[Ionity] Suivi du déploiement des stations

[roadrunner17]

Il y a 5 heures, arim09 a dit :

L'aire de Monbartier près de Montauban est enfin ouverte !

Impeccable, la première entre Bordeaux et Toulouse proche A62.

Pratique aussi pour ceux qui viennent du, ou filent vers le Nord par l' A20 (Brive, Limoges).

[roadrunner17]

Le 10/5/2019 à 09:46, Ocni a dit :

A 2-3 exceptions qui je pense vont être "corrigé", c'est dans les 2 sens.

- Via des aires qui peuvent communiquer entre elle, exemple de "Portes d'Angers Sud"

Désolé de te contredire, mais les points de charge ionity de l'aire de porte dangers Sud ne sont pas accessibles en voiture depuis l'aire du nord (sauf si tu veux aller manger au mac'do, ce sera possible mais uniquement en terminant à pied)

Pour y accéder dans le sens Le Mans-Angers par une voie routière, il te faudrait faire un détour cumulé de 17km en 20mn à ajouter au temps de charge.

Modifié mai 22, 2019 par roadrunner17

[Enreflexion]

Bonneville (Haute Savoie, A40, entre Genève et Chamonix) et Rely (Pas de Calais, A26 entre Calais et Arras, au nord de Béthune) devraient être opérationnelles sous peu, car çà fait plus de 5 mois (déjà) qu'elles sont en construction, ou alors y'a un gros souci...(raccordement?)

Ensuite Montélimar?

[chgros1]

A Relu il y a les ionity mais encore du câble sortant du béton, borne multi standard encore à installer ?

[Enreflexion]

il y a 3 minutes, chgros1 a dit :

A Relu il y a les ionity mais encore du câble sortant du béton, borne multi standard encore à installer ?

A priori oui. Elle est prévue

 

[Iank]

il y a une heure, Enreflexion a dit :

Bonneville (Haute Savoie, A40, entre Genève et Chamonix) et Rely (Pas de Calais, A26 entre Calais et Arras, au nord de Béthune) devraient être opérationnelles sous peu, car çà fait plus de 5 mois (déjà) qu'elles sont en construction, ou alors y'a un gros souci...(raccordement?)

Ensuite Montélimar?

 

Bonneville ne sera pas rapidement ouverte.. 

C'est toute l'aire qui est refaite et décalée par rapport à l'ancienne. 

Ionity ne peut ouvrir là bas tant que les travaux de Vinci et d'autres ne sont pas terminés. 

Au mieux ouverture août il me semble quand j'y suis passé en avril. 

[Mrjequil]

Ahhhh Beaune, parfait moi qui me déplace souvent sur Besançon !!!

[SebL]

Il y a 2 heures, Iank a dit :

 

Bonneville ne sera pas rapidement ouverte.. 

C'est toute l'aire qui est refaite et décalée par rapport à l'ancienne. 

Ionity ne peut ouvrir là bas tant que les travaux de Vinci et d'autres ne sont pas terminés. 

Au mieux ouverture août il me semble quand j'y suis passé en avril. 

Peut être pire que ça : les bâtiments seront ouverts cet été, mais le pont entre les 2 cotés de l'aire ne sera fini qu'à l'hiver.
Pour ceux qui envisagent un voyage vers ou depuis l'Italie, il vaudra mieux compter sur le Fréjus ou les bornes Syane 50kW de Cluses, Chamonix, Annemasse...

https://montblanclive.com/radiomontblanc/article/bonneville-la-nouvelle-aire-dautoroute-bientot-ouverte-au-public-48147

[fabala]

Il y a 11 heures, roadrunner17 a dit :

Désolé de te contredire, mais les points de charge ionity de l'aire de porte dangers Sud ne sont pas accessibles en voiture depuis l'aire du nord (sauf si tu veux aller manger au mac'do, ce sera possible mais uniquement en terminant à pied)

Pour y accéder dans le sens Le Mans-Angers par une voie routière, il te faudrait faire un détour cumulé de 17km en 20mn à ajouter au temps de charge.

 

 

je l'ai déjà fait, le détour pour aller à la borne est de seulement 3km (bon à savoir quand on est juste en autonomie)

 

 

par contre effectivement pour repartir c'est long ☹️

 

 

mais comme généralement quand je passe par la je viens de Tours, les prochaines fois j'utiliserais les nouvelles Ionity de Longué vu qu'il y en a dans chaque sens?

[comcast]

Le 16/04/2019 à 21:28, pap a dit :

Mais c'est quoi cette concentration entre Tours, Poitiers, Angers et Le Mans ?

Oui rien sur l'A6 en proportion !

[comcast]

Le 16/04/2019 à 10:22, MB66 a dit :

Merci pour l'info! On a donc confirmation que total démarre bien son réseau de recharge, et que celui ci sera dés le début ambitieux. Ce qui plus largement signifie qu'entre ionity en cours de développement + total et fastned à venir d'ici 3 à 4 ans la recharge ne sera plus vraiment un problème pour le VE (ces stations attirant les gros rouleurs pressés et libérant ainsi les 50 kWh qui parsèment aujourd'hui le territoire). Il ne manquera plus qu'une sévère concurrence sur les tarifs pour qu'un début de démocratisation se profile...

