Ioniq 6 : news, spyshots, etc ...

[5qinoI]

Elle tord un peu la légende du "léger = autonomie" puisque pour 40kg de moins (un paille), elle affiche 100km de plus. L'aérodynamisme est clairement LE point crucial pour l'autonomie.

[Enreflexion]

Novembre pour la version de lancement (first edition)

décembre pour la gamme

40 à 60k

a priori

Modifié octobre 7, 2022 par Enreflexion

[Cirrus]

On a eu la chance d'aller la voir à la présentation Presse du 05 octobre, on vous partage nos impressions.

 

[aurone]

Bizarre comme modèle, ptet destiné aux chinois en priorité ?

 

La place aux jambes à l’arrière est énorme mais la garde au toit est bof. Le coffre est moins pratique que la model 3 et presque pas de frunk pour une plate-forme dédiée c’est bof.

 

Les retros sont ridicules, faut espérer que ça soit un option, seule la Honda e est arrivée à faire quelque chose de correct. Avoir une caméra qui ressort ainsi ça rend le tout tellement fragile et coûteux en terme de réparations…

 

évidemment l’intérieur est ce qu’aurait du être la 5, sans gloss black disséminé partout ou entourage playskool blanc.

 

C’est mieux que la 5 mais ça risque d’être plus cher et moins pratique qu’une model 3 encore une fois, avec toujours obligation pour l’instant de sortir abrp pour faire un trajet…

 

Le seul truc c’est que Hyundai propose les sièges ventilés et rien que pour ça je dirais pas non quand même 😜

[sACLe]

On a eu la chance d'aller la voir à la présentation Presse du 05 octobre, on vous partage nos impressions.
 

Première vidéo visionnée de la journée
Toujours des doutes sur l'extérieur (à voir en vrai), l'intérieur me plaît bien et correspond à l'image que je me fais de la berline familiale.

Vous avez mesuré la taille de l'ouverture du coffre, mais vous avez les chiffres sur le volume de coffre ?

Beaucoup de place pour les passagers arrière mais c'est au dépend du coffre. J'attends un test banana box

Commande en cours : Ioniq 5 AM23 Creative 77kWh / Digital Teal Green + toit pano + attelage

[Enreflexion]

Ouaip, 4.85m de long et un coffre moyen et pas si pratique (elle est où la descendante de la Ioniq 1 28/38 sur ce point ?)

Et des finitions et plastique pas si premium

[Pahtath]

Bravo à @krucial et @Cirrus pour la vidéo, c'est du pratico-pratique avec une grosse touche de fun, un vrai plaisir de se marrer en regardant une vidéo de bagnole (normalement, c'est pas censé être le plus kiffant de la terre entière, surtout sur une prézo statique pour la presse)

 

Sinon, la Ioniq 6 souffle le chaud et le froid. Elle vise clairement la TM3, mais son coffre non-plat va pas mal freiner les ardeurs et effectivement, c'est incompréhensible pour un motoriste comme Hyundai de délivrer encore des voitures avec une architecture dédiée tout en gaspillant de la place. Tesla a des brevets sur les moteurs montés sur essieux ou quoi ?

 

Sinon, bel intérieur, assez premium, mais encore une fois, le froid est souffé avec cette console centrale assez indigente, l'absence de AA/Carplay sans-fil (encore une fois, que fait Hyundai ???) et ses plastiques de porte assez peu qualitatifs.

 

Je passe sur les rétros, mais pour moi c'est une fausse bonne idée de designer sur le point de heurter le mur de la réalité physique.

[sACLe]

Le 07/10/2022 à 11:07, Pahtath a dit :

Je passe sur les rétros, mais pour moi c'est une fausse bonne idée de designer sur le point de heurter le mur de la réalité physique.

C'est dommage d'avoir des rétros caméra ... si c'est pour se retrouver avec des rétros de la même taille et des écrans à gérer en plus.

Sur la Honda E, au moins les rétros caméra permettent d'affiner la partie extérieure.

