[Ionity] Suivi du déploiement des stations

[chgros1]

Quelle agressivité. ..merci pour l'insulte !

sujet c'est le déploiement des bornes ionity et non tel ou tel v.e.

 

[BrunoC]

Je suis étonné qu il n y ait pas de projet de stations ionity sur l axe Paris  Marseille Nice.

Je devine qu il y a pas mal d' allemands, belges et hollandais qui passent regulierement leur vacances dans le sud et qui aimeraient pouvoir recharger sur l A7. A moins que la stratégie de ionity soit de les faire passer par la Suisse dans un premier temps d où la borne en projet près du Tunnel du Fréjus.

 

[roadrunner17]

Il y a 8 heures, arim09 a dit :

Bonjour,
Avec un forfait Zen, je n'ai jamais chargé plus de 35 minutes (environ 23,5 kWh, ce qui pour une batterie de 28 kWh qu'on ne peut charger en rapide qu'à 94%, est quand même presque un maximum). Coût : 4,90 euros.
Jacques

Mon record perso jusqu'à 94% sur le réseau Corri-Door "Izivia" (abt Zen = 0,70€ TTC par tranche indivisible de 5mn):

> 28 décembre 2017 18:34:44 - Réseau Corri-Door | Intermarché Le Mans - 40min 40s - 25308Wh - 5,25€ HT = 6,30€ TTC

 

On s'approche du tarif ionity et selon moi une charge de 25 kWh en 40mn sur borne "Izivia" devrait pouvoir se faire en 25 mn sur Ionity.

Et pour ce gain de temps, je suis prêt à mettre la différence de prix.

 

Dernière remarque, (à condition que la tarification ionity n'évolue pas : abonnement, tarification à la durée, voir au kWh ?),

le choix de la future ioniq 39 kWh pourrait s'imposer et modifier la tendance au profit de ionity.

Exemple d'une charge de 36 kWh jusquà 94%: soit environ 1H chez Izivia au tarif de 12 fois 5mn à 0,70 = 8,40 € (et bien plus sans l'abonnement Zen, au minimum 12€).

Et autre avantage, me permettre une seule charge à Tours sur le trajet La Rochelle <-> Paris.

[Moshe]

Aire de Vrigny, un peu avant Reims en venant de Paris. Un peu trop à droite, cette fois-ci…

[fabala]

Nouvelle zone de charge à proximité de Reims?

[Moshe]

Grillé !?

[Enreflexion]

il y a 19 minutes, Moshe a dit :

Aire de Vrigny, un peu avant Reims en venant de Paris. Un peu trop à droite, cette fois-ci…

Que sur 1 sens et trop sur l'A4 !

Donc inutile pour ceux qui viennent du nord par l'A26 et descendent vers Dijon.

A moins qu'il n'y ait une autre station...ce que je pressens

Modifié décembre 5, 2018 par Enreflexion

[Invité]

J ai vérifié et c est bien toutes les stations Shell sur les autoroutes françaises. Il y en a peu et donc on peu facilement déduire les prochaines. 

Aire de neuvy, Aire de lorlange. Entre autres. 

Modifié décembre 5, 2018 par Invité

[chgros1]

sur Tours = BP et Total

[Enreflexion]

ouais mais que Shell sur autoroutes çà réduit très fort, là sur Reims çà veut dire qu'il n'y aurait pas d'autres stations Ionity ? Au moins dans l'autre sens, et pas ailleurs sur l'A26 sauf près de Cambrai entre Arras et Cambrai dans 1 sens ? Bizarre. Y'a des partenariats avec BP et autres pétroliers comme dit au dessus amha

Modifié décembre 5, 2018 par Enreflexion

[Invité]

Sur les 10 stations disponibles ou en construction en France, les 8 dernières sont SHELL.

[Ocni]

on peut s'amuser a faire des paries

moi j'dis la prochaine ce sera l'aire de Beaune

 

[ltc18]

Il y a 20 heures, arim09 a dit :

Qui t'a parlé de batteries de 64 kWh? Je répondais à @Mrjequil qui d'après sa signature a une Ioniq.

Réponds à mes propos sans les déformer et arrête de me faire passer pour un con en essayant de faire une généralité d'une remarque qui ne concernait qu'un modèle.

 

Jacques

Bonjour,

Ça c'est méprisant et si on considère qu'une insulte désigne l'action d'offenser, blesser oralement intentionnellement (ou accidentellement, mais là ce n'est pas trop le cas) entre un mépris dédaigneux et une insulte en pointillé je ne ferais pas trop de différence, mais je ne suis pas modérateur et je n'aime pas trop les bannissements. J'aurais demandé à chacun de retirer ses propos et on continue avec le sourire!

 

Cordialement

Jacques

 

allons allons continuons avec le sourire

[Invité]

BP est un Partenaire de SHELL, par contre Total pas du tout.

 

en France il y a 64 Stations SHELL sur les autoroutes françaises et 55 stations BP.

 

Vu le taux de Bornes Ionity dans les stations SHELL en cours de construction, je ne mise que sur leurs stations pour la suite a quelques exceptions près.

Modifié décembre 5, 2018 par Invité

[Ocni]

bon si c'est ça on peut regarder cette carte directement alors

https://www.shell.fr/particuliers/shell-station-locator.html

 

Le truc pratique c'est qu'en France on a vite fait de localiser les stations Shell par rapport au reste de l'UE

Modifié décembre 5, 2018 par Ocni

[chgros1]

Sur l'A1 c'est Vemars sud-> nord...

[Enreflexion]

Et sur l'A26 l'aire de Rumaucourt près de Cambrai direction Arras, çà m'arrange pas...

Modifié décembre 5, 2018 par Enreflexion

[chgros1]

Des infos sur l'avancement des travaux

https://ionity.evapi.de/#/

[Antares]

Eh bien, 10 constructions entamées en Europe en une semaine. 

[Ocni]

Et hop une seconde en Belgique entre Mons et Charleroi ! Ça pousse comme des champignons !

[Casta]

il y a 29 minutes, Ocni a dit :

Et hop une seconde en Belgique entre Mons et Charleroi ! Ça pousse comme des champignons !

Tu as remarqué aussi qu'après quelques jours de pluie, il suffit d'un peu de soleil pour que deux ou trois chantiers apparaissent sur la carte Ionity.

[roadrunner17]

Ça y est, l'aire de Fontaine Colette au sud de Tours ( sens sud ->  nord) est enfin opérationnelle depuis ce 7 décembre.

4 points de charge disponibles ?

[ltc18]

Seulement 4 ?

cela commence à réduire 

Modifié décembre 8, 2018 par ltc18

[les3gujanais]

Il y a 7 heures, Ocni a dit :

Et hop une seconde en Belgique entre Mons et Charleroi ! Ça pousse comme des champignons !

Dans ma région, Nouvelle-Aquitaine, les champignons poussent nettement plus vite que les bornes ou les projets de bornes d'IONITY.

A croire que les dirigeants d'IONITY n'aiment pas le vin de Bordeaux ?

[Enreflexion]

Il y a 4 heures, ltc18 a dit :

Seulement 4 ?

cela commence à réduire 

Certainement fonction des capacités et du raccordement au réseau électrique local (capacité du transfo actuel à encaisser plus, vs prix d'un nouveau transfo si c'est possible de l’implanter sous conditions d'avoir les autorisations d'Enedis et d'urbanisme à avoir), et/ou de la place disponible à aménager...

Modifié décembre 8, 2018 par Enreflexion