il y a 1 minute, ElectroRide a dit :

 car la France n'est pas présente !

Je me suis inscrit ce matin, la France est bien présente 

il y a 42 minutes, LorAlpes a dit :

Je pensais le contraire : batterie froide => moins de puissance =>  charge + lente donc tarif à la minute moins intéressant ?

Je me trompe ?

C'est corrigé 😉

il y a 10 minutes, chgros1 a dit :

C'est corrigé 😉

Merci !

Il y a 3 heures, LorAlpes a dit :

Bonjour, est-ce que quelqu'un à fait une comparaison entre les 2 possibilités EV Rodau avec le tarif au kWh et E-Laden - Baden Baden avec un tarif à la minute ? Il me semble particulièrement que en cette saison le tarif à la minute est moins avantageux si les BMS ralentissent la puissance (j'ai un E-Niro) et donc pas de charge au maximum à cause de la température.

 

Je ne connais pas la courbe de recharge du e-Niro mais le graphique devrait quand même s'appliquer.

Si tu peux avoir une charge a plus de 55kW de moyenne alors e-laden devrait être plus intéressant.

(Ce qui dépend du véhicule, du fait d'arriver avec un %batterie assez bas, une batterie assez chaude, ...)

 

Il y a 1 heure, ElectroRide a dit :

car la France n'est pas présente !

Il y a 1 heure, rjulie95 a dit :

Je me suis inscrit ce matin, la France est bien présente 

En effet il y a bien la France normalement, "Frankreich" de mémoire 😉

Modifié février 11, 20215 a par J0kers

Il y a 6 heures, LorAlpes a dit :

est-ce que quelqu'un à fait une comparaison entre les 2 possibilités EV Rodau avec le tarif au kWh et E-Laden - Baden Baden avec un tarif à la minute ?

Bonjour,

Oui j'ai fait récemment une charge avec chacun des deux tarifs sur borne Ionity avec mon e-Niro.

 

Voici les conditions de ces deux recharges et les prix facturés :

- charge avec l'appli E-Laden (fournisseur Baden-Baden) : charge de 35kWh en 45 minutes (soit une puissance moyenne de charge de 47kW). Au début de la charge, batterie à 30% et à 14°, puissance de charge 40kW. A la fin de la charge, batterie à 74% et à 20°, puissance de charge 55kW. Facture 19€ (1€ + 0.4€/min). Ramené au kWh cela fait 0.54€/kWh.

- charge avec la pseudo appli EV-Rodau : charge de 21kWh en 26 minutes (soit une puissance moyenne de charge de 48kW). Au début de la charge, batterie à 14% et à 14°, puissance de charge 38kW. A la fin de la charge, batterie à 41% et à 17°, puissance de charge 52kW. Facture 8.5€ (0.4€/kWh).

 

Donc pour des recharges effectuées sur e-Niro et dans ces conditions, c'est le tarif EV-Rodau au kWh qui est le plus profitable.

 

Note : pour EV-Rodau le tarif affiché est 0.5€/kWh, mais ils appliquent une décote de 20% sur l'énergie facturée pour tenir compte des pertes de conversion AC/DC. Donc cela revient à un tarif de 0.4€/kWh sur l'énergie déclarée comme fournie par la borne.

Modifié février 12, 20215 a par Rozlou

Comme les coréennes (en 64) ne dépassent pas 1 kWh / minute en moyenne la facturation au kWh est à privilégier sans se casser la tête.

Mais si vous êtes sûr de rester dans la plage de recharge > 60, privilégiez la min. Ca ne fera que quelques centimes de gain...

il y a 6 minutes, chgros1 a dit :

Comme les coréennes (en 64) ne dépassent pas 1 kWh / minute en moyenne la facturation au kWh est à privilégier sans se casser la tête.

Mais si vous êtes sûr de rester dans la plage de recharge > 60, privilégiez la min. Ca ne fera que quelques centimes de gain...

Je te rejoins, à ce prix il ne faut pas chercher à gagner un ou deux euros

Clairement surtout en cette saison avec les histoires de température de batterie ou la fiabilité de la borne.

Hâte que toutes les bornes soient au kwh niveau facturation.

Oui parce que Ionity doit y laisser des plumes quand les VE chargeant vite paient au temps passé...et risque pour les week ends d'affluence d'avoir beaucoup plus de Tesla que sur les Suc (qui saturent parfois et obligent souvent la sortie d'autoroute).

il y a 50 minutes, chgros1 a dit :

Oui parce que Ionity doit y laisser des plumes quand les VE chargeant vite paient au temps passé...et risque pour les week ends d'affluence d'avoir beaucoup plus de Tesla que sur les Suc (qui saturent parfois et obligent souvent la sortie d'autoroute).

Surtout depuis que les sucs sont à 0,3€/kwh du coup ils ont tout intérêt à charger sur ionity et ce sans avoir à se prendre la tête à sortir de l'autoroute

0,36 les Suc

0,36 les Suc

Ca varie de 0,31 à 0,37euros/kWh suivant les SuCs (en France) avec une majeure partie à 0,37.

