[Ionity] Suivi du déploiement des stations

[abdoing]

Le 20/04/2021 à 08:31, AxelSchweiss a dit :

Ce qui est plus important pour moi  est une charge sans stress...et jusqu'à présent les
bornes d'Ionity ont toujours fonctionné "comme une montre bien graissée".

j'avais la même conception des bornes Ionity jusqu'à ce que je tombe sur ma première deception, c'était il y a une semaine sur la station Ionity du Rœulx Sud en Belgique. deux bornes qui ne marchent pas et qui m'ont mis en sueur, une autre occupée par une Porsche et la dernière non occupée a été libérée par la Porsche car ne marchait pas et donc j'ai voulu tester ma dernière chance pour voir et hop ça marchait avec ma niro donc malheureusement pour moi je n'ai plus le ratio 100% fiabilité pour Ionity mais je dis heureusement qu'il y a quatre bornes que je pense doivent être poussés à huit minimum vu la courbe de croissance des ventes VE

[Invité]

Oui ça risque de commencer à coincer, j’espère que l’on fera pas marche arrière niveau écologie 

personnellement je ne le souhaite pas mais si ça suis pas et que l’on se retrouve à dormir dans nos véhicules ça donne réflexion logiquement  

Modifié avril 21, 2021 par Invité

[farenas]

Inévitablement il va y avoir du déchet cet été.

 

Je m'y attends, et je crois que je vais ramasser sévère avec Madame qui va surement pas apprécier.

 

Mais  ça ne peut que s'améliorer, enfin j'espère... 😀

[atome83]

comme quoi, l'autonomie est la donnée principale, pour voyager serein.

cela a un prix c'est sur.

Modifié avril 21, 2021 par atome83

[Lemont]

il y a 46 minutes, atome83 a dit :

comme quoi, l'autonomie est la donnée principale, pour voyager serein.

cela a un prix c'est sur.

Même si les bornes ionity ne sont pas fiables à 100%, si ton trajet est bien jalonné par ionity tu peux voyager serein avec 28kWh de batterie (soit moins de 200km d'autonomie sur autoroute).

Pour me rendre aux obsèques d'un parent proche, je viens de faire l'aller-retour Saint-Étienne - Clermont Ferrand - Sète aller-retour par l'A75 (les montagnes russes) en Ioniq 28 avec des températures extérieures comprises entre 15°C (dans le sud) et 2-5°C (dans le Massif Central, c'est à dire presque tout le long).

Sur les 6 recharges sur l'aller-retour, un seul "souci" : obligé de changer de borne à l'aire de Veyre suite à une charge avortée sur ma première tentative. Une 2e était occupée par un eNiro qui avait choisi de se brancher sur la tri standard. Il me restait 3 bornes dispo. 

Sans Ionity, ce trajet n'aurait même pas été envisageable.

 

Avec moins de 200 bornes d'autonomie, tu peux aujourd'hui faire plus de 800 bornes si tu as du ionity tout le long (budget recharge élevé, mais tant que ça reste occasionnel, ça vaut le coup pour voyager serein)

Modifié avril 21, 2021 par Lemont
Apport de précisions

[Erlkönig]

Le 17/04/2021 à 14:12, Grand-Vince a dit :

Une borne tri-standard a été installée sur l'aire de Poitiers Jaunay-Clan (direction Nord --> Sud)

Super. Merci @Grand-VinceC'est celle qui me manquait pour mon trajet en BMW I3 vers le Sud Ouest. Ca va réduire un peu la facture de la charge. Jusqu'à maintenant je chargeais à 40-45 kW sur les bornes THP et ça me coutait plus cher que de rouler au REX 

[Grand-Vince]

Ça va pas la réduire tant que ça, c'est environ 0.50€/kWh avec Chargepoint sur 50kW (0.33€/min) et 0.59€/kWh avec TüStrom sur THP (ou 0.499€/kWh avec EVRodau jusqu'à la fin du mois si tu fais partie des chanceux inscrits avant je sais plus quelle date)
J'ai raté quelque-chose ?

[Erlkönig]

Il y a 1 heure, Grand-Vince a dit :

J'ai raté quelque-chose ?

Non, c'est moi qui rate les opportunités de payer moins cher faute de fouiller les offres labiles. Par simplicité (et flemme), je charge sur Ionity  avec Shell Recharge car j'ai le badge porte-clé toujours sous la main et la connexion fonctionne toujours très bien. Ca devrait presque diviser la facture par deux dans mon cas puisque Shell facture 0.40 /min en tri-standard contre 0.79/min sur les bornes THP . Reste à vérifier le débit sur la multistandard

Modifié avril 22, 2021 par Erlkönig

[Gegestar]

une idée si ionity  va installer une borne de recharge sur Aix en Provence?

[denischti59]

il y a 3 minutes, Gegestar a dit :

une idée si ionity  va installer une borne de recharge sur Aix en Provence?

Aucune idée

[Invité]

La demande est forte partout en France 

va falloir qu’ils ce remuent avec nos encouragements 

bien entendus 

Modifié avril 22, 2021 par Invité

[Grand-Vince]

Non, c'est moi qui rate les opportunités de payer moins cher faute de fouiller les offres labiles. Par simplicité (et flemme), je charge sur Ionity  avec Shell Recharge car j'ai le badge porte-clé toujours sous la main et la connexion fonctionne toujours très bien. Ca devrait presque diviser la facture par deux dans mon cas puisque Shell facture 0.40 /min en tri-standard contre 0.79/min sur les bornes THP . Reste à vérifier le débit sur la multistandard

Ok je comprends
Tu feras pareil sur la tri-standard.
C'est 125A donc 41kW à 330V et 47.5kW à 380V (vers 80%)

[atome83]

Le 21/04/2021 à 14:40, Lemont a dit :

Même si les bornes ionity ne sont pas fiables à 100%, si ton trajet est bien jalonné par ionity tu peux voyager serein avec 28kWh de batterie (soit moins de 200km d'autonomie sur autoroute).

