Tous ces prix différents pour les mêmes bornes c'est quand même bien relou. 😅

 

Vivement une uniformisation de tout ça.

Je pense malheureusement que ce phénomène va s'amplifier, et que beaucoup s'improviseront opérateur virtuel. C'est au consommateur d'être vigilant et de faire jouer la concurrence.

Merci pour vos conseils pertinents

Quoi qu'il en soit je trouve complètement fou qu'il y en ait autant qu'il soient prêt à payer 0,80€ du kw/h... c'est du vol pur et simple et vous fait rouler plus cher qu'avec un bon vieux diesel. Mais c'est super de rouler écolo...

Modifié novembre 28, 20214 a par Berndt GT

Le 28/11/2021 à 19:22, Berndt GT a dit :

0,80€ du kilowatts...

kilowattheures

Il y a aussi des pass avec abonnement 

 

EGG Gera Ladekarte :

7€ / mois + 9€ fixe par charge 

Ionity passport 17.99€/mois, 35cts/minute en France. 

EVWAY

engagement 12 mois :
tarifs en France 

Ionity Europe 69€/an : 59cts/minute

Ionity Europe supersave 199€/an 39cts la minute 

a l’étranger ces tarifs sont au kWh. 

 

Quoi qu'il en soit je trouve complètement fou qu'il y en ait autant qu'il soient prêt à payer 0,80€ du kilowatts... c'est du vol pur et simple et vous fait rouler plus cher qu'avec un bon vieux diesel. Mais c'est super de rouler écolo...

Tu oublie de dire que les 200/300 premiers kilomètres sont 5 fois moins chère que le Diesel... Donc ça équilibre tu fais rarement plus de 500km en une journée...

Le 28/11/2021 à 19:51, jpp59 a dit :

Le 28/11/2021 à 19:22, Berndt GT a dit :

Quoi qu'il en soit je trouve complètement fou qu'il y en ait autant qu'il soient prêt à payer 0,80€ du kilowatts... c'est du vol pur et simple et vous fait rouler plus cher qu'avec un bon vieux diesel. Mais c'est super de rouler écolo...

Tu oublie de dire que les 200/300 premiers kilomètres sont 5 fois moins chère que le Diesel... Donc ça équilibre tu fais rarement plus de 500km en une journée...

C'est exactement ce genre de raisonnement qui m'afflige...

On est d'accord, c'est du vol/viol et il va bien falloir à un moment donné que l'état légifère. Trop de "je fais n'importe et ce que je veux " et trop de flou. Avec chargeprice on peut voir qu'une charge peut aller de 20€ à 120€ selon la carte que l'on utilise et aucune information concrète à ce sujet. C'est la surprise après la charge.

Sans parler borne qui n'affiche strictement rien. Aucun tarif et aucune indication de puissance, comme la nouvelle borne de mon village installé avec le partenariat du département.

Au delà de ça il faut calculer le coût à l'année et ne pas jeter le bébé avec l'eau du bain sous prétexte que ça va te coûter plus cher une fois de temps en temps.

Pour ceux qui roule beaucoup, il y a des abonnements pour un tarif à 29cts qui est assez honnête compte tenu du service et du coût des installations.

Rappelons quand même que ce fil s'appelle "Ionity...". Les tarifs Ionity hors carte machin bidule sont très clairs. Pas de surprise. Et ceux qui trouvent le tarif excessif n'ont qu'a passer leur chemin. Quand je vais au bistro boire une bière, est-que je vais râler devant tout le monde parce que ma consommation est 3 fois plus chère qu'une bière achetée en hypermarché en 6-pack?

Le 28/11/2021 à 20:44, EddyOops a dit :

Pour ceux qui roule beaucoup, il y a des abonnements pour un tarif à 29cts qui est assez honnête compte tenu du service et du coût des installations.

Ce n'est pas si honnête que ça.

Certaines bornes ne délivrent pas la puissance attendue (je ne parle pas de 350 Watts ou autre grosses puissances).

Orleans le WE derniers, plafonné à 31 kW il a fallu faire 3 bornes pour arriver à en trouver une qui délivre 68kW (hors problème de fraîcheur de batterie).

Vendredi a Agen même chose branchement a une borne, 32kW jet passe sur celle d'a côté et hop 75kW.

Alors certes un tarif avec abo est intéressant sur le papier mais il faudrait que les bornes, toutes, délivrent la puissance que la voiture peut prendre.

 

Bonjour aux conducteurs de la ioniq 5 a Orléans et de l'Eqc a Agen qui me permettent de confirmer que ça vient des bornes et pas des véhicules ou de la température.

 

Le 28/11/2021 à 21:59, triphase a dit :

le tarif excessif n'ont qu'a passer leur chemin.

Le tarif pourrait être acceptable si les bornes fonctionnaient a la puissance annoncée.

Mon expérience montre que non...

Je devrais être d'accord avec toi mais malheureusement les bornes ionity ne fonctionnent pas aussi bien que le tarifs avec ou sans abonnement le laisserait entendre.

