[Ionity] Suivi du déploiement des stations

[Invité]

il y a 3 minutes, Bof a dit :

Ionity pense

tout comme ils "pensent" que tous les VE ne prennent que les autoroutes et oublient qu'il existe des routes a coté

en se privant au passage d'une autre clientèle 

perso, je suis sur qu'ils "pensent" très mal

[Bof]

il y a 3 minutes, gepeliste62 a dit :

tout comme ils "pensent" que tous les VE ne prennent que les autoroutes et oublient qu'il existe des routes a coté

en se privant au passage d'une autre clientèle 

perso, je suis sur qu'ils "pensent" très mal

Ils pensent que sur les autres routes, y'a déjà IZIVIA ou les syndicats départementaux et leurs magnifiques bornes 22 ou 36 kW...isolées, avec les badges multiples qui vont avec ...

Non plus sérieusement, ils investissent sur autoroutes , considérant qu'une très large majorité des utilisateurs qui font des grands trajets, et donc ceux qui ont besoins des superchargeurs,(les autres trajets utilisant la charge à domicile), prennent ces voies rapides, plutôt que les routes à 80, avec tous les ronds points qui vont avec, et les limitations récurrentes à 50, des traversées de bleds,  qui de + en + souvent passent à 30, avec les radars qui vont bien ...

[Bof]

Il y a 7 heures, gepeliste62 a dit :

le mien aussi, mais c'est contraint par le constructeur qui ne laisse pas le choix

sinon, avec mon expérience , le chademo aurai eu ma préférence

 

 

Bon, je vois que tu deviens raisonnable, que cet "affreux" standard Germanique t'as finalement convaincu...de ne pas acheter une Leaf et son chademo (standard japonais)adoré.... , pourtant tu avais(encore) le choix !    (c'est de l'humour, pas de la moquerie) !

[Invité]

Il y a 11 heures, Bof a dit :

cet "affreux" standard Germanique t'as finalement convaincu.

surement pas, ce standard imposé n'est pas le bon

par la puissance des allemand il deviendra peu être le standard, mais il n'égalera jamais les possibilité du chademo

c'est comme d'habitude, les décideurs stupides prenne le plus médiocre

Il y a 11 heures, Bof a dit :

plutôt que les routes à 80

les routes secondaire sont plus souvent en 2x2 voies , beaucoup plus souple et aussi rapide que les autoroutes, avec des avantages énorme, pas de péage, possibilité de sortir ou on veux, quant on veux, surtout en cas de bloquage , sur les nationales à 80 , aucun soucis avec les radars , il suffit de respecter les limitations

et la traversé des village, a faible vitesse permet de visiter la France , notre beau pays , totalement défiguré par les autoroutes 

mais , c'est un art de vivre que tu ne comprend pas

 

[Remy]

il y a 2 minutes, gepeliste62 a dit :

les routes secondaire sont plus souvent en 2x2 voies

Il est clair que nous n'habitons pas la même région.

 

[Invité]

il y a 2 minutes, Remy a dit :

Il est clair que nous n'habitons pas la même région.

 

va en Bretagne , il n'y a que ça et pas d'autoroutes

et en plus, il y fait toujours beau temps

 

 

Modifié août 27, 2019 par Invité

[nova]

il y a 17 minutes, gepeliste62 a dit :

aucun soucis avec les radars , il suffit de respecter les limitations

oui c'est le principe ?

[Lemont]

il y a 2 minutes, nova a dit :

oui c'est le principe ?

Oui mais avec Ionity, les radars surchauffent, puisqu'on recharge à plus de 500 km/h ?

[Remy]

il y a 12 minutes, gepeliste62 a dit :

va en Bretagne , il n'y a que ça et pas d'autoroutes

et en plus, il y fait toujours beau temps

Je ne suis pas jaloux, je remarque seulement qu'un cas particulier n'est pas une vérité générale.

[chris59]

Il y a 13 heures, Tiberius a dit :

Je me posais une question au vue de la façon d'installer les bornes que j'ai vu sur l'A11. Sur Chartes-Gasville (et Chartres-Bois Paris dans l'autre sens), les bornes sont disposées sur le côté, avec des places en épi. Dans les deux autres (Portes d'Angers et Parcé sur Sarthe), elles sont placées au bout de l'emplacement.

Etant donné que les constructeurs ont eu la bonne idée de placer les connecteur sur les voitures un peu n'importe ou (devant, derrière, au milieu, sur le côté), j'ai l'impression que la borne en bout d'emplacement est plus accessible quelque soit le véhicule (en se garant en avant ou en arrière selon le cas et donc pas avec des places en épi!). 

