Il y a 6 heures, nikopol a dit :

Encore une question: Y a il une  référence de peinture pour jante Steel Grey que l'on pourrait trouver facilement  ou dans des enseignes classiques. Les sites m'annoncent 2 semaines mini de délai ( je sens bien le mois complet ) et j'aimerai bien le faire avant .

Merci.

Je suis actuellement en discussion avec https://www.peinturevoiture.fr à propos de mon problème de différence de teinte. Il semblerait qu'il y ait un code spécial pour les jantes et qu'effectivement le PMNG pour la carrosserie soit légèrement plus foncé.

Mais le code semble correct, à savoir PMNG / NEU-112E.

Je doute que tu puisse avoir cette couleur en étagère. C'est du sur commande si tu veux la bonne teinte.

 

Quand j'avais fait mes recherches, la couleur la plus proche serait le RAL 7021... Proche mais pas exacte.

Si tu es pressé et que tu comptes repeindre toutes tes jantes (les 4 entièrement), cela peut être une option...

 

Bah, une jante, ça se salit forcément un peu et on ne va pas en faire une histoire. Alors un petit "frotté" ou un petit "gratté", ça n'est pas non plus un drame ... et il risque d'y en avoir d'autres. J'ai eu le cas récemment, métal un peu bouffé sur quelques centimètres. Remède : un discret coup de mini-polisseuse genre Proxxon, une petite retouche avec  ... le kit peinture de mon Suzuki Jimny marron métallisé et on ne voit quasiment plus rien !

Pour l'instant c'est qu'une jante de rayé, donc juste une petite répa esthétique, pour cacher la misère d'avoir rayé la nouvelle voiture:

Je cherche un entre deux coté réparation:

Le travail de @jpsurlaroute est impeccable mais pour l'instant je pense juste égaliser/ lisser un peu a la Dremel et coup de peinture.

Et pour la peinture , tant qu'a acheter, autant prendre le plus approchant, chez un feu vert ou autre.

 

Il y a 2 heures, nikopol a dit :

Et pour la peinture , tant qu'a acheter, autant prendre le plus approchant, chez un feu vert ou autre.

J'ai peur que si tu veux faire juste une retouche peinture rapide, il vaut mieux utiliser le "touchup paint" en pinceau.

Utiliser une peinture qui ne soit pas 100% identique peut rendre le dégât plus visible que le laisser tel quel...

Ici, la réparation a l'air top, je ne vois pas de différence de teinte :

https://www.blogtesla.fr/forum/viewtopic.php?p=4709#p4709

 

L'auteur indique avoir utilisé une retouche peinture "jantes 26B" de chez Ford.

Il a commandé sur internet, mais en concession ils en ont peut être aussi.

il y a 11 minutes, camore a dit :

L'auteur indique avoir utilisé une retouche peinture "jantes 26B" de chez Ford.

Plus cher mais avec le color code Tesla:

https://colorndrive.com/fr/retouche-peinture/tesla-model-3

 

S'il faut aller pour une retouche rapide au pinceau, autant aller pour une peinture sur-mesure comme elle existe.

il y a 44 minutes, jpsurlaroute a dit :

S'il faut aller pour une retouche rapide au pinceau, autant aller pour une peinture sur-mesure comme elle existe.

 

J'ai parlé de cette référence car tu as dit toi-même que ta peinture sur mesure avait une différence de teinte.

il y a 27 minutes, camore a dit :

J'ai parlé de cette référence car tu as dit toi-même que ta peinture sur mesure avait une différence de teinte.

Ça, c'est un soucis avec www.peinturevoiture.fr.

J'espère qu'ils ne sont pas tous comme ça...

il y a une heure, jpsurlaroute a dit :

Plus cher mais avec le color code Tesla:

https://colorndrive.com/fr/retouche-peinture/tesla-model-3

Alors eux, je ne les recommande pas... ma seule expérience avec le kit pour le White Pearl aboutit à un pot de retouche dont la teinte ne correspond pas du tout (bien trop rose).

