pneus que tous les 40 000 km,

Mes pneus été  ont bientôt 10 000 km et je vois que ne tiendrai vraisemblablement que jusqu'à 20 000 km avec ce train.

Les accélérations canon ont leur effet !

- Sans compter que le freinage régénératif m'amène à laisser glisser la voiture moins longtemps ...

C'est donc un point négatif dans le budget, tant que l'on veut profiter de toute la cavalerie.

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Le 17/07/2019 à 07:55, J0kers a dit :

La seule explication possible, tu as passé plus de 100h sur Beach Buggy Racing

Ou alors tu es un adepte du drift dans les virages serrés ou les rampes de parking ?

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Le 16/07/2019 à 23:14, Phil21 a dit :

10000 kms, sans faire le fou...

Salut!

Assez surpris aussi des pneus à changer, je crois que nous sommes plusieurs à attendre les photos. ?

Après, vrai que sur mes 14 000 km au compteur à ce jour (Model 3 Performance), si j'avais fait que de la montagne, ils seraient morts. J'ai fait quand même environ 8 000km sur autoroute, donc si tu fais principalement de la petite route, ça me semble plausible, mais en mode rallye pas en Autopilote!

Peut-être as-tu un souci de géométrie? Rare sur une voiture neuve, mais ça peut arriver! Fais le contrôler!

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Le 18/07/2019 à 07:16, dodoléla a dit :

Et pour revenir au véritable sujet - le changement de pneu- la TM3 ne présente aucune particularité.

Elle est simplement basse et demande donc un cric adapté: c'est Le cas aussi de toutes les voitures de sport

Il faut quand-même se gaffer aux points de levage, comme déjà discuté ici. Mais je te rejoins, sur une voiture assez chère, tu ne t'amuses pas à la lever sur les longerons et non sur les points de levage prévus. Si tu respectes les points de levage, la Tesla n'est pas + compliquée qu'une autre auto un peu basse.

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Il y a un truc qui me pique les yeux, c'est le titre personne ne veux me changer les pneus à moins de 100 Kms de chez moi...

Peux-tu le changer en : Je ne trouve personne pour changer mes pneus près de chez moi, car :

- le titre actuel fait croire que ça n'existe pas, hors je comprends que tu n'habites pas en Terre Adélie

- il semble que tu ais demandé à un prestataire, donc il y en a peut être d'autres que tu n'as pas contacté qui seraient ravis de le faire

- c'est mieux sans fautes de Français, si possible, donc déjà ce serait "veut" et "km" ;-)

Merci !

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Il y a 14 heures, Epeac a dit :

Il y a un truc qui me pique les yeux, c'est le titre personne ne veux me changer les pneus à moins de 100 Kms de chez moi...

Peux-tu le changer en : Je ne trouve personne pour changer mes pneus près de chez moi, car :

- le titre actuel fait croire que ça n'existe pas, hors je comprends que tu n'habites pas en Terre Adélie

- il semble que tu ais demandé à un prestataire, donc il y en a peut être d'autres que tu n'as pas contacté qui seraient ravis de le faire

- c'est mieux sans fautes de Français, si possible, donc déjà ce serait "veut" et "km" ;-)

Merci !

1. Pour les fautes d'orthographes, je suis honteux...

2. Pour le titre, comment le changer? J'ai essayé et je n'y arrive pas.

3. Pour le reste, oui j'avoue avoir un peu paniqué après avoir appelé trois monteurs de pneus locaux qui m'ont tous dit qu'ils ne savaient pas et qu'ils ne  voulaient pas s'occuper de ma voiture. Surtout quand le dernier (euromaster avallon) m'a certifié qu'à sa connaissance, les seuls agréés Tesla (ce sont ses termes exacts) et capables d'intervenir sur mon véhicule étaient à Chenove, 100 km de chez moi. Depuis et grâce aux renseignements donnés par vous tous, j'ai trouvé un monteur indépendant pas si loin qui va essayer même s'il ne l'a jamais fait.

4. En ce qui concerne l'usure de mes pneus, quelques renseignements avant de poster les photos que je n'ai toujours pas prises:

- c'est le train arrière qui est presque aux témoins

- Je n'ai fait ni ville (embouteillage), ni autoroute, seulement des trajets sur des départementales sinueuses dont beaucoup ont été rechargées en gravillon juste après mon acquisition. Donc des routes très abrasives.

- j'utilise le freinage récupératif haut et je me demande si, sur mes routes, cela n'a pas un impact sur l'usure des pneus.

 

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tu me fait peur, seulement a 10000km.

tu as quel jantes avec ta model 3 ?

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J'avais l'habitude de faire durer mes trains de pneus, sur la Mercedes 4 matic que j'avais, au moins 40 000 km sans problème mais là à près de 10 000 km, j'ai regardé l'usure et je sais qu'ils n'iront pas à plus de 20 000 km.

Explications : -1 Accélérations canon qui font trop plaisir

2- Un freinage régénératif efficace alors lever de pied plus tardif.

Ce n'est qu'une Dual Motor simple alors je n'imagine même pas avec une performance,

Les marchands de pneus qui sont aussi prestataires de services (vidange, plaquette,...) refusant de toucher aux Tesla devraient y réfléchir, c'est le seul poste de dépense régulière dont ils pourront bénéficier, mais pas le moindre.

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Il y a 2 heures, iori a dit :

tu me fait peur, seulement a 10000km.

tu as quel jantes avec ta model 3 ?

jantes 18; voici les photos des pneus

20190720_131446.jpg

20190720_131515.jpg

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Moi qui pensais  que  seuls les pneus  et la clé de contact  !!!  n'avaient  pas de problémes    !!!

  • Grrr ( -1 point de réputation ) 1

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Il y a des enseignes spécialisées dans le remplacement des pneus et du service rapide qui exigent que les techniciens ait passé une agrementation VE pour pouvoir intervenir sur un VE et même une hybride...

C’est une histoire de responsabilité et d’assurance.

En théorie la législation l’impose à tout mécanicien qui doit porter des chaussures spécifiques, des gants et mettre des barrières tout autour de l’auto.

Donc, si un responsable de centre Euromaster est un peu procédurier, si les mécaniciens présents n’ont pas l’agrément... il dirige le client vers un centre « agréé ».

J’ai déjà eu le soucis avec ma Prius il y a quelques années et de multiples fois au niveau professionnel (gestion de maintenance d’un loueur longue durée)

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Il y a 1 heure, pigner64 a dit :

Moi qui pensais  que  seuls les pneus  et la clé de contact  !!!  n'avaient  pas de problémes    !!!

Il n'y a pas de problème de pneus. Tout dépend de la conduite et des routes, avec un engin aussi véloce et tentant. 

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Il y a 11 heures, pigner64 a dit :

Moi qui pensais  que  seuls les pneus  et la clé de contact  !!!  n'avaient  pas de problémes    !!!

Tiens donc! 

Et 6 points d’exclamation dans un message de 2 lignes avec ça...

C’est totalement hors sujet, mais peux-tu nous dire quels problèmes tu rencontres avec ta Model 3 pour tenir de tels propos? Car pour réagir de la sorte j’imagine que tu es propriétaire d’une Model 3 et que tu as eu de nombreux problèmes assez graves.

J’attends ta réponse avec impatience pour savoir si je dois vendre la mienne.

Modifié par Yakouzin
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Il y a 5 heures, Njxt a dit :

Il n'y a pas de problème de pneus. Tout dépend de la conduite et des routes, avec un engin aussi véloce et tentant. 

Je crois en effet que tu as bien résumé le problème.

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