Ioniq 5 sous-marque de Hyundai - Les pour et contre son achat

[Mick Helley]

Top. 
cela devrait faire tourner la 73 KWH  2 WD en finition max et full option dans les 55000€.
a voire dès que Hyundai france aura sortie une grille tarifaire complète

Au prix de la Project 45 alors.

[Yan78]

Oui mais avec une autonomie max et équipé comme la 45.

Je l’espère si il font une ristourne en plus entre 1500 et 2000 comme il ont l’air de faire dans les autres pays européen; le prix devrait être encore un peu plus bas

enfin tout cela est un espoir car je ne suis pas dans le secret des dieux.

Modifié avril 9, 2021 par Yan78

[Yan78]

Les sites de Hyundai Belgique et Luxembourg ont retiré leur grille tarifaire et la présentation sur leurs sites respectifs  est harmonisée avec je l’espère une bonne surprise lorsqu’ils annoncent  480 kms d’autonomie  en 4 RM( qui serait la surprise de l’année)

en tout cas ils ont l’art pour souffler le chaud et le froid ou du moins de laisser les clients potentiels imaginer tout et son contraire.

 

[pr58]

Si batterie 68kw net et 460km en Wltp on serait à 14,7kw/100KM on serait dans des valeurs exceptionnelles

meme avec 430km en Wltp on serait a 15,8KW/100KM

pour un vehicule de ce poids et en 4WD

le Kona est donné pour 14,7 en conso wltp avec 300kg de moins sur la balance

Alors soit la batterie est plus grosse, soit Hyundai fait des exploits techniques .... soit les chiffres donnés non officiels sont completements faux....

c est vrai que c est un peu penible😤

 

[Gatling]

Après qu'on soit bien d'accord : on n'a encore aucune info fiable sur l'homologation WLTP ?

J'ai l'impression que toutes les valeurs qu'on a depuis quelques pages sont issues des extrapolations des revendeurs européens.

(ou alors j'ai loupé un truc)

[Enreflexion]

Wait and see c'est flou

Mieux que le Kona64 avec ce surpoids et les 4 RM j'y crois pas trop

[Yan78]

il y a 23 minutes, Gatling a dit :

Après qu'on soit bien d'accord : on n'a encore aucune info fiable sur l'homologation WLTP ?

J'ai l'impression que toutes les valeurs qu'on a depuis quelques pages sont issues des extrapolations des revendeurs européens.

(ou alors j'ai loupé un truc)

Tout à fait il ne s’agit que de projection au vu de la documentation Hyundai mais l’étau se resserre avec les infos croisées.

espérons qu’elles se concrétisent rapidement.

[pr58]

il y a 38 minutes, AJM09 a dit :

Voilà c'est fait ! ma commande chez club-auto/GMF vient d'être annulé !

Les explications sont pas très claires, Hyundai France ne veut plus leur faire vendre cette série.

soit disant, au départ c'était ok.

C'est flou, un peu comme les spécifications de cette voiture! 

 

C 'est vrai que c'est surprenant , alors qu ils sont pret a laisser des invendus a -12% chez des mandataires.

Lorsque j avais negocié , je pense que la cc avait envie de vendre un exemplaire.et que la reprise d un vehicule d 'occasion leur a laissé un peu de latitude.

O

 

 

[Nicky]

Il y a 18 heures, pr58 a dit :

Si batterie 68kw net et 460km en Wltp on serait à 14,7kw/100KM on serait dans des valeurs exceptionnelles

meme avec 430km en Wltp on serait a 15,8KW/100KM

pour un vehicule de ce poids et en 4WD

le Kona est donné pour 14,7 en conso wltp avec 300kg de moins sur la balance

Alors soit la batterie est plus grosse, soit Hyundai fait des exploits techniques .... soit les chiffres donnés non officiels sont completements faux....

c est vrai que c est un peu penible😤

 

J'espère quand même que le but d'une plateforme dédié électrique, ce n'est pas juste pour le confort intérieur mais aussi de permettre une meilleure efficience à l'utilisation. De là à faire des miracles, peut-être pas. Mais "logiquement" ça devrait être meilleur que le véhicule électrique sur plateforme thermique. (ou à minima égal avec un poids supérieur)

Modifié avril 10, 2021 par Nicky

[pr58]

il y a 45 minutes, Nicky a dit :

J'espère quand même que le but d'une plateforme dédié électrique, ce n'est pas juste pour le confort intérieur mais aussi de permettre une meilleure efficience à l'utilisation. De là à faire des miracles, peut-être pas. Mais "logiquement" ça devrait être meilleur que le véhicule électrique sur plateforme thermique. (ou à minima égal avec un poids supérieur)

Tout a fait d accord avec toi .