Mvv revient dans le peloton sur les dernières ionity 0,45€/kWh, les "anciennes" sont à 0,79...

Le 12/02/2021 à 11:46, tech60 a dit :

Surtout depuis que les sucs sont à 0,3€/kwh du coup ils ont tout intérêt à charger sur ionity et ce sans avoir à se prendre la tête à sortir de l'autoroute

Limite si ionity ne pas devenir plus intéressant pour eux !

ça l'est souvent, ionity charge + vite que certains suc et avec une facturation à la minute à 0,40 € ils sont gagnants par rapport aux 0,36 € / kWh sur Suc...En + pas de perte de temps à sortir de l'autoroute et restauration moins coûteuse, les suc étant souvent sur les parking de restaurants assez haut de gamme.

ça va bouchonner chez Ionity...

Modifié février 13, 20215 a par chgros1

Il y a 18 heures, chgros1 a dit :

ça l'est souvent, ionity charge + vite que certains suc et avec une facturation à la minute à 0,40 € ils sont gagnants par rapport aux 0,36 € / kWh sur Suc...En + pas de perte de temps à sortir de l'autoroute et restauration moins coûteuse, les suc étant souvent sur les parking de restaurants assez haut de gamme.

ça va bouchonner chez Ionity...

Perso quitte à attendre je préfère attendre derrière une tesla qui charge vite plutôt que derrière une coréenne a grosse batterie qui charge deux fois moins vite

Le mieux serait de pouvoir aller sur les suc aussi pour "les autres" 

Le 12/01/2021 à 23:38, J0kers a dit :

Je ne crois pas avoir vu d'application directement, mais l'accès se fait via le site suivant :

http://ev-rodau.chargecloud.de/

Il est alors possible de l'ajouter en icône sur son téléphone pour un accès rapide.

Il y a bien une appli, mais sur l'appli comme sur votre lien les stations de recharge n'apparaissent pas !

Il y a 21 heures, chgros1 a dit :

Le mieux serait de pouvoir aller sur les suc aussi pour "les autres" 

C'est clair

Et une légende dit que "elon" aurait proposé aux autres constructeurs qui l'auraient salement envoyé bouler

Mais bon ça vient des mêmes qui expliquent que l'autopilot déconne à cause de l'union européenne qui est gangrénée par les constructeurs allemands qui sont jaloux et incapables d'avoir un régulateur actif avec gestion des voies (alors que mercedes a juste été le 1er constructeur auto à avoir lancé le régulateur actif en 2001 en parallèle de renault sur la vel satis mais qui a fait long feu)

Le 14/02/2021 à 13:38, tech60 a dit :

Perso quitte à attendre je préfère attendre derrière une tesla qui charge vite plutôt que derrière une coréenne a grosse batterie qui charge deux fois moins vite

Exact, surtout que le tarif à la minute et la vitesse de charge qui diminue fortement une fois que le niveau de charge a atteint 50% incitent à ne pas charger plus que nécessaire. Beaucoup vont se débrancher rapidement pour ne pas payer trop cher les derniers kWh. Donc une occupation de la borne de 10 à 15 min la plupart du temps et une rotation qui devrait être rapide 🤞

Si tu recharges une SR3+ à 50% tu vas pas loin, probablement pas à la ionity suivante le plus souvent.

Le mieux et le plus logique serait que les possesseurs de Tesla utilisent le réseau qui leur est réservé, "qu'ils ont payé et qui est partout 🤣" et laissent les autres VE qui n'y ont pas accès utiliser les autres bornes telles ionity, financées par les constructeurs allemands et coréens.

Mais faut pas rêver, surtout qu'il faut sortir de l'autoroute le + souvent pour trouver les suc.

 

 

Modifié février 17, 20215 a par chgros1

il y a 21 minutes, chgros1 a dit :

Si tu recharges une SR3+ à 50% tu vas pas loin, probablement pas à la ionity suivante le plus souvent.

Le mieux et le plus logique serait que les possesseurs de Tesla utilisent le réseau qui leur est réservé, "qu'ils ont payé et qui est partout 🤣" et laissent les autres VE qui n'y ont pas accès utiliser les autres bornes telles ionity, financées par les constructeurs allemands et coréens.

Mais faut pas rêver, surtout qu'il faut sortir de l'autoroute le + souvent pour trouver les suc.

 

 

Surtout que la programmation d'itinéraire les fera passer par les SC!

Bonjour,

Sur le site, https://ev-rodau.chargecloud.de/ je ne vois pas de station en France, (je n'en vois qu'en Allemagne), du coup comment fait on pour sélectionner une recharge en France ??

Fred

menu en haut à droite clique sur itinerance activé

Le menu filtre ? Si oui même activé on ne trouve rien pas plus les stations en France via le site web