Ioniq vs e208

[RCSMAN]

il y a 49 minutes, Lemont a dit :

J'ai fait 15kWh de moyenne sur un trajet de 280km d'autoroute calé à 110km/h vendredi soir (Ioniq 28). Température extérieure entre 4°C au départ et -1°C à l'arrivée, chauffage à 21°C

Il faut être motivé, partir pour un trajet de près de 300kms d'autoroute dans un temps hivernal avec un VE et sa batterie de 28kwh

[placebo890]

il y a 3 minutes, RCSMAN a dit :

Il faut être motivé, partir pour un trajet de près de 300kms d'autoroute dans un temps hivernal avec un VE et sa batterie de 28kwh

Ou la foie ???

[NIPSEN]

il y a 44 minutes, Iank a dit :

 

Tu as mal lu c'est 8,8kWh/50km.! 

Bonsoir, et donc en "realité" comment faites vous pour consommer bien moins que le WLTP ?

[Lemont]

il y a 53 minutes, RCSMAN a dit :

Il faut être motivé, partir pour un trajet de près de 300kms d'autoroute dans un temps hivernal avec un VE et sa batterie de 28kwh

Une première pause sandwich d'une petite trentaine de minutes (parti à 18h donc premier arrêt pile poil à l'heure du casse-croûte), puis une deuxième de 20 minutes.

Si vous appelez ça être motivé ou avoir la foi, je confirme : je dois être un saint ! ?

 

Blague à part : pourquoi dites-vous cela ?

[RCSMAN]

il y a une heure, Lemont a dit :

Une première pause sandwich d'une petite trentaine de minutes (parti à 18h donc premier arrêt pile poil à l'heure du casse-croûte), puis une deuxième de 20 minutes.

Si vous appelez ça être motivé ou avoir la foi, je confirme : je dois être un saint ! ?

 

Blague à part : pourquoi dites-vous cela ?

Tu prends l'autoroute à 18H puis tu t'arrêtes seulement 1H plus tard, 30 minutes, dans le froid, à 19H30, tu repares pour 1H, et tu t'arrêtes à nouveau 20 minutes, puis tu repars pour enfin arriver à destination. 

 

c'est ce que j'appelle être motivé, autant l'été ça peut passer mais en hiver c'est pénible.

c'est le parfait exemple de ce que je disais sur les VE et l'autoroute l'hiver, ils ne sont pas fait pour ça, en tout cas pour l'instant, avec un VT tu aurais fais tes 280kms en 2H10 d'une traite sans avoir à te les geler et là tu as mis 3H30 en devant t'arrêter 2 fois dans le froid ça fait une grosse différence (trop ?)

[Fender]

Il y a 5 heures, Iank a dit :

 

Tu as mal lu c'est 8,8kWh/50km.! 

mal lu c'est vite dit, c'est précisé nulle part que c'est sur 50km !

[Corpsomium]

Le 09/11/2019 à 17:52, Fender a dit :

chacun ses goûts mais tu en arrives à faire passer des qualités pour des défauts, comme par exemple le volant plus petit, je connais personne qui ne préfère pas un volant plus petit en fait... (à part peut-être les chauffeurs de camion)

J'avais eu la 308 en location pendant 2 semaines, voiture que j'ai vraiment apprécié.

Je n'avais qu'une seule chose à lui reprocher : son volant.

 

Mais je fais très peu de ville, du coup je n'ai pas vraiment eu l'occasion de voir l'intérêt.

 

[Lemont]

Il y a 9 heures, RCSMAN a dit :

Tu prends l'autoroute à 18H puis tu t'arrêtes seulement 1H plus tard, 30 minutes, dans le froid, à 19H30, tu repares pour 1H, et tu t'arrêtes à nouveau 20 minutes, puis tu repars pour enfin arriver à destination. 

 

c'est ce que j'appelle être motivé, autant l'été ça peut passer mais en hiver c'est pénible.

c'est le parfait exemple de ce que je disais sur les VE et l'autoroute l'hiver, ils ne sont pas fait pour ça, en tout cas pour l'instant, avec un VT tu aurais fais tes 280kms en 2H10 d'une traite sans avoir à te les geler et là tu as mis 3H30 en devant t'arrêter 2 fois dans le froid ça fait une grosse différence (trop ?)

Avec le Duster je m'arrête minimun une fois sur ce trajet. 

Et pour les arrêts qu'est-ce qui m'oblige à être dans le froid ? Je suis motivé mais pas masochiste.