On  peut lire par ci par la que la fonction4WD gérée par le vehicule ne consommerai 5% d energie complementaire et que en mode Eco le vehicule serai  presque exclusivement en 2WD. Le mode neige doit certainement gerer un 4WD permanent. 

Je pense egalement que Hyundai a recherché via sa plateforme une meilleure efficience , mais on parle de 2.1T  . Il est evident que rouler a 130km/h  ou a 150km/h comme cela se fait en allemagne sera tres consommateur 

le 1 er avantage de ce vehicule sera la charche rapide (quand on dispose de bornes capables) son second avantage pour la ville est d 'avoir un moteur avant qui ne s enclenche pas et donc dans ce cas de consommer comme un 2WD

je n attends pas non plus de miracle, mais malgrés tout 430 km WLTP avec les roues 20" me semble etre un minimum.Si c'est le cas Les roues 19" devraient donner un resultat trés proche du Kona

A priori la semaine prochaine nous devrions avoir les données WLTP officielles , ce sera le moment de veritée

 

 

[BAM]

Oulala 

Ca ne sent pas bon du tout cet article :

https://koreajoongangdaily.joins.com/2021/04/08/business/industry/hyundai-motor-ioniq5-egmp/20210408175700482.html

 

405km d’autonomie reconnue par le ministère des transports en Corée… beaucoup moins en hiver… et on apprend que les 430 km c’était avec des 19’’ et non les 20’’ de la série 45.

 

Si cet article se confirme, je ne regrette plus d’avoir laissé passer ma réservation. 

Modifié avril 11, 2021 par BAM

[sarti]

Et par rapport à la norme WLTP, c'est similaire ou leur test est réellement fiable quant à l'autonomie réelle sur route ?

 

EDIT : J'avais mal lu l'article. Selon le Ministère Coréen, le Kona est donné pour 405,6kms. Soit une autonomie "réelle", plus fiable que le WLTP. Au mieux, la Ioniq 5 fera comme le Kona, sinon moins...

 

À mon avis c'est compromis pour moi également. Je pense basculer chez Tesla.

Modifié avril 11, 2021 par sarti

[Nicobros]

Juste un doute car la project 45 est uniquement en 20" alors pourquoi faire homologuer l'autonomie avec des 19" ce n'est pas très logique 

[sarti]

Car ces jantes équiperont les gammes inférieures, plus vendues que la finition haute.

[Mick Helley]

Oulala 
Ca ne sent pas bon du tout cet article :
https://koreajoongangdaily.joins.com/2021/04/08/business/industry/hyundai-motor-ioniq5-egmp/20210408175700482.html
 
405km d’autonomie reconnue par le ministère des transports en Corée… beaucoup moins en hiver… et on apprend que les 430 km c’était avec des 19’’ et non les 20’’ de la série 45.
 
Si cet article se confirme, je ne regrette plus d’avoir laissé passer ma réservation. 

Et l'article parle de l'autonomie de la version RWD...
Pas très encourageant pour la AWD comme la Project 45.

[Enreflexion]

Attention c'est à la norme coréenne EPA, très dure. Encore plus que l'EPA US il me semble.

Donc çà peut refléter la véritable autonomie faisable, voire plus, comme le Kona64 (qui lui est en 17 pouces, pèse 1750 kg, et a bien 64 65 voire 66 kWh utiles selon certains, cependant). Combien a le Kona64 en Corée norme EPA coréenne d'ailleurs ?

Maintenant si c'est 430 km en 19 pouces que n'a pas la Projet 45, et qu'elle c'est bien 405, çà fait effectivement peu. D'où les 72 kWh bruts 68 utiles ?

