3 mois et demi apres achat pour faire valider l'abonnement gratuit Ionity sur ma kia EV6.

Heureusement que c'est retroactif !

Hello, sans parler d'abonnement, quels sont les moyens (carte d'un autre prestataire) pour baisser le prix au kwh chez Ionity ?

Ioniq 5 Creative 73kwh
Propulsion / PAC / 19 pouces

Le 01/10/2022 à 12:52, KLinou a dit :

Hello, sans parler d'abonnement, quels sont les moyens (carte d'un autre prestataire) pour baisser le prix au kwh chez Ionity ?

Ioniq 5 Creative 73kwh
Propulsion / PAC / 19 pouces
 

enelx juicepass

45 € les 145kWh (soit 0,31 €/kWh)

 

bonnet refill  (prix pas terrible depuis derniere augmentation, mais souvent charge gratuite ou partiellement gratuite; prix du kWh identique en dépassement du forfait)

11 € les 20kWh (soit 0,55 €/kWh)

54 € les 100kWh (soit 0,54 €/kWh)

106 € les 200kWh (soit 0,53 €/kWh)

 

becharge/eni

20 € les 50kWh (soit 0,4 €/kWh)

38 € les 100kWh (soit 0,38 €/kWh)

90 € les 250 kWh (soit 0,36 €/kWh)

175 € les 500kWh(soit 0,35 €/kWh)

Modifié octobre 1, 20223 a par barbaresclub

borne 50 kW à 39 cts

bonnet à 60 cts

refill bonnet à 53 cts (forfait mensuel annulable dès le 1er mois)

Juicepass : 145 kWh pour 45€

... what else ?

Y il a t’il des frais annexes avec les cartes mentionnées ci dessus ?

@e-Lionel @barbaresclub
Hello, merci pour votre liste.
Vous mentionnez tous les deux Juicepass, j'ai donc commencé par celui-ci, d'autant que ça semble être le prix le plus bas.
Mais dès l'inscription il est bien indiqué que c'est un abonnement de 45 euros par mois pour bénéficier des 140kwh.
J'ai loupé quelque chose ?



Ioniq 5 Creative 73kwh
Propulsion / PAC / 19 pouces

Bonjour KLinou, effectivement, si tu prends le forfait Juice Large, tu vas avoir cet abonnement mensuel avec 145 kWh inclus, ce qui te met le kWh à 31 centimes d'Euro... Pas si mal effectivement si:

1. tu en as besoin

2. si tu n'en a pas besoin de plus, parce que je ne connais pas le prix du kWh au-delà du forfait, mais j'imagine qu'il doit être aux petits oignons

Le 04/10/2022 à 08:13, Kadargo a dit :

Bonjour KLinou, effectivement, si tu prends le forfait Juice Large, tu vas avoir cet abonnement mensuel avec 145 kWh inclus, ce qui te met le kWh à 31 centimes d'Euro... Pas si mal effectivement si:
1. tu en as besoin
2. si tu n'en a pas besoin de plus, parce que je ne connais pas le prix du kWh au-delà du forfait, mais j'imagine qu'il doit être aux petits oignons

Je comprend, mais mon postulat de base c'était les offres sans abonnement [emoji28]

Ioniq 5 Creative 73kwh
Propulsion / PAC / 19 pouces
 

Modifié octobre 4, 20223 a par KLinou

ah ok, ok!! J'ai pris la formule ChargeMyHyundai de base, sans abonnement, moyennant quoi le prix du kWh autre que chez Ionity est atroce

 

J'ai aussi Chargepoint, également sans abonnement, mais le badge doit être acheté (10€ si ma mémoire est bonne).

 

Chez Juice, seul l'abonnement Pay Per Use Basic répondra à ton attente.

Le 04/10/2022 à 08:26, Kadargo a dit :

ah ok, ok!! J'ai pris la formule ChargeMyHyundai de base, sans abonnement, moyennant quoi le prix du kWh autre que chez Ionity est atroce

 

J'ai aussi Chargepoint, également sans abonnement, mais le badge doit être acheté (10€ si ma mémoire est bonne).

 

Chez Juice, seul l'abonnement Pay Per Use Basic répondra à ton attente.

Ca marche, je te remercie.

J'ai regardé en début de semaine ChargemyHyundai, mais pareil, pour Ionity ça n'est pas intéressant : 

 

Chargepoint j'ai déjà la carte depuis la eNiro, je vais regarder ce que ça donne.