 

Arrêt casse croûte au chaud dans les installations de l'aire de l'Isle d'Abeau. Je l'aurais fait en vt exactement pareil.

 

Deuxième arrêt que j'aurais peut être zappé en vt (quoique : envie de pisser, fatigue de la semaine de boulot) : aire de Bonneville. C'est chauffé là bas aussi ! Madame a choisi de rester dans la Ioniq pendant la recharge.... Au chaud justement (chauffage a 22°C pendant la recharge).

 

Quant aux temps que tu annonces, si tu arrives à faire du 130km/h de moyenne de porte à porte, ça veut dire que soit tu habites sur l'autoroute, soit tu devrais te soucier du nombre de points qu'il te reste sur ton permis ?

 

Blague à part, compte tenu de ce que je disais plus haut, la différence avec le même trajet fait avec un vt (par moi) est le 2e arrêt. Et encore comme je le disais avec la fatigue du boulot je me serais sans doute arrêté 2 fois quand même.

Ça fait une différence de 20-30 min maxi, que je prends comme une opportunité d'arriver à destinataition certes un peu plus tard mais avec moins de fatigue nerveuse.

 

Cela étant : fin du HS.

Je donnais cet exemple pour la consommation réellement observée sur la Ioniq sur un long trajet autoroutier effectué à 110 par des températures proches de zéro et avec 4 pneus hiver. Pour réagir aux consommations très élevées que tu citais sur un essait fait à 20 ou 25°C.

 

[RCSMAN]

il y a 16 minutes, Lemont a dit :

"Avec le Duster je m'arrête minimun une fois sur ce trajet. "

ok si tu fais un trajet d'un peu plus de 2H d'autoroute en VT et que tu t'arrêtes quand même 1 fois voir peut être 2 fois, on peut même se demander l'intérêt de prendre l'autoroute, enfin bref passons

il y a 16 minutes, Lemont a dit :

 

 

Pour réagir aux consommations très élevées que tu citais sur un essait fait à 20 ou 25°C.

 

ce sont les consos du mec faisant un essai avec le ioniq, je n'y peux rien, d'ailleurs CORPSOMIUM annonce lui aussi une conso de 14,7kw/100 comme quoi ce ne sont pas des consos si farfelues.

[Lemont]

il y a 30 minutes, RCSMAN a dit :

ok si tu fais un trajet d'un peu plus de 2H d'autoroute en VT et que tu t'arrêtes quand même 1 fois voir peut être 2 fois, on peut même se demander l'intérêt de prendre l'autoroute, enfin bref passons

Google maps annonce 2h52.

Oui passons, je n'oblige personne à rouler comme moi, hein. Ni même à comprendre que perdre même 1h sur un long trajet 1 ou 2 fois par mois est une "contrainte" très acceptable au regard de l'agrément imbattable au quotidien.

 

Pour les consos annoncées, elles me surprennent souvent car assez largement supérieures à ce que j'observe en pratique avec la mienne.

(Pourtant le parcours évoqué plus haut comporte des dénivelés importants qui ne sont pas favorables aux basses consommations)

[RCSMAN]

il y a 31 minutes, Lemont a dit :

Google maps annonce 2h52.

Oui passons, je n'oblige personne à rouler comme moi, hein. Ni même à comprendre que perdre même 1h sur un long trajet 1 ou 2 fois par mois est une "contrainte" très acceptable au regard de l'agrément imbattable au quotidien.

 

Pour les consos annoncées, elles me surprennent souvent car assez largement supérieures à ce que j'observe en pratique avec la mienne.

(Pourtant le parcours évoqué plus haut comporte des dénivelés importants qui ne sont pas favorables aux basses consommations)

donc passons...

[Corpsomium]

Il y a 17 heures, RCSMAN a dit :

ce sont les consos du mec faisant un essai avec le ioniq, je n'y peux rien, d'ailleurs CORPSOMIUM annonce lui aussi une conso de 14,7kw/100 comme quoi ce ne sont pas des consos si farfelues.

2 détails sur cette conso : 

- Je n'ai pas mis à jour depuis 11.000km

- Je fais énormément d'autoroute, dont souvent le matin à des vitesses ... déconseillées ?

Par exemple par 8°C à 155 km/h GPS on est à environ 22-24 kWh/100km en Ioniq.

 

J'ai une des consos les plus élevées du forum en Ioniq, battu par zechrisd.