[krucial]

D'autres vidéos 

 

 

 

 

[Enreflexion]

Trop longue pour concurrencer la Model 3 avis perso, 

La Toyota BZ3 (avec hayon) le fera plus car même gabarit

[sACLe]

Pour moi c'est la remplaçante logique de ma mazda 6 actuelle.
Format berline, intérieur familial, gabarit... Faut juste que j'arrive à m'habituer à l'aspect extérieur.
Donc je devrais passer commande aujourd'hui, pas sûr que je signe encore pour la Ioniq 5.

J'ai bien réussi à m'habituer à la Tesla Model 3, que je trouvais moche à côté de la S.

[krucial]

Le 07/10/2022 à 14:21, sACLe a dit :

Pour moi c'est la remplaçante logique de ma mazda 6 actuelle.
Format berline, intérieur familial, gabarit... Faut juste que j'arrive à m'habituer à l'aspect extérieur.
Donc je devrais passer commande aujourd'hui, pas sûr que je signe encore pour la Ioniq 5.

J'ai bien réussi à m'habituer à la Tesla Model 3, que je trouvais moche à côté de la S.

Moi c'est l'inverse, je me pâmais devant la ioniq 5 et j'ai de plus en plus de mal.

En vrai, je crois que les seuls designs dont tu ne te lasse pas trop sont les plus simples. C'est pour ça que la tm3 passe dans le temps, comme la S, alors que la ioniq 5 commence deja a moins me plaire et que je vomis sur une 3008 que je trouvais stylée il y a peu.

Vous ne croyez pas ?

[Yan78]

Le 07/10/2022 à 14:54, krucial a dit :

Moi c'est l'inverse, je me pâmais devant la ioniq 5 et j'ai de plus en plus de mal.

En vrai, je crois que les seuls designs dont tu ne te lasse pas trop sont les plus simples. C'est pour ça que la tm3 passe dans le temps, comme la S, alors que la ioniq 5 commence deja a moins me plaire et que je vomis sur une 3008 que je trouvais stylée il y a peu.

Vous ne croyez pas ?

Un véhicule ou un meuble design reflète une prise de risque qui fait la différence face à quelque chose de simple;

certe avec le temps celui ci se démode plus ou moins vite mais un design simple ne fait pas rêver et on se retrouve au final avec l’objet de monsieur tout le monde qui traverse les années sans plus.
la voiture doit tout de même faire rêver son propriétaire  et le design reste à mon avis et surtout en ce qui me concerne un des critères importants.

autant la modèle S marque de par son style, à contrario la M3 reste fade à mes yeux;

heureusement que nous avons tous des choix différents donc chacun voit midi à sa porte.

le fait est également qu’il y avait une grosse attente avec la ioniq 5  en digne successeur de la ioniq mais qui n’a pas tenu toutes ses promesse surtout pour la P45 en terme de consommation.

en tout cas ne lâchez rien j’adore vos tests et votre humour;

d’ailleurs j’avais l’impression de voir deux gamins lors de la vidéo de la ioniq 6

c’est top

[sACLe]

d’ailleurs j’avais l’impression de voir deux gamins lors de la vidéo de la ioniq 6
c’est top

Tellement excités qu'ils sont arrivés bien avant tout le monde.
Dans la vidéo de Mécanique sportive on entend que c'est bruyant derrière.
Dans la vidéo de la chaîne EV, les responsables dorment encore derrière leur table.

"C'est quoi le nom de cette couleur" Vous l'avez réveillé le gars

[molz]

Le 07/10/2022 à 11:23, sACLe a dit :

C'est dommage d'avoir des rétros caméra ... si c'est pour se retrouver avec des rétros de la même taille et des écrans à gérer en plus.

Sur la Honda E, au moins les rétros caméra permettent d'affiner la partie extérieure.

Je suis bien d'accord.
On se prend un coup de portière ca coûte combien le rétro caméra à remplacer?
Si je devais la commander ca serait avec des rétro classiques si c'est possible.