Je ne pense pas car sur le site Total c'est bien un partenariat avec Sodetrel pas plus... 

[Antoine41]

Il y a 2 heures, MB66 a dit :

De nombreuses stations en sont déjà équipées.

 

Va falloir me sortir une carte...autre que les SODETREL...parceque là...?

[chgros1]

surtout des sodetrel en 175 kW...

[Enreflexion]

Il y a 3 heures, MB66 a dit :

Il n'en reste pas moins que total a bel et bien commencé son déploiement de bornes électriques en Europe, ainsi qu'expliqué ici

La photo qui illustre cet article est celle d'Anvers

 

Je connais pas le fabricant de ces bornes (pourtant j'en ai vu!) , bizarre d'ailleurs ce design...

Et il a pas commencé par la France a priori pour les mettre ces HPC (THP) 175 kW...

On retrouve l'objectif de 300 STATIONS (de 3 bornes mini a priori)

 

Accès par la carte Total aussi a priori. + la CB ? Ce serait bien...Mais je pense que non

Modifié mai 24, 2019 par Enreflexion

[Antoine41]

il y a 35 minutes, Enreflexion a dit :

Je connais pas le fabricant de ces bornes (pourtant j'en ai vu!) , bizarre d'ailleurs ce design...

Mouais...surtout les prise..il y a une Chademo, ok, mais l'autre c'est quoi? ?

 

J'y vois plus un "essai" de la part de Total ou de gérants de stations franchisées...suis très très septique, même si je souhaite vivement que cela se généralise...

[Enreflexion]

il y a 13 minutes, Antoine41 a dit :

Mouais...surtout les prise..il y a une Chademo, ok, mais l'autre c'est quoi? ?

 

J'y vois plus un "essai" de la part de Total ou de gérants de stations franchisées...suis très très septique, même si je souhaite vivement que cela se généralise...

Pour les prises bizarre, pas de tristandard. Du combo type 2 est inévitable.

Pas l’impression que ce soit des bornes superrapides. D’ailleurs l'article parle d'une borne rapide.

 

[Enreflexion]

il y a 9 minutes, Enreflexion a dit :

Pour les prises bizarre, pas de tristandard. Du combo type 2 est inévitable.

Pas l’impression que ce soit des bornes superrapides. D’ailleurs l'article parle d'une borne rapide.

 

Ben oui ! la photo est liée à un article de janvier 2011! Donc ancienne borne, obsolète. Pour une borne rapide

Et dans l'article de mai 2019 sur l'extension du réseau ils la reprennent cette photo périmée!

Donc on tombe dans le panneau ?

[Bof]

Donc Enreflexion a bien raison depuis le début, et donc CONTRAIREMENT à l'affirmation réitérée de MBuk, total n'a en réa

[Enreflexion]

il y a 3 minutes, MB66 a dit :

Bon après recherche les bornes sont bien des tri-tandard 50 kW et n'ont aucun rapport avec la photo en lien ci dessus!

Anvers puis Namur:

Tout à fait. Des bornes du fabricant ibérique Efacec

[Enreflexion]

à l’instant, Bof a dit :

Donc Enreflexion a bien raison depuis le début, et donc CONTRAIREMENT à l'affirmation réitérée de MBuk, total n'a en réa

Pas forcément.

Il refait une énième annonce, pour dire je suis là aussi j'ai prévu aussi attention j'ai mon programme il est commencé, ....et démarrera vraiment en 20? Où ?

[Bof]

il y a 1 minute, Bof a dit :

Donc Enreflexion a bien raison depuis le début, et donc CONTRAIREMENT à l'affirmation réitérée de MB66, total n'a en réalité pas installé de bornes 150 kW et encore moins de 175 kW en France !

Comme d'habitude on a bien un effet d'annonce de la part du pétrolier, mais pas les actes concrets, ce qui n'est pas très étonnant , car je le vois mieux investir dans l'hydrogène ( usage captif),que dans les superchargeurs, quand on sait que 90 % des charges sont faites à domicile, et donc en dehors de tout réseau de chargeurs (rapides ou pas) .

Pour autant, la sécurisation  des trajets en VE autre que locaux  en dépend, et  ce sera bien la condition pour le développement du parc de VE ! 

[Antoine41]

il y a 40 minutes, MB66 a dit :

Heuuu...je crois qu'il y a quelqu'un de caché derrière la borne...peut-être un commercial Sodetrel qui vient piquer des bonnes idées...?

[Ocni]

lol les gens de Sodetrel on déjà du mal a passer voir si leurs bornes fonctionnent, alors de là a passer voir comment fonctionnent celles des voisins ?

[GPMP]

Il y a 21 heures, MB66 a dit :

Bon après recherche les bornes sont bien des tri-tandard 50 kW et n'ont aucun rapport avec la photo en lien ci dessus! (Je pense qu'il s'agit d'une image promotionnelle fournie par total)

Anvers puis Namur:

 

En tout cas, le fabricant n'est pas près de gagner le grand prix du design 2019... ?

[GPMP]

Pour revenir dans le sujet, fait super important à signaler hier :

La première station Ionity ouverte en Hongrie ! ?

 

Non, plus sérieux, Ionity a passé la barre des 100 stations ouvertes en Europe !

La progression comparée à Tesla à l'époque est toujours impressionnante :