 

Il y a 1 heure, camore a dit :

L'auteur indique avoir utilisé une retouche peinture "jantes 26B" de chez Ford.

 

C'est la teinte Dark Shadow. C'est celle des 18" Tesla, connu depuis un bon moment. J'utilise un stylet de retouche acheté sur ebay qui fait très bien le job.

Bon, j'ai eu une discussion avec www.peinturevoiture.fr.

A ce qu'ils me disent, il y a effectivement une légère différence de teinte entre le PMNG pour la carrosserie et le PMNG pour les jantes. La formule qui est actuellement dans les bases de données est pour la carrosserie et ils n'ont pas trouvé celle des jantes.

 

Ils ont fait la demande pour la formule pour les jantes mais comme les Tesla ne sont pas encore assez populaires en France, toutes les couleurs Tesla ne sont pas forcément toutes entrées dans les bases de données de peinture.

Ce qui peut aussi expliquer aussi les problèmes de couleur avec colorndrive (?)

 

Conclusion, si vous cherchez une couleur carrosserie, je vous conseille volontiers www.peinturevoiture.fr. Très dispos, très pros. Ils m'ont proposé le remboursement de la bombe PMNG, alors que je n'avais rien revendiqué.

Pour les jantes, vérifiez avant s'ils peuvent avoir accès aux couleurs Jantes pour Tesla. Sinon : commandez le Dark Shadow de Ford qui est apparemment ce qui se trouve de plus proche en terme de couleur et teinte, dispo aussi sur peinturevoiture https://www.peinturevoiture.fr/177-peinture-ford?code=44626

 

Le 08/05/2020 à 00:03, Micou a dit :

Très intéressant tout ça! 
 

J’ai justement cet effet peau d’orange sur les jantes que j’ai repeintes après application du vernis en bombe. 

 

Tu penses que je peux récupérer ça en ponçant avec du papier au grain très fin? Même à la main? Je n’avais commandé que jusqu’au grain 1200, je vais peut-être repasser commande. 

Relatif à cette discussion, je viens de poster une autre activité de confinement. Tu verras que j'en ai fait trop contre l'effet "peau d'orange". j'aurais du en garder un peu pour faire raccord! 😅

Il faudrait que je passe un coup de polish sur tout le bas de caisse pour essayer d'uniformiser (voire même du grain 5000)

 

 

Hello!

 

Je reviens sur la réparation des jantes de ma SR+. 
 

J’ai acheté de la peinture en bombe réf NEU-107E sur internet, de l’apprêt, du vernis, du papier à poncer. 
 

Ci-dessous l’état initial de mes jantes (arrière droit et avant droit) :

 

 

Pendant :

 

 

Puis le résultat sur la jante avant droit : 

 

 

Le résultat final n’est pas aussi lisse mais il faut vraiment mettre le nez dessus pour le voir, ça fait parfaitement illusion. 
N’hésitez pas à investir dans un kit pour reprendre vos jantes si vous les frottez, c’est tellement plaisant de retirer ces griffures. 
 

Concrètement, ce n’est pas compliqué. Il faut simplement bien préparer la surface en ponçant et mastiquant éventuellement, puis en appliquant de fines couches de peinture afin de ne pas avoir de coulures. Enfin, après un séchage de la peinture (1h dans mon cas), appliquer 2 ou 3 couches de vernis. 
 

La réf de la peinture est parfaite, on ne voit rien aux raccords. 

J'ai une SR+ également, mais je n'ai pas du tout les meme jantes que toi, les miennes sont un gris bcp plus foncé.

Tu as vraiment une SR+ ?

Ce sont simplement les jantes de 19’’ 😉

Il y a 11 heures, Micou a dit :

Concrètement, ce n’est pas compliqué. Il faut simplement bien préparer la surface en ponçant et mastiquant éventuellement, puis en appliquant de fines couches de peinture afin de ne pas avoir de coulures. Enfin, après un séchage de la peinture (1h dans mon cas), appliquer 2 ou 3 couches de vernis. 