 

Comment ont été installées les autres stations ?

Je me pose la même question, et en voyant les photos je me dis qu'ils auraient dû faire comme Tesla et ses SUC, les installer tous en bout d'emplacement. Parceque là  pour ceux en épi, il va falloir, suivant la borne disponible, bien réfléchir à comment se garer pour ne pas être trop court pour brancher. 

 

[Bof]

Il y a 1 heure, gepeliste62 a dit :

surement pas, ce standard imposé n'est pas le bon

par la puissance des allemand il deviendra peu être le standard, mais il n'égalera jamais les possibilité du chademo

c'est comme d'habitude, les décideurs stupides prenne le plus médiocre

les routes secondaire sont plus souvent en 2x2 voies , beaucoup plus souple et aussi rapide que les autoroutes, avec des avantages énorme, pas de péage, possibilité de sortir ou on veux, quant on veux, surtout en cas de bloquage , sur les nationales à 80 , aucun soucis avec les radars , il suffit de respecter les limitations

et la traversé des village, a faible vitesse permet de visiter la France , notre beau pays , totalement défiguré par les autoroutes 

mais , c'est un art de vivre que tu ne comprend pas

 

Ce standard est déjà (deviendra...) le standard officiel, c'est un fait que quasiment plus personne ne discute (à part Nissan) ...

A part en Bretagne, nombre de routes ne sont pas à 2 fois 2 voies, et traversent des villages, avec force rond-points, ralentisseurs, et limitation à 30 kmh, et effectivement , sauf quand je suis en visite d'un endroit ou d'une région, je suis comme beaucoup, quand je fais de la route, j'essaie de ne pas y passer un temps interminable !

J'observe que tu n'as pas l'air de trouver que les 2 x 2 voies défigurent le paysage, et j'ai du mal à comprendre le distinguo avec les autoroutes sur ce point , mais rassure-toi je considère anormal le péage pour toutes celles qui ont été amorties, ainsi que le scandale de leur privatisation par de Villepin auprès de ses petits copains de Vinci et autres . 

[Invité]

il y a une heure, Bof a dit :

Ce standard est déjà (deviendra...) le standard officiel, c'est un fait que quasiment plus personne ne discute (à part Nissan) ...

faux, ils tente de l'imposer mais la bataille n'est pas perdue.

d'après ce que je viens de lire renault , sur la nouvelle zoé, mettrais le CCS en option à presque 800€

vu que la zoé est la plus vendue en France, ce serais donc plus le T2 qui sera la future norme , celle qui sera la plus utilisée

 

[cyberoni]

Ah! bah t'en mieux pour la Zoe avec une T2. Comme ca on aura plus de place en ccs puisque la plus pars des bornes acceptent de charger en AC et DC en même temps.  

[godibo]

bonjour a tous .prochainement possesseur d'une kia e niro et devant effectuer des trajets Le lavandou(83) Saclay(91) soit 890 km pouvez vous me dire le nombre de bornes ionity sur l'a6 et l'a7 et s'il y en a en construction actuellement et qui seront disponibles quand ? merci . Je pense que je devrai faire 3 arrets pour boucler mon parcours

[nova]

Bonjour,

Sur le site Ionity, tu as une carte avec les bornes disponibles et celles en construction.

https://ionity.eu/en/where-and-how.html

[chris59]

C'est moi ou apparement il n'y aura pas beaucoup de bornes ionity en france  ?? 

[Tiberius]

il y a 21 minutes, chris59 a dit :

C'est moi ou apparement il n'y aura pas beaucoup de bornes ionity en france  ?? 

80 stations prévues en France fin 2020 (ou pas ?)

Modifié août 27, 2019 par Tiberius

[Invité]

non seulement il n'y en aura pas beaucoup, mais elle seront sur les autoroutes et groupées

les zones blanches seront bien plus nombreuses que les zones équipées

heureusement il y a tous les autres réseaux

ceux qui  comptent que sur les allemand pour équiper la France, seront bien déçu

 

Modifié août 27, 2019 par Invité

[Bof]

Il y a 5 heures, gepeliste62 a dit :

faux, ils tente de l'imposer mais la bataille n'est pas perdue.

d'après ce que je viens de lire renault , sur la nouvelle zoé, mettrais le CCS en option à presque 800€

vu que la zoé est la plus vendue en France, ce serais donc plus le T2 qui sera la future norme , celle qui sera la plus utilisée

 

On parie ???