[Lemont]

Même trajet de 280 km dans le sens retour, mêmes conditions qu'à l'aller : 13,5kWh/100km, une seule pause recharge à Aix les Bains. (Au passage la borne CNR d'Aix-les-Bains est carrément merdique pour les véhicules qui ont la prise de recharge à l'arrière à gauche comme sur la ioniq : il faut faire de savantes manœuvres entre les bordures et les barrières extrêmement mal configurées pour pouvoir se brancher)

[Lemont]

Il y a 4 heures, Corpsomium a dit :

2 détails sur cette conso : 

- Je n'ai pas mis à jour depuis 11.000km

- Je fais énormément d'autoroute, dont souvent le matin à des vitesses ... déconseillées ?

Par exemple par 8°C à 155 km/h GPS on est à environ 22-24 kWh/100km en Ioniq.

 

J'ai une des consos les plus élevées du forum en Ioniq, battu par zechrisd.

Heureusement que tu l'as écrit en tout petit, on n'a rien vu ! ????

[Iank]

Il y a 4 heures, Corpsomium a dit :

2 détails sur cette conso : 

- Je n'ai pas mis à jour depuis 11.000km

- Je fais énormément d'autoroute, dont souvent le matin à des vitesses ... déconseillées ?

Par exemple par 8°C à 155 km/h GPS on est à environ 22-24 kWh/100km en Ioniq.

 

J'ai une des consos les plus élevées du forum en Ioniq, battu par zechrisd.

 

Vade rétro @Corpsomium, retourne d'où tu viens avec tes consos en Ioniq ?

 

 

[RCSMAN]

Après les Teslaboy voici les Ioniqboy.  

 

c'est drôle !

 

ne dépensez pas tant d'énergie à nous montrer des chiffres non crédible.

Que la ioniq soit bonne en conso je ne le remet pas en cause mais quelle consomme 50% moins qu'un autre VE vous faites rire tout le monde.

Faire des trajets ou vous consommez moins de 7kwh ce n'est pas sérieux, des tests objectif et non sectaire il y'en a plein sur you tube notamment des tests sur 1000kms donc la réalité on la connait ça ne sert donc à rien de vouloir travestir la réalité.

[jch@11]

Après, sur d'autres forums on voit des gens qui tournent aux alentours de 9kWh/100 en zoé.

Mais il faut voir la façon de conduire ?

[Pouf]

Perso je conduis mal, j’accélère fort, roule aux limitations voire un peu au dessus (sauf en ville où le 50 est de rigueur) et avec mon trajet quotidien de 120 kms (dont 90 d'autoroute) je suis à 15 kWh/100kms  avec la Ioniq. Donc je sais que je ne ferai pas 200 kms dans ces conditions avec la Ioniq donc je table sur une conso d'autour de 20 kWh/100kms avec e208 ou eCorsa et ca me donne une idée de son autonomie dans mon usage.

[Iank]

il y a 3 minutes, Pouf a dit :

Perso je conduis mal, j’accélère fort, roule aux limitations voire un peu au dessus (sauf en ville où le 50 est de rigueur) et avec mon trajet quotidien de 120 kms (dont 90 d'autoroute) je suis à 15 kWh/100kms  avec la Ioniq. Donc je sais que je ne ferai pas 200 kms dans ces conditions avec la Ioniq donc je table sur une conso d'autour de 20 kWh/100kms avec e208 ou eCorsa et ca me donne une idée de son autonomie dans mon usage.

 

Je pense que tu vois juste, entre 25 et 40% de surconsommation avec la gamme PSA est à prendre en compte par rapport à ce que tu connais. 

Les test autoroute et dans le froid restent à être démontrés, en attendant par temps calme et assez doux on a déjà quelques retours des consommations de la/les françaises électriques PSA. 

[jch@11]

Autoroute, à croire qu'il n'y a que ce réseau routier.

Avec mes 35000/an, l'autoroute ne représente pas 5% de mes trajets. 90% de petites départementales vallonées et virevolteuses pour ma part avec un pied franchement lourd. Le 80, quand on peut l'atteindre, n'est qu'une recommandation et si j'ai choisi les 110 poneys de la zozo, c'est pas pour en laisser la moitié à l'écurie. Je ne réduit pas non plus le confort intérieur (chauffage+clim à 21 toute l'année). 

Je serais curieux de voir la conso d'un ioniq dans ces conditions. ?

[Lemont]

il y a 55 minutes, RCSMAN a dit :

Après les Teslaboy voici les Ioniqboy.  

 

c'est drôle !

 

ne dépensez pas tant d'énergie à nous montrer des chiffres non crédible.