 

Le 04/10/2022 à 06:55, KLinou a dit :

@e-Lionel @barbaresclub
Hello, merci pour votre liste.
Vous mentionnez tous les deux Juicepass, j'ai donc commencé par celui-ci, d'autant que ça semble être le prix le plus bas.
Mais dès l'inscription il est bien indiqué que c'est un abonnement de 45 euros par mois pour bénéficier des 140kwh.
J'ai loupé quelque chose ?

Imaginons que tu fasses un long voyage demain.

Aujourd'hui tu prends un juicepass 145kWh 45 euros (délai d'activation possible, 24h max de mémoire ; souvent en pratique c'est moins de 2h).

Demain tu utilises les 145kWh. Demain soir tu casses le forfait (pour ne pas oublier de la faire dans le mois) et repasses en mode pay per use (deux clics, 10 secondes).

 

Aussitôt, sauf erreur de ma part, tu peux si besoin (par exemple pour faire le retour du voyage) deja reprendre un autre juicepass 145kWh (de nouveau délai d'activation possible de 24h)..

 

Donc voila c'est un abonnement sans vraiment en etre un, vu que tu peux rentrer/sortir comme tu veux.

 

Leur business se base sur l'espoir que tu ne consommes pas tous tes 145kWh ou que tu fasses du hors forfait.

Modifié octobre 4, 20223 a par barbaresclub

Je ne tourne que sur CMH Easy à 7€/mois 

Le 04/10/2022 à 10:48, barbaresclub a dit :

Imaginons que tu fasses un long voyage demain.

Aujourd'hui tu prends un juicepass 145kWh 45 euros (délai d'activation possible, 24h max de mémoire ; souvent en pratique c'est moins de 2h).

Demain tu utilises les 145kWh. Demain soir tu casses le forfait (pour ne pas oublier de la faire dans le mois) et repasses en mode pay per use (deux clics, 10 secondes).

 

Aussitôt, sauf erreur de ma part, tu peux si besoin (par exemple pour faire le retour du voyage) deja reprendre un autre juicepass 145kWh (de nouveau délai d'activation possible de 24h)..

 

Donc voila c'est un abonnement sans vraiment en etre un, vu que tu peux rentrer/sortir comme tu veux.

 

Leur business se base sur l'espoir que tu ne consommes pas tous tes 145kWh ou que tu fasses du hors forfait.

Ce que je comprend c'est que c'est sans engagement c'est ça ?

Cette partie n'est vraiment pas claire sur le site.

Le 04/10/2022 à 10:52, One78 a dit :

Je ne tourne que sur CMH Easy à 7€/mois 

Et ça rejoint une autre interrogation de ma part : Easy ne change rien au tarif de Ionity malgré l'abonnement. Ou alors j'ai loupé un truc : 

 

Le 04/10/2022 à 10:56, KLinou a dit :

Ce que je comprend c'est que c'est sans engagement c'est ça ?

Cette partie n'est vraiment pas claire sur le site.

Oui. Tu peux utiliser tes kWh dans le mois. Quand tu as tout utilisé, ou si tu n'en a plus besoin tu peux arrêter l'abonnement et  repasser au pay per use, et ceci quand tu veux. Le tout est d'arrêter ton abonnement avant la fin du mois ( de date à date), sinon tu repars pour 145kWh pour 45€ pour le mois suivant.

Le 04/10/2022 à 09:41, KLinou a dit :

J'ai regardé en début de semaine ChargemyHyundai, mais pareil, pour Ionity ça n'est pas intéressant : 

Effectivement, pour moi ça l'est parce que j'ai eu l'abonnement Ionity Premium gratuitement pour 1 an... l'année prochaine il ne sera pas reconduit et je cesserai vraisemblablement d'utiliser ma carte CMH...

Le 04/10/2022 à 10:59, KLinou a dit :

Et ça rejoint une autre interrogation de ma part : Easy ne change rien au tarif de Ionity malgré l'abonnement. Ou alors j'ai loupé un truc : 

 

Non, Il faut prendre une option Ionity supplémentaire qui est à minima rentabiliser au bout de 320 kwh consommé pour la version Lite et 400 kwh pour la version premium (plus ou moins 1500-1800 km en fonction des consommations)
Perso ce que j'ai du mal à suivre ce sont les tarifs CA et CC. Je dois comprendre que si je prends n'importe quelle borne de ma ville qui charge en AC je ne vais en avoir que pour 0.06€/min sans exception ?

