Avec sa gamme IONIQ Hyundai a les dents longues.

 
Je suis plutôt d'accord avec toi. Sur ma ioniq 5, les erreurs que j'ai remarquées étaient sur la voie rapide (N10) limitée à 100 sauf pour les plus de 3,5 T (qui normalement ont également interdiction de doubler.....).
Sur autoroute je n'ai pas souvenir de ces erreurs de lecture.

Pour ma part cela m’est également arrivé plusieurs.
Et majoritairement sur autoroute.


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je ne savais pas où coller ça, je tente ici.
Quand je dis à la voiture que j'ai froid, elle met le siège chauffant, le volant chauffant, et la température à 26.

Quand je lui dis ensuite que j'ai chaud, elle stoppe le volant chauffant, et baisse la température à 18...

et donc elle a un peu oublié de stopper le siège chauffant.

 

Quelqu'un peut tester pour voir ?

moi le siège chauffant chauffe ou ventile automatiquent selon la t° reglée, il n'y a qu'à demander la t° souhaitée

 

Nouvelles commandes vocales découvertes par hasard cette semaine:

 

"J'ai soif" --> Le GPS propose les bars et commerces d'alimentation aux alentours 

 

"J'ai envie de faire pipi" ---> Le GPS propose les toilettes publiques dans le secteur

 

😋

 

Modifié décembre 3, 20223 a par jumpingjackfly
orthographe

Et moi, quand je dis que j'ai faim elle me snobe

 

oui mais quand on lui demande d'aller chez ionity à 20 km elle ne met pas en route le prechauffage batterie...

Mamma Hyundai est susceptible 😊

Je sens que je vais passer pour un gland [emoji16] mais let's go.
Quand une charge est programmée et que je veux l'outrepasser, sur la Niro il y a un bouton sur le tableau de bord pour ça.
Comment on fait sur la I5 sans passer par l'application ?

Ioniq 5 Creative 73kwh
Propulsion / PAC / 19 pouces

Je sens que je vais passer pour un gland [emoji16] mais let's go.
Quand une charge est programmée et que je veux l'outrepasser, sur la Niro il y a un bouton sur le tableau de bord pour ça.
Comment on fait sur la I5 sans passer par l'application ?

Ioniq 5 Creative 73kwh
Propulsion / PAC / 19 pouces

J'ai lu ça dans la doc (oui certains lisent la doc).
Je crois qu'il faut faire un appui long sur le bouton qui ferme la trappe, vérifie.

J'ai lu ça dans la doc (oui certains lisent la doc).
Je crois qu'il faut faire un appui long sur le bouton qui ferme la trappe, vérifie.

Je me suis tape toute la doc, comme a chaque véhicule que j'ai. Mais là je n'ai pas souvenir d'avoir lu ça.
Je tente ce soir, je te remercie.

Ioniq 5 Creative 73kwh
Propulsion / PAC / 19 pouces

Section 1-26
Donc c'est 2 secondes sur le bouton trappe de la télécommande

Quelqu'un arrive à stopper le siege chauffant en commande vocale ?

Mon souci par l'exemple : 

Commande vocale : "volant chauffant" ==> le volant chauffant se lance

Si je relance la même commande => le volant chauffant s'arrête

 

Commande vocale : "Siege chauffant" ==> le siège chauffant se lance au niveau 3

Si je relance la même commande ==> La voiture stoppe tout le chauffage (chauffage, clim, ventilation volant) SSAAUUFFFF le siège

Même constat avec "Siege chauffant désactivé"

Essaie "j'ai chaud au cul", peut être

C'est tellement frustrant ces "assistants" vocaux que je préfère m'en passer [emoji28]

C'est beaucoup plus sécurisant que d'aller pianoter sur le tdb.

"Chauffage siège passager à 2" ça marche, etc...

C'est beaucoup plus sécurisant que d'aller pianoter sur le tdb.
"Chauffage siège passager à 2" ça marche, etc...

Pas faux.

Sur ma Mazda, l'écran n'était tactile qu'à l'arrêt. A la conduite tout devait se faire à la molette.
Je trouve que c'est beaucoup plus sécurisant que l'écran tactile. Et pour certaines actions simples, même pas besoin de quitter les yeux de la route.

La reconnaissance vocale Hyundai ne vaut clairement pas celle de Mercedes par exemple, que j'ai eu l'occasion de voir à l’œuvre (en tant que passager....).

 

En ce qui concerne les commandes vocales de chauffage, voici quelques unes de mes observations sur le système de ma IONIQ 5 de juillet 2021.

 

A la première commande (par exemple "siège chauffant 2" ou "chauffage 21 degrés") la réaction est très rapide. Si quelque-temps après avoir demandé le chauffage du siège par exemple je commande "chauffage 21 degrés", il faut alors 2 à 3 secondes au système pour réagir.

Ne me demandez pas pourquoi.

 

A ce sujet, un détail "amusant": Lorsque je demande "chauffage 21 °", la gentille dame me répond "Chauffage 20 degrés" mais affiche bien les 21 ° demandés... 🤭

 

Enfin, autant l'activation d'une des fonctions ne nécessite pas d'employer le terme "activer", autant j'ai désormais pris l'habitude d'employer le terme "désactiver [...]" pour que le système comprenne bien la fonction que je veux désactiver, notamment si je roule dans un environnement plus bruyant.

 

Du coup, est-ce pour cette raison, mais je n'ai pas le problème signalé par @KLinou.

Même lorsque j'ai activé vocalement le chauffage du siège puis le chauffage "classique" (ou l'inverse), il suffit que je demande "désactiver chauffage volant" ou "déactiver chauffage" pour que le système régisse comme demandé sans couper l'autre fonction.

 

Modifié janvier 25, 20233 a par Didier_

Je valide aucun souci pour désactiver le chauffage du siège vocalement alors que les siège et ou le volant sont actif;

j’utilise par habitude la commande « officielle »  activer ou désactiver le chauffage du siège conducteur pour la modification de la température je ne connaissais pas merci

et concernant le siège passager ?
Je peux utiliser "Activer chauffage siège passager 2" ?

Est-ce que vous avez réussi à ouvrir/fermer le ciel de toit panoramique ? Je n'ai pas l'impression que ce soit pris en charge [emoji848]