[franckche]

Et une vidéo pour ceux qui se p^rojettent toujours :

 

 

Modifié avril 12, 2021 par franckche

[pr58]

Bonjour , trouvé sur un forum Norvegien  https://elbilforum.no/index.php?topic=34844.0 une personne qui met a jour un tableau avec les differentes infos de conso et autonomie validées 

ils ont fait une mise à jour hier, voici un extrait  ( je ne copie pas l ensemble du tableau qui ne m appartient pas )

 

Les valeurs Epa pour IO5 seraient estimés (non officielles?) sauf pour RW 72.6kw

La batterie serait bien a 72.6KW en Net et nous serions bien à 430km pour 20" et 460km pour 19" en WLTP

En Corée hyundai indique que en mode Eco il faut rajouter 5 a 7% d autonomie à ces valeurs car le moteur avant ne s'embraye qu'en cas d 'extreme necessité , cela voudrait dire que l on est en RWD pratiquement tout le temps en Eco

Bien sur , encore une fois prendre tout cela avec les reserves qui s'imposent .

Il y a egalement sur ce fichier des infos sur les consos hiver, ville avec 10% de reserve pour tous les vehicules existants 

Pour confirmer egalement ce qui est noté par "Enreflexion" la norme EPA semble beaucoup plus dure puisque le Hyundai KONA 2020 est donné pour 415km en EPA pour 485km en WLPT  et pour le IO5 410km  en EPA a comparer à 460 km (19") et 430 (20")

 

 

Modifié avril 14, 2021 par pr58

[zeyd]

Je suis assez tenté de lâcher l'affaire en ce moment. 

 

En même temps, je me dis que la valeur de revente d'un projet 45 ne doit pas être trop éloignée de sa valeur a neuf dans le configurateur.

 

En profiter pendant les mois d'été et après le revendre en décembre ( si livraison juin )

[pr58]

A priori il y a des voitures de preproduction/demo qui sont arrivées dans differents pays europeens. plusieures video YT commencent a etre disponibles et quelques journalistes devraient pouvoir tester. 

pour le moment les commentaires vu sur les videos YT europeennes sont plutot positifs concernant  la qualité de l'interieur et  la finition du vehicule . quelques demos de L' infosysteme laissent penser que c'est ergonomique et reactif

Par exemple :

Ce serait bien si quelques vehicules arrivaient en france  pour que l on se fassent notre propre idée.

 

 

 

Modifié avril 14, 2021 par pr58

[Yan78]

En effet, le journaliste est agréablement impressionné par ce nouveau modèle.

avec son mètre 85 la voiture ne semble pas si grande mais je pense qu’il n’en ait rien en réalité et cela fera une bonne surprise quand on pourra l’approcher en vrai;

Je n’avais pas remarqué auparavant cette bande lumineuse sous les feux arrières. J’adore

D’autres journalistes australien présentent le même modèle; l’un d’entre eux précise que les véhicules qui n’auront pas le système bose n’auront pas de caisson dans le coffre et auront plus de place dans ce dernier. A confirmer.

 

Modifié avril 14, 2021 par Yan78

[mulderzone51]

Petite question rapide, je vois les infos sur les sièges chauffant mais la fonction ventilé ❄️  existe t elle ? car c est bien pratique avec les sièges cuirs par grande chaleur ...

[pr58]

il y a 39 minutes, mulderzone51 a dit :

Petite question rapide, je vois les infos sur les sièges chauffant mais la fonction ventilé ❄️  existe t elle ? car c est bien pratique avec les sièges cuirs par grande chaleur ...

Sur la doc fournie par mon cc avec le bon de commande il y a bien mentionné 

"sieges avant multi-confort, chauffants et ventilés" donc oui au moins sur le project 45. 

Modifié avril 14, 2021 par pr58

[mulderzone51]

il y a 14 minutes, pr58 a dit :

Sur la doc fournie par mon cc avec le bon de commande il y bien mentionné 

"sieges avant multi-confort, chauffants et ventilés" donc oui au moins sur le project 45. 

ok merci pour ta réponse aussi rapide  👍

[pr58]

R

il y a une heure, mulderzone51 a dit :

ok merci pour ta réponse aussi rapide  👍

Retraité + confiné , on trouve du temps libre entre les visios pour chercher sur internet🤣🤣😎

Modifié avril 14, 2021 par pr58