 

NB : le conducteur de la ioniq 5 si a l'air de faire beaucoup de route est un habitué du changement de borne à un même endroit pour en trouver une qui délivrent une puissance "correct".

Et je le répète, indépendament des problèmes de températures de batterie ou autres.

 

(En ce qui me concerne je n'ai pas rencontré ces problèmes a Tours, Poitiers jaunay clan ou à Bedenac. Hasard ou bornes fiabilisees ???)

 

NB2 : 3000km entre vendredi 19 et dimanche 28, charges rapides 100% ionity.

 

Modifié novembre 28, 20214 a par npir

Oui c'est une partie du problème de facture à la minute. Aucune garantie de performance. D'autant qu'avec une tesla, lorsque tu programme une charge sur ta route  (préchauffage de la batterie) et que tu charge à 33kw, il y a de quoi être rageur. Car le tarif ne change pas.

J'adore ma kia e-Niro et j'aurais du mal à revenir à un véhicule thermique mais je sens mal ces histoires de bornes de recharge "rapide". C'est hallucinant de voir le nombre de bornes en panne ou ne garantissant pas une puissance suffisante.

Le mois dernier à Angoulême... 7 bornes non fonctionnel.

Le 28/11/2021 à 19:51, jpp59 a dit :

Le 28/11/2021 à 19:22, Berndt GT a dit :

Quoi qu'il en soit je trouve complètement fou qu'il y en ait autant qu'il soient prêt à payer 0,80€ du kilowatts... c'est du vol pur et simple et vous fait rouler plus cher qu'avec un bon vieux diesel. Mais c'est super de rouler écolo...

Tu oublie de dire que les 200/300 premiers kilomètres sont 5 fois moins chère que le Diesel... Donc ça équilibre tu fais rarement plus de 500km en une journée...

Et que cela ne concerne QUE les grands trajets, car les aller-retours quotidiens, si on peut charger chez soi, c'est environ 20 kWh/100 km maximum (avec le chauffage en hiver), soit environ 3€/100 km... Souvent moins...

On peut faire ça avec un diesel ?

Et encore, on ne parle que du coût.... Je ne parle pas de la dette pollution/CO² des moteurs thermiques...

99% de celles et ceux qui lisent ceci sont déjà convaincus...

Le 28/11/2021 à 23:09, e-Lionel a dit :

Et que cela ne concerne QUE les grands trajets, car les aller-retours quotidiens, si on peut charger chez soi, c'est environ 20 kWh/100 km maximum (avec le chauffage en hiver), soit environ 3€/100 km... Souvent moins...

On peut faire ça avec un diesel ?

Et encore, on ne parle que du coût.... Je ne parle pas de la dette pollution/CO² des moteurs thermiques...

99% de celles et ceux qui lisent ceci sont déjà convaincus...

On parle très souvent, uniquement du co2 et de la couche d'ozone mais il faut aussi penser au particules rejeté par les pots d'échappements et à la pollution sonore.

L'autre jour je suivait un véhicule sur une portion de route à 130km/h. Au passage d'un radar tout le monde a ralenti à 120km/h (comme si ça permettait de récupérer des points ^^'). Une fois le radar passé, le véhicule a accéléré avec un gros pet de fumée noir qui a laissé une marque au sol de plus d'un mètre carré. Je n'ai pas eu le temps de couper l'air extérieur. J'étais furax

Modifié novembre 28, 20214 a par EddyOops

Oui mais quasi pas de contrôle pollution et sonore dans notre pays, en voyez vous sur nos routes ? 

Les radars c'est plus simple... 

Le 29/11/2021 à 00:05, EddyOops a dit :

Au passage d'un radar tout le monde a ralenti à 120km/h (comme si ça permettait de récupérer des points ^^')

😂😂👍

Et si je passe à 50 devant le radar130, je récupère encore davantage de points? 😄

 

Ceci dit, rappelons qu'une limitation de vitesse est un maximum à ne jamais dépasser. En aucun cas une valeur "mini" ou plancher en-dessous de laquelle il serait légitime de se faire klaxonner!

Le 29/11/2021 à 12:51, triphase a dit :

légitime de se faire klaxonner!

Mais tu peux être verbaliser pour vitesse insuffisante.

Le 29/11/2021 à 13:05, npir a dit :

Mais tu peux être verbaliser pour vitesse insuffisante.

Ma petit blague mise à part, sur l'autoroute, en conditions climatiques normal, la vitesse minimale est de 80km/h.

Bon pour revenir sur le sujet du fil 😅: 

 

Je viens de tester juicepass sur ionity et je vous confirme le tarif de 0.40€/kWh

 

Voici la facture reçu par mail (car dans l'application je suis à 0€ lol)

 

Voici le détail de ma charge:

Je suis parti de chez moi à 84% et arrivé sur Nice avec  39% je suis resté 1h sur place puis reparti sur une autre zone et resté 1h pour au final arrivé à la borne avec 26%. Tout ça pour dire que j'ai pas mal roulé avant de charger mais avec quelques arrêts, car la vitesse de charge est pas dingue :

 

jarrive sur l'Air de Breguieres Nord donc avec les 4 stèles de 350kw disponible. 

