Merci pour l'info

Petite preuve de capacité de la Ioniq !!! 

 

Du parement et des dressings de chez Leroy Merlin, 360kg au total. 

Les suspensions avaient encore de la marge.

Mais lors de la conduite avec mes 120kg en plus, le comportement routier était bien pataud. Je suis parti avec les pneus a 2,5bars je suis arrivé 15kms plus loin ils étaient a 3 bars..

Il faudrait que des personnes bossant chez Hyundai passent ici.

ça leur donnerait peut être l'idée de sortir un version break, légèrement allongée avec un beau coffre rectangulaire et plus volumineux ?

 

 

il y a une heure, Pouf a dit :

Petite preuve de capacité de la Ioniq !!! 

 

Du parement et des dressings de chez Leroy Merlin, 360kg au total. 

Les suspensions avaient encore de la marge.

Mais lors de la conduite avec mes 120kg en plus, le comportement routier était bien pataud. Je suis parti avec les pneus a 2,5bars je suis arrivé 15kms plus loin ils étaient a 3 bars..

Tant que c'est pas ta voiture qui fait "pouf"... tout va bien.

sacrée charge !

J'ai remarqué que les châssis de VE sont particulièrement dimensionnés au niveau du châssis en général. Peut être un peu plus à poids égal qu'un thermique, du fait des repartions des masses plus conséquentes à l'arrière par les batteries. 

 

À charge égale, ma prius était par terre et le comportement fortement dégradé limite dangereux quand j'avais 400kg embarqués. 

La ioniq encaisse mieux l'assiette sans conteste, et la suspension davantage de poids. 

Pour un poid total à vide different de seulement 100kg plus lourd pour la ioniq. 

 

J'imagine les VE de +2T...

Je confirme pour la Prius 2, avec 200kg dans le coffre, les roues touchent presque les passages de roues.

Il faudrait que des personnes bossant chez Hyundai passent ici.
ça leur donnerait peut être l'idée de sortir un version break, légèrement allongée avec un beau coffre rectangulaire et plus volumineux [emoji7]
 
 

Je pense que l'on a compris que tu cherchais une version break lol. Ça fait 3 posts où tu dis la même chose [emoji16]

il y a 5 minutes, Peaudepailles a dit :

Je pense que l'on a compris que tu cherchais une version break lol. Ça fait 3 posts où tu dis la même chose

et alors pourquoi pas une version monospace aussi !

Il y a 13 heures, Pouf a dit :

et alors pourquoi pas une version monospace aussi !

.. fini le Cx exceptionnel de cette voiture. alors

il y a 31 minutes, Bishop a dit :

.. fini le Cx exceptionnel de cette voiture. alors

Faut juste l'élargir un poil pour avoir trois vrais sièges à l'arrière et en profitant de la carrosserie break ajouter 2 sièges dos à la route comme sur la Model S.

On met des retros caméra pour rattraper le Cx

Une chose m'intrigue sur vos photos : arrivez-vous à rabattre complètement le siège passager avant ? J'ai essayé sur une plug-in de démo, et pas moyen de l'incliner vers l'avant ; quant à l'incliner vers l'arrière, peu d'intérêt.

Comment c'est sur la version EV ?

il y a 45 minutes, Vounchiz a dit :

Une chose m'intrigue sur vos photos : arrivez-vous à rabattre complètement le siège passager avant ? J'ai essayé sur une plug-in de démo, et pas moyen de l'incliner vers l'avant ; quant à l'incliner vers l'arrière, peu d'intérêt.

Comment c'est sur la version EV ?

Le peu que j'ai essayé non on ne peut pas le rabattre complètement.

Je pense que c'est pareil sur toutes les versions et ça serait d'ailleurs bizarre que ça diffère.

Non pas possible.