Pour me rendre aux obsèques d'un parent proche, je viens de faire l'aller-retour Saint-Étienne - Clermont Ferrand - Sète aller-retour par l'A75 (les montagnes russes) en Ioniq 28 avec des températures extérieures comprises entre 15°C (dans le sud) et 2-5°C (dans le Massif Central, c'est à dire presque tout le long).

Sur les 6 recharges sur l'aller-retour, un seul "souci" : obligé de changer de borne à l'aire de Veyre suite à une charge avortée sur ma première tentative. Une 2e était occupée par un eNiro qui avait choisi de se brancher sur la tri standard. Il me restait 3 bornes dispo. 

Sans Ionity, ce trajet n'aurait même pas été envisageable.

 

Avec moins de 200 bornes d'autonomie, tu peux aujourd'hui faire plus de 800 bornes si tu as du ionity tout le long (budget recharge élevé, mais tant que ça reste occasionnel, ça vaut le coup pour voyager serein)

je suis d'accord c'est possible. c'est simplement beaucoup plus long et contraignant.

quand j’écris serein je veux dire aussi confortable sur autoroute a 130.

pour Toulon Nancy  800km = 8 arrêts A/R, dans ton cas. ça commence a faire beaucoup.

 

Modifié avril 22, 2021 par atome83

[Lemont]

il y a 2 minutes, atome83 a dit :

mais en combien temps ?

5h en partant de Clermont avec la batterie à 40%

(4h de roulage + 1h de recharges)

À peine moins au retour car départ batterie presque pleine donc seulement deux arrêts recharge.

En thermique j'aurais mis probablement 30 min de moins (une seule pause)

[atome83]

il y a 38 minutes, Lemont a dit :

5h en partant de Clermont avec la batterie à 40%

(4h de roulage + 1h de recharges)

À peine moins au retour car départ batterie presque pleine donc seulement deux arrêts recharge.

En thermique j'aurais mis probablement 30 min de moins (une seule pause)

charge de 15 mn seulement, pas mal

sur toulon nancy pareil, tesla donne + 30mn avec une LR.

 

Modifié avril 22, 2021 par atome83

[chgros1]

Il y a 6 heures, Grand-Vince a dit :

Ça va pas la réduire tant que ça, c'est environ 0.50€/kWh avec Chargepoint sur 50kW (0.33€/min) et 0.59€/kWh avec TüStrom sur THP (ou 0.499€/kWh avec EVRodau jusqu'à la fin du mois si tu fais partie des chanceux inscrits avant je sais plus quelle date)
J'ai raté quelque-chose ?

Sauf que Tüstrom on ne voit plus le tarif sur les Ionity THP...

[atome83]

chargepoint a l'air pas mal au niveau tarif, si on peut charger fort ? sur yonity.

Modifié avril 22, 2021 par atome83

[Erlkönig]

il y a 8 minutes, atome83 a dit :

si on peut charger fort

Le débit ne dépend pas de la carte, qui se contente d'établir la connexion, mais de la borne, du véhicule, de la température extérieure et de la batterie, et peut-être de l'état du réseau d'alimentation. C'est même un des points pénibles avec les VE. La durée de la charge n'est pas toujours prévisible. 

Modifié avril 22, 2021 par Erlkönig

[jineffine]

BTW, est-ce qu'il est possible de faire 2 charges en même temps ?

on compte partir à 2 VE avec une recharge prévue sur le trajet. Nous avons un abo ionity et je voulais en faire profiter l'autre voiture en même temps sur le trajet

[Grand-Vince]

C'est quoi un abonnement Ionity ?

[Invité]

Il y a 12 heures, jineffine a dit :

BTW, est-ce qu'il est possible de faire 2 charges en même temps ?

on compte partir à 2 VE avec une recharge prévue sur le trajet. Nous avons un abo ionity et je voulais en faire profiter l'autre voiture en même temps sur le trajet

Intéressant d’utiliser la même carte pour deux véhicules en même temps🤔pas sur la même borne bien sûr 

quelqu’un a déjà essayé ?

[chgros1]

Il y a 5 heures, Grand-Vince a dit :

C'est quoi un abonnement Ionity ?

carte du consortium germano/coréens probablement (manque plus que Hyundai)

[godibo]

nouvelles bornes en construction en Pologne,autriche,Allemagne,Espagne,Portugal ....et en France que dalle ....

 

[Alexe68]

il y a 18 minutes, godibo a dit :

nouvelles bornes en construction en Pologne,autriche,Allemagne,Espagne,Portugal ....et en France que dalle ....

 

Il y en a déjà quelques unes en France. Il en manque par contre dans le Sud de l'italie, l'autoroute des Balkans et en Grèce

[Frank83]

Le 22/04/2021 à 14:15, Gegestar a dit :

une idée si ionity  va installer une borne de recharge sur Aix en Provence?

je crois qu'il y a une implantation en cours sur l'aire de Lançon ...