Pour info, Kia ne monte plus de chademo,  PSA ne va pas en monter sur ses nouveaux modèles, et pourtant, il y a a fort à parier que la majorité de ses ventes sera française (Peugeot, Citroën et DS), sauf pour Opel qui devrait plutôt cartonner en Europe du Nord .

Donc, si Renault veut absolument se "cantonner" au seul marché Français, c'est son droit le + absolu, mais les autres groupes, EUX, ils sont pas fous ... 

[Invité]

il y a 11 minutes, Bof a dit :

les autres groupes, EUX, ils sont pas fous ... 

monter un système médiocre dont l'évolution totalement aléatoire vers 2025 pour les plus optimiste , alors qu'il existe un système parfaitement opérationnel et déjà bien implanté, moi je dirais plus le contraire.

le nombre de pannes sur les bornes CCS, pourtant bien moins nombreuse que les chademo en est est une démonstration flagrante

 

il faut espérer que l'Europe va s'apercevoir de cette erreur grossière le plus vite possible

 

[rv45]

On peut espérer que Total se bouge les fesses un jour où l’autre?

 

https://apps.total-ev-charge.com/charge-points

 

 

Modifié août 27, 2019 par rv45

[Bof]

il y a 21 minutes, gepeliste62 a dit :

monter un système médiocre dont l'évolution totalement aléatoire vers 2025 pour les plus optimiste , alors qu'il existe un système parfaitement opérationnel et déjà bien implanté, moi je dirais plus le contraire.

le nombre de pannes sur les bornes CCS, pourtant bien moins nombreuse que les chademo en est est une démonstration flagrante

 

il faut espérer que l'Europe va s'apercevoir de cette erreur grossière le plus vite possible

 

C'est exactement l'inverse qui se passe avec Nissan, à savoir monter un ancien système qui n'est plus cours, puisqu'il y a DESORMAIS un standard Européen, ET QUE TOUS(ou presque) utilisent, dont ni Tesla, ni Ionity, ni de nombreux constructeurs de VE trouvent "obsolète", ce qui ne va par contre pas tarder avec les très rares VE qui n'en seront pas équipés !!!

C'est un peu le syndrome, du "ah, c'était mieux avant...) !

A mon avis, l'erreur grossière, c'est de choisir un modèle neuf non équipé du standard officiel, ou incapable d'une charge très rapide < 75 kW.

[Invité]

il y a 3 minutes, Bof a dit :

un standard Européen,

toujours pas au point, très peu développé, beaucoup de pannes répertoriées, et aucune évolution à coté d'un sytème parfaitement  au point, plein d'évolutions en cours et tres peu de pannes

c'est bien l'Europe qui s'est trompée, ou plutôt qu'elle à été trompée par les allemands qui on imposé leur sytème de leur constructeurs

au mépris de l'efficacité existante

 

[Invité]

il y a 1 minute, arim09 a dit :

sont en dehors des autoroutes, sur voies rapides ou routes.

enfin , ils aurais compris qu'il faut des station bien en dehors des routes à péages que beaucoup évite pour cause de budget impossible

 

[Antoine41]

il y a 37 minutes, gepeliste62 a dit :

le nombre de pannes sur les bornes CCS, pourtant bien moins nombreuse que les chademo en est est une démonstration flagrante

La tu t'emballe un peu...que tu sois un farouche défenseur du chat d'émo et une chose, balancer des trucs à l'emporte pièce pour argumenter en est une autre et rend tes arguments valables totalement illisible...

 

Les bornes CCS ne sont plus "bien moins nombreuse" que les Chadémo....et ce n'est pas les borne Nissan qui vont inverser la balance...

 

On répète partout que le Tristandard permet au Chadémo de "survivre" (on est d'accord, en dehors de Nissan et du PHEV Mitsu, le chadémo n'existe plus...en neuf et en dehors des triplettes et production artisanale je parle) ...moi je considère que le taux de panne sur les borne rapide est du essentiellement à se foutu tri-standard qui rend plus complexe les système, autant hardware que software.

 

Tu compare le CCS avec le VHS...soit, le VHS était loin d'être une innovation, c'est certains, mais son coût réduits à permis de faire rentrer dans un grand nombre de foyer les premier outils multimédia qu'étaient nos (regrettés) magnétoscopes...tout est peut être là...

 

Pour en revenir à Ionity...si, comme certains le disent, le chadémo est une manne financière...croyez-vous qu'ils l'auraient occulté?...moi je pense plus à une balance coût/intérêt/risque d'augmentation des pannes...

 

A+