 

Grand Soleil et une température de 14°c

 

voici mes vitesses de charge:

13h58 je démarre à 26% 52kw(48min pour 80%)
14h08 35% 53kw
14h18 49% 54kw
14h23 57% 40kw....
14h25 60% 56kw ça repart lol
14h26 62% 57!!!
14h28 65% 57
14h31 70% 58 puis descentes aux enfers :35kw♿
14h36 76% 23kw (#renaultzoe)
14h38 78% 23kw
14h42 80% 23kw
14h49 85% 23kw
14h55 90% 23kw

 

donc 44min pour 80% et 57min pour 90%

 

Je m'attendais à mieux en vitesse de charge. Par contre je suis très content du prix de ma recharge ! Je précise que je n'ai pas pris d'abonnement payant, je suis sur la formule gratuite de JuicePass.

 

bonne journée à tous!

 

Le 29/11/2021 à 15:18, PhilippeEV a dit :

Bon pour revenir sur le sujet du fil 😅: 

 

Je viens de tester juicepass sur ionity et je vous confirme le tarif de 0.40€/kWh

 

Voici la facture reçu par mail (car dans l'application je suis à 0€ lol)

 

Voici le détail de ma charge:

Je suis parti de chez moi à 84% et arrivé sur Nice avec  39% je suis resté 1h sur place puis reparti sur une autre zone et resté 1h pour au final arrivé à la borne avec 26%. Tout ça pour dire que j'ai pas mal roulé avant de charger mais avec quelques arrêts, car la vitesse de charge est pas dingue :

 

jarrive sur l'Air de Breguieres Nord donc avec les 4 stèles de 350kw disponible. 

 

Grand Soleil et une température de 14°c

 

voici mes vitesses de charge:

13h58 je démarre à 26% 52kw(48min pour 80%)
14h08 35% 53kw
14h18 49% 54kw
14h23 57% 40kw....
14h25 60% 56kw ça repart lol
14h26 62% 57!!!
14h28 65% 57
14h31 70% 58 puis descentes aux enfers :35kw♿
14h36 76% 23kw (#renaultzoe)
14h38 78% 23kw
14h42 80% 23kw
14h49 85% 23kw
14h55 90% 23kw

 

donc 44min pour 80% et 57min pour 90%

 

Je m'attendais à mieux en vitesse de charge. Par contre je suis très content du prix de ma recharge ! Je précise que je n'ai pas pris d'abonnement payant, je suis sur la formule gratuite de JuicePass.

 

bonne journée à tous!

 

Merci pour ce retour.

Quel véhicule utilises-tu ?

Le 29/11/2021 à 15:18, PhilippeEV a dit :

Bon pour revenir sur le sujet du fil 😅: 

 

Je viens de tester juicepass sur ionity et je vous confirme le tarif de 0.40€/kWh

 

Voici la facture reçu par mail (car dans l'application je suis à 0€ lol)

 

Voici le détail de ma charge:

Je suis parti de chez moi à 84% et arrivé sur Nice avec  39% je suis resté 1h sur place puis reparti sur une autre zone et resté 1h pour au final arrivé à la borne avec 26%. Tout ça pour dire que j'ai pas mal roulé avant de charger mais avec quelques arrêts, car la vitesse de charge est pas dingue :

 

jarrive sur l'Air de Breguieres Nord donc avec les 4 stèles de 350kw disponible. 

 

Grand Soleil et une température de 14°c

 

voici mes vitesses de charge:

13h58 je démarre à 26% 52kw(48min pour 80%)
14h08 35% 53kw
14h18 49% 54kw
14h23 57% 40kw....
14h25 60% 56kw ça repart lol
14h26 62% 57!!!
14h28 65% 57
14h31 70% 58 puis descentes aux enfers :35kw♿
14h36 76% 23kw (#renaultzoe)
14h38 78% 23kw
14h42 80% 23kw
14h49 85% 23kw
14h55 90% 23kw

 

donc 44min pour 80% et 57min pour 90%

 

Je m'attendais à mieux en vitesse de charge. Par contre je suis très content du prix de ma recharge ! Je précise que je n'ai pas pris d'abonnement payant, je suis sur la formule gratuite de JuicePass.

 

bonne journée à tous!

 

Cool, merci!

De mémoire, Juice pass, ce sont des cartes de recharge, c'est toujours le cas?

Le 29/11/2021 à 15:21, EddyOops a dit :

Merci pour ce retour.

Quel véhicule utilises-tu ?

Désolé j'ai oublié de préciser : Eniro 64

Le 29/11/2021 à 15:23, denischti59 a dit :

Cool, merci!

De mémoire, Juice pass, ce sont des cartes de recharge, c'est toujours le cas?

Non c'est une application et je paye à l'acte avec PayPal. 

 

3 moyen de se connecter : via QrCode, via sélection de la borne dans la carte, via une carte de mobilité soit physique, soit dématérialisé dans le téléphone. Mais ça marche pas de ouf ça.