Bonjour,

 

[contexte]En fait je l'avais déjà essayé à sa sortie et le prix de reprise de ma voiture m'avait quelque peu refroidi...
Mais depuis, le FAP n'est pas loin de devoir être changé, il pleut dedans, il y a quelques frais encore à faire.
C'est le salon de l'auto en Belgique et il y a aussi la pénurie de voitures d'occasion => c'est le moment ou jamais de changer.

Et donc hier matin (4° vent pluie) on prend la Kona au garage avec 88% d'autonomie. Bien

On s'est dit "on va rouler comme on le fait avec notre thermique et même un peu plus fort. Avec tous les consommateurs d'énergie.
chauffage à 27°, volant et sièges chauffants et c'est parti pour 100km d'autoroute avec 2-3 pointes à 170km/h, 15km de petites routes et puis retour.
Ce n'est pas représentatif de notre conduite habituelle, mais "qui peut le plus peut le moins".
Consommation: 23-25kWh.

Arrivé à 8% de batterie, avertissement de l'ODB, pas grave on est vraiment plus très loin de notre sortie avec un Lidl tout près et on habite pas loin. Par sécurité je mets l'Eco+
Et là c'est (presque) le drame. en moins de 2 kilomètres ça passe à 5% et 2%, je serre les fesses😅

On arrive au Lidl, borne en panne, la concession est encore à 15Km, impossible de la rejoindre.
On a donc rechargé 2 heures à la maison avant d'aller la rendre. je n'aurai pas eu l'occasion de tester la charge rapide.

 

Bref on l'a commandé. Bonne reprise de notre voiture + câble triphasé et tous les tapis en caoutchouc en cadeau. sans oublier la bouteille de Gigondas.
On l'aura dans le courant du mois.

Au fait, même si je me suis beaucoup documenté, le câble triphasé, ça marche aussi sur borne mono comme on en trouve un peu partout?

Roulez jeunesse!

Modifié janvier 28, 20224 a par Hamaisquidonc

Conditions extrêmes, en ve faut garder une poire pour la soif. Lors de trajets importants mieux vaut préparer son trajet en vérifiant où sont les bornes qui fonctionnent.

Le 28/01/2022 à 09:47, graffiti86 a dit :

Conditions extrêmes, en ve faut garder une poire pour la soif. Lors de trajets importants mieux vaut préparer son trajet en vérifiant où sont les bornes qui fonctionnent.

Absolument! Plan A et plan B au cas où c'est un bel exemple!

 

Le 28/01/2022 à 09:40, Hamaisquidonc a dit :

le câble triphasé, ça marche aussi sur borne mono comme on en trouve un peu partout?

Oui.

Le 28/01/2022 à 11:44, ettal a dit :

Oui.

Merci

On ne fait pas un trajet sans être sur d avoir une borne de recharge rapide qui fonctionne et qui est disponible 

On ne se fie pas aux bornes lente

@leafvsniro Pour le coup c'est une 50 kWh tri-standard mais il ne fallait s'y fier  non plus 😅 j'avais toujours la solution de charger chez moi.
 

Passer de 8% à 2% en a peine 2km, en Eco+ ... C'est normal?

Bonjour,

 

Je viens moi aussi de tester une Kona. 40km sur autoroute à 110kmh avec une conso de 19kw au 100. Avec chauffage à 22° et sièges chauffant enclenché. J'ai trouvé la voiture très agréable à conduire.

 

Bilan au retour, j'ai commandé l'Exécutive 64kw en Blanc avec intérieur clair. Livraison courant mars. Elle va remplacer ma e-208.

Modifié janvier 28, 20224 a par murphy

comme déjà dit, pour les consos ce qui est vrai aujourd'hui ne le sera pas demain. Trop de facteurs viennent influer votre consommation, météo, relief, conduite etc...

Après 2 ans et demi je n'ai jamais fait 170 km/h ni mis 27C.

Jamais descendu en dessous de 10%.

Tout pousser dès le début, misère.

 

Modifié janvier 28, 20224 a par xixou

En tout cas comme j'ai dis 19kw sur 50km c'est pour essayer la Kona. Et avec ma e-208 sur le même parcours, même jour c'est du 22kw avec chauffage à 20° dans la voiture. 

Pour conclure j'ai fait 25km avec la e-208 pour aller à la CC. Puis un aller depuis la CC chez moi pour vérifier si la voiture rentre facilement dans le garage et montrer la voiture à mon épouse. Retour à la CC. Et retour chez moi avec la e-208. Bilan et comparaison avec les deux voitures sur le même parcours.

Ce qui me pousse à acheter la Kona c'est que pour raison familiale je vais devoir descendre dans le midi pour régler une afaire de succession au moins une fois par mois. Avec la e-208 ça aurait été pénible, ce le sera moins avec la Kona car j'aurai 2 fois moins d'arrêt sur le parcours. 

Juste ce qui me chagrine un peu c'est la vitesse de charge à 77kwh pour la Kona contre 100kwh pour la e-208. 

77kw ou 100kw, c est rien en terme de temps de charge 

Bien sur mais 150kwh ça aurait été mieux. Ca permet d'économiser quelques € sur l'autoroute. Déjà que le péage est trop cher.