Que la ioniq soit bonne en conso je ne le remet pas en cause mais quelle consomme 50% moins qu'un autre VE vous faites rire tout le monde.

Faire des trajets ou vous consommez moins de 7kwh ce n'est pas sérieux, des tests objectif et non sectaire il y'en a plein sur you tube notamment des tests sur 1000kms donc la réalité on la connait ça ne sert donc à rien de vouloir travestir la réalité.

@Iank et @Corpsomium sont un peu les deux extrêmes de ce qu'on peut consommer en Ioniq. Je me situe humblement entre les deux.

Ce ne sont pas des tests effectués par des youtubeurs, mais de l'utilisation quotidienne d'un véhicule dans la vraie vie. Est-ce moins crédible qu'un essai de 2h par un youtubeur ? 

 

Et toi, @RCSMAN, qu'as-tu comme expérience crédible à partager ?

 

La question n'est pas de convaincre qu'un modèle est mieux qu'un autre. Perso, je comprends parfaitement qu'on puisse préférer un autre modèle, on n'a pas tous les mêmes goûts ni les mêmes besoins. Mais ça me dérange que quelqu'un qui ne possède aucun des deux véhicules dont il est question ici se permette de prétendre savoir mieux que les autres ce que consomme tel ou tel modèle dans la vraie vie.

[Lemont]

il y a 10 minutes, jch@11 a dit :

Autoroute, à croire qu'il n'y a que ce réseau routier.

Avec mes 35000/an, l'autoroute ne représente pas 5% de mes trajets. 90% de petites départementales vallonées et virevolteuses pour ma part avec un pied franchement lourd. Le 80, quand on peut l'atteindre, n'est qu'une recommandation et si j'ai choisi les 110 poneys de la zozo, c'est pas pour en laisser la moitié à l'écurie. Je ne réduit pas non plus le confort intérieur (chauffage+clim à 21 toute l'année). 

Je serais curieux de voir la conso d'un ioniq dans ces conditions. ?

Tu habites par où ?

(ça serait sympa si on pouvait se faire un petit apéro et un tour en échangeant les voitures si tu veux en avoir le coeur net)

[RCSMAN]

il y a 7 minutes, jch@11 a dit :

Autoroute, à croire qu'il n'y a que ce réseau routier.

Avec mes 35000/an, l'autoroute ne représente pas 5% de mes trajets. 90% de petites départementales vallonées et virevolteuses pour ma part avec un pied franchement lourd. Le 80, quand on peut l'atteindre, n'est qu'une recommandation et si j'ai choisi les 110 poneys de la zozo, c'est pas pour en laisser la moitié à l'écurie. Je ne réduit pas non plus le confort intérieur (chauffage+clim à 21 toute l'année). 

Je serais curieux de voir la conso d'un ioniq dans ces conditions. ?

oui c'est fou le nombre de personne qui passe leur vie sur autoroute ici, on se demande bien pourquoi ils achètent un VE si ils font de tel trajet.

5% d'autoroute et 90% de petites départementales c'est je pense largement représentatif de ce que font les français et c'est dans ce contexte que le VE a tout son sens.

[RCSMAN]

il y a 5 minutes, Lemont a dit :

@Iank et @Corpsomium sont un peu les deux extrêmes de ce qu'on peut consommer en Ioniq. Je me situe humblement entre les deux.

Ce ne sont pas des tests effectués par des youtubeurs, mais de l'utilisation quotidienne d'un véhicule dans la vraie vie. Est-ce moins crédible qu'un essai de 2h par un youtubeur ? 

 

Et toi, @RCSMAN, qu'as-tu comme expérience crédible à partager ?

 

La question n'est pas de convaincre qu'un modèle est mieux qu'un autre. Perso, je comprends parfaitement qu'on puisse préférer un autre modèle, on n'a pas tous les mêmes goûts ni les mêmes besoins. Mais ça me dérange que quelqu'un qui ne possède aucun des deux véhicules dont il est question ici se permette de prétendre savoir mieux que les autres ce que consomme tel ou tel modèle dans la vraie vie.

il y'a énormément de retour, notamment de propriétaire de VE depuis des années pour savoir ce que consomme un VE. Ce n'est plus un secret pour personne.

Hyundai le seul constructeur au monde qui surestimerait massivement la conso de ses véhicules, c'est pas très crédible, non ?

 

[Nello1980]

Il y a un forum pour les IONIQ qu'est ce que ca vient faire sur un forum e208 ?

Pour dire que telle voiture est meilleur qu'une autre aucun interet.