[aurone]

Ben chez Hyundai le pare brise est à 15000 donc le rétro ça sera environ 18 000 euros je pense 🤣

[sACLe]

Vous ne croyez pas ?

Pour moi ce qui lasse
- ce sont les couleurs trop originales, les designs trop agressifs ou trop torturés. (Je pense à certaines Lexus là)
- ou au contraire un design trop commun qu'on a l'impression de voir partout, ça en devient fade (les best-seler Peugeot, Tesla Model 3)
- un design trop marqué par son époque et devient donc vite viellotte (Il y a l'Audi TT qui me vient à l'esprit, même dernière version)

Je ne vois pas ça dans le Ioniq 5, mais il n'arrive à la maison que ce mois ci donc je ne suis peut-être pas très objectif
Et j'espère en croiser peu pour justement garder ce critère original/exclusif.

[Jinbei]

Le 07/10/2022 à 14:54, krucial a dit :

Moi c'est l'inverse, je me pâmais devant la ioniq 5 et j'ai de plus en plus de mal.

En vrai, je crois que les seuls designs dont tu ne te lasse pas trop sont les plus simples. C'est pour ça que la tm3 passe dans le temps, comme la S, alors que la ioniq 5 commence deja a moins me plaire et que je vomis sur une 3008 que je trouvais stylée il y a peu.

Vous ne croyez pas ?

Je suis d'accord, et pour moi la Ioniq 6 a le même défaut que la Ioniq 5 sur ce point, des choix de design un peu trop poussés qui risquent de se démoder avec le temps (pare choc arrière par ex). Ils auraient du rester sur le concept du galet simple.

[Enreflexion]

Les prix de la 6 seraient légèrement supérieurs à ceux de la 5...Donc bonus accessible. Selon remise Hyundai ou pas. A suivre...

[Tartiflex]

Le 09/10/2022 à 08:41, Enreflexion a dit :

Les prix de la 6 seraient légèrement supérieurs à ceux de la 5...Donc bonus accessible. Selon remise Hyundai ou pas. A suivre...

Si le bonus est toujours accessible aux coréennes. 🤣

 

➡️➡️🚪

[Enreflexion]

Le 09/10/2022 à 09:11, Tartiflex a dit :

Si le bonus est toujours accessible aux coréennes. 🤣

 

➡️➡️🚪

c'est pas faux...p'têt ben que oui...:) 

[krucial]

Le 07/10/2022 à 15:48, sACLe a dit :

Tellement excités qu'ils sont arrivés bien avant tout le monde.
Dans la vidéo de Mécanique sportive on entend que c'est bruyant derrière.
Dans la vidéo de la chaîne EV, les responsables dorment encore derrière leur table.

"C'est quoi le nom de cette couleur" Vous l'avez réveillé le gars

Ouais ouais on est arrivés tot en ayant peut des embouteillages et on a eu la voiture pour nous pendant 30 minutes. Nickel.

On était forcement excités, car passionnés, mais après, pas aveugles non plus sur les défauts de cette voiture.

Pour moi, Hyundai a raté un train, celui de l'infotainment. C'est clairement les pires de la bande désormais.

La recharge rapide ne fait pas tout.

Alex vous dira l'inverse

[krucial]

Le 09/10/2022 à 08:41, Enreflexion a dit :

Les prix de la 6 seraient légèrement supérieurs à ceux de la 5...Donc bonus accessible. Selon remise Hyundai ou pas. A suivre...

Le responsable produit Hyundai nous a dit que serait les memes prix.

Tiens au fait : pas de break prevu

[sACLe]

Pour moi, Hyundai a raté un train, celui de l'infotainment. C'est clairement les pires de la bande désormais.

Je ne connais que Tesla et Hyundai/Kia mais je veux bien te croire sur ce point. Surtout si tu inclus cette merveilleuse application BlueLink dans le lot

[Enreflexion]

Le 10/10/2022 à 13:47, krucial a dit :

Le responsable produit Hyundai nous a dit que serait les memes prix.

Tiens au fait : pas de break prevu

Cool.

Et zut.