Modifié janvier 28, 20224 a par murphy

Le 28/01/2022 à 18:44, xixou a dit :

Après 2 ans et demi je n'ai jamais fait 170 km/h ni mis 27C.

Jamais descendu en dessous de 10%.

Tout pousser dès le début, misère.

 

C'était un peu le test de l'extrême hein. Parce que les tests des électriques sont un peu "timorés". Je n'ai pas envie de me geler à 19° dans l'auto en hiver ni d'avoir trop chaud en été.
 25° dans la voiture actuelle c'est fréquent. Je pense qu'on mettra moins dans la Kona car les sièges chauffants sont nettement meilleurs!!!
C'est sûr j'ai poussé à fond les curseurs et je me suis fié au %age de batterie. et je  ne m'en suis pas si mal sorti puisque je suis arrivé à la borne en roulant.
Par contre, je ne sais pas si sur mon "trajet de référence" passe entre 10-80% de batterie
Je ne sais pas où tu es mais est-ce que tu penses que Charleroi-Marche-en-Famenne (R3=>E42=>E411=>N4) 102 Km d'autoroute aller et retour à vitesse réglementaire, ça irait?

Modifié janvier 28, 20224 a par Hamaisquidonc

Bonjour,pourquoi ça ne le ferait pas j ai bien fait Liège-Bruxelles 2 fois sur la journée en démarrant avec 95% ,attention j ai roulé a 105 km/h

Le 29/01/2022 à 00:06, Hamaisquidonc a dit :

C'était un peu le test de l'extrême hein. Parce que les tests des électriques sont un peu "timorés". Je n'ai pas envie de me geler à 19° dans l'auto en hiver ni d'avoir trop chaud en été.
 25° dans la voiture actuelle c'est fréquent. Je pense qu'on mettra moins dans la Kona car les sièges chauffants sont nettement meilleurs!!!
C'est sûr j'ai poussé à fond les curseurs et je me suis fié au %age de batterie. et je  ne m'en suis pas si mal sorti puisque je suis arrivé à la borne en roulant.
Par contre, je ne sais pas si sur mon "trajet de référence" passe entre 10-80% de batterie
Je ne sais pas où tu es mais est-ce que tu penses que Charleroi-Marche-en-Famenne (R3=>E42=>E411=>N4) 102 Km d'autoroute aller et retour à vitesse réglementaire, ça irait?

 

 

Le 29/01/2022 à 00:06, Hamaisquidonc a dit :

C'était un peu le test de l'extrême hein. Parce que les tests des électriques sont un peu "timorés". Je n'ai pas envie de me geler à 19° dans l'auto en hiver ni d'avoir trop chaud en été.
 25° dans la voiture actuelle c'est fréquent. Je pense qu'on mettra moins dans la Kona car les sièges chauffants sont nettement meilleurs!!!

Actuellement, je suis souvent à 19.5°, dans mon e-Niro; et je ne me gèle pas. De plus, je n'ai pas les sièges chauffants.

25°, c'est énorme ! je n'ai jamais eu une température pareil, dans une de mes voitures.

c'est aussi ce que je pensais au début

mais je suppose qu'il n'est pas à 25°C en auto, mais 25°C en manuelle avec très peu de ventilation

au final ça reviens presque à la même chose que si on mettait 21°C en auto, sauf pour la consommation !

Le 30/01/2022 à 08:28, fzik a dit :

Actuellement, je suis souvent à 19.5°, dans mon e-Niro; et je ne me gèle pas. De plus, je n'ai pas les sièges chauffants.

25°, c'est énorme ! je n'ai jamais eu une température pareil, dans une de mes voitures.

Tu es un homme, un vrai de vrai 😉

 

Le 30/01/2022 à 08:38, leafvsniro a dit :

mais je suppose qu'il n'est pas à 25°C en auto, mais 25°C en manuelle avec très peu de ventilation

j'ai dit "régulier" pas permanent. surtout en début de trajet car elle dort dehors, le préchauffage va aider beaucoup

@xixou merci!
 

@Hamaisquidonc Franchement, si le Kona chauffe aussi bien que le e-Niro (et vu que c'est les mêmes mécaniques, il fonctionnera pareil), tu verras qu'il chauffe bien et vite (par rapport à une TH).

Attention le préchauffage consomme beaucoup. A moins d'être branché sur le chargeur.

Le 31/01/2022 à 18:08, fzik a dit :

@Hamaisquidonc Franchement, si le Kona chauffe aussi bien que le e-Niro (et vu que c'est les mêmes mécaniques, il fonctionnera pareil), tu verras qu'il chauffe bien et vite (par rapport à une TH).

Wep on a remarqué

 

Le 01/02/2022 à 03:46, murphy a dit :

Attention le préchauffage consomme beaucoup. A moins d'être branché sur le chargeur.

Compris!
J'ai hâte d'expérimenter tout cela!

Le 30/01/2022 à 07:28, fzik a dit :

25°, c'est énorme ! je n'ai jamais eu une température pareil, dans une de mes voitures.

Quand je suis à 25, c'est que j'ai mis la clim (30 dehors mini). J'arrive à survivre

Question ?

- Est-ce qu'on peut régler la charge sur la Kona (heure départ, pourcentage de charge maxi) ?

- Quel câble T2 est livré avec la voiture ?

1) oui
2) Par chez moi le câble T2  n'est pas fourni, je me le suis fait offrir par la concession.