Même question pour le CC (qui je suppose correspond à du DC), qu'en est-il des bornes types Fastned ou autres groupes ? On s'aligne sur le prix du fournisseur ou de CMH ? Si c'est le cas sur quelle borne DC la carte et le prix sont valables ?

jlm35, oui, CA et CC sont les abréviations françaises pour Courant Continu et Courant Alternatif (donc AC/DC en anglais...).

 

Pour les prix il faut regarder sur la borne quel prix va facturer le fournisseur, peut-être que les 0.06 correspondent à la quote-part que rajoute CMH...

Voilà ce que me montre mon abonnement CMH Flex (pas de frais d'abonnement mensuel):

 

Le 04/10/2022 à 13:26, Kadargo a dit :

jlm35, oui, CA et CC sont les abréviations françaises pour Courant Continu et Courant Alternatif (donc AC/DC en anglais...).

 

Pour les prix il faut regarder sur la borne quel prix va facturer le fournisseur, peut-être que les 0.06 correspondent à la quote-part que rajoute CMH...

Regardez bien la différence des textes entre chaque offre.

A priori en easy le montant serait bien fixe, et il n'y aurait aucun surcout (ce qui serait quand même très très étonnant).

 

 

Le 04/10/2022 à 13:36, Kadargo a dit :

Voilà ce que me montre mon abonnement CMH Flex (pas de frais d'abonnement mensuel):

 

 

Le flex c'est justement la formule sans abonnement.

Le tarif appliqué est bien celui indiqué sur le site de Charge myHyundai.

 

Pour être certain du tarif pratiqué, le mieux est d'utiliser l'appli ou le site de localisation des bornes.

 

L'avantage du site c'est qu'on peut comparer les tarifs en fonction de l'abonnement choisi.

Par exemple, sur les bornes d'Allego près de chez moi (Angoulême):

Avec la formule Easy, le tarif est de 19,8 € par heure, facturé par minute, soit 0,33 € / min, avec les bornes THP 300 kW et DC 50 kW.  Le tarif sur les bornes AC 22 est de 3,60 €/ heure, facturé à la minute, soit 0,06 €/min.

On voit donc qu'on est bien sur le tarif mentionné sur le site (0,06/min et 0,33€ / min)

 

En revanche, si on sélectionne le tarif Flex, l'appli ou le site indiquent: "Malheureusement il n'y a pas de tarif configuré pour ce fournisseur et ce type de prise". Autrement dit, le tarif appliqué sera celui d'Allego....

Merci @Didier_ pour ce récap, j'y vois plus clair. Il semble y avoir un surcout sur les bornes AC pour les abonnements < Easy (pas déconnant mais à noter tout de même).

Au final je trouve les Tarifs Easy pas vraiment intéressant, en regardant un peu les tarifs dans mon secteur (OuestCharge) sur les bornes AC on est à 0.22€ et les DC (en général 50kw) 0.33€ 

Sur l'AC admettons qu'on charge à 11kw ça ferait 2.42€/h

Sur le DC à raison de 50kw on est plutôt à 16.5€/h, pour les bornes DC au delà de 50-100kw ça commence à devenir valable.

Mais bon :

• pour Ionity il faut un abonnement en +
• pour Allego à priori ça passe
• à voir sur d'autres fournisseurs mais ça semble limité

Par contre le Flex avec l'abonnement Lite Ionity me parait une bonne option pour les vacances à raison de 1500 km mini (une traversée de la france par an)

Bonjour,
Freshmile redevient une option possible pour les petits et rouleur occasionnelle. Pour Ionity, la tarification hybride min+kWh (0.19€/kWh+0.71€/min) permet une vrai économie par rapport a un forfait sans abonnement. 

 

Le 04/10/2022 à 17:48, adjudantc a dit :

Bonjour,
Freshmile redevient une option possible pour les petits et rouleur occasionnelle. Pour Ionity, la tarification hybride min+kWh (0.19€/kWh+0.71€/min) permet une vrai économie par rapport a un forfait sans abonnement. 

 

Sur Ionity, un 20-80% en 20 min (ça me parait pas trop déconnant) reviendrait à environ 30€ (avec un coup de 8€ de kwh et 22€ pour le temps) (en basant le calcul sur 43Kwh rechargé 60% de 77kwh) donc environ 0.70€/kwh.

A voir si dans les faits ça prend moins de temps, n'ayant pas reçu encore ma voiture je ne peux m'avancer mais oui ça peut être une bonne alternative sans abonnement !