Beau boulot 👍

 

Est-ce que tu peux détailler rapido  la méthode et le matériel utilisé ? J'envisage de le faire moi aussi un jour si c'est accessible sans du matériel de pro.

C’est assez simple :

  1. Ponçage à l’eau avec un grain de plus en plus fin. J’ai commencé avec un grain 120 pour éliminer les grosses rayures et terminé avec un grain 2000 qui permet d’avoir un aspect parfaitement lisse. 
  2. Passage de 2 couches d’apprêt. 
  3. Ponçage de l’apprêt. 
  4. 4 à 5 couches de peinture assez fines pour éviter d’avoir des coulures en laissant sécher environ 20 minutes entre chaque couche. 
  5. 2 à 3 couches de vernis  

 

Je me suis aperçu qu’il vaut mieux prendre son temps et attendre que chaque couche sèche bien avant d’appliquer la suivante. 
Dans ces conditions, ça se fait très bien! 

il y a 7 minutes, Micou a dit :

4. 4 à 5 couches de peinture assez fines pour éviter d’avoir des coulures en laissant sécher environ 20 minutes entre chaque couche. 

Peinture en bombe ça fait l'affaire ?

il y a 29 minutes, Mitch31 a dit :

Peinture en bombe ça fait l'affaire ?

Oui, ça fait l'affaire. Ça ne vaut pas un travail de pro avec pistolet à air etc... Mais franchement, il faut vraiment coller l’œil à 5 cm de la jante pour voir la différence (et encore, quand tu as le coup de main, ça peut être invisible.)

 

Note : Perso, 3 couches de peinture m'ont suffit. Plus tu mets de couches, plus tu risques d'avoir des coulures (ou alors très fines, effectivement).

Modifié juin 14, 20206 a par jpsurlaroute

Exactement, la peinture en bombe fait largement l’affaire. 
 

J’ai fait des couches assez fines parce que j’ai déjà eu la surprise d’avoir des coulures en faisant des couches trop épaisses. J’ai joué la sécurité 😊

@Micou L'apprêt suffit à reboucher les irrégularités ? Pas besoin de mastic ?

 

Clairement non. Soit tu ponces suffisamment pour que toutes les traces disparaissent, soit tu ponces un peu puis tu mastiques. 

J’ai deux jantes bien amochées ...
 

J’hésite à faire moi même ou chez un carrossier. Je suis en 19’, je voulais peut être en profiter pour passer en couleur grise comme sur les performances ?

 

Comme ici par exemple : https://bayareadetails.com/powder-coat-wheels-ocdetailing/
 

Quelqu’un a déjà tenté ?

 

Je crains que ce soit encore plus fragile.

Modifié juin 14, 20206 a par ant.lem

Il y a 3 heures, Mitch31 a dit :

@Micou L'apprêt suffit à reboucher les irrégularités ? Pas besoin de mastic ?

 

Le mastic n'est nécessaire que si tu as bouffé beaucoup de jante et que tu ne veux pas d'effet de creux dans ta jante, en la touchant avec tes doigts.

 

Tu auras un aspect lisse avec ou sans mastic.

C’est sûr que ce sera gris clair dessous quand tu frotteras à nouveau, mais il n’y a pas de raison que ce soit plus fragile. Ce sera simplement plus visible quand tes jantes seront abîmées. 

il y a 16 minutes, ant.lem a dit :

J’ai deux jantes bien amochées ...
 

J’hésite à faire moi même ou chez un carrossier. Je suis en 19’, je voulais peut être en profiter pour passer en couleur grise comme sur les performances ?

 

Comme ici par exemple : https://bayareadetails.com/powder-coat-wheels-ocdetailing/

Après il faut voir le prix mais si tu as quelques heures à investir, peindre des jantes n'est pas si compliqué que cela. C'est moins compliqué que la carrosserie, ça prend juste beaucoup de temps.

 

Note : je ne connais pas ce système.